CN213413913U - 一种手推车刹车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种手推车刹车装置，其技术方案要点是包括刹车件；支撑座；拨动件，其转动连接在支撑座上并且用于拨动刹车件在支撑座上转动，拨动件的转动轴线与刹车轴平行；以及弹性件，其一端固定在刹车轴上，另一端固定在支撑座上；刹车时，拨动件拨动刹车件，使得刹车件背离刹车轴一端运动至分割面背离支撑座一侧，弹性件带动刹车件背离分割面一端继续远离分割面，直至弹性件回复自然状态，此时，刹车轴插入刹车盘凹槽中，实现刹车；本实用新型通过刹车件、支撑座、拨动件、弹性件的配合作用，实现车辆的制动功能，操作方便、经济实用。

Description

一种手推车刹车装置

技术领域

本实用新型涉及刹车系统的技术领域，更具体的说，它涉及一种手推车刹车装置。

背景技术

平板车作为一种常见的物流车辆，其一般采用摩擦式轮胎刹车。在实际运行过程中，在自然外力的作用下，平板车经常会出现自动滑移现象；在有坡度的地方，平板车会出现自动滑坡现象，发生一些不必要的伤害；多数平板车的刹车方式繁琐，以上现象严重影响着平板车的安全性能和使用便捷性能。

为解决上述问题，现有技术中，申请号为201921613890.8的中国实用新型专利文件当中公开了一种转动按压式刹车装置，刹车件、刹车盘和固定盒，刹车件一端为自由端，其另一端与刹车轴固连，刹车盘位于车轮内侧，且刹车盘的圆周上均布凹槽，固定盒内壁设有引导槽和棘轮齿，所述固定盒内部设有开关和转动件，所述开关上设有卡合凸起和棘轮凸起，所述转动件上设有凸条，当凸条、卡合凸起和棘轮齿相抵时，转动按压式刹车装置处于未制动状态，当凸条、卡合凸起嵌入引导槽时，转动按压式刹车装置处于制动状态。

本实用新型采用不同的技术方案解决上述技术问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种手推车刹车装置，通过拨动件拨动刹车件就能够完成刹车，通过简单的刹车方式，实现刹车操作。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种手推车刹车装置，包括刹车件，其一端与刹车轴固定连接；

支撑座，其用于对刹车件进行支撑，刹车件转动连接在支撑座上并且刹车件的转动轴线与刹车轴相互平行；

拨动件，其转动连接在支撑座上并且用于拨动刹车件在支撑座上转动，拨动件的转动轴线与刹车轴平行；

以及弹性件，其一端固定在刹车轴上，另一端固定在支撑座上；

拨动件转动轴线和刹车件转动轴线共处的平面为分割面，当刹车件背离刹车轴一端位于分割面靠近支撑座一侧或背离支撑座一侧时，弹性件拉动刹车件背离刹车轴一端朝向远离分割面的方向移动，直至弹性件处于自然状态；

当刹车件背离刹车轴一端位于分割面背离支撑座一侧且弹性件处于自然状态时，刹车轴插入到刹车盘的凹槽当中，当刹车件背离刹车轴一端位于分割面靠近支撑座一端且弹性件处于自然状态时，刹车轴脱离刹车盘的凹槽。

通过采用上述技术方案，刹车时，拨动件拨动刹车件，使得刹车件背离刹车轴一端运动至分割面背离支撑座一侧，弹性件带动刹车件背离分割面一端继续远离分割面，直至弹性件回复自然状态，此时，刹车轴插入刹车盘凹槽中，实现刹车；解除刹车时，拨动件拨动刹车件，使得刹车件背离刹车轴一端运动至分割面靠近支撑座一侧，弹性件带动刹车件背离分割面一端继续远离分割面，直至弹性件回复自然状态，此时，刹车轴脱离刹车盘凹槽，解除刹车；通过简单的操作就能够实现刹车，从而使得遇到紧急情况时能够及时刹车。

本实用新型进一步设置为：所述拨动件和所述刹车件都位于支撑座同一侧。

本实用新型进一步设置为：所述支撑座上固定连接有两固定板，两固定板上固定连接有一贯穿拨动件的固定轴，拨动件围绕固定轴的轴线转动。

本实用新型进一步设置为：所述拨动件上固定连接有一限位套，限位套套设在固定轴外侧并且限位套的两端分别与两固定板相互靠近的一侧相互接触。

通过采用上述技术方案，设置固定轴，能够防止拨动件在固定轴上沿固定轴轴线方向滑动。

本实用新型进一步设置为：所述固定轴的一端穿过其中一固定板，弹性件的一端固定在固定轴穿过固定板的部分，弹性件的另一端固定连接在刹车轴上。

本实用新型进一步设置为：所述支撑座上固定连接有两支撑板，两支撑板上固定连接有贯穿刹车件的支撑轴，刹车件围绕支撑轴转动。

本实用新型进一步设置为：所述刹车件包括两刹车板，两刹车板相互背离的一侧分别与两支撑板相互靠近的一侧相互贴合，两刹车板都被支撑轴贯穿且两刹车板都固定在刹车轴上。

通过采用上述技术方案，两刹车板相互背离的一侧分别与两支撑板相互靠近的一侧相互贴合，能够防止两刹车板在支撑轴上沿支撑轴的轴线方向滑动。

本实用新型进一步设置为：两所述刹车板之间固定连接有位于刹车板靠近背离刹车轴一端的拨动轴，拨动件靠近刹车件一端开设有嵌入槽，拨动轴卡入嵌入槽中。

本实用新型进一步设置为：两所述刹车板上都设置有沿支撑轴轴线方向贯穿刹车板的长条孔，长条孔的长度方向与刹车件的长度方向平行，支撑轴通过长条孔穿过刹车板。

通过采用上述技术方案，通过设置长条孔，使得拨动件通过拨动轴推动刹车件转动的时候，刹车件能够在支撑轴上滑动，使得拨动件能够顺利的拨动刹车件转动。

本实用新型进一步设置为：所述弹性件为弹簧。

综上所述，本实用新型相比于现有技术具有以下有益效果：本实用新型刹车时，拨动件拨动刹车件，使得刹车件背离刹车轴一端运动至分割面背离支撑座一侧，弹性件带动刹车件背离分割面一端继续远离分割面，直至弹性件回复自然状态，此时，刹车轴插入刹车盘凹槽中，实现刹车；解除刹车时，拨动件拨动刹车件，使得刹车件背离刹车轴一端运动至分割面靠近支撑座一侧，弹性件带动刹车件背离分割面一端继续远离分割面，直至弹性件回复自然状态，此时，刹车轴脱离刹车盘凹槽，解除刹车；通过简单的操作就能够实现刹车，从而使得遇到紧急情况时能够及时刹车。

附图说明

图1为实施例的整体结构的示意图。

图中：1、支撑座；11、支撑板；111、支撑轴；12、固定板；121、固定轴；2、刹车件；21、刹车板；211、长条孔；22、拨动轴；3、拨动件；31、拨动板；32、踏板；33、限位套；4、弹性件。

具体实施方式

为了使本领域的人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其它类同实施例，都应当属于本申请保护的范围。此外，以下实施例中提到的方向用词，例如“上”“下”“左”“右”等仅是参考附图的方向，因此，使用的方向用词是用来说明而非限制本发明创造。

下面结合附图和较佳的实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：一种手推车刹车装置，参见附图1，包括一端与刹车轴固定连接的刹车件2、固定在手推车上并且用于对刹车件2进行支撑的支撑座1、转动连接在支撑座1上的用于拨动刹车件2的拨动件3以及弹性件4；刹车件2的长度方向与刹车轴的轴线垂直，刹车件2转动连接在支撑座1上，刹车件2的转动轴线、拨动件3的转动轴线以及刹车轴的轴线相互平行；本实施例中，刹车件2与拨动件3位于支撑座1的同一侧；具体的，本实施例中，支撑座1固定连接在手推车的底部，刹车件2和拨动件3位于支撑座1底部。弹性件4的一端固定在刹车轴上，另一端与支撑座1位置固定。与申请号为201921613890.8的中国实用新型专利文件中相同，靠近支撑座1的两车轮相互靠近的一侧都固定连接有刹车盘，刹车盘外侧开设有若干凹槽，刹车轴也位于两车轮之间，刹车轴的轴线与两车轮的轴线相互平行；当刹车轴靠近两端的位置分别插入到两刹车盘的凹槽中时，实现刹车。

拨动件3转动轴线和刹车件2转动轴线共处的平面为分割面，当刹车件2背离刹车轴一端位于分割面靠近支撑座1一侧或背离支撑座1一侧时，弹性件4拉动刹车件2背离刹车轴一端朝向远离分割面的方向移动，直至弹性件4处于自然状态；当刹车件2背离刹车轴一端位于分割面背离支撑座1一侧且弹性件4处于自然状态时，刹车轴插入到刹车盘的凹槽当中，当刹车件2背离刹车轴一端位于分割面靠近支撑座1一端且弹性件4处于自然状态时，刹车轴脱离刹车盘的凹槽。

本实施例中，支撑座1上固定连接有两支撑板11，两支撑板11上固定连接有贯穿刹车件2的支撑轴111，支撑轴111的轴线与刹车轴的轴线相互平行，刹车件2围绕支撑轴111转动。具体的，本实施例中，刹车件2包括两刹车板21，两刹车板21靠近刹车轴的一端都与刹车轴固定连接在一起并且两刹车板21的长度方向刹车件2的长度方向相同。优选的，本实施例中，两刹车板21相互背离的一侧分别与两支撑板11相互靠近的一侧相互贴合。两刹车板21只能够围绕支撑轴111进行转动，不能够在支撑轴111上沿支撑轴111的轴线方向滑动。

具体的，本实施例中，两刹车板21之间固定连接有位于刹车板21靠近背离刹车轴一端的拨动轴22，拨动轴22与支撑轴111的轴线相互平行；拨动件3包括拨动板31，拨动板31靠近刹车件2一端开设有嵌入槽，嵌入槽沿拨动轴22的轴线方向贯穿拨动板31，拨动轴22嵌入到嵌入槽中。拨动板31在进行转动的时候，通过推动拨动轴22来带动两刹车板21进行转动，从而带动刹车轴进行转动。

优选的，本实施例中，两刹车板21上都开设有长条孔211，具体的，长条孔211沿支撑轴111的轴线方向贯穿刹车板21并且长条孔211的长度方向与刹车板21的长度方向相互平行。当拨动板31带动拨动轴22朝向靠近分割面方向移动的时候，刹车板21与支撑轴111之间发生相对位移，刹车板21朝向背离拨动板31的方向移动，当拨动轴22的轴线处于分割面上的时候，支撑轴111位于长条孔211靠近拨动板31一端。当弹性件4带动拨动轴22朝向远离分割面的方向移动的时候，刹车板21与支撑轴111之间发生相对移动，刹车板21朝向靠近拨动板31的方向移动，当弹性件4处于自然状态是，支撑轴111位于长条孔211背离刹车板21的一端。

本实施例中，支撑座1上固定连接有两固定板12，两固定板12上固定连接有一贯穿拨动板31的固定轴121，拨动板31围绕固定轴121的轴线转动；优选的，本实施例中，拨动板31上固定连接有一限位套33，限位套33套设在固定轴121外侧并且限位套33的两端分别与两固定板12相互靠近的一侧相互接触。优选的，本实施例中拨动件3还包括踏板32，踏板32固定连接在拨动板31背离刹车板21的一端。进行刹车和解除刹车的时候，只需要用脚拨动踏板32即可实现。

本实施例中，固定轴121的一端穿过其中一固定板12，弹性件4的一端固定在固定轴121穿过固定板12的部分，弹性件4的另一端固定连接在刹车轴上。优选的，本实施例中，弹性件4为弹簧。

该手推车刹车装置在进行使用时的工作原理如下：刹车时，拨动件3拨动刹车件2，使得刹车件2背离刹车轴一端运动至分割面背离支撑座1一侧，弹性件4带动刹车件2背离分割面一端继续远离分割面，直至弹性件4回复自然状态，此时，刹车轴插入刹车盘凹槽中，实现刹车；解除刹车时，拨动件3拨动刹车件2，使得刹车件2背离刹车轴一端运动至分割面靠近支撑座1一侧，弹性件4带动刹车件2背离分割面一端继续远离分割面，直至弹性件4回复自然状态，此时，刹车轴脱离刹车盘凹槽，解除刹车。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种手推车刹车装置，其特征在于：包括刹车件，其一端与刹车轴固定连接；

支撑座，其用于对刹车件进行支撑，刹车件转动连接在支撑座上并且刹车件的转动轴线与刹车轴相互平行；

拨动件，其转动连接在支撑座上并且用于拨动刹车件在支撑座上转动，拨动件的转动轴线与刹车轴平行；

以及弹性件，其一端固定在刹车轴上，另一端固定在支撑座上；

拨动件转动轴线和刹车件转动轴线共处的平面为分割面，当刹车件背离刹车轴一端位于分割面靠近支撑座一侧或背离支撑座一侧时，弹性件拉动刹车件背离刹车轴一端朝向远离分割面的方向移动，直至弹性件处于自然状态；

当刹车件背离刹车轴一端位于分割面背离支撑座一侧且弹性件处于自然状态时，刹车轴插入到刹车盘的凹槽当中，当刹车件背离刹车轴一端位于分割面靠近支撑座一端且弹性件处于自然状态时，刹车轴脱离刹车盘的凹槽。

2.根据权利要求1所述的一种手推车刹车装置，其特征在于：所述拨动件和所述刹车件都位于支撑座同一侧。

3.根据权利要求2所述的一种手推车刹车装置，其特征在于：所述支撑座上固定连接有两固定板，两固定板上固定连接有一贯穿拨动件的固定轴，拨动件围绕固定轴的轴线转动。

4.根据权利要求3所述的一种手推车刹车装置，其特征在于：所述拨动件上固定连接有一限位套，限位套套设在固定轴外侧并且限位套的两端分别与两固定板相互靠近的一侧相互接触。

5.根据权利要求3所述的一种手推车刹车装置，其特征在于：所述固定轴的一端穿过其中一固定板，弹性件的一端固定在固定轴穿过固定板的部分，弹性件的另一端固定连接在刹车轴上。

6.根据权利要求2所述的一种手推车刹车装置，其特征在于：所述支撑座上固定连接有两支撑板，两支撑板上固定连接有贯穿刹车件的支撑轴，刹车件围绕支撑轴转动。

7.根据权利要求6所述的一种手推车刹车装置，其特征在于：所述刹车件包括两刹车板，两刹车板相互背离的一侧分别与两支撑板相互靠近的一侧相互贴合，两刹车板都被支撑轴贯穿且两刹车板都固定在刹车轴上。

8.根据权利要求7所述的一种手推车刹车装置，其特征在于：两所述刹车板之间固定连接有位于刹车板靠近背离刹车轴一端的拨动轴，拨动件靠近刹车件一端开设有嵌入槽，拨动轴卡入嵌入槽中。

9.根据权利要求8所述的一种手推车刹车装置，其特征在于：两所述刹车板上都设置有沿支撑轴轴线方向贯穿刹车板的长条孔，长条孔的长度方向与刹车件的长度方向平行，支撑轴通过长条孔穿过刹车板。

10.根据权利要求1所述的一种手推车刹车装置，其特征在于：所述弹性件为弹簧。

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