CN213413670U - 一种便于安装的车载电子雷达用固定支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装的车载电子雷达用固定支架，包括底座和凹槽，底座的底部设置有吸盘，且底座的顶部左右两侧均设置有盖板，并且底座和盖板的左右两侧连接有铰链，盖板的前后两侧均开设在有盖板空腔，且盖板空腔的内部设置有弹簧，弹簧的一侧设置有弹簧柱头，且弹簧柱头的另一侧底部设置有倒角，弹簧柱头的顶部开设在有第一限位槽，且第一限位槽的内部的内部设置有第一限位块，并且第一限位块的一端与盖板连接。该便于安装的车载电子雷达用固定支架设置有盖板，通过安装底座顶部左右两侧的盖板，从而当固定架放入凹槽中后，对固定架进行固定，且操作方便，避免电子雷达发生损坏后不能及时更换，导致容易发生事故的现象。

Description

一种便于安装的车载电子雷达用固定支架

技术领域

本实用新型涉及电子雷达技术领域，具体为一种便于安装的车载电子雷达用固定支架。

背景技术

随着社会经济和人民生活水平的不断提高，道路上行驶的机动车辆越来越多，机动车的使用很大程度方便了人们的日常生活，但随之交通事故也日益增多，车载电子雷达作为高级辅助驾驶系统的重要组成部分，主要通过向可探测范围内的人和物发射电磁波并接收反射而来的电磁波对车辆周围潜在的碰撞目标进行探测预警，再配合其他辅助安全系统，能够有效避免事故发生。

现有的车载电子雷达用固定支架不方便进行安装和拆卸，从而导致车载电子雷达发生故障后，需要花费大量时间进行更换，影响汽车的使用，因此，本领域技术人员提供了一种便于安装的车载电子雷达用固定支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的车载电子雷达用固定支架，以解决上述背景技术中提出的车载电子雷达用固定支架不方便进行安装和拆卸，从而导致车载电子雷达发生故障后，需要花费大量时间进行更换，影响汽车的使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的车载电子雷达用固定支架，包括底座和凹槽，所述底座的底部设置有吸盘，且底座的顶部左右两侧均设置有盖板，并且底座和盖板的左右两侧连接有铰链，所述盖板的前后两侧均开设在有盖板空腔，且盖板空腔的内部设置有弹簧，所述弹簧的一侧设置有弹簧柱头，且弹簧柱头的另一侧底部设置有倒角，所述弹簧柱头的顶部开设在有第一限位槽，且第一限位槽的内部设置有第一限位块，并且第一限位块的一端与盖板连接，所述底座的前后两端均开设有弹性柱头通孔，且弹性柱头通孔的顶部开设有第二限位槽，所述第二限位槽的内部设置有第二限位块，且第二限位块的底部与按压扣连接，所述凹槽设置在底座的内部，所述凹槽的内部设置有固定架，且固定架的内部设置有复位弹簧，所述复位弹簧的内部设置有圆柱，且圆柱的左侧设置有圆筒，所述圆筒的内部设置有活塞板，且活塞板的一侧与圆柱的左端连接，所述活塞板的另一侧设置有压缩弹簧，并且圆筒的一侧设置有弹性固定带。

优选的，所述底座通过铰链与盖板之间构成转动结构，且底座与盖板之间为活动连接，通过转动盖板在进行拆卸和安装时进行开合。

优选的，所述盖板空腔通过弹簧与弹簧柱头之间构成伸缩结构，且盖板空腔与弹性柱头通孔的横截面面积相等，在盖板闭合时弹簧柱头延伸至弹簧柱头内起到固定作用。

优选的，所述弹性柱头通孔通过弹簧柱头与按压扣之间形成滑动结构，且弹性柱头通孔与按压扣为活动连接，当需要拆卸时通过按压扣控制弹簧柱头收缩，使盖板打开。

优选的，所述底座通过凹槽与固定架构成嵌套连接，且固定架的底端为倒“T”形，防止固定架发生移动。

优选的，所述圆筒通过压缩弹簧与活塞板之间构成伸缩结构，且圆柱通过复位弹簧与圆筒之间构成伸缩结构，在发生碰撞时，对电子雷达进行缓冲作用，防止内部零件受损。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该便于安装的车载电子雷达用固定支架设置有盖板，通过安装底座顶部左右两侧的盖板，从而当固定架放入凹槽中后，对固定架进行固定，且操作方便，避免电子雷达发生损坏后不能及时更换，导致容易发生事故的现象；

2、该便于安装的车载电子雷达用固定支架设置有弹性固定带，通过设置在圆筒一侧的弹性固定带，从而对电子雷达进行固定，且根据不同电子雷达的体积进行收缩，提高了固定架的使用灵活性，避免电子雷达进行更换时，由于大小不同需要更换不同的固定架，导致固定架浪费的现象。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型弹簧柱头结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处结构放大图。

图中：1、底座；2、吸盘；3、盖板；4、铰链；5、盖板空腔；6、弹簧； 7、弹簧柱头；8、倒角；9、第一限位槽；10、第一限位块；11、弹性柱头通孔；12、第二限位槽；13、第二限位块；14、按压扣；15、凹槽；16、固定架；17、复位弹簧；18、圆柱；19、圆筒；20、活塞板；21、压缩弹簧；22、弹性固定带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装的车载电子雷达用固定支架，包括底座1、吸盘2、盖板3、铰链4、盖板空腔5、弹簧6、弹簧柱头7、倒角8、第一限位槽9、第一限位块10、弹性柱头通孔11、第二限位槽12、第二限位块13、按压扣14、凹槽15、固定架16、复位弹簧17、圆柱18、圆筒19、活塞板20、压缩弹簧21和弹性固定带22，底座1的底部设置有吸盘2，且底座1的顶部左右两侧均设置有盖板3，并且底座1和盖板3的左右两侧连接有铰链4，底座1通过铰链4与盖板3之间构成转动结构，且底座1与盖板3之间为活动连接，通过安装底座1顶部左右两侧的盖板3，从而当固定架16放入凹槽15中后，对固定架16进行固定，且操作方便，避免电子雷达发生损坏后不能及时更换，导致容易发生事故的现象，盖板3的前后两侧均开设在有盖板空腔5，且盖板空腔5的内部设置有弹簧6，弹簧6 的一侧设置有弹簧柱头7，且弹簧柱头7的另一侧底部设置有倒角8，弹簧柱头7的顶部开设在有第一限位槽9，且第一限位槽9的内部设置有第一限位块 10，并且第一限位块10的一端与盖板3连接，底座1的前后两端均开设有弹性柱头通孔11，且弹性柱头通孔11的顶部开设有第二限位槽12，盖板空腔5 通过弹簧6与弹簧柱头7之间构成伸缩结构，且盖板空腔5与弹性柱头通孔 11的横截面面积相等，第二限位槽12的内部设置有第二限位块13，且第二限位块13的底部与按压扣14连接，弹性柱头通孔11通过弹簧柱头7与按压扣14之间形成滑动结构，且弹性柱头通孔11与按压扣14为活动连接，凹槽 15设置在底座1的内部，凹槽15的内部设置有固定架16，且固定架16的内部设置有复位弹簧17，底座1通过凹槽15与固定架16构成嵌套连接，且固定架16的底端为倒“T”形，复位弹簧17的内部设置有圆柱18，且圆柱18 的左侧设置有圆筒19，圆筒19的内部设置有活塞板20，且活塞板20的一侧与圆柱18的左端连接，圆筒19通过压缩弹簧21与活塞板20之间构成伸缩结构，且圆柱18通过复位弹簧17与圆筒19之间构成伸缩结构，活塞板20 的另一侧设置有压缩弹簧21，并且圆筒19的一侧设置有弹性固定带22，通过设置在圆筒19一侧的弹性固定带22，从而对电子雷达进行固定，且根据不同电子雷达的体积进行收缩，提高了固定架16的使用灵活性，避免电子雷达进行更换时，由于大小不同需要更换不同的固定架16，导致固定架16浪费的现象。

工作原理：该便于安装的车载电子雷达用固定支架使用流程为，首先将底座1通过吸盘2固定在车上，在将固定架16放入凹槽15中，通过转动盖板3使盖板3与底座1闭合，弹簧柱头7通过弹簧6进行伸缩，使弹簧柱头7 延伸至弹性柱头通孔11中，进行固定，并通过压缩弹簧21进行压缩，将电子雷达通过弹性固定带22进行固定，拆卸时，对按压扣14进行按压，即可，将固定架16从底座1上进行拆卸，方便存放。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于安装的车载电子雷达用固定支架，包括底座(1)和凹槽(15)，其特征在于：所述底座(1)的底部设置有吸盘(2)，且底座(1)的顶部左右两侧均设置有盖板(3)，并且底座(1)和盖板(3)的左右两侧连接有铰链(4)，所述盖板(3)的前后两侧均开设在有盖板空腔(5)，且盖板空腔(5)的内部设置有弹簧(6)，所述弹簧(6)的一侧设置有弹簧柱头(7)，且弹簧柱头(7)的另一侧底部设置有倒角(8)，所述弹簧柱头(7)的顶部开设在有第一限位槽(9)，且第一限位槽(9)的内部设置有第一限位块(10)，并且第一限位块(10)的一端与盖板(3)连接，所述底座(1)的前后两端均开设有弹性柱头通孔(11)，且弹性柱头通孔(11)的顶部开设有第二限位槽(12)，所述第二限位槽(12)的内部设置有第二限位块(13)，且第二限位块(13)的底部与按压扣(14)连接，所述凹槽(15)设置在底座(1)的内部，所述凹槽(15)的内部设置有固定架(16)，且固定架(16)的内部设置有复位弹簧(17)，所述复位弹簧(17)的内部设置有圆柱(18)，且圆柱(18)的左侧设置有圆筒(19)，所述圆筒(19)的内部设置有活塞板(20)，且活塞板(20)的一侧与圆柱(18)的左端连接，所述活塞板(20)的另一侧设置有压缩弹簧(21)，并且圆筒(19)的一侧设置有弹性固定带(22)。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的车载电子雷达用固定支架，其特征在于：所述底座(1)通过铰链(4)与盖板(3)之间构成转动结构，且底座(1)与盖板(3)之间为活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的车载电子雷达用固定支架，其特征在于：所述盖板空腔(5)通过弹簧(6)与弹簧柱头(7)之间构成伸缩结构，且盖板空腔(5)与弹性柱头通孔(11)的横截面面积相等。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装的车载电子雷达用固定支架，其特征在于：所述弹性柱头通孔(11)通过弹簧柱头(7)与按压扣(14)之间形成滑动结构，且弹性柱头通孔(11)与按压扣(14)为活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装的车载电子雷达用固定支架，其特征在于：所述底座(1)通过凹槽(15)与固定架(16)构成嵌套连接，且固定架(16)的底端为倒“T”形。

6.根据权利要求1所述的一种便于安装的车载电子雷达用固定支架，其特征在于：所述圆筒(19)通过压缩弹簧(21)与活塞板(20)之间构成伸缩结构，且圆柱(18)通过复位弹簧(17)与圆筒(19)之间构成伸缩结构。

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