CN213451585U - 一种压缩机离合器轻质皮带轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车空调压缩机离合器加工技术领域，具体涉及一种压缩机离合器轻质皮带轮，该带轮包括带轮体、带齿部、轴承槽和装配腔；带轮体为胶木材质制成，带轮体的外周设有带齿部，带齿部包括开设的多个环形带齿槽，环形带齿槽的内壁上镀覆有耐磨层；带轮体的轴线处开设有轴承槽，且轴承槽的内壁上套设有环形铁片，环形铁片的内腔内过盈安装有轴承；带轮体的前端面开设有装配腔，且装配腔位于轴承槽的外侧，装配腔内设有装配凸台，装配凸台上圆周开设有若干装配槽，装配槽与外部驱动盘上的装配柱相装配，解决了驱动盘与皮带轮装配繁琐、可靠性差的问题，达到了质轻、噪音低、耐磨性能高和使用寿命长的优点。

Description

一种压缩机离合器轻质皮带轮

技术领域

本实用新型涉及汽车空调压缩机离合器加工技术领域，具体涉及一种压缩机离合器轻质皮带轮。

背景技术

电控变排量压缩机的皮带轮总成置于压缩机的端部，由驱动盘连接主轴与皮带轮，使发动机的动力传递给压缩机，传统皮带轮为盘状，端面设有螺栓孔，使用M5的螺栓将驱动盘固定于皮带轮的端面来传动旋转动力，皮带轮由铁制成，重量较重，皮带轮直径越大，越宽离合器的占压缩机的比重就越大，驱动盘与皮带轮装配繁琐，可靠性差。

因此本领域技术人员亟需研发一种压缩机离合器轻质皮带轮来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种压缩机离合器轻质皮带轮，通过一系列结构的设计和使用，解决了驱动盘与皮带轮装配繁琐、可靠性差的问题，达到了质轻、噪音低、耐磨性能高和使用寿命长的优点。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种压缩机离合器轻质皮带轮，该带轮包括带轮体、带齿部、轴承槽和装配腔；

所述带轮体为胶木材质制成，所述带轮体的外周设有所述带齿部，所述带齿部包括开设的多个环形带齿槽，所述环形带齿槽的内壁上镀覆有耐磨层；

所述带轮体的轴线处开设有所述轴承槽，且所述轴承槽的内壁上套设有环形铁片，所述环形铁片的内腔内过盈安装有轴承；

所述带轮体的前端面开设有所述装配腔，且所述装配腔位于所述轴承槽的外侧，所述装配腔内设有装配凸台，所述装配凸台上圆周开设有若干装配槽，所述装配槽与外部驱动盘上的装配柱相装配；

所述装配槽包括圆形槽和条形槽，所述圆形槽上圆周开设有若干所述条形槽。

优选的，所述环形带齿槽呈V型槽结构开设，所述耐磨层为耐磨合金钢材质制成，且所述耐磨层的厚度为15-50μm。

优选的，所述环形铁片的后侧端部还包括设置的限位圈。

优选的，所述装配槽开设的数量至少为四个，所述条形槽开设的数量至少为三个。

优选的，所述装配槽的内壁上镀覆有弹性金属层，所述弹性金属层的内壁与外部驱动盘上的装配柱过盈插接装配。

优选的，所述弹性金属层的内壁上还包括镀覆的陶瓷耐磨层，且所述弹性金属层的厚度为20-50μm，所述陶瓷耐磨层的厚度为5-10μm。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型在采用上述结构的设计和使用下，解决了驱动盘与皮带轮装配繁琐、可靠性差的问题，达到了质轻、噪音低、耐磨性能高和使用寿命长的优点；

而且本实用新型结构新颖，设计合理，使用方便，具有较强的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的立体结构图；

图2是本实用新型的正视图；

图3是本实用新型的剖视图。

图中：1-带轮体、2-带齿部、3-轴承槽、4-装配腔、5-环形带齿槽、6-环形铁片、601-限位圈、7-装配凸台、8-装配槽、801-圆形槽、802-条形槽。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种压缩机离合器轻质皮带轮，该带轮包括带轮体1、带齿部2、轴承槽3和装配腔4；

带轮体1为胶木材质制成，带轮体1的外周设有带齿部2，带齿部2包括开设的多个环形带齿槽5，环形带齿槽5的内壁上镀覆有耐磨层；

带轮体1的轴线处开设有轴承槽3，且轴承槽3的内壁上套设有环形铁片6，环形铁片6的内腔内过盈安装有轴承；

带轮体1的前端面开设有装配腔4，且装配腔4位于轴承槽3的外侧，装配腔4内设有装配凸台7，装配凸台7上圆周开设有若干装配槽8，装配槽8与外部驱动盘上的装配柱相装配；

装配槽8包括圆形槽801和条形槽802，圆形槽801上圆周开设有若干条形槽802。

具体的，环形带齿槽5呈V型槽结构开设，耐磨层为耐磨合金钢材质制成，且耐磨层的厚度为15-50μm。

具体的，环形铁片6的后侧端部还包括设置的限位圈601。

具体的，装配槽8开设的数量至少为四个，条形槽802开设的数量至少为三个。

具体的，装配槽8的内壁上镀覆有弹性金属层，弹性金属层的内壁与外部驱动盘上的装配柱过盈插接装配。

具体的，弹性金属层的内壁上还包括镀覆的陶瓷耐磨层，且弹性金属层的厚度为20-50μm，陶瓷耐磨层的厚度为5-10μm。

工作原理：本实用新型进行使用时，通过设置的环形铁片6，可以在对轴承槽3内进行安装轴承时起到稳固支撑的作用，同时通过环形铁片6的后侧端部还包括设置的限位圈601，起到轴向限位的目的，可以进一步增强轴承安装时的稳固性；通过设置的装配槽8，且装配槽8与外部驱动盘上的装配柱相装配，装配柱的规格与装配槽8相适配，装配槽8包括圆形槽801和条形槽802，圆形槽801上圆周开设有若干条形槽802，通过圆形槽801和弧形槽的设置，可以进一步增强装配柱与装配槽8之间装配时的抵接面积，进一步增强装配时的稳固性；

而且通过装配槽8的内壁上镀覆有弹性金属层，弹性金属层的内壁与外部驱动盘上的装配柱过盈插接装配，弹性金属层的设置，可以进一步增加装配柱与装配槽8之间的锁紧力，减小轴向配合间隙，提高装配时的可靠性，同时利用弹性阻尼缓冲作用，可以对皮带轮和外部的驱动盘之间的轴向冲击形成缓冲；

而且通过带轮体1为胶木材质制成，胶木材质比重1.5-2.0克/立方厘米是铁的1/5左右，但是胶木机械强度高，坚韧耐磨，尺寸稳定，耐高温能达到300度左右，而且绝缘性好更安全；完全符合压缩机的使用要求，由于胶木材料轻，压缩机的动平衡更好，噪音及寿命更好；

而且通过环形带齿槽5呈V型槽结构开设，耐磨层为耐磨合金钢材质制成，且耐磨层的厚度为15-50μm，可以进一步增强带齿部2与皮带传动时的耐磨性，延长其使用寿命；通过弹性金属层的内壁上还包括镀覆的陶瓷耐磨层，且弹性金属层的厚度为20-50μm，陶瓷耐磨层的厚度为5-10μm，可以进一步增强弹性金属层的耐磨性，延长其使用寿命；

本实用新型在采用上述结构的设计和使用下，解决了驱动盘与皮带轮装配繁琐、可靠性差的问题，达到了质轻、噪音低、耐磨性能高和使用寿命长的优点。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种压缩机离合器轻质皮带轮，其特征在于：该带轮包括带轮体（1）、带齿部（2）、轴承槽（3）和装配腔（4）；

所述带轮体（1）为胶木材质制成，所述带轮体（1）的外周设有所述带齿部（2），所述带齿部（2）包括开设的多个环形带齿槽（5），所述环形带齿槽（5）的内壁上镀覆有耐磨层；

所述带轮体（1）的轴线处开设有所述轴承槽（3），且所述轴承槽（3）的内壁上套设有环形铁片（6），所述环形铁片（6）的内腔内过盈安装有轴承；

所述带轮体（1）的前端面开设有所述装配腔（4），且所述装配腔（4）位于所述轴承槽（3）的外侧，所述装配腔（4）内设有装配凸台（7），所述装配凸台（7）上圆周开设有若干装配槽（8），所述装配槽（8）与外部驱动盘上的装配柱相装配；

所述装配槽（8）包括圆形槽（801）和条形槽（802），所述圆形槽（801）上圆周开设有若干所述条形槽（802）。

2.根据权利要求1所述的一种压缩机离合器轻质皮带轮，其特征在于：所述环形带齿槽（5）呈V型槽结构开设，所述耐磨层为耐磨合金钢材质制成，且所述耐磨层的厚度为15-50μm。

3.根据权利要求1所述的一种压缩机离合器轻质皮带轮，其特征在于：所述环形铁片（6）的后侧端部还包括设置的限位圈（601）。

4.根据权利要求1所述的一种压缩机离合器轻质皮带轮，其特征在于：所述装配槽（8）开设的数量至少为四个，所述条形槽（802）开设的数量至少为三个。

5.根据权利要求4所述的一种压缩机离合器轻质皮带轮，其特征在于：所述装配槽（8）的内壁上镀覆有弹性金属层，所述弹性金属层的内壁与外部驱动盘上的装配柱过盈插接装配。

6.根据权利要求5所述的一种压缩机离合器轻质皮带轮，其特征在于：所述弹性金属层的内壁上还包括镀覆的陶瓷耐磨层，且所述弹性金属层的厚度为20-50μm，所述陶瓷耐磨层的厚度为5-10μm。

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