CN213442411U - 一种高吸能性的汽车后保险杠总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种高吸能性的汽车后保险杠总成，涉及汽车后保险杠领域。该高吸能性的汽车后保险杠总成，包括汽车后保险杠主体和支撑固定机架，所述汽车后保险杠主体的上端开设有一号限位滑槽，所述一号限位滑槽的两端开设有二号限位滑槽，所述汽车后保险杠主体的上端固定安装有两组一号固定卡块，两组一号固定卡块的相对一端均开设有一号限位卡槽，所述支撑固定机架的下端固定安装有一号限位滑块。该高吸能性的汽车后保险杠总成，每组二号固定卡块均活动安装在对应的一号限位卡槽的内部，且每组二号固定卡块均与对应的一号限位卡槽设置为相匹配，使汽车后保险杠主体带有快速安装卡接装置，从而提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车后保险杠技术领域，具体为一种高吸能性的汽车后保险杠总成。
背景技术
汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。
目前现有的高吸能性的汽车后保险杠总成，结构简单，一般不带有滑轨直接卡接安装，导致汽车在行驶的过程中或者被轻微撞击后，容易掉落，且安装时间较长，从而降低了安全性能和工作效率，因此发明一种高吸能性的汽车后保险杠总成。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型试图克服以上缺陷，因此本实用新型提供了一种高吸能性的汽车后保险杠总成，通过带有滑轨和快速安装装置，以达到了提高了安全性能和工作效率的效果。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高吸能性的汽车后保险杠总成，包括汽车后保险杠主体和支撑固定机架，所述汽车后保险杠主体的上端开设有一号限位滑槽，所述一号限位滑槽的两端开设有二号限位滑槽，所述汽车后保险杠主体的上端固定安装有两组一号固定卡块，两组一号固定卡块的相对一端均开设有一号限位卡槽，所述支撑固定机架的下端固定安装有一号限位滑块，所述一号限位滑块的两端均固定安装有二号限位滑块，所述支撑固定机架的下端开设有两组二号限位卡槽，每组二号限位卡槽的一端开设有三号限位滑槽，每组三号限位滑槽远离对应的二号限位卡槽的一端均固定安装有支撑固定底块，每组支撑固定底块的一端均固定安装有受力弹簧，每组受力弹簧远离对应的支撑固定底块的一端均活动安装有限位导向滑块，每组限位导向滑块远离对应的受力弹簧的一端均固定安装有二号固定卡块。
进一步，所述一号限位滑块活动安装在一号限位滑槽的内部，且一号限位滑块与一号限位滑槽设置为相匹配。
进一步，每组二号限位滑块活动安装在对应的二号限位滑槽的内部，且每组二号限位滑块均与对应的二号限位滑槽设置为相匹配。
进一步，每组一号固定卡块均活动安装在对应的二号限位卡槽的内部，且每组一号固定卡块均与对应的二号限位卡槽设置为相匹配。
进一步，每组限位导向滑块均位于对应的三号限位滑槽的内部，且每组限位导向滑块均与对应的三号限位滑槽设置为相匹配。
进一步，每组二号固定卡块均活动安装在对应的一号限位卡槽的内部，且每组二号固定卡块均与对应的一号限位卡槽设置为相匹配。
(三)有益效果
本实用新型提供的一种高吸能性的汽车后保险杠总成。具备以下有益效果：
1、该高吸能性的汽车后保险杠总成，通过一号限位滑块活动安装在一号限位滑槽的内部，且一号限位滑块与一号限位滑槽设置为相匹配，每组二号限位滑块活动安装在对应的二号限位滑槽的内部，且每组二号限位滑块均与对应的二号限位滑槽设置为相匹配，使汽车后保险杠主体带有滑轨防掉落装置，从而提高了安全性能。
2、该高吸能性的汽车后保险杠总成，通过每组一号固定卡块均活动安装在对应的二号限位卡槽的内部，且每组一号固定卡块均与对应的二号限位卡槽设置为相匹配，每组二号固定卡块均活动安装在对应的一号限位卡槽的内部，且每组二号固定卡块均与对应的一号限位卡槽设置为相匹配，使汽车后保险杠主体带有快速安装卡接装置，从而提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的正视图；
图3为本实用新型的A处放大图。
图中：1 汽车后保险杠主体、2 支撑固定机架、3 一号限位滑槽、4 二号限位滑槽、5 一号固定卡块、6 一号限位卡槽、7 一号限位滑块、8 二号限位滑块、9 二号限位卡槽、10三号限位滑槽、11 支撑固定底块、12 受力弹簧、13 限位导向滑块、14 二号固定卡块。
具体实施方式
根据本实用新型的第一方面，本实用新型提供一种高吸能性的汽车后保险杠总成，如图1-3所示，包括汽车后保险杠主体1和支撑固定机架2，汽车后保险杠主体1的上端开设有一号限位滑槽3，一号限位滑槽3的两端开设有二号限位滑槽4，汽车后保险杠主体1的上端固定安装有两组一号固定卡块5，两组一号固定卡块5的相对一端均开设有一号限位卡槽6，支撑固定机架2的下端固定安装有一号限位滑块7，一号限位滑块7的两端均固定安装有二号限位滑块8，支撑固定机架2的下端开设有两组二号限位卡槽9，每组二号限位卡槽9的一端开设有三号限位滑槽10，每组三号限位滑槽10远离对应的二号限位卡槽9的一端均固定安装有支撑固定底块11，每组支撑固定底块11的一端均固定安装有受力弹簧12，每组受力弹簧12远离对应的支撑固定底块11的一端均活动安装有限位导向滑块13，每组限位导向滑块13远离对应的受力弹簧12的一端均固定安装有二号固定卡块14，一号限位滑块7活动安装在一号限位滑槽3的内部，且一号限位滑块7与一号限位滑槽3设置为相匹配，每组二号限位滑块8活动安装在对应的二号限位滑槽4的内部，且每组二号限位滑块8均与对应的二号限位滑槽4设置为相匹配，每组一号固定卡块5均活动安装在对应的二号限位卡槽9的内部，且每组一号固定卡块5均与对应的二号限位卡槽9设置为相匹配，每组限位导向滑块13均位于对应的三号限位滑槽10的内部，且每组限位导向滑块13均与对应的三号限位滑槽10设置为相匹配，每组二号固定卡块14均活动安装在对应的一号限位卡槽6的内部，且每组二号固定卡块14均与对应的一号限位卡槽6设置为相匹配，该高吸能性的汽车后保险杠总成，通过一号限位滑块7活动安装在一号限位滑槽3的内部，且一号限位滑块7与一号限位滑槽3设置为相匹配，每组二号限位滑块8活动安装在对应的二号限位滑槽4的内部，且每组二号限位滑块8均与对应的二号限位滑槽4设置为相匹配，使汽车后保险杠主体1带有滑轨防掉落装置，从而提高了安全性能，该高吸能性的汽车后保险杠总成，通过每组一号固定卡块5均活动安装在对应的二号限位卡槽9的内部，且每组一号固定卡块5均与对应的二号限位卡槽9设置为相匹配，每组二号固定卡块14均活动安装在对应的一号限位卡槽6的内部，且每组二号固定卡块14均与对应的一号限位卡槽6设置为相匹配，使汽车后保险杠主体1带有快速安装卡接装置，从而提高了工作效率。
工作原理：使用时，汽车后保险杠主体1上的一号限位滑槽3对准一号限位滑块7直接按入，且二号限位滑块8滑入二号限位滑槽4的内部，直到一号固定卡块5进入二号限位卡槽9的内部，然后二号固定卡块14推动限位导向滑块13在三号限位滑槽10的内部滑动，支撑固定底块11上的受力弹簧12压缩，直到二号固定卡块14卡入一号限位卡槽6的内部，完成安装工作。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种高吸能性的汽车后保险杠总成，包括汽车后保险杠主体(1)和支撑固定机架(2)，其特征在于：所述汽车后保险杠主体(1)的上端开设有一号限位滑槽(3)，所述一号限位滑槽(3)的两端开设有二号限位滑槽(4)，所述汽车后保险杠主体(1)的上端固定安装有两组一号固定卡块(5)，两组一号固定卡块(5)的相对一端均开设有一号限位卡槽(6)，所述支撑固定机架(2)的下端固定安装有一号限位滑块(7)，所述一号限位滑块(7)的两端均固定安装有二号限位滑块(8)，所述支撑固定机架(2)的下端开设有两组二号限位卡槽(9)，每组二号限位卡槽(9)的一端开设有三号限位滑槽(10)，每组三号限位滑槽(10)远离对应的二号限位卡槽(9)的一端均固定安装有支撑固定底块(11)，每组支撑固定底块(11)的一端均固定安装有受力弹簧(12)，每组受力弹簧(12)远离对应的支撑固定底块(11)的一端均活动安装有限位导向滑块(13)，每组限位导向滑块(13)远离对应的受力弹簧(12)的一端均固定安装有二号固定卡块(14)。
2.根据权利要求1所述的高吸能性的汽车后保险杠总成，其特征在于：所述一号限位滑块(7)活动安装在一号限位滑槽(3)的内部，且一号限位滑块(7)与一号限位滑槽(3)设置为相匹配。
3.根据权利要求1所述的高吸能性的汽车后保险杠总成，其特征在于：每组二号限位滑块(8)活动安装在对应的二号限位滑槽(4)的内部，且每组二号限位滑块(8)均与对应的二号限位滑槽(4)设置为相匹配。
4.根据权利要求1所述的高吸能性的汽车后保险杠总成，其特征在于：每组一号固定卡块(5)均活动安装在对应的二号限位卡槽(9)的内部，且每组一号固定卡块(5)均与对应的二号限位卡槽(9)设置为相匹配。
5.根据权利要求1所述的高吸能性的汽车后保险杠总成，其特征在于：每组限位导向滑块(13)均位于对应的三号限位滑槽(10)的内部，且每组限位导向滑块(13)均与对应的三号限位滑槽(10)设置为相匹配。
6.根据权利要求1所述的高吸能性的汽车后保险杠总成，其特征在于：每组二号固定卡块(14)均活动安装在对应的一号限位卡槽(6)的内部，且每组二号固定卡块(14)均与对应的一号限位卡槽(6)设置为相匹配。
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2020
- 2020-08-21 CN CN202021777889.1U patent/CN213442411U/zh active Active
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