CN213439052U - 组合式定位自调节轴承内孔防卡装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于轴承技术领域，涉及一种组合式定位自调节轴承内孔防卡装置，包括定位安装支架，定位安装支架的一侧设置条形料道，条形料道中配合设置芯轴组件，芯轴组件能够在条形料道中进行位置调节，定位安装支架与气缸的活塞杆相连接，定位安装支架能够在气缸的作用下沿芯轴组件的轴向往复移动；所述芯轴组件包括连接杆，连接杆的轴向一端与定位安装支架连接，连接杆下端依次连接芯轴、自调节定位导向杆。该防卡装置通过对内径尺寸实施全检是否偏小后再投入精加工，以确保内圈内孔与超精定位芯轴之间的间隙。
Description
技术领域
本实用新型属于轴承技术领域，涉及一种组合式定位自调节轴承内孔防卡装置。
背景技术
在目前的轴承自动加工之内圈超精加工工序中，时常出现内圈内孔尺寸偏小与超精定位芯轴发生异常卡死。发生异常卡死后，主要还是依靠重新拆装工装来排除故障。如果频繁停机来排除这种故障，会降低超精机的效率，而且如果超精定位芯轴频繁卡死，也容易使得超精定位芯轴过早出现磨损、损伤，影响超精加工工序对于内圈形位精度的改善能力。
已有技术，采用人工全检内圈内孔尺寸，但检测节拍无法达到流水线的节拍要求，如采用自动全检，同样会时常出现内圈内孔尺寸偏小与检测测头发生异常卡死的类似现象。
为提高磨加工超精的效率以及保证超精加工对于内圈形位精度的改善能力，故发明了此组合式定位自调节轴承内孔防卡装置。
发明内容
本实用新型针对上述问题，提供一种组合式定位自调节轴承内孔防卡装置，该防卡装置通过对内径尺寸实施全检后再投入精加工，以确保内圈内孔与超精定位芯轴之间的间隙。
按照本实用新型的技术方案：一种组合式定位自调节轴承内孔防卡装置，其特征在于：包括定位安装支架，定位安装支架的一侧设置条形料道，条形料道中配合设置芯轴组件，芯轴组件能够在条形料道中进行位置调节，定位安装支架与气缸的活塞杆相连接，定位安装支架能够在气缸的作用下沿芯轴组件的轴向往复移动；
所述芯轴组件包括连接杆，连接杆的轴向一端与定位安装支架连接，连接杆下端依次连接芯轴、自调节定位导向杆。
作为本实用新型的进一步改进，所述定位安装支架通过上螺钉、垫片连接于定位安装支架的料道中，芯轴、自调节定位导向杆通过下螺钉连接于连接杆的轴向下端。
作为本实用新型的进一步改进，所述定位安装支架包括相互平行设置的第一挡片、第二挡片，第一挡片上设置条形料道，第二挡片内侧表面连接垂直设置的内圈限位芯轴，第一挡片与第二挡片通过支撑杆垂直连接。
作为本实用新型的进一步改进，所述自调节定位导向杆的轴向外端呈锥形状。
作为本实用新型的进一步改进，所述芯轴与连接杆的轴向端面及自调节定位导向杆的轴向内端之间分别设有间隙。
作为本实用新型的进一步改进，所述连接杆靠近定位安装支架一侧的轴端设置锥形倒角部。
本实用新型的技术效果在于：本实用新型产品结构合理巧妙，产品中的组合式芯轴，通过自调节定位导向杆来实现芯轴进入轴承内圈内孔过程中，轴承内圈内孔中心线与导向杆中心线的平行度，防止芯轴进入内圈内孔时，由于内圈内孔中心线与导向杆中心线不平行导致的卡死，确保只有当真正的内孔尺寸偏小内圈进入料道中，自调节定位导向杆后侧的芯轴，才会无法进入内圈内孔，实现气缸行程的接近开关无法发讯，由此超精机报警并停止循环动作，保护了超精定位芯轴。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中芯轴组件的剖视图。
图3为本实用新型的使用状态示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。
图1~3中，包括内圈1、气缸2、定位安装支架3、内圈限位芯轴3-1、第一挡片3-2、第二挡片3-3、芯轴组件4、上螺钉4-1、垫片4-2、连接杆4-3、芯轴4-4、自调节定位导向杆4-5、下螺钉4-6等。
如图1~3所示，本实用新型是一种组合式定位自调节轴承内孔防卡装置，包括定位安装支架3，定位安装支架3的一侧设置条形料道，条形料道中配合设置芯轴组件4，芯轴组件4能够在条形料道中进行位置调节，定位安装支架3与气缸2的活塞杆相连接，定位安装支架3能够在气缸2的作用下沿芯轴组件4的轴向往复移动。
芯轴组件4包括连接杆4-3，连接杆4-3的轴向一端与定位安装支架3连接，连接杆4-3下端依次连接芯轴4-4、自调节定位导向杆4-5。
定位安装支架3通过上螺钉4-1、垫片4-2连接于定位安装支架3的料道中，芯轴4-4、自调节定位导向杆4-5通过下螺钉4-6连接于连接杆4-3的轴向下端。
定位安装支架3包括相互平行设置的第一挡片3-2、第二挡片3-3，第一挡片3-2上设置条形料道，第二挡片3-3内侧表面连接垂直设置的内圈限位芯轴3-1，第一挡片3-2与第二挡片3-3通过支撑杆垂直连接。
自调节定位导向杆4-5的轴向外端呈锥形状，芯轴4-4与连接杆4-3的轴向端面及自调节定位导向杆4-5的轴向内端之间分别设有间隙，连接杆4-3靠近定位安装支架3一侧的轴端设置锥形倒角部。
如图1~3所示，本实用新型的工作原理如下：本实用新型产品在使用时，安装于超精机5上，自调节定位导向杆4-5、芯轴4-4、连接杆4-3通过螺钉固定，并与定位安装支架3连成一体，自调节定位导向杆4-5首先进入轴承内圈内孔，进入过程中，自调节定位导向杆4-5能够保证内圈内孔中心线与导向杆中心线的平行度，防止芯轴进入内圈内孔时，由于内圈内孔中心线与导向杆中心线不平行导致的卡死。
气缸2安装于超精机上，气缸2带动定位安装支架3进行移动，通过内圈限位芯轴3-1将内圈初步定位排列在料道中，然后气缸2动作，通过第一挡片3-2、第二挡片3-3将芯轴组件4送入内圈内孔中，使得自调节定位导向杆4-5能够顺利进入轴承内圈内孔。
气缸2将芯轴组件4初步限位于内圈限位芯轴3-1定位排列在料道中的内圈正前方，活塞杆运动，带动自调节定位导向杆4-5进入轴承内圈内孔。
当内孔尺寸偏小，内圈进入料道中，自调节定位导向杆4-5进入轴承内圈内孔之后，安装在自调节定位导向杆4-5后侧的芯轴4-4，由于外径与内径之间出现过盈配合，无法进一步进入内圈内孔，致使探测气缸2行程的接近开关无法发讯，由此超精机5报警并停止循环动作，提醒操作员手动上下料来排除该内孔尺寸偏小的内圈，达到减少甚至避免重新拆装工装来排除卡死内圈的目的，也保护了超精定位芯轴。
Claims (6)
1.一种组合式定位自调节轴承内孔防卡装置，其特征在于：包括定位安装支架（3），定位安装支架（3）的一侧设置条形料道，条形料道中配合设置芯轴组件（4），芯轴组件（4）能够在条形料道中进行位置调节，定位安装支架（3）与气缸（2）的活塞杆相连接，定位安装支架（3）能够在气缸（2）的作用下沿芯轴组件（4）的轴向往复移动；
所述芯轴组件（4）包括连接杆（4-3），连接杆（4-3）的轴向一端与定位安装支架（3）连接，连接杆（4-3）下端依次连接芯轴（4-4）、自调节定位导向杆（4-5）。
2.如权利要求1所述的组合式定位自调节轴承内孔防卡装置，其特征在于：所述定位安装支架（3）通过上螺钉（4-1）、垫片（4-2）连接于定位安装支架（3）的料道中，芯轴（4-4）、自调节定位导向杆（4-5）通过下螺钉（4-6）连接于连接杆（4-3）的轴向下端。
3.如权利要求1所述的组合式定位自调节轴承内孔防卡装置，其特征在于：所述定位安装支架（3）包括相互平行设置的第一挡片（3-2）、第二挡片（3-3），第一挡片（3-2）上设置条形料道，第二挡片（3-3）内侧表面连接垂直设置的内圈限位芯轴（3-1），第一挡片（3-2）与第二挡片（3-3）通过支撑杆垂直连接。
4.如权利要求1所述的组合式定位自调节轴承内孔防卡装置，其特征在于：所述自调节定位导向杆（4-5）的轴向外端呈锥形状。
5.如权利要求1所述的组合式定位自调节轴承内孔防卡装置，其特征在于：所述芯轴（4-4）与连接杆（4-3）的轴向端面及自调节定位导向杆（4-5）的轴向内端之间分别设有间隙。
6.如权利要求1所述的组合式定位自调节轴承内孔防卡装置，其特征在于：所述连接杆（4-3）靠近定位安装支架（3）一侧的轴端设置锥形倒角部。
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- 2020-09-14 CN CN202022001119.4U patent/CN213439052U/zh active Active
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