CN213442062U - 一种电动汽车电池的固定支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车电池的固定支架，涉及电池固定支架技术领域，包括安装底板、卡紧机构和夹紧机构，所述安装底板的顶端固定连接有凹槽，所述凹槽的内部设有凸起，所述凸起的一侧固定连接有支架底板，所述支架底板的正面固定连接有把手，所述支架底板的顶端设有顶板，所述支架底板和顶板之间固定连接有减震弹簧。本实用新型，当固定支架需要安装时，首先通过按动卡紧件使卡紧弹簧压缩，随后将凸起对准凹槽，对准后将支架底板沿凹槽推入，推入后松开卡紧件，使卡紧件在卡紧弹簧的作用下旋转，直至卡紧件的一端落入卡紧槽即可，能够达到轻松安装固定支架的效果，解决了现有的电池固定支架具有不便于安装的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池固定支架技术领域，更具体的是涉及一种电动汽车电池的固定支架。
背景技术
电池固定支架属于车身结构的一部分，位于汽车内部，用于固定汽车电池，但现有的电池固定支架具有不便于安装的问题，且具有固定不牢固的问题。
在中国实用新型专利申请号：CN201821994858.4中公开有一种汽车蓄电池安装支架，包括与前机舱加强横梁固定连接的蓄电池托盘上安装支架，与所述蓄电池托盘上安装支架固定连接的三角楔形斜撑的蓄电池托盘下安装支架，所述蓄电池托盘下安装支架的另一端固定连接在左前纵梁上。该汽车蓄电池安装支架，在使用时具有不便于安装的问题，且具有固定不牢固的问题。
因此，提出一种电动汽车电池的固定支架来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
本实用新型的目的在于：为了解决现有的电池固定支架具有不便于安装的问题，且具有固定不牢固的问题，本实用新型提供一种电动汽车电池的固定支架。
(二)技术方案
本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
一种电动汽车电池的固定支架，包括安装底板、卡紧机构和夹紧机构，所述安装底板的顶端固定连接有凹槽，所述凹槽的内部设有凸起，所述凸起的一侧固定连接有支架底板，所述支架底板的正面固定连接有把手，所述支架底板的顶端设有顶板，所述支架底板和顶板之间固定连接有减震弹簧，所述顶板的顶端两侧均固定连接有侧板，所述侧板的内侧固定连接有固定块，所述固定块的一端设有伸缩柱，所述伸缩柱的一端固定连接有夹紧件，所述顶板的顶端中部设有放置槽，所述放置槽的外侧固定连接有防震垫片，所述夹紧件的外侧固定连接有防挤压垫片，所述放置槽的内部设有电池。
进一步地，所述侧板有两个，两个所述侧板均与顶板的顶端垂直。
进一步地，所述减震弹簧有多个，多个所述减震弹簧在顶板的底端呈线性排列。
进一步地，所述夹紧机构包括伺服电机、凸轮、连接柱、约束弹簧和轴承，所述伺服电机的一端固定连接有电机支架，所述轴承的外侧与固定块固定连接，所述约束弹簧位于固定块和伸缩柱之间。
进一步地，其中一个所述凸轮位于伺服电机的输出轴与连接柱之间，另一个所述凸轮位于连接柱的中部，所述轴承的内部与连接柱的一端固定连接。
进一步地，所述电机支架为长方体形，所述电机支架与连接柱垂直。
进一步地，所述卡紧机构包括卡紧槽、卡紧件和卡紧弹簧，所述卡紧件的中部与凹槽活动连接，所述卡紧槽与凸起固定连接，所述卡紧弹簧的底端与安装底板的顶端固定连接。
进一步地，所述卡紧弹簧的顶端与卡紧件的一端固定连接，所述卡紧弹簧有两个，两个所述卡紧弹簧互相平行。
(三)有益效果
本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型，通过对减震弹簧的设置，能够增强固定支架的减震效果，进而使电池得到更好的保护，使电池固定支架更加具有实用性。
2、本实用新型，当电池需要夹紧时，首先将电池放到放置槽内，随后使伺服电机带动凸轮和连接柱共同转动，在凸轮的作用下能够使伸缩柱带动夹紧件对电池进行夹紧，且通过对防挤压垫片的设置能够让电池得到更好的保护，通过放置槽和夹紧件共同对电池进行夹紧限制，能够使电池固定的更加牢固，解决了现有的电池固定支架具有固定不牢固的问题。
3、本实用新型，当固定支架需要安装时，首先通过按动卡紧件使卡紧弹簧压缩，随后将凸起对准凹槽，对准后将支架底板沿凹槽推入，推入后松开卡紧件，使卡紧件在卡紧弹簧的作用下旋转，直至卡紧件的一端落入卡紧槽即可，能够达到轻松安装固定支架的效果，解决了现有的电池固定支架具有不便于安装的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构的外形示意图；
图2为本实用新型图1中A处结构的放大示意图；
图3为本实用新型结构的局部剖视示意图；
图4为本实用新型结构的局部立体示意图。
附图标记：1、安装底板；2、凸起；3、支架底板；4、把手；5、减震弹簧；6、卡紧槽；7、卡紧件；8、凹槽；9、卡紧弹簧；10、顶板；11、侧板；12、放置槽；13、夹紧件；14、防挤压垫片；15、电池；16、伸缩柱；17、卡紧机构；18、凸轮；19、防震垫片；20、约束弹簧；21、伺服电机；22、电机支架；23、固定块；24、夹紧机构；25、连接柱；26、轴承。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-4，一种电动汽车电池的固定支架，包括安装底板1、卡紧机构17和夹紧机构24，安装底板1的顶端固定连接有凹槽8，凹槽8的内部设有凸起2，凸起2的一侧固定连接有支架底板3，支架底板3的正面固定连接有把手4，支架底板3的顶端设有顶板10，支架底板3和顶板10之间固定连接有减震弹簧5，顶板10的顶端两侧均固定连接有侧板11，侧板11的内侧固定连接有固定块23，固定块23的一端设有伸缩柱16，伸缩柱16的一端固定连接有夹紧件13，顶板10的顶端中部设有放置槽12，放置槽12的外侧固定连接有防震垫片19，夹紧件13的外侧固定连接有防挤压垫片14，放置槽12的内部设有电池15。
本实施例中，通过对减震弹簧5的设置，能够增强固定支架的减震效果，进而使电池15得到更好的保护，使电池固定支架更加具有实用性。
实施例2
请参阅图1、3和4，本实施例是在实施例1的基础上进行了进一步的优化，具体是，侧板11有两个，两个侧板11均与顶板10的顶端垂直。
具体的，减震弹簧5有多个，多个减震弹簧5在顶板10的底端呈线性排列。
具体的，夹紧机构24包括伺服电机21、凸轮18、连接柱25、约束弹簧20和轴承26，伺服电机21的一端固定连接有电机支架22，轴承26的外侧与固定块23固定连接，约束弹簧20位于固定块23和伸缩柱16之间。
具体的，其中一个凸轮18位于伺服电机21的输出轴与连接柱25之间，另一个凸轮18位于连接柱25的中部，轴承26的内部与连接柱25的一端固定连接。
具体的，电机支架22为长方体形，电机支架22与连接柱25垂直。
本实施例中，当电池15需要夹紧时，首先将电池15放到放置槽12内，随后使伺服电机21带动凸轮18和连接柱25共同转动，在凸轮18的作用下能够使伸缩柱16带动夹紧件13对电池15进行夹紧，且通过对防挤压垫片14的设置能够让电池15得到更好的保护，通过放置槽12和夹紧件13共同对电池15进行夹紧限制，能够使电池15固定的更加牢固，解决了现有的电池固定支架具有固定不牢固的问题。
实施例3
请参阅图1-3，本实施例是在例1或例2的基础上做了如下优化，具体是，卡紧机构17包括卡紧槽6、卡紧件7和卡紧弹簧9，卡紧件7的中部与凹槽8活动连接，卡紧槽6与凸起2固定连接，卡紧弹簧9的底端与安装底板1的顶端固定连接。
具体的，卡紧弹簧9的顶端与卡紧件7的一端固定连接，卡紧弹簧9有两个，两个卡紧弹簧9互相平行。
本实施例中，当固定支架需要安装时，首先通过按动卡紧件7使卡紧弹簧9压缩，随后将凸起2对准凹槽8，对准后将支架底板3沿凹槽8推入，推入后松开卡紧件7，使卡紧件7在卡紧弹簧9的作用下旋转，直至卡紧件7的一端落入卡紧槽6即可，能够达到轻松安装固定支架的效果，解决了现有的电池固定支架具有不便于安装的问题。
综上所述：本实用新型，通过对减震弹簧5的设置，能够增强固定支架的减震效果，进而使电池15得到更好的保护，使电池固定支架更加具有实用性，当电池15需要夹紧时，首先将电池15放到放置槽12内，随后使伺服电机21带动凸轮18和连接柱25共同转动，在凸轮18的作用下能够使伸缩柱16带动夹紧件13对电池15进行夹紧，且通过对防挤压垫片14的设置能够让电池15得到更好的保护，通过放置槽12和夹紧件13共同对电池15进行夹紧限制，能够使电池15固定的更加牢固，解决了现有的电池固定支架具有固定不牢固的问题，当固定支架需要安装时，首先通过按动卡紧件7使卡紧弹簧9压缩，随后将凸起2对准凹槽8，对准后将支架底板3沿凹槽8推入，推入后松开卡紧件7，使卡紧件7在卡紧弹簧9的作用下旋转，直至卡紧件7的一端落入卡紧槽6即可，能够达到轻松安装固定支架的效果，解决了现有的电池固定支架具有不便于安装的问题。
以上，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种电动汽车电池的固定支架，包括安装底板(1)、卡紧机构(17)和夹紧机构(24)，其特征在于：所述安装底板(1)的顶端固定连接有凹槽(8)，所述凹槽(8)的内部设有凸起(2)，所述凸起(2)的一侧固定连接有支架底板(3)，所述支架底板(3)的正面固定连接有把手(4)，所述支架底板(3)的顶端设有顶板(10)，所述支架底板(3)和顶板(10)之间固定连接有减震弹簧(5)，所述顶板(10)的顶端两侧均固定连接有侧板(11)，所述侧板(11)的内侧固定连接有固定块(23)，所述固定块(23)的一端设有伸缩柱(16)，所述伸缩柱(16)的一端固定连接有夹紧件(13)，所述顶板(10)的顶端中部设有放置槽(12)，所述放置槽(12)的外侧固定连接有防震垫片(19)，所述夹紧件(13)的外侧固定连接有防挤压垫片(14)，所述放置槽(12)的内部设有电池(15)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池的固定支架，其特征在于：所述侧板(11)有两个，两个所述侧板(11)均与顶板(10)的顶端垂直。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池的固定支架，其特征在于：所述减震弹簧(5)有多个，多个所述减震弹簧(5)在顶板(10)的底端呈线性排列。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池的固定支架，其特征在于：所述夹紧机构(24)包括伺服电机(21)、凸轮(18)、连接柱(25)、约束弹簧(20)和轴承(26)，所述伺服电机(21)的一端固定连接有电机支架(22)，所述轴承(26)的外侧与固定块(23)固定连接，所述约束弹簧(20)位于固定块(23)和伸缩柱(16)之间。
5.根据权利要求4所述的一种电动汽车电池的固定支架，其特征在于：其中一个所述凸轮(18)位于伺服电机(21)的输出轴与连接柱(25)之间，另一个所述凸轮(18)位于连接柱(25)的中部，所述轴承(26)的内部与连接柱(25)的一端固定连接。
6.根据权利要求4所述的一种电动汽车电池的固定支架，其特征在于：所述电机支架(22)为长方体形，所述电机支架(22)与连接柱(25)垂直。
7.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池的固定支架，其特征在于：所述卡紧机构(17)包括卡紧槽(6)、卡紧件(7)和卡紧弹簧(9)，所述卡紧件(7)的中部与凹槽(8)活动连接，所述卡紧槽(6)与凸起(2)固定连接，所述卡紧弹簧(9)的底端与安装底板(1)的顶端固定连接。
8.根据权利要求7所述的一种电动汽车电池的固定支架，其特征在于：所述卡紧弹簧(9)的顶端与卡紧件(7)的一端固定连接，所述卡紧弹簧(9)有两个，两个所述卡紧弹簧(9)互相平行。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN114024276A (zh) * | 2021-11-09 | 2022-02-08 | 国网河北省电力有限公司检修分公司 | 一种电力建设电缆安装装置 |
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Cited By (2)
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| CN114024276A (zh) * | 2021-11-09 | 2022-02-08 | 国网河北省电力有限公司检修分公司 | 一种电力建设电缆安装装置 |
| CN114024276B (zh) * | 2021-11-09 | 2023-02-28 | 国网河北省电力有限公司检修分公司 | 一种电力建设电缆安装装置 |
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