CN213459871U - 电池箱的液冷导流边框、集成冷却系统及电池箱 - Google Patents

电池箱的液冷导流边框、集成冷却系统及电池箱 Download PDF

Info

Publication number
CN213459871U
CN213459871U CN202022352590.8U CN202022352590U CN213459871U CN 213459871 U CN213459871 U CN 213459871U CN 202022352590 U CN202022352590 U CN 202022352590U CN 213459871 U CN213459871 U CN 213459871U
Authority
CN
China
Prior art keywords
liquid
cooling
battery box
outlet
water
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202022352590.8U
Other languages
English (en)
Inventor
郭立立
程志刚
刘开金
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Xinwangda Power Technology Co ltd
Original Assignee
Sunwoda Electric Vehicle Battery Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sunwoda Electric Vehicle Battery Co Ltd filed Critical Sunwoda Electric Vehicle Battery Co Ltd
Priority to CN202022352590.8U priority Critical patent/CN213459871U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN213459871U publication Critical patent/CN213459871U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10Energy storage using batteries

Landscapes

  • Secondary Cells (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)

Abstract

本申请揭示了一种电池箱的液冷导流边框、集成冷却系统及电池箱,液冷导流边框为电池箱的结构骨架的一部分,液冷导流边框包括第一封闭腔体,第二封闭腔体;进水总接头设置于液冷导流边框的外侧并连通第一封闭腔体,出水总接头设置于液冷导流边框的外侧并连通第二封闭腔体;进水分接口设置于液冷导流边框的内侧并连通第一封闭腔体;出水分接口设置于液冷导流边框的内侧并连通第二封闭腔体;本申请电池箱的液冷导流边框、集成冷却系统及电池箱,通过液冷导流边框串接液冷板、方便组装同时免去了串接水管连接不良造成的漏液风险;液冷导流边框也同时作为电池箱的结构骨架,从而使得整个电池箱的结构更加紧凑、安全。

Description

电池箱的液冷导流边框、集成冷却系统及电池箱
技术领域
本实用新型涉及电池箱液冷结构领域,特别涉及一种电池箱的液冷导流边框、集成冷却系统及电池箱。
背景技术
随着机动车保有量的不断攀升,方便人们出行的同时,带来环境污染也越来越严重。因此目前,全世界各个国家都致力于发展电动汽车技术。而作为电动汽车的核心部件电芯在充放电的过程中都会释放大量的热量,上述热量不及时散发,不仅会缩短电芯的使用寿命,而且会带来安全事故隐患。
目前,对电芯散热的常用手段是在电芯底部设置水冷板,通过冷却水在水冷板上循环,带走热量,从而实现电芯及时散热。电池箱或电池模组的底部都会设有多个水冷板,一般上述的多个液冷板通过串接管道连接,安装操作复杂,管道结构杂乱且密封效果难以保证。
实用新型内容
本实用新型的主要目的为提供一种电池箱的液冷导流边框、集成冷却系统及电池箱,旨在解决液冷板串接系统的管道结构杂乱且密封效果难以保证的问题。
为了实现上述目的,本实用新型提供一种电池箱的液冷导流边框,包括:
第一封闭腔体,第一封闭腔体为冷却液导入腔;
第二封闭腔体,第二封闭腔体为冷却液导出腔;
进水总接头,进水总接头设置于液冷导流边框的外侧并连通第一封闭腔体;
出水总接头,出水总接头设置于液冷导流边框的外侧并连通第二封闭腔体;
至少一个进水分接口,进水分接口设置于液冷导流边框的内侧并连通第一封闭腔体;
至少一个出水分接口,出水分接口设置于液冷导流边框的内侧并连通第二封闭腔体;
其中,液冷导流边框为电池箱的结构骨架的一部分。
进一步的,液冷导流边框内设有第一贯通通道和第二贯通通道,第一贯通通道与第二贯通通道的两端通过封堵分别形成第一封闭腔体和第二封闭腔体。
进一步的,液冷导流边框内设有隔热腔,隔热腔设置于第一封闭腔体和第二封闭腔体之间。
进一步的,出水总接头与进水总接头设置于液冷导流边框的同一端。
一种电池箱的集成冷却系统,包括上述液冷导流边框以及进水转接头、出水转接头和液冷板;
液冷板上设置有冷却液进口和冷却液出口,进水转接头用于连通冷却液进口和进水分接口,出水转接头用于连通冷却液出口和出水分接口。
进一步的,冷却液进口与冷却液出口为凸出于液冷板的直管结构,进水分接口与出水分接口为凸出于液冷导流边框的直管结构。
进一步的,冷却液进口与冷却液出口为液冷板上的穿孔结构,进水分接口与出水分接口为液冷导流边框上的穿孔结构。
进一步的,进水转接头与出水转接头均为软性材料,进水转接头弹性套接冷却液进口和进水分接口,出水转接头弹性套接冷却液出口和出水分接口。
进一步的,进水转接头焊接于冷却液进口和进水分接口之间,出水转接头焊接于冷却液出口与出水分接口之间。
一种电池箱,包括上述的集成冷却系统。
本申请电池箱的液冷导流边框、集成冷却系统及电池箱,通过液冷导流边框串接液冷板、方便组装同时免去了串接水管连接不良造成的漏液风险;液冷导流边框也同时作为电池箱的结构骨架,从而使得整个电池箱的结构更加紧凑、安全。
附图说明
图1是本实用新型一实施例的液冷导流边框示意图;
图2是本实用新型一实施例的液冷导流边框与液冷板的配合示意图;
图3是本实用新型第二个实施例的集成冷却系统示意图(无进水转接头和出水转接头);
图4是本实用新型第二个实施例的集成冷却系统示意图(有进水转接头和出水转接头);
图5是本实用新型第二个实施例的进水转接头示意图;
图6是本实用新型第二个实施例的出水转接头示意图;
图7是本实用新型第三个实施例的电池箱示意图(爆炸图)。
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
本技术领域技术人员可以理解,除非特意声明,这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”“上述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是,本发明的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件、单元、模块和/或组件,但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、单元、模块、组件和/或它们的组。应该理解,当我们称元件被“连接”或“耦接”到另一元件时,它可以直接连接或耦接到其他元件,或者也可以存在中间元件。此外,这里使用的“连接”或“耦接”可以包括无线连接或无线耦接。这里使用的措辞“和/或”包括一个或更多个相关联的列出项的全部或任一单元和全部组合。
本技术领域技术人员可以理解,除非另外定义,这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语),具有与本发明所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是,诸如通用字典中定义的那些术语,应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义,并且除非像这里一样被特定定义,否则不会用理想化或过于正式的含义来解释。
参照图1-2,本实用新型一实施例中,一种电池箱的液冷导流边框,包括:
第一封闭腔体110,所述第一封闭腔体110为冷却液导入腔;
第二封闭腔体120,所述第二封闭腔体120为冷却液导出腔;
进水总接头130,所述进水总接头130设置于所述液冷导流边框100的外侧并连通所述第一封闭腔体110;
出水总接头140,所述出水总接头140设置于所述液冷导流边框100的外侧并连通所述第二封闭腔体120;
至少一个进水分接口150,所述进水分接口150设置于所述液冷导流边框 100的内侧并连通所述第一封闭腔体110;
至少一个出水分接口160,所述出水分接口160设置于所述液冷导流边框 100的内侧并连通所述第二封闭腔体120;
其中,所述液冷导流边框100为所述电池箱的结构骨架的一部分。
实施中,所述液冷导流边框100靠近液冷板200的一侧为内侧。所述液冷导流边框100用于连接所述电池箱内所有的液冷板200的冷却液进口210 和冷却液出口220。具体的,所述电池箱内所有的液冷板200的冷却液进口 210连接到第一封闭腔体110;所述电池箱内所有的液冷板200的冷却液出口 220连接到第二封闭腔体120。实施中,冷却液从所述进水总接头130进入所述第一封闭腔体110后,通过所述进水分接口150进入各个液冷板200,各个液冷板200排出的冷却液通过出水分接口160进入第二封闭腔体120,最后通过出水总接头140导出。通过所述液冷导流边框100的应用,省去了现有技术中连接所有液冷板200的串接管道,同时所述液冷导流边框100还作为所述电池箱的结构件,使得所述电池箱内的结构更加整洁、紧凑、安全。
实施中,所述进水分接口150与所述出水分接口160的数量均匹配所述电池箱内的液冷板200的数量。
参照图1-2,在一个实施例中,所述液冷导流边框100内设有第一贯通通道和第二贯通通道,所述第一贯通通道与所述第二贯通通道的两端通过封堵分别形成所述第一封闭腔体110和所述第二封闭腔体120。
液冷导流边框100为挤出成型的金属型材,通过设置隔板能实现上述第一贯通通道和上述第二贯通通道的成型。在上述第一贯通通道和上述第二贯通通道的两端做封堵处理能便捷的加工出所述第一封闭腔体110和所述第二封闭腔体120。上述封堵处理可以是焊接或添加封堵头500等。
参照图1-2,在一个实施例中,所述液冷导流边框100内设有隔热腔170,所述隔热腔170设置于所述第一封闭腔体110和所述第二封闭腔体120之间。
通过隔热腔170可以避免或减少所述第一封闭腔体110和所述第二封闭腔体120内的冷却液之间的热交换。所述第一封闭腔体110内为低温冷却液,所述第二封闭腔体120内为高温冷却液,若在所述液冷导流边框100内高温冷却液将热量传递给低温冷却液,则会影响电芯的散热效率。
在一个实施例中,所述出水总接头140与所述进水总接头130设置于所述液冷导流边框100的同一端。
当所述出水总接头140与所述进水总接头130设置于所述液冷导流边框 100的同一端时,在所述第一封闭腔体110内冷却液远离所述进水总接头130 运动,在所述第二封闭腔体120内冷却液朝向所述出水总接头140运动,也就是所述第一封闭腔体110和所述第二封闭腔体120内的冷却液的流向是相对的,使得其间的热交换减少,进而提高液冷板200的冷却效果。
参照图2-3,本实用新型一实施例中,一种电池箱的集成冷却系统,包括上述的液冷导流边框100以及进水转接头300、出水转接头400和液冷板200;
所述液冷板200上设置有冷却液进口210和冷却液出口220,所述进水转接头300用于连通所述冷却液进口210和所述进水分接口150,所述出水转接头400用于连通所述冷却液出口220和所述出水分接口160。
在一个实施例中,所述冷却液进口210与所述进水分接口150的位置对应,所述冷却液出口220和所述出水分接口160的位置对应,从而使得所述进水转接头300与所述出水转接头400的连接难度降低。上述液冷导流边框 100使用进水转接头300和出水转接头400连接到液冷板200形成一个结构紧凑、密封安全的集成冷却系统。
参照图2,在一个实施例中,所述冷却液进口210与冷却液出口220为凸出于所述液冷板200的直管结构,所述进水分接口150与所述出水分接口160 为凸出于所述液冷导流边框100的直管结构。直管结构为目前液冷系统常见的接口结构造型,也方便管路的连接。
参照图3,在一个实施例中,所述冷却液进口210与所述冷却液出口220 为所述液冷板200上的穿孔结构,所述进水分接口150与所述出水分接口160 为所述液冷导流边框100上的穿孔结构。
所述冷却液进口210、所述冷却液出口220、所述进水分接口150与所述出水分接口160均为穿孔结构,相较于在所述液冷板200或所述液冷导流边框100上连接直管结构,穿孔结构的加工简单、生产效率高。
参照图2和图4-6,在一个实施例中,所述进水转接头300与所述出水转接头400均为软性材料,所述进水转接头300弹性套接所述冷却液进口210 和所述进水分接口150,所述出水转接头400弹性套接所述冷却液出口220和所述出水分接口160。
软性材料的所述进水转接头300和所述出水转接头400采用弹性套接的方式固定,安装便利,同时具有优质的防水效果。
参照图3-6,在一个实施例中,所述进水转接头300焊接于所述冷却液进口210和所述进水分接口150之间,所述出水转接头400焊接于所述冷却液出口220与所述出水分接口160之间。
上述焊接的方式密封效果好,同时便于自动化加工,且能实现所述电池箱内无串接水管连接,降低成本的同时也能降低漏液的风险。
参照图7,本实用新型一实施例中,一种电池箱包括上述的集成冷却系统。
上述电池箱结构紧凑,液冷板200之间的连接通过液冷导流边框100实现。一个所述液冷导流边框100与三个结构边框500共同形成所述电池箱的底部框架结构,所述液冷板200与底板700焊接于上述底部框架结构,并将隔热层600夹持。所述隔热层600设置于所述液冷板200的底面,所述液冷板200的顶面固定电芯。
本申请电池箱的液冷导流边框、集成冷却系统及电池箱,通过液冷导流边框100串接液冷板200、方便组装同时免去了串接水管连接不良造成的漏液风险;液冷导流边框100也同时作为电池箱的结构骨架,从而使得整个电池箱的结构更加紧凑、安全。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种电池箱的液冷导流边框,其特征在于,包括:
第一封闭腔体,所述第一封闭腔体为冷却液导入腔;
第二封闭腔体,所述第二封闭腔体为冷却液导出腔;
进水总接头,所述进水总接头设置于所述液冷导流边框的外侧并连通所述第一封闭腔体;
出水总接头,所述出水总接头设置于所述液冷导流边框的外侧并连通所述第二封闭腔体;
至少一个进水分接口,所述进水分接口设置于所述液冷导流边框的内侧并连通所述第一封闭腔体;
至少一个出水分接口,所述出水分接口设置于所述液冷导流边框的内侧并连通所述第二封闭腔体;
其中,所述液冷导流边框为所述电池箱的结构骨架的一部分。
2.根据权利要求1所述的液冷导流边框,其特征在于,所述液冷导流边框内设有第一贯通通道和第二贯通通道,所述第一贯通通道与所述第二贯通通道的两端通过封堵分别形成所述第一封闭腔体和所述第二封闭腔体。
3.根据权利要求1所述的液冷导流边框,其特征在于,所述液冷导流边框内设有隔热腔,所述隔热腔设置于所述第一封闭腔体和所述第二封闭腔体之间。
4.根据权利要求1所述的液冷导流边框,其特征在于,所述出水总接头与所述进水总接头设置于所述液冷导流边框的同一端。
5.一种电池箱的集成冷却系统,其特征在于,包括权利要求1-4中任意一项所述的液冷导流边框以及进水转接头、出水转接头和液冷板;
所述液冷板上设置有冷却液进口和冷却液出口,所述进水转接头用于连通所述冷却液进口和所述进水分接口,所述出水转接头用于连通所述冷却液出口和所述出水分接口。
6.根据权利要求5所述的集成冷却系统,其特征在于,所述冷却液进口与冷却液出口为凸出于所述液冷板的直管结构,所述进水分接口与所述出水分接口为凸出于所述液冷导流边框的直管结构。
7.根据权利要求5所述的集成冷却系统,其特征在于,所述冷却液进口与所述冷却液出口为所述液冷板上的穿孔结构,所述进水分接口与所述出水分接口为所述液冷导流边框上的穿孔结构。
8.根据权利要求6所述的集成冷却系统,其特征在于,所述进水转接头与所述出水转接头均为软性材料,所述进水转接头弹性套接所述冷却液进口和所述进水分接口,所述出水转接头弹性套接所述冷却液出口和所述出水分接口。
9.根据权利要求6或7所述的集成冷却系统,其特征在于,所述进水转接头焊接于所述冷却液进口和所述进水分接口之间,所述出水转接头焊接于所述冷却液出口与所述出水分接口之间。
10.一种电池箱,其特征在于,包括权利要求5-9中任意一项所述的集成冷却系统。
CN202022352590.8U 2020-10-20 2020-10-20 电池箱的液冷导流边框、集成冷却系统及电池箱 Active CN213459871U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202022352590.8U CN213459871U (zh) 2020-10-20 2020-10-20 电池箱的液冷导流边框、集成冷却系统及电池箱

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202022352590.8U CN213459871U (zh) 2020-10-20 2020-10-20 电池箱的液冷导流边框、集成冷却系统及电池箱

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN213459871U true CN213459871U (zh) 2021-06-15

Family

ID=76293062

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202022352590.8U Active CN213459871U (zh) 2020-10-20 2020-10-20 电池箱的液冷导流边框、集成冷却系统及电池箱

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN213459871U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106450568B (zh) 一种动力电池包热管理系统
CN108346839B (zh) 电池换热系统
CN106711543B (zh) 一种极耳水冷散热的电池模组
CN106225529A (zh) 一种板式换热器
CN112566443B (zh) 一种车辆温控系统
CN205355205U (zh) 电池模组
CN106450570B (zh) 电池模组及具有其的车辆
CN215299355U (zh) 电池包和用于电池包的冷却系统
CN204732500U (zh) 一种电动汽车液冷电池模组
CN215451530U (zh) 换热装置、动力电池及电动汽车
CN209786138U (zh) 一种电池包液冷装置
CN213459871U (zh) 电池箱的液冷导流边框、集成冷却系统及电池箱
CN206441836U (zh) 电池冷却换热器
CN216980697U (zh) 液冷装置、电池包及车辆
CN210591473U (zh) 一种氢能源汽车液冷结构
CN214848773U (zh) 液冷板、电池模组及电池包
CN115332583A (zh) 一种燃料电池电堆流体分配及气液分离装置
CN208674316U (zh) 一种新型水室
CN215751861U (zh) 一种车载加热单元、车载电控设备及电动汽车
CN219062516U (zh) 流量分配阀块及冷却循环系统
CN219634940U (zh) 热管理模块、热管理系统及车辆
CN218183146U (zh) 一种油水混冷结构、电驱动总成及车辆
CN209795170U (zh) 一种多温散热器
CN220731623U (zh) 一种多面冷却的电池模组结构
CN212934713U (zh) 一种动力电池热管理控制系统

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CP01 Change in the name or title of a patent holder
CP01 Change in the name or title of a patent holder

Address after: 518000 1-2 Floor, Building A, Xinwangda Industrial Park, No. 18 Tangjianan Road, Gongming Street, Guangming New District, Shenzhen City, Guangdong Province

Patentee after: Xinwangda Power Technology Co.,Ltd.

Address before: 518000 1-2 Floor, Building A, Xinwangda Industrial Park, No. 18 Tangjianan Road, Gongming Street, Guangming New District, Shenzhen City, Guangdong Province

Patentee before: SUNWODA ELECTRIC VEHICLE BATTERY Co.,Ltd.