CN218849647U - 一种新能源汽车用的防变形端板铝型材 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新能源汽车用的防变形端板铝型材，属于端板技术领域，该新能源汽车用的防变形端板铝型材，包括底板；两个第一端板，两个第一端板均滑动连接于底板的上端，两个第一端板的上端均开设有第二固定槽，两个第一端板的上端均开设有两个凹形槽；两个第二端板，两个第二端板均滑动连接于底板的上端，两个第二端板的两侧端均固定连接有凸形块；提高了对新能源的电池的保护强度，避免了电池在长时间使用发生膨胀，导致内部的电池膨胀体形变大，便于固定保护的端板对电池膨胀产生的压力进行吸收保护，避免了电池产生的压力过大对电池的端板造成变形或损坏，减少了时间和人力资源的浪费。

Description

一种新能源汽车用的防变形端板铝型材

技术领域

本实用新型属于端板技术领域，具体涉及一种新能源汽车用的防变形端板铝型材。

背景技术

随着当前社会能源危机日益严重，新能源汽车越来越受到社会关注，尤其是电动汽车，而电池模组是一种用途及其广泛的电源，一般会根据电动汽车负载所需电压和容量的要求，采用多个单体电池进行串并联组合，串联提高电压，并联提高容量，电池端板是电池模组的核心部件，起到保护电池的作用。

授权公开号“CN211519270U”记载了一种新能源汽车用的防变形端板铝型材，包括底板、受力板，底板的后端均匀开设有若干个三角空腔，底板的前表面开设有安装槽，安装槽左右两侧的后端均开设有卡槽，受力板卡接在安装槽内，受力板左右两侧面的后端均焊接有卡条，卡条与卡槽卡接，受力板的内部开设有空腔，受力板的前表面均匀开设有若干个通孔，通孔与空腔相通，通孔的左右两侧壁之间一体成型有凸筋，凸筋内表面正中央固定连接有弹簧，弹簧的后端贯穿过通孔，弹簧的后端面与空腔的后表面固定连接。通过底板与受力板的配合，可以使得电池在膨胀后，端板能够为电池变形提供一个膨胀空间，而不会使得底板发生形变，同时还不会限制到电池的膨胀。

上述专利通过底板与受力板的配合，可以使得电池在膨胀后，端板能够为电池变形提供一个膨胀空间，而不会使得底板发生形变，同时还不会限制到电池的膨胀，但上述专利中的无法对新能源的电池提供高强度的保护，从而当电池在长时间使用发生膨胀时，无法根据固定保护的端板对电池膨胀产生的压力进行吸收保护，导致内部的电池膨胀体形变大，同时产生的压力过大对电池的端板造成变形或损坏，造成时间和人力资源的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用的防变形端板铝型材，旨在解决现有技术中的无法对新能源的电池提供高强度的保护，从而当电池在长时间使用发生膨胀时，无法根据固定保护的端板对电池膨胀产生的压力进行吸收保护，导致内部的电池膨胀体形变大，同时产生的压力过大对电池的端板造成变形或损坏，造成时间和人力资源的浪费的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽车用的防变形端板铝型材，包括：

底板；

两个第一端板，两个所述第一端板均滑动连接于底板的上端，两个所述第一端板的上端均开设有第二固定槽，两个所述第一端板的上端均开设有两个凹形槽；

两个第二端板，两个所述第二端板均滑动连接于底板的上端，两个所述第二端板的两侧端均固定连接有凸形块；多个所述凸形块分别滑动连接于多个凹形槽的内表面；

多个缓冲板，多个所述缓冲板分别固定连接于两个第二固定槽的内表面；以及

多个间隔板，多个所述间隔板分别固定连接于两个第二固定槽的两侧内壁，两个所述第二固定槽的两侧内壁均固定连接有多个弹簧。

作为本实用新型一种优选的方案，所述底板的上端固定连接有安装板，两个所述第一端板和两个第二端板的下端均开设有安装槽，所述安装板的外表面和多个安装槽的内表面滑动连接。

作为本实用新型一种优选的方案，两个所述第二端板的上端固定连接有第一固定槽，两个所述第一固定槽的内表面均固定连接有多个三角板。

作为本实用新型一种优选的方案，所述底板的上端固定连接有多个固定座，多个所述固定座的上端均固定连接有支撑板，多个所述固定座的上端均开设有放置槽。

作为本实用新型一种优选的方案，多个所述固定座的上端均螺纹连接有第二螺栓，多个所述支撑板的两侧端均螺纹连接有两个第一螺栓。

作为本实用新型一种优选的方案，所述底板的上端开设有多个透气槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本方案中，通过将四个凸形块滑入四个内壁，同时完对两个第一端板和两个第二端板之间的安装组合，通过将多个间隔板固定在两个第二固定槽的内壁，从而对两个第二固定槽内壁的空间进行间隔，同时将多个弹簧固定在两个第二固定槽的内壁，根据多个第二固定槽的弹性力的作用下对电池膨胀产生的压力进行吸收保护，提高了对新能源的电池的保护强度，避免了电池在长时间使用发生膨胀，导致内部的电池膨胀体形变大，便于固定保护的端板对电池膨胀产生的压力进行吸收保护，避免了电池产生的压力过大对电池的端板造成变形或损坏，减少了时间和人力资源的浪费。

2、本方案中，通过固定在底板上端的安装板，同时在两个第一端板和两个第二端板下端开设的四个安装槽，便于四个安装槽在安装板的表面进行滑动，从而加强了对底板和两个第一端板、两个第二端板之间的安装固定。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型立体图；

图2为本实用新型第一立体剖视图；

图3为本实用新型第二立体剖视图；

图4为本实用新型图3中的A处局部放大图；

图5为本实用新型第一爆炸图；

图6为本实用新型第二爆炸图。

图中：1、底板；2、第一端板；3、第二端板；4、凹形槽；5、凸形块；6、第一固定槽；7、第二固定槽；8、缓冲板；9、间隔板；10、弹簧；11、安装板；12、透气槽；13、固定座；14、支撑板；15、放置槽；16、第一螺栓；17、第二螺栓；18、安装槽；19、三角板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-6，本实用新型提供以下技术方案：

一种新能源汽车用的防变形端板铝型材，包括：

底板1；

两个第一端板2，两个第一端板2均滑动连接于底板1的上端，两个第一端板2的上端均开设有第二固定槽7，两个第一端板2的上端均开设有两个凹形槽4；

两个第二端板3，两个第二端板3均滑动连接于底板1的上端，两个第二端板3的两侧端均固定连接有凸形块5；多个凸形块5分别滑动连接于多个凹形槽4的内表面；

多个缓冲板8，多个缓冲板8分别固定连接于两个第二固定槽7的内表面；以及

多个间隔板9，多个间隔板9分别固定连接于两个第二固定槽7的两侧内壁，两个第二固定槽7的两侧内壁均固定连接有多个弹簧10。

在本实用新型的具体实施例中，通过在两个第一端板2上端开设的四个凹形槽4，同时将四个凸形块5分别固定在两个第二端板3的两侧端，由于四个凸形块5分别和四个凹形槽4相匹配，从而当四个凸形块5滑入四个凹形槽4的内壁时，完成对两个第一端板2和两个第二端板3之间的安装组装，通过将多个缓冲板8分别固定在两个第二固定槽7的内壁，由于多个缓冲板8的外表面呈V字形状，从而根据多个缓冲板8对两个第一端板2受到的压力进行吸收的作用，同时对内部的电池进行保护，通过固定在两个第二固定槽7内壁的多个间隔板9，从而根据多个间隔板9将两个第二固定槽7内部的空间进行间隔，同时将多个弹簧10分别安装在每两个间隔板9之间的位置，根据多个间隔板9起到对多个弹簧10进行保护限位的作用，通过固定的多个弹簧10对电池膨胀后的挤压力进行吸收缓冲的作用，提高了对新能源的电池的保护强度，避免了电池在长时间使用发生膨胀，导致内部的电池膨胀体形变大，便于固定保护的端板对电池膨胀产生的压力进行吸收保护，避免了电池产生的压力过大对电池的端板造成变形或损坏，减少了时间和人力资源的浪费。

具体的请参阅图3和图5，底板1的上端固定连接有安装板11，两个第一端板2和两个第二端板3的下端均开设有安装槽18，安装板11的外表面和多个安装槽18的内表面滑动连接。

本实施例中：通过固定在底板1上端的安装板11，同时在两个第一端板2和两个第二端板3下端开设的四个安装槽18，便于四个安装槽18在安装板11的表面进行滑动，从而加强了对底板1和两个第一端板2、两个第二端板3之间的安装固定。

具体的请参阅图6，两个第二端板3的上端固定连接有第一固定槽6，两个第一固定槽6的内表面均固定连接有多个三角板19。

本实施例中：通过将八个三角板19分别固定在两个第一固定槽6的内壁，同时八个三角板19的外表呈三角状，从而分别将两个三角板19的上下两端进行接触，进而起到对电池受到的上下压力进行吸收缓冲的作用。

具体的请参阅图4，底板1的上端固定连接有多个固定座13，多个固定座13的上端均固定连接有支撑板14，多个固定座13的上端均开设有放置槽15。

本实施例中：通过固定在底板1上端的四个固定座13，便于对四个支撑板14进行安装固定的作用，同时根据四个支撑板14对电池进行限位支撑的作用，根据开设在四个固定座13上端的四个放置槽15，便于将多个独立个体的电池安装在四个放置槽15的下内壁，起到对电池进行限位保护的作用。

具体的请参阅图4，多个固定座13的上端均螺纹连接有第二螺栓17，多个支撑板14的两侧端均螺纹连接有两个第一螺栓16。

本实施例中：通过根据螺纹安装在四个固定座13上端的四个第二螺栓17，便于对四个固定座13和底板1进行安装固定的作用，同时根据八个第一螺栓16将四个支撑板14分别和两个第一端板2、两个第二端板3进行安装固定。

具体的请参阅图3，底板1的上端开设有多个透气槽12。

本实施例中：通过开设在底板1上端的多个透气槽12，便于对安装在底板1上端的电池进行透气的作用，避免电池在使用时温度过高，从而对电池造成损坏，造成安全事故的发生。

本实用新型的工作原理及使用流程：将四个凸形块5滑入四个凹形槽4的内壁时，完成对两个第一端板2和两个第二端板3之间的安装组装，然后将四个安装槽18在安装板11的表面进行滑动，从而加强了对底板1和两个第一端板2、两个第二端板3之间的安装固定，通过将四个凸形块5滑入四个内壁，同时完对两个第一端板2和两个第二端板3之间的安装组合，通过将多个间隔板9固定在两个第二固定槽7的内壁，从而对两个第二固定槽7内壁的空间进行间隔，同时将多个弹簧10固定在两个第二固定槽7的内壁，根据多个第二固定槽7的弹性力的作用下对电池膨胀产生的压力进行吸收保护，提高了对新能源的电池的保护强度。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车用的防变形端板铝型材，其特征在于，包括：

底板（1）；

两个第一端板（2），两个所述第一端板（2）均滑动连接于底板（1）的上端，两个所述第一端板（2）的上端均开设有第二固定槽（7），两个所述第一端板（2）的上端均开设有两个凹形槽（4）；

两个第二端板（3），两个所述第二端板（3）均滑动连接于底板（1）的上端，两个所述第二端板（3）的两侧端均固定连接有凸形块（5）；多个所述凸形块（5）分别滑动连接于多个凹形槽（4）的内表面；

多个缓冲板（8），多个所述缓冲板（8）分别固定连接于两个第二固定槽（7）的内表面；以及

多个间隔板（9），多个所述间隔板（9）分别固定连接于两个第二固定槽（7）的两侧内壁，两个所述第二固定槽（7）的两侧内壁均固定连接有多个弹簧（10）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的防变形端板铝型材，其特征在于：所述底板（1）的上端固定连接有安装板（11），两个所述第一端板（2）和两个第二端板（3）的下端均开设有安装槽（18），所述安装板（11）的外表面和多个安装槽（18）的内表面滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用的防变形端板铝型材，其特征在于：两个所述第二端板（3）的上端固定连接有第一固定槽（6），两个所述第一固定槽（6）的内表面均固定连接有多个三角板（19）。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用的防变形端板铝型材，其特征在于：所述底板（1）的上端固定连接有多个固定座（13），多个所述固定座（13）的上端均固定连接有支撑板（14），多个所述固定座（13）的上端均开设有放置槽（15）。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车用的防变形端板铝型材，其特征在于：多个所述固定座（13）的上端均螺纹连接有第二螺栓（17），多个所述支撑板（14）的两侧端均螺纹连接有两个第一螺栓（16）。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用的防变形端板铝型材，其特征在于：所述底板（1）的上端开设有多个透气槽（12）。

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