CN2134490Y - 柴油机缺水自动停车装置 - Google Patents

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宋正军
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Abstract

一种柴油机缺水自动停车装置是在壳体一侧设 有储水阀,其内设有活塞连接活塞杆,活塞杆上方设 有压杆,压杆铰联在壳体上,与活塞杆相对应,压杆另 一侧设有顶杆阀,其阀体靠近压杆一侧,设有与阀体 直径相平行的长形孔,阀内设有顶杆伸出阀体,与开 车装置推开凸轮相连接,顶杆下端设有顶杆尾座,伸 出阀体上的长形孔,接入压杆下方,顶杆尾座下方设 有顶杆弹簧。可以有效地防止活塞卡缸、轴瓦熔化等 事故的发生,适用于大型柴油机。

Description

本实用新型涉及内燃机的保安装置,更详细地讲是一种柴油机缺水自动停车装置。
众所周知,内燃机工作时,如果缺少冷却水,则会出现活塞卡缸,轴瓦融化等事故。
本实用新型的目的是提供一种大型柴油机缺少冷却水,不会出现活塞卡缸,轴瓦融化等事故的柴油机缺水自动停车装置。
为达到上述目的,本实用新型的特征是:壳体一侧设有储水阀,储水阀内设有活塞连接活塞杆,活塞杆上方设有压杆,压杆铰联在壳体上,与活塞杆相对应,压杆另一侧设有顶杆阀,顶杆阀壳体靠近压杆一侧,设有与顶杆阀壳体直经相平行的长形孔,顶杆阀内设有顶杆伸出顶杆阀壳体,与开车装置推开凸轮相连接,顶杆下端设有顶杆尾座,伸出顶杆阀壳体一侧设有的长形孔,接入压杆的下方,顶杆尾座下方设有顶杆弹簧。
本实用新型在柴油机缺少冷却水时,活塞杆立即退出压杆下方,顶杆弹簧推动顶杆,带动开车装置推开凸轮,带动制动杆,柴油机自动停止工作,可以有效地防止活塞卡缸、轴瓦融化等事故的发生,适用于大型柴油机。
附图说明
附图是本实用新型的一种示意图,也是一种实施例的示意图。
图1是主视图,图2是图1的俯视图,图3是图1的B-B剖面图。
下面结合附图给出实施例,对本实用新型作进一步的说明。
实施例:如图所示的柴油机缺水自动停车装置,壳体1采用钢板制成,壳体1一侧设有储水阀14,储水阀14内设有活塞13连接活塞杆2,活塞13可以采用橡胶制成碟形膜片。活塞杆2上方设有压杆3,经铰联轴8,铰联在壳体1上,与活塞杆2相对应,压杆3另一侧设有顶杆阀,顶杆阀壳体12靠近压杆3一侧,设有与顶杆阀壳体12直经相平行的长形孔,顶杆阀内设有顶杆9,伸出顶杆阀壳体12,与柴油机的开车装置推开凸轮相连接,顶杆9下端设有顶杆尾座10,伸出顶杆阀壳体12上设有的长形孔,接入压杆3下方,顶杆尾座10下方设有顶杆弹簧11。为使停车后,柴油机开车装置推开凸轮保持在开车的位置,活塞杆2一侧设有“L”形拉杆4,拉杆4上设有手轮7,手轮7上设有弹簧6和钢球5组成的自锁装置。使用时,将储水阀14的水管15接入冷却水系统,启动柴油机,冷却水推动碟形膜片活塞13向前方凸起,推动活塞杆2进入压杆3下方,使压杆3压紧顶杆尾座10,带动顶杆9将开车装置推开凸轮锁定在开车位置,然后,转动手轮7将自锁装置的钢球5锁定在开车位置,使位杆4脱离压杆3。当缺少冷却水时,碟形膜片活塞13失去推动力,碟形膜片活塞13向后退缩恢复原状,带动活塞杆2退回,顶杆弹簧11推动顶杆9带动开车装置推开凸轮,带动制动杆,柴油机自动停止工作。在正常情况下需要停车时,转动手轮7,使自锁装置的钢球5锁定在停车位置上,拉杆4即钩住压杆3,压杆3压住了顶杆尾座10,顶杆9带动开车装置推开凸始终保持在开车位置上,可以方便地启动柴油机。

Claims (3)

1、一种柴油机缺水自动停车装置由壳体、阀体、活塞、顶杆、弹簧组成,其特征在于:壳体一侧设有储水阀,储水阀内设有活塞连接活塞杆,活塞杆上方设有压杆,压杆铰联在壳体上,与活塞杆相对应,压杆另一侧设有顶杆阀,顶杆阀壳体靠近压杆一侧,设有与顶杆阀壳体直经相平行的长形孔,顶杆阀内设有顶杆伸出顶杆阀壳体,与开车装置推开凸轮相连接,顶杆下端设有顶杆尾座,伸出顶杆阀壳体上设有的长形孔,接入压杆的下方,顶杆尾座下方设有顶杆弹簧。
2、根据权利要求1所述的柴油机缺水自动停车装置,其特征在于所说的活塞杆一侧设有“L”形拉杆,拉杆上设有手轮。
3、根据权利要求2所述的柴油机缺水自动停车装置,其特征在于所说的手轮上设有弹簧和钢球组成的自锁装置。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1057145C (zh) * 1994-08-22 2000-10-04 谢忠权 发动机全自动保护器

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CN1057145C (zh) * 1994-08-22 2000-10-04 谢忠权 发动机全自动保护器

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