CN213452220U - 一种汽车减震器高压油管接头紧密连接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了连接装置技术领域的一种汽车减震器高压油管接头紧密连接装置，包括卡接组件和连接管组件，卡接组件活动安装在连接管组件的两端；卡接组件包括卡接轴套和固定卡齿，固定卡齿沿卡接轴套的内侧圈活动镶嵌安装，且卡接轴套的内腔均匀环设有卡槽，卡槽内设置有减震弹簧，减震弹簧的底部固定连接至卡槽底端内壁，且减震弹簧的顶部固定连接至固定卡齿的底端，连接管组件内包括第一连接管和第二连接管，第一连接管和第二连接管通过螺纹管和螺纹缎螺纹相连接。本实用新型结构简单，易于操作，不但可以根据不同油管的型号尺寸进行任意改变和紧密卡接，还具备双重匹配选择，实用有效。
Description
技术领域
本实用新型涉及连接装置技术领域，具体是一种汽车减震器高压油管接头紧密连接装置。
背景技术
高压油管是高压油路的组成部分，要求油管需要承受一定的油压而且有一定的疲劳强度，保证管路的密封要求，车用高压油管主要出现在高压喷射的柴油机，和高压喷射的直喷汽油机中，能承受发动机运转过程中所需的油压。
高压油管接头处异常震动，导致漏油事故，是比较复杂的问题。因为高压油管连接着高压油泵和喷油机，属于燃油喷射系统，作用十分重要。高压油管可以承受高达150MPa的高压，异常震动会造成巨大的损失，还存在很大的火灾隐患。要排除故障，工作时喷油器针阀的开、闭会使高压油管产生强烈的高频振动，这是造成高压油管损坏的重要原因之一。
为解决这一问题，如今市场上存在许多针对高压油管连接的装置，功能各异、多种多样，可是依旧存在一些不足。传统的高压油管连接装置在衔接过程中，由于不能根据不同型号的油管进行相应尺寸的变换，导致易出现尺寸大小不匹配而松动、连接不紧密的现象，甚至会造成泄漏等重大事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车减震器高压油管接头紧密连接装置，以解决上述背景技术中提出的传统的高压油管连接装置在衔接过程中，由于不能根据不同型号的油管进行相应尺寸的变换，导致易出现尺寸大小不匹配而松动、连接不紧密的现象，甚至会造成泄漏等重大事故的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车减震器高压油管接头紧密连接装置，包括卡接组件和连接管组件，所述卡接组件活动安装在所述连接管组件的两端；
所述卡接组件包括卡接轴套和固定卡齿，所述固定卡齿沿所述卡接轴套的内侧圈活动镶嵌安装，且所述卡接轴套的内腔均匀环设有卡槽，所述卡槽内设置有减震弹簧，所述减震弹簧的底部固定连接至所述卡槽底端内壁，且所述减震弹簧的顶部固定连接至所述固定卡齿的底端；
所述连接管组件内包括第一连接管和第二连接管，所述第一连接管的一端固定安装有螺纹管，所述第二连接管靠近所述第一连接管的一端内壁面均匀分布有螺纹缎，所述第一连接管和第二连接管通过所述螺纹管和螺纹缎螺纹相连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述卡接轴套呈环形结构，所述固定卡齿呈球面圆锥体结构，且所述固定卡齿外表面包覆有硅胶膜。
作为本实用新型进一步的方案：所述卡槽具有多个，且相邻所述卡槽之间互为连通结构。
作为本实用新型进一步的方案：所述连接管组件的内壁面均匀包覆有防腐层，且所述连接管组件的两端通过其上设有的紧固组件与所述卡接组件相衔接。
作为本实用新型进一步的方案：所述紧固组件包括第一密封止退圈和第二密封止退圈，所述第一密封止退圈活动安装所述第一连接管远离所述螺纹管的一侧，所述第二密封止退圈活动安装在所述第二连接管远离所述螺纹缎的一侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，高压油管在穿过卡接组件时，固定卡齿受外力作用顶住卡槽内的减震弹簧，减震弹簧弹性受力于高压油管，其顶部固定连接的固定卡齿形成一个咬合圈，牢固卡合高压油管，使其不易松动，只有在外部施加拉扯的作用力时才会移动，不仅实现了对不同高压油管型号尺寸的适应把握，还大大提高了卡接的紧固程度。
2、本实用新型中，连接管组件既可以通过第一连接管和第二连接管实现螺纹连接并在一起使用，也可以单独拆开分成独立两个整体使用，简单方便又实用，同时其两端设有的紧固组件既提高了装置的紧密性，又增强了其气密性。
附图说明
图1为本实用新型连接装置整体结构示意图；
图2为本实用新型第一连接管侧视图；
图3为本实用新型第二连接管侧视图；
图4为本实用新型卡接组件正视图；
图5为本实用新型卡接组件内部结构示意图；
图6为本实用新型连接管剖面图。
图中：1、卡接组件；101、卡接轴套；102、固定卡齿；103、卡槽；104、减震弹簧；2、连接管组件；201、第一连接管；202、螺纹管；203、第二连接管；204、螺纹缎；205、防腐层；3、紧固组件；301、第一密封止退圈；302、第二密封止退圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～6，本实用新型实施例中，一种汽车减震器高压油管接头紧密连接装置，包括卡接组件1和连接管组件2，卡接组件1活动安装在连接管组件2的两端；
卡接组件1包括卡接轴套101和固定卡齿102，固定卡齿102沿卡接轴套101的内侧圈活动镶嵌安装，且卡接轴套101的内腔均匀环设有卡槽103，卡槽103内设置有减震弹簧104，减震弹簧104的底部固定连接至卡槽103底端内壁，且减震弹簧104的顶部固定连接至固定卡齿102的底端；
连接管组件内2包括第一连接管201和第二连接管203，第一连接管201的一端固定安装有螺纹管202，第二连接管203靠近第一连接管201的一端内壁面均匀分布有螺纹缎204，第一连接管201和第二连接管203通过螺纹管202和螺纹缎204螺纹相连接。
其中，卡接轴套101呈环形结构，固定卡齿102呈球面圆锥体结构，且固定卡齿102外表面包覆有硅胶膜，在对高压油管进行紧密卡接和限位固定的同时，起到缓冲保护作用，避免磕碰损毁造成不必要的损失。
其中，卡槽103具有多个，且相邻卡槽103之间互为连通结构，气流畅通，保证了卡接轴套101内部的稳定性。
其中，连接管组件2的内壁面均匀包覆有防腐层205，且连接管组件2的两端通过其上设有的紧固组件3与卡接组件1相衔接，不仅对连接管组件2起到防护作用，防止长期受到腐蚀磨损、减少使用寿命，且还增加了装置整体气密性程度。
其中，紧固组件3包括第一密封止退圈301和第二密封止退圈302，第一密封止退圈301活动安装第一连接管201远离螺纹管202的一侧，第二密封止退圈302活动安装在第二连接管203远离螺纹缎204的一侧，双重防护，大大提高了装置的紧密性和气密性。
本实用新型的工作原理是：使用者在使用时，高压油管在穿过卡接组件1时，固定卡齿102受外力作用顶住卡槽103内的减震弹簧104，减震弹簧104弹性受力于高压油管，其顶部固定连接的固定卡齿102形成一个咬合圈，牢固卡合高压油管，使其不易松动，只有在外部施加拉扯的作用力时才会移动，不仅实现了对不同高压油管型号尺寸的适应把握，还大大提高了卡接的紧固程度；连接管组件2既可以通过第一连接管201和第二连接管203实现螺纹连接并在一起使用，也可以单独拆开分成独立两个整体使用，简单方便又实用，同时其两端设有的紧固组件3既提高了装置的紧密性，又增强了其气密性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车减震器高压油管接头紧密连接装置，包括卡接组件(1)和连接管组件(2)，其特征在于：所述卡接组件(1)活动安装在所述连接管组件(2)的两端；
所述卡接组件(1)包括卡接轴套(101)和固定卡齿(102)，所述固定卡齿(102)沿所述卡接轴套(101)的内侧圈活动镶嵌安装，且所述卡接轴套(101)的内腔均匀环设有卡槽(103)，所述卡槽(103)内设置有减震弹簧(104)，所述减震弹簧(104)的底部固定连接至所述卡槽(103)底端内壁，且所述减震弹簧104的顶部固定连接至所述固定卡齿(102)的底端；
所述连接管组件内(2)包括第一连接管(201)和第二连接管(203)，所述第一连接管(201)的一端固定安装有螺纹管(202)，所述第二连接管(203)靠近所述第一连接管(201)的一端内壁面均匀分布有螺纹缎(204)，所述第一连接管(201)和第二连接管(203)通过所述螺纹管(202)和螺纹缎(204)螺纹相连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器高压油管接头紧密连接装置，其特征在于，所述卡接轴套(101)呈环形结构，所述固定卡齿(102)呈球面圆锥体结构，且所述固定卡齿(102)外表面包覆有硅胶膜。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器高压油管接头紧密连接装置，其特征在于，所述卡槽(103)具有多个，且相邻所述卡槽(103)之间互为连通结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器高压油管接头紧密连接装置，其特征在于，所述连接管组件(2)的内壁面均匀包覆有防腐层(205)，且所述连接管组件(2)的两端通过其上设有的紧固组件(3)与所述卡接组件(1)相衔接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车减震器高压油管接头紧密连接装置，其特征在于，所述紧固组件(3)包括第一密封止退圈(301)和第二密封止退圈(302)，所述第一密封止退圈(301)活动安装所述第一连接管(201)远离所述螺纹管(202)的一侧，所述第二密封止退圈(302)活动安装在所述第二连接管(203)远离所述螺纹缎(204)的一侧。
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