CN213417645U - 一种市政路桥设计的防撞护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于市政路桥技术领域，尤其为一种市政路桥设计的防撞护栏，包括护栏和缓冲板，所述护栏表面固定连接有空心棱柱，所述空心棱柱共有四个，且两两对称固定连接在护栏表面，所述空心棱柱表面固定连接有连接轴；本实用新型，通过设置第一弹簧、缓冲板和连接杆，当外界物体撞击缓冲板时，缓冲板在外冲击力下移动，进而带动第一弹簧压缩，同时带动连接杆运转，进而对冲击力进行缓冲，在第一弹簧、缓冲板和连接杆的作用下，进而对外界物体进行缓冲，减小了伤害，通过设置转轴和套筒，当外界物体与缓冲板产生摩擦时，在外界作用力下，进而带动套筒转动，同时带动缓冲板转动，从而减小了外界的摩擦力，进一步减小伤害。

Description

一种市政路桥设计的防撞护栏

技术领域

本实用新型属于市政路桥技术领域，具体涉及一种市政路桥设计的防撞护栏。

背景技术

在汽车发展极为快速的当今，随着路上汽车数量的逐步增多，车辆发生事故也越来越多，公路桥梁的混凝土防撞护栏是桥梁的重要构件，其主要是保护路桥本身不会遭到严重的破坏，或是在路桥的适当位置不断的装置提醒标志降低事故的发生率，但是在车辆与路桥发生撞击的过程中，混凝土防撞护栏主要采用弹性垫缓冲撞击，现有的路桥防撞保护辅助装置大部分都是混凝土结构，但是其缓冲的程度极为有限，并且在撞击受力的时候不能对其受力进行一定的缓冲，不能将撞击造成的损害降低到最小程度，从而在事故发生的过程中，不能对人和物起到更好的保护。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种市政路桥设计的防撞护栏，具有缓冲功能和安全性高的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政路桥设计的防撞护栏，包括护栏和缓冲板，所述护栏表面固定连接有空心棱柱，所述空心棱柱共有四个，且两两对称固定连接在护栏表面，所述空心棱柱表面固定连接有连接轴，所述连接轴共有两个，且对称固定连接在空心棱柱表面，所述护栏共有两个，且对称固定连接在连接轴表面，所述连接轴表面套接有轴承，所述轴承表面套接有套筒，所述套筒表面固定连接有第一连接块。

优选的，所述第一连接块共有四个，均固定连接在套筒表面，所述第一连接块表面通过销轴活动连接有连接杆，所述连接杆共有两个，且对称活动连接在第一连接块表面。

优选的，所述连接杆另一端通过销轴活动连接有第二连接块，所述第二连接块表面固定连接有滑套，所述缓冲板内壁固定连接有挡板，所述挡板共有两个，且对称固定连接在缓冲板表面。

优选的，所述挡板表面固定连接有滑杆，所述滑杆表面套接有第一弹簧，所述第一弹簧共有两个，且对称套接在滑杆表面，所述滑杆表面套接有第二弹簧。

优选的，所述滑套套接在滑杆表面，所述滑套表面固定连接有滑块，所述缓冲板内壁开设有滑槽，所述滑槽共有两个，且对称开设在缓冲板内壁，所述滑块滑动连接在滑槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，通过设置第一弹簧、缓冲板和连接杆，当外界物体撞击缓冲板时，缓冲板在外冲击力下移动，进而带动第一弹簧压缩，同时带动连接杆运转，进而对冲击力进行缓冲，在第一弹簧、缓冲板和连接杆的作用下，进而对外界物体进行缓冲，减小了伤害，通过设置转轴和套筒，当外界物体与缓冲板产生摩擦时，在外界作用力下，进而带动套筒转动，同时带动缓冲板转动，从而减小了外界的摩擦力，进一步减小伤害。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型正视的结构示意图；

图2为本实用新型正视剖视的结构示意图；

图3为本实用新型中空心棱柱的结构示意图；

图中：1、连接轴；2、空心棱柱；3、护栏；4、轴承；5、套筒；6、第一连接块；7、连接杆；8、缓冲板；9、第二连接块；10、滑套；11、第一弹簧；12、挡板；13、滑杆；14、滑槽；15、滑块；16、第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种市政路桥设计的防撞护栏，包括护栏3和缓冲板8，所述护栏3表面固定连接有空心棱柱2，所述空心棱柱2共有四个，且两两对称固定连接在护栏3表面，所述空心棱柱2表面固定连接有连接轴1，所述连接轴1共有两个，且对称固定连接在空心棱柱2表面，所述护栏3共有两个，且对称固定连接在连接轴1表面，所述连接轴1表面套接有轴承4，所述轴承4表面套接有套筒5，通过设置转轴和套筒5，当外界物体与缓冲板8产生摩擦时，在外界作用力下，进而带动套筒5转动，同时带动缓冲板8转动，从而减小了外界的摩擦力，进一步减小伤害，所述套筒5表面固定连接有第一连接块6。

具体的，所述第一连接块6共有四个，均固定连接在套筒5表面，所述第一连接块6表面通过销轴活动连接有连接杆7，所述连接杆7共有两个，且对称活动连接在第一连接块6表面。

具体的，所述连接杆7另一端通过销轴活动连接有第二连接块9，所述第二连接块9表面固定连接有滑套10，所述缓冲板8内壁固定连接有挡板12，所述挡板12共有两个，且对称固定连接在缓冲板8表面。

具体的，所述挡板12表面固定连接有滑杆13，所述滑杆13表面套接有第一弹簧11，通过设置第一弹簧11、缓冲板8和连接杆7，当外界物体撞击缓冲板8时，缓冲板8在外冲击力下移动，进而带动第一弹簧11压缩，同时带动连接杆7运转，进而对冲击力进行缓冲，在第一弹簧11、缓冲板8和连接杆7的作用下，进而对外界物体进行缓冲，减小了伤害，所述第一弹簧11共有两个，且对称套接在滑杆13表面，所述滑杆13表面套接有第二弹簧16。

具体的，所述滑套10套接在滑杆13表面，所述滑套10表面固定连接有滑块15，所述缓冲板8内壁开设有滑槽14，所述滑槽14共有两个，且对称开设在缓冲板8内壁，所述滑块15滑动连接在滑槽14内。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型，在使用时，首先人们将该装置安装在指定的位置，当外界物体撞击缓冲板8时，缓冲板8在外冲击力下移动，进而带动第一弹簧11压缩，同时带动连接杆7运转，进而对冲击力进行缓冲，当外界物体撞击到护栏3时，外界物体对护栏3产生冲击力，进而对空性棱柱产生作用力，使空心棱柱2发生形变，从而吸收一部分冲击力，当外界物体与缓冲板8产生摩擦时，在外界作用力下，进而带动套筒5转动，套筒5转动带动缓冲板8转动，从而减小了外界的摩擦力，进一步减小伤害。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种市政路桥设计的防撞护栏，包括护栏(3)和缓冲板(8)，其特征在于：所述护栏(3)表面固定连接有空心棱柱(2)，所述空心棱柱(2)共有四个，且两两对称固定连接在护栏(3)表面，所述空心棱柱(2)表面固定连接有连接轴(1)，所述连接轴(1)共有两个，且对称固定连接在空心棱柱(2)表面，所述护栏(3)共有两个，且对称固定连接在连接轴(1)表面，所述连接轴(1)表面套接有轴承(4)，所述轴承(4)表面套接有套筒(5)，所述套筒(5)表面固定连接有第一连接块(6)。

2.根据权利要求1所述的一种市政路桥设计的防撞护栏，其特征在于：所述第一连接块(6)共有四个，均固定连接在套筒(5)表面，所述第一连接块(6)表面通过销轴活动连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)共有两个，且对称活动连接在第一连接块(6)表面。

3.根据权利要求2所述的一种市政路桥设计的防撞护栏，其特征在于：所述连接杆(7)另一端通过销轴活动连接有第二连接块(9)，所述第二连接块(9)表面固定连接有滑套(10)，所述缓冲板(8)内壁固定连接有挡板(12)，所述挡板(12)共有两个，且对称固定连接在缓冲板(8)表面。

4.根据权利要求3所述的一种市政路桥设计的防撞护栏，其特征在于：所述挡板(12)表面固定连接有滑杆(13)，所述滑杆(13)表面套接有第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)共有两个，且对称套接在滑杆(13)表面，所述滑杆(13)表面套接有第二弹簧(16)。

5.根据权利要求3所述的一种市政路桥设计的防撞护栏，其特征在于：所述滑套(10)套接在滑杆(13)表面，所述滑套(10)表面固定连接有滑块(15)，所述缓冲板(8)内壁开设有滑槽(14)，所述滑槽(14)共有两个，且对称开设在缓冲板(8)内壁，所述滑块(15)滑动连接在滑槽(14)内。

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