CN213442254U - 一种蓄电池电力工程维护车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种蓄电池电力工程维护车，包括车体，以及设于车体上的底板、活动架、工具盒，活动架内装设有伸缩杆，伸缩杆内滑动套接有支撑滑杆，支撑滑杆的上端设置有安装底座，安装底座上设置有卡接主体，工具盒由底盒和盒盖组成，底盒的下端设置有卡接槽，底盒通过卡接槽与卡接主体卡接固定，底盒的左右外壁上设有固定块，固定块上转动设置有拉手，底盒的底端装设有脚轮，卡接槽的内槽壁面上设置有减震层。实现了工具盒比较方便的从车体的伸缩杆上拆下，并拉动或者工具盒移动到该狭窄的电力维护位置，并直接通过工具盒内的工具进行该狭窄位置的电力维护，极大的提高了车体的工具盒的使用灵活性。

Description

一种蓄电池电力工程维护车

技术领域

本实用新型属于电力工程技术领域，具体为一种蓄电池电力工程维护车。

背景技术

电力工程涵盖了几乎所有与电子、光子有关的工程行为，又称电力工程系、电力工程与信息科学系、电力工程与计算机科学系等。

在对电力工程设备和线路进行各段排查时，就需要使用到电力工程维护车，来对不同位置的电力工程设备进行维护。

在公告号CN210941495U中公开了一种蓄电池电力工程维护车，其包括车体、插孔、支架和伸缩杆，车体的左侧设置有底板，且底板的上方两侧均固定有液压缸，液压缸的上方安装有液压杆，且液压杆的上方固定有活动架，活动架的左侧设置有挡板，且挡板的下方通过第一转轴与活动架相连接，插孔开设在活动架的左侧表面，且插孔的内部贯穿有插销，支架安装在活动架的内部左侧，且支架的右侧安装有第一护板。

如果工作人员需要电力维护维修的地方比较狭窄，该维护车体无法直接开入到该需要电力维修的地方，可是，上述蓄电池电力工程维护车，其工具盒与伸缩杆是固定式的，无法将工具盒方便拆卸，因此会造成无法通过工具盒对该位置进行电力修理维护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种蓄电池电力工程维护车，以解决现有技术中无法方便拆卸的工具盒会造成比较狭窄的电力维护地方无法通过工具盒维修的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种蓄电池电力工程维护车，包括车体，以及设于车体上的底板、活动架、工具盒，所述活动架内装设有伸缩杆，车体、底板、活动架、工具盒均为公告号CN210941495U中公开的蓄电池电力工程维护车的组件结构，所述活动架内装设有伸缩杆，所述伸缩杆内滑动套接有支撑滑杆，支撑滑杆为预置在伸缩杆上的伸缩组件，伸缩杆可为常用电动伸缩杆，自带开关，伸缩杆通过导线连接到车体的预置蓄电池上，实现供电，所述支撑滑杆的上端设置有安装底座，所述安装底座上设置有卡接主体，所述工具盒由底盒和盒盖组成，所述底盒的下端设置有卡接槽，所述底盒通过卡接槽与卡接主体卡接固定，所述底盒的左右外壁上设有固定块，本新型所使用到的金属结构件，除特殊说明，均采用四十五号钢材质制成，强度高，易焊接加工，所述固定块上转动设置有拉手，拉手为常用金属拉手配件，所述底盒的底端装设有脚轮。

优选的，所述卡接主体由安装底座、卡接块、压柄柱组成，所述安装底座上设有开口滑槽、导孔，所述开口滑槽的上端为开口，所述卡接块的下端与开口滑槽滑动连接，所述压柄柱与卡接块的外侧端固定设置，压柄柱与导孔滑动套接，卡接块的上端与卡接槽卡接，所述卡接块的截面为L形状结构并与卡接槽匹配卡接，实现了安装的快速卡接安装并保证卡接稳定性。

优选的，所述卡接块、导孔的数量各为两个并以安装底座的竖向中轴线为中心左右对称设置，左右两个卡接块之间设置有弹簧，当向内侧按压卡接块时，此时弹簧受压形变，当不在按压卡接块，弹簧向两侧回弹，带动两侧卡接块快速反向平移滑动远离并卡入到卡接槽内，实现工具盒的快速卡接安装。

优选的，所述卡接槽的内槽壁面上设置有减震层，减震层为PU胶垫，通过发泡工艺制程的，因此其内部密布缓冲气孔，本体具有高弹缓冲性，可以对卡接安装后的工具盒进行竖向的缓冲减震效果。

优选的，所述拉手的数量为两个并以底盒的竖向中轴线为中心左右对称设置，拉手我常用的不锈钢拉手，耐用，拉手通过预置插轴与固定块转动连接，不仅可以直接拉动工具盒，而且可以通过两侧拉手直接将工具盒提起来，移动、拿取非常方便。

优选的，所述脚轮的数量为四个并均匀分布设置在底盒的底端面上，脚轮为常用三寸万向脚轮，自带刹车，其轮体采用聚氨酯制成，耐磨、减震。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置的对称弹入卡接式的卡接主体结构，当遇到需要电力维修维护的地方比较狭窄而车体无法直接开入的情况，实现了工具盒比较方便的从车体的伸缩杆上拆下，并拉动或者工具盒移动到该狭窄的电力维护位置，并直接通过工具盒内的工具进行该狭窄位置的电力维护，极大的提高了车体的工具盒的使用灵活性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构立面图；

图2为本实用新型的工具盒的对称弹入卡接式卡接主体结构的局部放大图；

图3为本实用新型的图2中A处放大图；

图4为本实用新型的已拆下的工具盒状态图；

图5为本实用新型的工具盒的脚轮俯视分布图。

图中：1车体、11底板、12活动架、2伸缩杆、21支撑滑杆、4卡接主体、41安装底座、411开口滑槽、412导孔、42卡接块、43压柄柱、44弹簧、5工具盒、51底盒、52盒盖、6卡接槽、61减震层、7脚轮、8拉手、81固定块。

具体实施方式

请参阅图1，一种蓄电池电力工程维护车，包括车体1，以及设于车体1上的底板11、活动架12、工具盒5，活动架12内通过螺丝安装有伸缩杆2，伸缩杆2内滑动套接有支撑滑杆21，工具盒5由底盒51和盒盖52组成。

请参阅图1、图2、图3，支撑滑杆21的上端焊接有安装底座41，安装底座41上设置有卡接主体4，底盒51的下端设置有卡接槽6，底盒51通过卡接槽6与卡接主体4卡接固定，卡接主体4由安装底座41、卡接块42、压柄柱43组成，安装底座41上设有开口滑槽411、导孔412，卡接块42的下端与开口滑槽411滑动连接，开口滑槽411的上端为开口，压柄柱43与卡接块42的外侧端固定焊接，压柄柱43与导孔412滑动套接，卡接块42的上端与卡接槽6卡接，卡接块42的截面为L形状结构并与卡接槽6匹配卡接，卡接块42、导孔412的数量各为两个并以安装底座41的竖向中轴线为中心左右对称设置，左右两个卡接块42之间焊接有弹簧44。

请参阅图2、图4、图5，底盒51的左右外壁上焊接固定块81，固定块81的内侧焊接有预置插轴，在拉手8上预置有轴孔，拉手8通过轴孔与预置插轴转动连接，拉手8的数量为两个并以底盒51的竖向中轴线为中心左右对称设置，底盒51的底端通过螺丝安装有脚轮7，脚轮7的数量为四个并均匀分布设置在底盒51的底端面上。

请参阅图2、图3，卡接槽6的内槽壁面上通过树脂胶粘接有减震层61。

本方案的工作原理是：当遇到需要电力维修维护的地方比较狭窄而车体1无法直接开入的情况，此时可以同时按压两侧压柄柱43，带动两侧压柄柱43沿着导孔412相向平移滑动靠近，带动两侧卡接块42沿着开口滑槽411相向平移滑动靠近，待卡接块42的上端退出卡接槽6后，接着，向上移动工具盒5，待卡接块42整体退出卡接槽6后，即可将工具盒5比较方便的从车体1的伸缩杆2上拆下；

然后，将工具盒5放置在地面上，参阅图4，此时脚轮7已经与地面接触，此时可以拉动拉手8，并通过脚轮7带动工具盒5整体在地面上灵活移动，待将工具盒5移动到该狭窄的需要进行电力维护的位置即可，此时，可以将盒盖52打开，并取出内部的维护工具进行该狭窄位置的电力维护，极大的提高了车体1的工具盒5的使用灵活性。

Claims (7)

1.一种蓄电池电力工程维护车，包括车体(1)，以及设于车体(1)上的底板(11)、活动架(12)、工具盒(5)，其特征在于：所述活动架(12)内装设有伸缩杆(2)，所述伸缩杆(2)内滑动套接有支撑滑杆(21)，所述支撑滑杆(21)的上端设置有安装底座(41)，所述安装底座(41)上设置有卡接主体(4)，所述工具盒(5)由底盒(51)和盒盖(52)组成，所述底盒(51)的下端设置有卡接槽(6)，所述底盒(51)通过卡接槽(6)与卡接主体(4)卡接固定，所述底盒(51)的左右外壁上设有固定块(81)，所述固定块(81)上转动设置有拉手(8)，所述底盒(51)的底端装设有脚轮(7)，所述卡接槽(6)的内槽壁面上设置有减震层(61)。

2.根据权利要求1所述的一种蓄电池电力工程维护车，其特征在于：所述卡接主体(4)由安装底座(41)、卡接块(42)、压柄柱(43)组成，所述安装底座(41)上设有开口滑槽(411)、导孔(412)，所述卡接块(42)的下端与开口滑槽(411)滑动连接，所述压柄柱(43)与卡接块(42)的外侧端固定设置，压柄柱(43)与导孔(412)滑动套接，卡接块(42)的上端与卡接槽(6)卡接。

3.根据权利要求2所述的一种蓄电池电力工程维护车，其特征在于：所述卡接块(42)、导孔(412)的数量各为两个并以安装底座(41)的竖向中轴线为中心左右对称设置，左右两个卡接块(42)之间设置有弹簧(44)。

4.根据权利要求2所述的一种蓄电池电力工程维护车，其特征在于：所述卡接块(42)的截面为L形状结构并与卡接槽(6)匹配卡接。

5.根据权利要求2所述的一种蓄电池电力工程维护车，其特征在于：所述开口滑槽(411)的上端为开口。

6.根据权利要求1所述的一种蓄电池电力工程维护车，其特征在于：所述拉手(8)的数量为两个并以底盒(51)的竖向中轴线为中心左右对称设置。

7.根据权利要求1所述的一种蓄电池电力工程维护车，其特征在于：所述脚轮(7)的数量为四个并均匀分布设置在底盒(51)的底端面上。

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