CN213451590U - 一种快速调平的减速机底板装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于减速机技术领域，尤其是一种快速调平的减速机底板装置，包括底座，底座一表面开设有凹槽，凹槽一表面开设有滑槽，凹槽内活动安装有减速机底板，减速机底板一表面开设有斜槽，凹槽与减速机底板之间留有空隙，空隙内设置有快速调平装置，凹槽内表面设置有支撑减震装置。该快速调平的减速机底板装置，液压缸伸缩驱动滑块在斜槽内前后移动，控制斜槽与底座的距离，沿着斜槽的轨迹移动，斜槽与底座的距离逐渐减小表示减速机底板边角逐渐向凹槽内倾斜，斜槽与底座的距离逐渐增大表示减速机底板边角逐渐向凹槽外翘起，通过调节减速机底板四个角的倾斜角度从而对减速机底板进行调平。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种快速调平的减速机底板装置。
背景技术
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用。减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动。
现有的调平方法在减速机底板与底座焊接之前调整好底座与底板的整体水平，调平完成之后利用焊接工艺将减速机连接底板与底座焊接在一起，实现底座和底板的整体水平，这种方法之内用于加工过程中，对成品无法使用，若是在使用过程中出现不平现象无法调平，影响减速机的使用。针对这一问题，现设计一种快速调平的减速机底板装置。
实用新型内容
基于现有的若是在使用过程中出现不平现象无法调平，影响减速机的使用的技术问题，本实用新型提出了一种快速调平的减速机底板装置。
本实用新型提出的一种快速调平的减速机底板装置，包括底座，所述底座一表面开设有凹槽，所述凹槽一表面开设有滑槽，所述凹槽内活动安装有减速机底板，所述减速机底板一表面开设有斜槽，所述凹槽与减速机底板之间留有空隙，所述空隙内设置有快速调平装置，所述凹槽内表面设置有支撑减震装置。
优选地，多个所述斜槽均位于减速机底板四个直角边下表面，所述斜槽与底座内表面之间的距离逐渐减小。
通过上述技术方案，沿着斜槽的轨迹移动，斜槽与底座的距离逐渐减小表示减速机底板边角逐渐向凹槽内倾斜，斜槽与底座的距离逐渐增大表示减速机底板边角逐渐向凹槽外翘起，通过调节减速机底板四个角的倾斜角度从而对减速机底板进行调平。
优选地，所述快速调平装置包括液压缸，多个所述液压缸均固定安装在凹槽四个直角边上表面，所述液压缸一表面固定安装有滑块，所述滑块为凸型结构。
通过上述技术方案，通过液压缸伸缩驱动滑块前后移动。
优选地，所述斜槽与液压缸位于相对表面，所述滑块一端与斜槽滑动连接，所述滑块另一端与滑槽滑动连接。
通过上述技术方案，液压缸伸缩驱动滑块在斜槽内前后移动，从而控制斜槽与底座的距离，调节减速机底板四个角的倾斜角度。
优选地，多个所述液压缸均通过电磁阀控制。
通过上述技术方案，通过电磁阀控制液压缸伸缩，一个电磁阀控制一个液压缸，控制其中一个或多个电磁阀工作，从而对减速机底板四个角进行调平。
优选地，所述支撑减震装置包括支撑柱，所述支撑柱固定安装在凹槽内表面，所述支撑柱一表面开设有空腔，所述空腔内充入液压油，所述支撑柱周侧面固定缠绕有第一弹簧，所述支撑柱一端固定安装有第二弹簧，多个所述第二弹簧均阵列在支撑柱一端，多个所述第二弹簧一端均与减速机底板固定连接，所述第一弹簧和第二弹簧均为减震弹簧。
通过上述技术方案，减少减速机安装在减速机底板上工作时产生的震动，通过支撑柱连接减速机底板与底座，多个第二弹簧与减速机底板直接固定连接，不阻碍减速机底板微调。
优选地，所述减速机底板一表面固定安装有水平尺，多个所述水平尺均位于减速机底板直角边上表面。
通过上述技术方案，通过水平尺观察减速机底板是否处于水平状态。
本实用新型中的有益效果为：
1、通过设置快速调平装置，多个液压缸均固定安装在凹槽四个直角边上表面，液压缸一表面固定安装有滑块，斜槽与液压缸位于相对表面，滑块一端与斜槽滑动连接，滑块另一端与滑槽滑动连接，达到了一个电磁阀控制一个液压缸，通过控制其中一个或多个电磁阀工作，液压缸伸缩驱动滑块在斜槽内前后移动，从而控制斜槽与底座的距离，沿着斜槽的轨迹移动，斜槽与底座的距离逐渐减小表示减速机底板边角逐渐向凹槽内倾斜，斜槽与底座的距离逐渐增大表示减速机底板边角逐渐向凹槽外翘起，通过调节减速机底板四个角的倾斜角度从而对减速机底板进行调平，即使在使用过程中也可以通过液压缸控制，进行调平的目的，从而解决了若是在使用过程中出现不平现象无法调平，影响减速机的使用的问题。
2、通过设置支撑减震装置，支撑柱固定安装在凹槽内表面，支撑柱一表面开设有空腔，空腔内充入液压油，支撑柱周侧面固定缠绕有第一弹簧，支撑柱一端固定安装有第二弹簧，多个第二弹簧均阵列在支撑柱一端，达到了减少减速机安装在减速机底板工作时产生的震动，通过支撑柱连接减速机底板与底座，多个第二弹簧与减速机底板直接固定连接，不阻碍减速机底板微调的目的，从而解决了若是在使用过程中出现不平现象无法调平，影响减速机的使用的问题。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种快速调平的减速机底板装置的示意图；
图2为本实用新型提出的一种快速调平的减速机底板装置的图1中A处结构放大图；
图3为本实用新型提出的一种快速调平的减速机底板装置的底座结构剖视图。
图中：1、底座；2、凹槽；201、滑槽；3、减速机底板；4、斜槽；5、液压缸；501、滑块；6、支撑柱；601、空腔；602、第一弹簧；603、第二弹簧；7、水平尺。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种快速调平的减速机底板装置，包括底座1，底座1一表面开设有凹槽2，凹槽2一表面开设有滑槽201，凹槽2内活动安装有减速机底板3，减速机底板3一表面开设有斜槽4；
进一步地，多个斜槽4均位于减速机底板3四个直角边下表面，斜槽4与底座1内表面之间的距离逐渐减小。
沿着斜槽4的轨迹移动，斜槽4与底座1的距离逐渐减小表示减速机底板3边角逐渐向凹槽2内倾斜，斜槽4与底座1的距离逐渐增大表示减速机底板3边角逐渐向凹槽2外翘起，通过调节减速机底板3四个角的倾斜角度从而对减速机底板3进行调平。
凹槽2与减速机底板3之间留有空隙，空隙内设置有快速调平装置；
进一步地，快速调平装置包括液压缸5，多个液压缸5均固定安装在凹槽2四个直角边上表面，液压缸5一表面固定安装有滑块501，滑块501为凸型结构。
通过液压缸5伸缩驱动滑块501前后移动。
进一步地，斜槽4与液压缸5位于相对表面，滑块501一端与斜槽4滑动连接，滑块501另一端与滑槽201滑动连接。
液压缸5伸缩驱动滑块501在斜槽4内前后移动，从而控制斜槽4与底座1的距离，调节减速机底板3四个角的倾斜角度。
进一步地，多个液压缸5均通过电磁阀控制。
通过电磁阀控制液压缸5伸缩，一个电磁阀控制一个液压缸5，控制其中一个或多个电磁阀工作，从而对减速机底板3四个角进行调平。
凹槽2内表面设置有支撑减震装置；
进一步地，支撑减震装置包括支撑柱6，支撑柱6固定安装在凹槽2内表面，支撑柱6一表面开设有空腔601，空腔601内充入液压油，支撑柱6周侧面固定缠绕有第一弹簧602，支撑柱6一端固定安装有第二弹簧603，多个第二弹簧603均阵列在支撑柱6一端，多个第二弹簧603一端均与减速机底板3固定连接，第一弹簧602和第二弹簧603均为减震弹簧。
减少减速机安装在减速机底板3上工作时产生的震动，通过支撑柱6连接减速机底板3与底座1，多个第二弹簧603与减速机底板3直接固定连接，不阻碍减速机底板3微调。
进一步地，减速机底板3一表面固定安装有水平尺7，多个水平尺7均位于减速机底板3直角边上表面。
通过水平尺7观察减速机底板3是否处于水平状态。
工作原理：
一个电磁阀控制一个液压缸5，水平尺7观察减速机底板3是否处于水平状态，若不是，控制其中一个或多个电磁阀工作，电磁阀控制液压缸5伸缩，液压缸5伸缩驱动滑块501在斜槽4内前后移动，从而控制斜槽4与底座1的距离，沿着斜槽4的轨迹移动，斜槽4与底座1的距离逐渐减小表示减速机底板3边角逐渐向凹槽2内倾斜，斜槽4与底座1的距离逐渐增大表示减速机底板3边角逐渐向凹槽2外翘起，通过调节减速机底板3四个角的倾斜角度从而对减速机底板3进行调平。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种快速调平的减速机底板装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)一表面开设有凹槽(2)，所述凹槽(2)一表面开设有滑槽(201)，所述凹槽(2)内活动安装有减速机底板(3)，所述减速机底板(3)一表面开设有斜槽(4)，所述凹槽(2)与减速机底板(3)之间留有空隙，所述空隙内设置有快速调平装置，所述凹槽(2)内表面设置有支撑减震装置。
2.根据权利要求1所述的一种快速调平的减速机底板装置，其特征在于：多个所述斜槽(4)均位于减速机底板(3)四个直角边下表面，所述斜槽(4)与底座(1)内表面之间的距离逐渐减小。
3.根据权利要求1所述的一种快速调平的减速机底板装置，其特征在于：所述快速调平装置包括液压缸(5)，多个所述液压缸(5)均固定安装在凹槽(2)四个直角边上表面，所述液压缸(5)一表面固定安装有滑块(501)，所述滑块(501)为凸型结构。
4.根据权利要求3所述的一种快速调平的减速机底板装置，其特征在于：所述斜槽(4)与液压缸(5)位于相对表面，所述滑块(501)一端与斜槽(4)滑动连接，所述滑块(501)另一端与滑槽(201)滑动连接。
5.根据权利要求3所述的一种快速调平的减速机底板装置，其特征在于：多个所述液压缸(5)均通过电磁阀控制。
6.根据权利要求1所述的一种快速调平的减速机底板装置，其特征在于：所述支撑减震装置包括支撑柱(6)，所述支撑柱(6)固定安装在凹槽(2)内表面，所述支撑柱(6)一表面开设有空腔(601)，所述空腔(601)内充入液压油，所述支撑柱(6)周侧面固定缠绕有第一弹簧(602)，所述支撑柱(6)一端固定安装有第二弹簧(603)，多个所述第二弹簧(603)均阵列在支撑柱(6)一端，多个所述第二弹簧(603)一端均与减速机底板(3)固定连接，所述第一弹簧(602)和第二弹簧(603)均为减震弹簧。
7.根据权利要求1所述的一种快速调平的减速机底板装置，其特征在于：所述减速机底板(3)一表面固定安装有水平尺(7)，多个所述水平尺(7)均位于减速机底板(3)直角边上表面。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022068646.7U CN213451590U (zh) | 2020-09-21 | 2020-09-21 | 一种快速调平的减速机底板装置 |
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| CN202022068646.7U CN213451590U (zh) | 2020-09-21 | 2020-09-21 | 一种快速调平的减速机底板装置 |
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| CN213451590U true CN213451590U (zh) | 2021-06-15 |
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ID=76325759
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| CN202022068646.7U Active CN213451590U (zh) | 2020-09-21 | 2020-09-21 | 一种快速调平的减速机底板装置 |
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|---|---|
| CN (1) | CN213451590U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115070459A (zh) * | 2022-06-16 | 2022-09-20 | 中国核动力研究设计院 | 一种热室内小尺寸试样切割固定装置 |
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2020
- 2020-09-21 CN CN202022068646.7U patent/CN213451590U/zh active Active
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