CN204922281U - 燃气管道密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种燃气管道密封结构，包括相对接的第一输气管和第二输气管，第一输气管的外表面具有一环形凸起，且第一输气管的连接端为球面，第二输气管具有一容纳腔，且容纳腔的端部为一圆锥面，对接时，第一输气管从球面至环形凸起之间的部分伸入容纳腔内，且球面位于圆锥面内，并使环形凸起抵靠在第二输气管连接端的端面上，位于容纳腔内的第一输气管与第二输气管之间套设一环形密封圈，且两输气管连接处的外表面通过一紧固螺母连接，紧固螺母的内部具有一阶梯孔，阶梯孔的台阶面压在环形凸起上，且阶梯孔的大孔段内表面与对应的第二输气管的外表面通过螺纹紧固连接。本实用新型的有益效果：密封可靠性高，结构简单，易于操作。
Description
技术领域
本实用新型属于密封结构技术领域，尤其涉及一种燃气管道密封结构。
背景技术
气体燃料发动机燃气管接头处的密封通常仅采用锥面线密封或端面O型圈密封。
但是上述两种密封结构一般会存在如下的缺陷：
(1)由于锥面的精度要求比较高，往往给加工工艺提出了较高的要求，也就必然地增加了加工成本。
此外，上述锥面由于在前期的使用过程中，经常会受到不同程度的磨损，导致在后期的重复使用中泄露风险较大。
(2)而O型圈在密封低压燃气系统时效果很好，但在密封高压燃气系统时效果并不太理想。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种燃气管道密封结构，以解决现有使用的气体发动机燃气管接头处密封不可靠的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种燃气管道密封结构，包括相对接的第一输气管和第二输气管，所述第一输气管的外表面具有一环形凸起，且所述第一输气管的连接端为球面；
所述第二输气管具有一容纳腔，且所述容纳腔的端部为一圆锥面；对接时，所述第一输气管从所述球面至所述环形凸起之间的部分伸入所述容纳腔内，且所述球面位于所述圆锥面内，并使所述环形凸起抵靠在所述第二输气管连接端的端面上，位于所述容纳腔内的所述第一输气管与所述第二输气管之间套设一环形密封圈，且两输气管连接处的外表面通过一紧固螺母连接，所述紧固螺母的内部具有一阶梯孔，所述阶梯孔的台阶面压在与所述环形凸起对应侧的侧面上，且所述阶梯孔的大孔段内表面与对应的所述第二输气管的外表面通过螺纹紧固连接。
作为进一步地改进，所述阶梯孔的台阶面与所述环形凸起对应侧面之间设有一环形垫圈，且所述环形垫圈套设在对应的所述第一输气管上。
作为进一步地改进，所述阶梯孔的小孔段内表面与对应的所述第一输气管的外表面之间也通过螺纹紧固连接在一起。
采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：
由于在第一输气管与第二输气管之间套设一环形密封圈，且第一输气管从球面至环形凸起之间的部分伸入第二输气管的容纳腔内，且球面位于圆锥面内，且两输气管连接处的外表面通过一紧固螺母连接，紧固螺母的内部具有一阶梯孔，所述阶梯孔的台阶面压在与所述环形凸起对应侧的侧面上，且所述阶梯孔的大孔段内表面与对应的所述第二输气管的外表面通过螺纹紧固连接。本实用新型中采用两种密封结构，一是两输气管之间通过密封圈密封，二是通过圆锥面与球面结合的方式形成球面线密封，同时在此球面线对应的第二输气管的外表面设有用于紧固的紧固螺母，这样可以保证锥面与球面之间的可靠连接，密封圈在密封低压燃气系统时效果很好，但在密封高压燃气系统时效果并不太理想，而上述形成的球面线密封结构尤其对高压气态流体的密封效果更加显著，针对管道内的流体两种结构优势互补，同时也避免了单纯使用一种密封结构而带来的泄露风险，因此大大提高了密封效果，密封可靠性，结构简单，使用成本低，易于操作和安装。
由于阶梯孔的台阶面与环形凸起对应侧面之间设有一环形垫圈，且环形垫圈套设在对应的所述第一输气管上。利用环形垫圈可以实现利用旋紧紧固螺母时，压紧力能够均匀分布，防止旋紧过程中发生偏斜，快速的实现紧固螺母的旋紧到位，从而实现可靠压紧，提高安装速度。
由于阶梯孔的小孔段内表面与对应的所述第一输气管的外表面之间也通过螺纹紧固连接在一起。这样进一步保证了两输气管与紧固螺母之间的连接的可靠性。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
图2是图1的剖视图；
图3为图2中设置环形垫圈的结构示意图；
图中，1、高压燃气管，10、环形凸起，11、球面，2、燃气分配管，20、容纳腔，21、圆锥面，3、紧固螺母，30、阶梯孔，31、台阶面，4、环形密封圈，5、环形垫圈。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1至图3共同所示，一种燃气管道密封结构，包括相对接的第一输气管和第二输气管，如图2中所示，上述第一输气管可为高压燃气管1，第二输气管可为燃气分配管2，在第一输气管的外表面具有一环形凸起10，且第一输气管的连接端为球面11。
第二输气管具有一容纳腔20，且容纳腔20的端部为一圆锥面21；对接时，第一输气管从球面11至环形凸起10之间的部分伸入第二输气管的容纳腔20内，且球面11位于圆锥面21内，并使环形凸起10抵靠在第二输气管连接端的端面上，位于容纳腔20内的第一输气管与第二输气管之间套设一环形密封圈4，且两输气管连接处的外表面通过一紧固螺母3连接，紧固螺母3的内部具有一阶梯孔30，阶梯孔30的台阶面31压在与环形凸起10对应侧的侧面上，且阶梯孔30的大孔段内表面与对应的第二输气管的外表面通过螺纹紧固连接。
阶梯孔30的台阶面31与环形凸起10对应侧面之间设有一环形垫圈5，且环形垫圈5套设在对应的第一输气管上。
阶梯孔30的小孔段内表面与对应的第一输气管的外表面之间也通过螺纹紧固连接在一起。
工作时，首先高压燃气从燃气分配管2进入高压燃气管1的过程中，首先到达圆锥面与球面形成的密封结构处，因外部的紧固螺母3的作用，可以使得圆锥面与球面之间紧紧靠在一起并形成一圈的密封线结构，这样高压燃气先通过能够承受高压的球面线密封处，然后再到达环形密封圈4处，充分发挥两种密封结构的优势,同时也避免了单纯使用一种密封结构而带来的泄露风险，即便球面线密封处的结构由于磨损或加工精度不够，导致轻微泄露，该处结构也可以起到缓冲或减小环形密封圈4密封气体的压力，以实现环形密封圈4密封低压气体的可靠性。
本实用新型可有效提高天然气、压缩空气等流体在管道联接接头处的密封可靠性，尤其对高压气态流体的可靠密封效果更加显著。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.燃气管道密封结构，包括相对接的第一输气管和第二输气管，所述第一输气管的外表面具有一环形凸起，且所述第一输气管的连接端为球面；
所述第二输气管具有一容纳腔，且所述容纳腔的端部为一圆锥面；对接时，所述第一输气管从所述球面至所述环形凸起之间的部分伸入所述容纳腔内，且所述球面位于所述圆锥面内，并使所述环形凸起抵靠在所述第二输气管连接端的端面上，其特征在于，位于所述容纳腔内的所述第一输气管与所述第二输气管之间套设一环形密封圈，且两输气管连接处的外表面通过一紧固螺母连接，所述紧固螺母的内部具有一阶梯孔，所述阶梯孔的台阶面压在与所述环形凸起对应侧的侧面上，且所述阶梯孔的大孔段内表面与对应的所述第二输气管的外表面通过螺纹紧固连接。
2.根据权利要求1所述的燃气管道密封结构，其特征在于，所述阶梯孔的台阶面与所述环形凸起对应侧面之间设有一环形垫圈，且所述环形垫圈套设在对应的所述第一输气管上。
3.根据权利要求1或2所述的燃气管道密封结构，其特征在于，所述阶梯孔的小孔段内表面与对应的所述第一输气管的外表面之间也通过螺纹紧固连接在一起。
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|---|---|---|---|---|
| CN109780206A (zh) * | 2019-01-15 | 2019-05-21 | 广东众通利华能源科技有限公司 | 一种用于小微型天然气压力能发电的简易连轴保护装置 |
| CN111927768A (zh) * | 2020-07-17 | 2020-11-13 | 郑州跃博新能源汽车科技有限公司 | 一种新能源汽车用涡旋式空调压缩机 |
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