CN215299355U - 电池包和用于电池包的冷却系统 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种电池包和用于电池包的冷却系统，所述冷却系统包括多个液冷板(1)、进液管路(2)和出液管路(3)，多个所述液冷板(1)均设置有进液口(11)和出液口(12)，所述进液口(11)与所述进液管路(2)连通，所述出液口(12)与所述出液管路(3)连通，多个所述液冷板(1)间隔设置并且平行于电池包(100)的纵向延伸，任意相邻的两个液冷板(1)之间形成有容纳空间，以用于容纳电池包(100)的成列布置的一组电芯模组(101)。通过上述技术方案，本公开提供的用于电池包的冷却系统能够有效提升换热效率和冷却均匀性。

Description

电池包和用于电池包的冷却系统

技术领域

本公开涉及动力电池技术领域，具体地，涉及一种电池包和用于电池包的冷却系统。

背景技术

随着电动车辆行业的快速发展，作为电动车辆的核心部件的电池包，其能量密度、成本和性能等方面的要求也越来越高，在电池包的运行过程中温度对其性能产生着至关重要的影响。

在相关技术中，采用集成式大冷板对电芯模组进行冷却，该集成式大冷板通常布置在电池模组的下方，因而仅能够实现对电池包的底面进行冷却，冷却能力受限，换热效率低且冷却均匀性低。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种电池包和用于电池包的冷却系统，能够有效提升换热效率和冷却均匀性。

为了实现上述目的，本公开提供一种用于电池包的冷却系统，所述冷却系统包括多个液冷板、进液管路和出液管路，多个所述液冷板均设置有进液口和出液口，所述进液口与所述进液管路连通，所述出液口与所述出液管路连通，多个所述液冷板间隔设置并且平行于电池包的纵向延伸，任意相邻的两个液冷板之间形成有容纳空间，以用于容纳电池包的成列布置的一组电芯模组。

可选地，所述冷却系统包括与所述进液管路连通的进液口连接管路以及与所述出液管路连通的出液口连接管路，多个所述液冷板的进液口通过所述进液口连接管路连通，多个所述液冷板的出液口通过所述出液口连接管路连通。

可选地，所述进液口连接管路包括多个第一连接管道，任意相邻的两个所述液冷板的进液口通过一所述第一连接管道连通。

可选地，所述第一连接管道的两端分别通过卡箍与所述液冷板的进液口接头密封地连接。

可选地，所述出液口连接管路包括多个第二连接管道，任意相邻的两个所述液冷板的出液口通过一所述第二连接管道连通。

可选地，所述第二连接管道的两端分别通过卡箍与所述液冷板的出液口接头密封地连接。

可选地，所述冷却系统包括与所述液冷板可拆卸地连接的端板，所述进液口连接管路和所述出液口连接管路均嵌设于所述端板。

可选地，所述液冷板的端部设置有连接板，所述连接板包括沿所述纵向延伸的第一板段和垂直于所述第一板段的第二板段，所述第一板段与所述液冷板固连，所述第二板段通过紧固件与所述端板紧固连接。

可选地，所述液冷板的内部设置有沿所述纵向延伸的进液流道和出液流道，所述进液口和所述出液口设置在所述液冷板的同一端部，并且所述进液口位于所述进液流道在所述纵向上的始端，所述出液口位于所述出液流道在所述纵向上的始端，所述进液流道在所述纵向上的末端与所述出液流道在所述纵向上的末端连通。

在上述技术方案的基础上，本公开还提供一种电池包，所述电池包包括成列布置的多组电芯模组和上述用于电池包的冷却系统，所述冷却系统中任意相邻的两个液冷板之间容纳有一组电芯模组。

通过上述技术方案，本公开提供的用于电池包的冷却系统利用液冷板的布置方式能够对一组电芯模组的两侧同时进行冷却，能够有效提升换热并提升冷却均匀性，并且通过液冷板平行于电池包的纵向布置，液冷板能够起到纵梁作用，提高整个电池包的力学性能。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开实施例提供的用于电池包的冷却系统的立体结构示意图；

图2是图1中局部A的放大图；

图3是本公开实施例提供的用于电池包的冷却系统的结构示意图；

图4是本公开实施例提供的用于电池包的冷却系统中的液冷板的剖视结构示意图；

图5是本公开实施例提供的电池包的立体结构示意图。

附图标记说明

1-液冷板；11-进液口；12-出液口；13-进液流道；14-出液流道；2-进液管路；3-出液管路；4-第一连接管道；5-第二连接管道；6-端板；7-连接板；71-第一板段；72-第二板段；100-电池包；101-电芯模组。

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指相应部件处于使用状态时在重力方向上相对的“上、下”。另外，“内、外”是指相对于对应的部件自身轮廓而言的“内、外”。此外，本公开所使用的术语“第一”、“第二”等是为了区分一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。此外，在下面的描述中，当涉及到附图时，除非另有解释，不同的附图中相同的附图标记表示相同或相似的要素。上述定义仅用于解释和说明本公开，不应当理解为对本公开的限制。

根据本公开的具体实施方式，参考图1至图4中所示，提供一种用于电池包的冷却系统，该冷却系统包括多个液冷板1、进液管路2和出液管路3，多个所述液冷板1均设置有进液口11和出液口12，所述进液口11与所述进液管路2连通，所述出液口12与所述出液管路3连通，多个所述液冷板1间隔设置并且平行于电池包100的纵向延伸，任意相邻的两个液冷板1之间形成有容纳空间，以用于容纳电池包100的成列布置的一组电芯模组101。

通过上述技术方案，本公开提供的用于电池包的冷却系统利用液冷板1的布置方式能够对一组电芯模组101的两侧同时进行冷却，能够有效提升换热并提升冷却均匀性，并且通过液冷板1平行于电池包100的纵向布置，液冷板1能够起到纵梁作用，提高整个电池包100的力学性能。在工作时，冷却液通过进液管路2从液冷板1的进液口11进入到液冷板1中，以与电芯模组101进行换热，然后从液冷板1的出液口12流至出液管路3中。

在本公开提供的具体实施方式中，进液管路2可以以任意合适的方式与液冷板1的进液口11连通。例如，在一种实施方式中，进液管路2可以包括相连通的进液主路和进液支路，每条进液支路对应连接一个进液口11，冷却液通过进液主路流入到每条进液支路中，以将冷却液输送至液冷板1中。同理，出液管路3可以包括相连通出液主路和出液支路，每条出液支路对应连接一个出液口12，与电芯模组101进行换热后的冷却液从出液口12流经出液支路汇集到出液主路中流出。

在图1所示出的实施例中，所述冷却系统可以包括与所述进液管路2连通的进液口连接管路以及与所述出液管路3连通的出液口连接管路，多个所述液冷板1的进液口11通过所述进液口连接管路连通，多个所述液冷板1的出液口12通过所述出液口连接管路连通，这样，每个液冷板1的进液口11均与进液口连接管路连通，每个液冷板1的出液口12均与出液口连接管路连通，在冷却时，冷却液通过进液管路2流入到进液口连接管路，再由进液口连接管路配送至每个液冷板1中，与电芯模组101进行换热后的冷却液从出液口连接管路排出到出液管路3中。

在本公开提供的具体实施方式中，参考图1和图3中所示，所述进液口连接管路可以包括多个第一连接管道4，任意相邻的两个所述液冷板1的进液口11通过一所述第一连接管道4连通。

其中，所述第一连接管道4的两端分别可以通过卡箍与所述液冷板1的进液口接头密封地连接，以保证第一连接管道4与液冷板1的进液口11的气密性。此外，第一连接管道4可以采用软质橡胶管，本公开对此不作具体限制。

在本公开提供的具体实施方式中，参考图1和图3中所示，所述出液口连接管路可以包括多个第二连接管道5，任意相邻的两个所述液冷板1的出液口12通过一所述第二连接管道5连通。

其中，所述第二连接管道5的两端分别可以通过卡箍与所述液冷板1的出液口12接头密封地连接，以保证第二连接管道5与液冷板1的出液口12的气密性。此外，第二连接管道5可以采用软质橡胶管，本公开对此不作具体限制。

在本公开提供的具体实施方式中，参考图5中所示，所述冷却系统包括与所述液冷板1可拆卸地连接的端板6，所述进液口连接管路和所述出液口连接管路均嵌设于所述端板6，以节约空间，提升电池包100的空间利用率。

在本公开提供的具体实施方式中，参考图2中所示，所述液冷板1的端部设置有连接板7，所述连接板7包括沿所述纵向延伸的第一板段71和垂直于所述第一板段71的第二板段72，所述第一板段71与所述液冷板1固连，所述第二板段72通过紧固件(例如螺栓、螺钉等)与所述端板6紧固连接。其中，第一板段71与液冷板1可以以任意合适的方式固连，例如焊接、卡接、通过紧固件(例如螺栓、螺钉等)紧固连接等，本公开对此不作具体限制。

在本公开提供的具体实施方式中，参考图4中所示，所述液冷板1的内部设置有沿所述纵向延伸的进液流道13和出液流道14，所述进液口11和所述出液口12设置在所述液冷板1的同一端部，并且所述进液口11位于所述进液流道13在所述纵向上的始端，所述出液口12位于所述出液流道14在所述纵向上的始端，所述进液流道13在所述纵向上的末端与所述出液流道14在所述纵向上的末端连通，即进液流道13和出液流道14呈U型分布，以保证冷却均匀性，减少温差。

其中，在图4所示出的实施例中，进液流道13的数量为两条，出液流道14的数量为两条，进液口11位于两条进液流道13的一端的中间位置，出液口12位于两条出液流道14的一端的中间位置，并且进液口11位于出液口12的下方，相应地，第一连接管道4位于第二连接管道5的下方。此外，在图3中所示出的实施例中，本公开提供的冷却系统包括六个液冷板1，其中，位于两侧的液冷板1具有L型截面，位于中间的四个液冷板1具有T型截面，本公开对此不作具体限制。在本公开所提供的实施例，液冷板1可以采用高强度6系铝制成，本公开对此不作具体限制。

在上述技术方案的基础上，参考图5中所示，本公开还提供一种电池包100，所述电池包100包括成列布置的多组电芯模组101和上述用于电池包的冷却系统，所述冷却系统中任意相邻的两个液冷板1之间容纳有一组电芯模组101。本公开提供的电池包100同样具有上述特点，为了避免重复，在此不再赘述。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种用于电池包的冷却系统，其特征在于，所述冷却系统包括多个液冷板(1)、进液管路(2)和出液管路(3)，多个所述液冷板(1)均设置有进液口(11)和出液口(12)，所述进液口(11)与所述进液管路(2)连通，所述出液口(12)与所述出液管路(3)连通，多个所述液冷板(1)间隔设置并且平行于电池包(100)的纵向延伸，任意相邻的两个液冷板(1)之间形成有容纳空间，以用于容纳电池包(100)的成列布置的一组电芯模组(101)。

2.根据权利要求1所述的用于电池包的冷却系统，其特征在于，所述冷却系统包括与所述进液管路(2)连通的进液口连接管路以及与所述出液管路(3)连通的出液口连接管路，多个所述液冷板(1)的进液口(11)通过所述进液口连接管路连通，多个所述液冷板(1)的出液口(12)通过所述出液口连接管路连通。

3.根据权利要求2所述的用于电池包的冷却系统，其特征在于，所述进液口连接管路包括多个第一连接管道(4)，任意相邻的两个所述液冷板(1)的进液口(11)通过一所述第一连接管道(4)连通。

4.根据权利要求3所述的用于电池包的冷却系统，其特征在于，所述第一连接管道(4)的两端分别通过卡箍与所述液冷板(1)的进液口接头密封地连接。

5.根据权利要求2所述的用于电池包的冷却系统，其特征在于，所述出液口连接管路包括多个第二连接管道(5)，任意相邻的两个所述液冷板(1)的出液口(12)通过一所述第二连接管道(5)连通。

6.根据权利要求5所述的用于电池包的冷却系统，其特征在于，所述第二连接管道(5)的两端分别通过卡箍与所述液冷板(1)的出液口(12)接头密封地连接。

7.根据权利要求2所述的用于电池包的冷却系统，其特征在于，所述冷却系统包括与所述液冷板(1)可拆卸地连接的端板(6)，所述进液口连接管路和所述出液口连接管路均嵌设于所述端板(6)。

8.根据权利要求7所述的用于电池包的冷却系统，其特征在于，所述液冷板(1)的端部设置有连接板(7)，所述连接板(7)包括沿所述纵向延伸的第一板段(71)和垂直于所述第一板段(71)的第二板段(72)，所述第一板段(71)与所述液冷板(1)固连，所述第二板段(72)通过紧固件与所述端板(6)紧固连接。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的用于电池包的冷却系统，其特征在于，所述液冷板(1)的内部设置有沿所述纵向延伸的进液流道(13)和出液流道(14)，所述进液口(11)和所述出液口(12)设置在所述液冷板(1)的同一端部，并且所述进液口(11)位于所述进液流道(13)在所述纵向上的始端，所述出液口(12)位于所述出液流道(14)在所述纵向上的始端，所述进液流道(13)在所述纵向上的末端与所述出液流道(14)在所述纵向上的末端连通。

10.一种电池包，包括成列布置的多组电芯模组(101)，其特征在于，所述电池包(100)还包括根据权利要求1-9中任一项所述的用于电池包的冷却系统，所述冷却系统中任意相邻的两个液冷板(1)之间容纳有一组电芯模组(101)。

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