CN213442492U - 一种隧道内工程车辆用自动调头设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道内工程车辆用自动调头设备，包括安装板、支撑板、固定板，所述安装板内中部设置圆板，圆板下端安装转轴，且转轴下端穿过安装板下端，转轴和安装板转动连接，转轴下端安装支撑板，圆板上下两端安装若干个滚动轮，圆板侧面安装若干个轮齿，安装板内左部竖向设置转动杆，转动杆下端转动连接安装板内底部，转动杆上端安装电机，转动杆外表面套设齿轮，且齿轮和轮齿相啮合，支撑板下端安装若干个电动液压千斤顶，电动液压千斤顶下端安装固定板，固定板下端安装若干个支撑腿。本实用新型通过控制器控制电动液压千斤顶和电机就行，不需要司机下车将装置放在车底，调头完后，下车将装置回收，方便快捷，省时省力。

Description

一种隧道内工程车辆用自动调头设备

技术领域

本实用新型涉及一种调头设备，具体是一种隧道内工程车辆用自动调头设备。

背景技术

工程车是一个建筑工程的主干力量，由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增，大大减少了人力。观工程车作业，不由得使人震撼机器与科技的威力。它们用于工程的运载，挖掘，抢修，甚至作战等。常见工程车有：重型运输车辆、大型吊车、挖掘机、推土机、压路机、装载机、电力抢修车、工程抢险车、政府专用工程车、越野工程车、电焊工程车、装甲工程车(战斗工程车)、起重机械、氧化剂污水处理工程车等。

隧道施工过程中，工程车辆在隧道内调头主要是借助于斜井或者在隧道加宽处依靠司机前后移动慢慢调头，时间较长影响施工效率，还有用调头设备将车辆顶起，然后旋转调头，这种方法，需要司机反复下车拿放调头设备，十分麻烦。因此，本实用新型提供了一种隧道内工程车辆用自动调头设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隧道内工程车辆用自动调头设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种隧道内工程车辆用自动调头设备，包括安装板、支撑板、固定板，所述安装板上端左右对称安装四个连接带一，连接带一表面均匀开设若干个固定孔，安装板上端左右对称安装四个连接带二，连接带二位于连接带一之间，连接带二上设置卡接块，安装板内中部设置圆板，圆板下端安装转轴，且转轴下端穿过安装板下端，转轴和安装板转动连接，转轴下端安装支撑板，圆板上下两端安装若干个滚动轮，且滚动轮接触安装板内壁，圆板侧面安装若干个轮齿，安装板内左部竖向设置转动杆，转动杆下端转动连接安装板内底部，转动杆上端安装电机，且电机固定连接安装板内顶部，转动杆外表面套设齿轮，且齿轮和轮齿相啮合，支撑板下端安装若干个电动液压千斤顶，电动液压千斤顶下端安装固定板，固定板下端安装若干个支撑腿。

作为本实用新型进一步的方案，所述安装板上端设置保护垫，保护垫材质为海绵。

作为本实用新型再进一步的方案，所述转动杆下端安装轴承座，且轴承座固定连接安装板内底部。

作为本实用新型再进一步的方案，所述安装板内设置控制器，且控制器位于圆板右方。

作为本实用新型再进一步的方案，所述电动液压千斤顶均匀分布在支撑板和固定板之间。

作为本实用新型再进一步的方案，所述支撑腿均匀排列在固定板下端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过控制器控制电动液压千斤顶和电机就行，不需要司机下车将装置放在车底，调头完后，下车将装置回收，方便快捷，省时省力。

附图说明

图1为一种隧道内工程车辆用自动调头设备的结构示意图。

图2为一种隧道内工程车辆用自动调头设备中安装板的结构示意图。

图3为一种隧道内工程车辆用自动调头设备中连接带二的结构示意图。

图中：1、安装板；11、保护垫；12、连接带一；13、固定孔；14、连接带二；15、卡接块；16、控制器；2、圆板；21、轮齿；22、滚动轮；3、电机；31、转动杆；32、轴承座；33、齿轮；4、转轴；5、支撑板；6、电动液压千斤顶；7、固定板；8、支撑腿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种隧道内工程车辆用自动调头设备，包括安装板1、支撑板5、固定板7，所述安装板1上端设置保护垫11，保护垫11材质为海绵，安装板1上端左右对称安装四个连接带一12，连接带一12表面均匀开设若干个固定孔13，安装板1上端左右对称安装四个连接带二14，连接带二14位于连接带一12之间，连接带二14上设置卡接块15，安装板1内中部设置圆板2，圆板2下端安装转轴4，且转轴4下端穿过安装板1下端，转轴4和安装板1转动连接，转轴4下端安装支撑板5，圆板2上下两端安装若干个滚动轮22，且滚动轮22接触安装板1内壁，圆板2侧面安装若干个轮齿21，安装板1内左部竖向设置转动杆31，转动杆31下端安装轴承座32，且轴承座32固定连接安装板1内底部，转动杆31上端安装电机3，且电机3固定连接安装板1内顶部，转动杆31外表面套设齿轮33，且齿轮33和轮齿21相啮合，安装板1内设置控制器16，且控制器16位于圆板2右方，支撑板5下端安装若干个电动液压千斤顶6，且电动液压千斤顶6均匀分布，电动液压千斤顶6下端安装固定板7，固定板7下端安装若干个支撑腿8，且支撑腿8均匀排列。

本实用新型的工作原理是：本装置外设遥控器，将本装置放在工程车辆的底盘中心位置，连接带一12穿过工程车辆的底盘，通过固定孔13和卡接块15的配合使连接带一12和连接带二14连接在一起，使本装置连接在工程车辆底部，通过遥控器控制电动液压千斤顶6工作伸长带动固定板7移动，固定板7带动支撑腿8接触地面，电动液压千斤顶6继续推动固定板7，使工程车辆被撑起来，遥控器控制电机3工作，电机3带动转动杆31转动，转动杆31带动齿轮33转动，齿轮33和轮齿21啮合，使齿轮33在圆板2侧面转动，齿轮33通过转动杆31带动安装板1转动，从而带动工程车辆进行调头，调头完后，通过遥控器控制电动液压千斤顶6收缩，使工程车辆被放下，然后开走，再次调头时，通过控制器16控制就行，不需要司机下车将装置放在车底，调头完后，下车将装置回收，方便快捷，省时省力。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种隧道内工程车辆用自动调头设备，包括安装板(1)、支撑板(5)、固定板(7)，其特征在于，所述安装板(1)上端左右对称安装四个连接带一(12)，连接带一(12)表面均匀开设若干个固定孔(13)，安装板(1)上端左右对称安装四个连接带二(14)，连接带二(14)位于连接带一(12)之间，连接带二(14)上设置卡接块(15)，安装板(1)内中部设置圆板(2)，圆板(2)下端安装转轴(4)，且转轴(4)下端穿过安装板(1)下端，转轴(4)和安装板(1)转动连接，转轴(4)下端安装支撑板(5)，圆板(2)上下两端安装若干个滚动轮(22)，且滚动轮(22)接触安装板(1)内壁，圆板(2)侧面安装若干个轮齿(21)，安装板(1)内左部竖向设置转动杆(31)，转动杆(31)下端转动连接安装板(1)内底部，转动杆(31)上端安装电机(3)，且电机(3)固定连接安装板(1)内顶部，转动杆(31)外表面套设齿轮(33)，且齿轮(33)和轮齿(21)相啮合，支撑板(5)下端安装若干个电动液压千斤顶(6)，电动液压千斤顶(6)下端安装固定板(7)，固定板(7)下端安装若干个支撑腿(8)。

2.根据权利要求1所述的一种隧道内工程车辆用自动调头设备，其特征在于，所述安装板(1)上端设置保护垫(11)，保护垫(11)材质为海绵。

3.根据权利要求1所述的一种隧道内工程车辆用自动调头设备，其特征在于，所述转动杆(31)下端安装轴承座(32)，且轴承座(32)固定连接安装板(1)内底部。

4.根据权利要求1所述的一种隧道内工程车辆用自动调头设备，其特征在于，所述安装板(1)内设置控制器(16)，且控制器(16)位于圆板(2)右方。

5.根据权利要求1所述的一种隧道内工程车辆用自动调头设备，其特征在于，所述电动液压千斤顶(6)均匀分布在支撑板和固定板之间。

6.根据权利要求1所述的一种隧道内工程车辆用自动调头设备，其特征在于，所述支撑腿(8)均匀排列在固定板(7)下端。

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