CN213442854U - 气包内置一体成型鞍座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种气包内置一体成型鞍座，包括鞍座底壳、安装在鞍座底壳上的鞍座垫，所述鞍座垫包括从上至下依次设置的表皮层、发泡层、底垫，所述表皮层和底垫通过发泡层的发泡粘接形成整体，所述发泡层和底垫之间包裹橡胶气包，所述橡胶气包为中空结构，所述橡胶气包内填充气体。本实用新型通过在发泡层内包裹橡胶气包，橡胶气包内填充气体，不仅能够减轻鞍座垫的整体重量，而且能够分散压力，缓冲性能好，配合传统的发泡层使骑行者骑行的更加舒适，提高骑行体验。

Description

气包内置一体成型鞍座

技术领域

本实用新型涉及自行车配件技术领域，具体涉及一种气包内置一体成型鞍座。

背景技术

目前，自行车的安全性一直备受整个行业的关注，随着上班一族对健身的需要，自行车广泛被用于健身和休闲，越来越多骑行者关注车座的舒适性，尤其对于长时间骑行，车座的性能非常重要，而现有自行车车座一般只有一个海绵垫来提供柔软性，但是海绵垫的缓冲效果以及减震效果不是很明显，长时间骑行后，容易产生不舒适感。

实用新型内容

为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种气包内置一体成型鞍座。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种气包内置一体成型鞍座，包括鞍座底壳、安装在鞍座底壳上的鞍座垫，所述鞍座垫包括从上至下依次设置的表皮层、发泡层、底垫，所述表皮层和底垫通过发泡层的发泡粘接形成整体，所述发泡层和底垫之间包裹橡胶气包，所述橡胶气包为中空结构，所述橡胶气包内填充气体，所述橡胶气包的形状与鞍座底壳的形状相同，所述鞍座底壳、表皮层、发泡层、橡胶气包和底垫相同的部位均设置中孔，所述鞍座底壳上中孔两侧的部位分别设有多个定位槽，所述底垫的底部与定位槽对应的部位固定与定位槽配合的定位凸起，所述底垫与鞍座底壳胶合固定，所述鞍座底壳的底部固定支撑梁。

优选的是，所述底垫与发泡层粘接的部位一体成型有多个等间距分布的凸块。

在上述任一方案中优选的是，所述橡胶气包上的中孔尺寸大于发泡层上中孔尺寸2-3.5mm，以使发泡层完全将橡胶气包包裹在底垫和发泡层之间。

在上述任一方案中优选的是，所述底垫上的中孔尺寸小于发泡层中孔尺寸1-2mm。

在上述任一方案中优选的是，所述鞍座底壳由硬质塑料注塑而成。

在上述任一方案中优选的是，所述底垫采用TPU材质制成。

在上述任一方案中优选的是，所述表皮层由皮革材质制成。

与现有技术相比，本实用新型提供的气包内置一体成型鞍座具有以下有益效果：

1、通过在发泡层内包裹橡胶气包，橡胶气包内填充气体，不仅能够减轻鞍座垫的整体重量，而且能够分散压力，缓冲性能好，配合传统的发泡层使骑行者骑行的更加舒适，提高骑行体验；

2、在底垫与发泡层粘接的部位设置凸块，使底垫的边缘部位形成波浪形结构，增大了发泡层与底垫的粘接面积，粘接更加牢；

3、由于橡胶气包内气的不稳定性，不容易定型，橡胶气包被发泡层包裹，能够让橡胶气包在里面有一个稳定形状不变形；

4、底垫的设置以及采用TPU材质制成，由于鞍座底壳是硬塑料，底垫放置在橡胶气包和鞍座底壳中间，防止长时间骑行橡胶气包被鞍座底壳磨损漏气。

附图说明

图1为本实用新型提供的气包内置一体成型鞍座的一优选实施例的整体结构示意图；

图2为图1的俯视图。

图中标注说明：1、表皮层；2、发泡层；3、橡胶气包；4、底垫；5、鞍座底壳；6、定位槽；7、定位凸起；8、凸块。

具体实施方式

为了更进一步了解本实用新型的发明内容，下面将结合具体实施例详细阐述本实用新型。

如图1-2所示，按照本实用新型提供的气包内置一体成型鞍座的一实施例，包括鞍座底壳5、安装在鞍座底壳5上的鞍座垫，所述鞍座垫包括从上至下依次设置的表皮层1、发泡层2、底垫4，所述发泡层2为聚氨酯发泡材料制成，所述表皮层1和底垫4通过发泡层2的发泡粘接形成整体，所述发泡层2和底垫4之间包裹橡胶气包3，所述橡胶气包3为中空结构，所述橡胶气包3内填充气体，所述橡胶气包3的形状与鞍座底壳5的形状相同，所述鞍座底壳5、表皮层1、发泡层2、橡胶气包3和底垫4相同的部位均设置中孔，所述鞍座底壳5上中孔两侧的部位分别设有多个定位槽6，所述底垫4的底部与定位槽6对应的部位固定与定位槽6配合的定位凸起7，所述底垫4与鞍座底壳5胶合固定，所述鞍座底壳5的底部固定支撑梁。橡胶气包3由橡胶材质制成。

在制造聚氨酯发泡时先预装橡胶气包3在发泡模具内，注入发泡料发泡结束后橡胶气包3被聚氨酯发泡包裹在底垫4和发泡层2之间，形成一个整体，这样以来聚氨酯发泡层2内变成中空结构，使得聚氨酯发泡的重量减少，达到减重作用。由于橡胶气包3内气的不稳定性，不容易定型，而外面包裹的聚氨酯发泡能让橡胶气包3在里面有一个稳定形状不变形。

橡胶气包3为中空结构，内部充气体，橡胶气包3的作用是分散压力，和减轻鞍座整体重量，同时提升缓冲性能，配合传统发泡层2，能得到更好的骑行体验。

通过鞍座底壳5上设置的定位槽6和底垫4上设置配合的定位凸起7，防止底垫4相对鞍座底壳5滑动的功能，有利于底垫4与鞍座底壳5的固定更加牢固。

所述底垫4与发泡层2粘接的部位一体成型有多个等间距分布的凸块8，使底垫4的边缘部位形成波浪形结构，增大了发泡层2与底垫4的粘接面积，粘接更加牢固。

所述橡胶气包3上的中孔尺寸大于发泡层2上中孔尺寸2-3.5mm，以使发泡层2完全将橡胶气包3包裹在底垫4和发泡层2之间。

所述底垫4上的中孔尺寸小于发泡层2中孔尺寸1-2mm，以使发泡层2从橡胶气包3中孔流过的聚氨酯发泡与底垫4粘接固定。

所述鞍座底壳5由硬质塑料注塑而成。所述底垫4采用TPU材质制成。底垫4用于保护橡胶气包3，由于鞍座底壳5是硬塑料，底垫4放置在橡胶气包3和鞍座底壳5中间，防止长时间骑行橡胶气包3被鞍座底壳5磨损漏气。在制造聚氨酯发泡时，底垫4放置在发泡模的上模上，模具注入发泡料后盖上底垫4。当发泡结束后底垫4、橡胶气包3、发泡层2在发泡料的粘黏下形成一个整体。底垫4与鞍座底壳5通过胶水胶合固定。

所述表皮层1由皮革材质制成，有很好的耐磨，抗撕裂能力好，皮革先预铺在模腔内，通过真空吸附让其完全和模具型腔贴合，发泡料注入型腔内，由于聚氨酯本身自带有很强的粘性，皮革和聚氨酯发泡会形成以个整体。

本领域技术人员不难理解，本实用新型包括上述说明书的发明内容和具体实施方式部分以及附图所示出的各部分的任意组合，限于篇幅并为使说明书简明而没有将这些组合构成的各方案一一描述。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种气包内置一体成型鞍座，包括鞍座底壳、安装在鞍座底壳上的鞍座垫，其特征在于：所述鞍座垫包括从上至下依次设置的表皮层、发泡层、底垫，所述表皮层和底垫通过发泡层的发泡粘接形成整体，所述发泡层和底垫之间包裹橡胶气包，所述橡胶气包为中空结构，所述橡胶气包内填充气体，所述橡胶气包的形状与鞍座底壳的形状相同，所述鞍座底壳、表皮层、发泡层、橡胶气包和底垫相同的部位均设置中孔，所述鞍座底壳上中孔两侧的部位分别设有多个定位槽，所述底垫的底部与定位槽对应的部位固定与定位槽配合的定位凸起，所述底垫与鞍座底壳胶合固定，所述鞍座底壳的底部固定支撑梁。

2.根据权利要求1所述的气包内置一体成型鞍座，其特征在于：所述底垫与发泡层粘接的部位一体成型有多个等间距分布的凸块。

3.根据权利要求1所述的气包内置一体成型鞍座，其特征在于：所述橡胶气包上的中孔尺寸大于发泡层上中孔尺寸2-3.5mm，以使发泡层完全将橡胶气包包裹在底垫和发泡层之间。

4.根据权利要求1所述的气包内置一体成型鞍座，其特征在于：所述底垫上的中孔尺寸小于发泡层中孔尺寸1-2mm。

5.根据权利要求1所述的气包内置一体成型鞍座，其特征在于：所述鞍座底壳由硬质塑料注塑而成。

6.根据权利要求5所述的气包内置一体成型鞍座，其特征在于：所述底垫采用TPU材质制成。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的气包内置一体成型鞍座，其特征在于：所述表皮层由皮革材质制成。

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