CN213410353U - 巨型车床的强力重切削内孔刀座的改良构造 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种巨型车床的强力重切削内孔刀座的改良构造，包含有：一机床，其上设有一前、后导轨，及一鞍座，该鞍座的侧向以连动平移方式增设沿一第一方向移动的一滑动平台，该滑动平台的底部设有一对应该前导轨与该后导轨的第二滑动槽，该滑动平台的顶部设有一第一线性导滑模块与一第二线性导滑模块；该第一线性导滑模块与该第二线性导滑模块的上端，则共构跨接设一内孔刀座，而令该内孔刀座能够沿着一第二方向移动加工，据此，改善习用的巨型车床内孔刀座的切削效能。

Description

巨型车床的强力重切削内孔刀座的改良构造

技术领域

本实用新型关于车床工具机的设备，尤指一种巨型车床的强力重切削内孔刀座的改良构造。

背景技术

先行所知有关巨型车床结构大致上如图6所示，主要在机床200前、后位置分别设置两平行且呈山峰状的前导轨201与后导轨202，该机床200前侧则设有导螺杆203，一鞍座204跨设于前导轨201与后导轨202上，鞍座204底侧设有分别对应前导轨201及后导轨202的一前滑槽205、一后滑槽206而可在机床200顶部水平左右移动，在鞍座204上则凸设有滑轨部207，让一刀塔座208安装其上，进而让刀塔座208底部凹设的滑槽部208A相对嵌合而沿着滑轨部207水平前后移动。

可以理解到，刀塔座208能利用导螺杆203沿着前导轨201及后导轨202的第一方向X位移，或着沿着滑轨部207的第二方向Y位移。

进一步的，在机床200上更设有一内孔刀座209，该内孔刀座209下端设有二平行的内孔刀座滑槽210，其同样能在该前导轨201、后导轨202上滑行移动，而大多数的内孔刀座209能提供如校正工件中心位置、钻孔等加工。

然而，已用的车床内孔刀座209在进行内孔重切削加工作业时径向承受极大负荷而导致加工质量不良的情形，特别是无法使刀塔座208沿着第二方向Y移动，这样导致有一些工件加工位置并不在中心，需要在其他的机具上加工完成，而剩下的部分再回到车床加工，不仅造成加工上诸多不便与耗费时间。

实用新型内容

即，本实用新型主要目的，在于提供一种巨型车床的强力重切削内孔刀座的改良构造，其能大幅提升巨型车床内孔切削操作效能。

本实用新型另一目的在于提供一种巨型车床的强力重切削内孔刀座的改良构造，其通过两组线性导滑模块辅助达成镗孔长轴距支持，能有效防止加工变形。

依据本实用新型巨型车床的强力重切削内孔刀座的改良构造，包含有：一机床，其前、后位置分别平行设置三角形的一前导轨与一后导轨，该机床的前侧至少设有一导螺杆；一鞍座，其底侧设有分别对应于该前导轨及后导轨的一第一滑动槽，借以能够在机床的顶部跨设水平移动；该鞍座上且设有一第一滑动部，借以提供一刀塔座安装其上，进而让该刀塔座沿着该第一滑动部水平移动；该鞍座的侧向以连动平移方式增设沿一第一方向移动的一滑动平台，该滑动平台的底部设有一对应该前导轨与后导轨的第二滑动槽，该滑动平台的顶部设有一第一线性导滑模块与一第二线性导滑模块；该第一线性导滑模块与该第二线性导滑模块的上端，则共构跨接设一内孔刀座，而令内孔刀座能够沿着一第二方向移动加工。

在一些实施方式中，所述巨型车床的强力重切削内孔刀座的改良构造，其中该第一线性导滑模块由一第一固定部与一第一滑行部所构成，该第一固定部与该第一滑行部以鸠尾榫接合。

在一些实施方式中，所述巨型车床的强力重切削内孔刀座的改良构造，其中该第二线性导滑模块由两组固定的线性滑轨以及两组对应该线性滑轨的线性滑座所构成。

通过上述的结构，本实用新型可以提供的功效简述如下：

1.本实用新型所提供的内孔刀座构造在设置在该滑动平台，借由该滑动平台带动内孔刀座沿着第二方向移动、加工；如此一来能让工件在同一车床上完成加工作业；

2.本实用新型能够将多种加工制程在同一车床完成，不仅能够提高加工的便利性及效率，并且可以提高加工的精度及质量；

3.本实用新型直接对现有巨型车床进行改善，有效地精简的结构设计，提升巨型车床的效能，充分符合一般金属工件加工业者的需求；

4.利用第一线性导滑模块与第二线性导滑模块一同支撑内孔刀座，能防止加工变形及提升机床的刚性。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施例的结构立体图；

图2为本实用新型一较佳实施例的结构前视图；

图3为显示图2中A的局部放大图；

图4为本实用新型一较佳实施例的结构侧视图；

图5为显示本实用新型内孔刀座沿着第二方向活动的示意图；

图6为显示已用巨型车床结构图。

附图中的符号说明：

（本实用新型）

100：机床；

11：前导轨；

12：后导轨；

13：导螺杆；

20：鞍座；

21：第一滑动槽；

22：第一滑动部；

30：刀塔座；

31：滑槽部；

40：滑动平台；

41：第二滑动槽；

50：第一线性导滑模块；

51：第一固定部；

52：第一滑行部；

60：第二线性导滑模块；

61：线性滑轨；

62：线性滑座；

70：内孔刀座；

X：第一方向；

Y：第二方向；

（已用）

200：机床；

201：前导轨；

202：后导轨；

203：导螺杆；

204：鞍座；

205：前滑槽；

206：后滑槽；

207：滑轨部；

208：刀塔座；

208A：滑槽部；

209：内孔刀座；

210：内孔刀座滑槽；

X：第一方向；

Y：第二方向。

具体实施方式

以下列举较佳的实施例并配合附图说明如下：

请参阅图1至图5，本实用新型巨型车床的强力重切削内孔刀座的改良构造，主要包含有：一机床100、一鞍座20、一刀塔座30、一滑动平台40、一内孔刀座70。

该机床100，其前、后位置分别平行设置三角形的一前导轨11与一后导轨12，前侧至少设有一导螺杆13；

该鞍座20跨设于前导轨11及后导轨12上，其底侧且设有两个第一滑动槽21分别对应前导轨11及后导轨12，而可在机床100顶部水平左右移动，其顶部则凸设有一第一滑动部22，让一刀塔座30安装其上，进而让刀塔座30底部凹设的一滑槽部31相对嵌合而沿着第一滑动部22水平前后移动；

该机床100的前侧所设导螺杆13在某些实施例中，鞍座20上设置如控制手轮或者自动控制模块（图未示），让鞍座20通过该导螺杆13在机床100上沿着一第一方向X滑动；而刀塔座30则利用第一滑动部22朝着一第二方向Y移动加工，以上的结构基本上与目前的巨型车床结构并没有太多差异性，相关使用方式就不多加赘述。

该滑动平台40以沿着第一方向X移动方式跨设于该机床100顶部，其底部凹设有一对应该前导轨11及后导轨12的第二滑动槽41，其顶部分别设置有一第一线性导滑模块50与一第二线性导滑模块60；其中：

该第一线性导滑模块50由呈平行滑轨状的一第一固定部51与相对凹槽轨座设计的一第一滑行部52所构成，借以第一固定部51与第一滑行部52相对以鸠尾榫方式滑动接合；

该第二线性导滑模块60由两组平行且固定向上突起的线性滑轨61，以及两组对应该线性滑轨61相对凹槽轨座设计的的线性滑座62所构成，借以线性滑轨61与线性滑座62相对以凹凸轨槽方式滑动接合；

如图1至图5所示，一内孔刀座70跨接在该第一线性导滑模块50与该第二线性导滑模块60上端，通过上述的设计，该内孔刀座70借由该该第一线性导滑模块50与该第二线性导滑模块60可沿着第二方向Y移动加工；此外，本实用新型的另一个特点在于该内孔刀座70是由该第一线性导滑模块50与该第二线性导滑模块60一同支撑，达到受力平均功效，因此，能避免因加工造成变形的问题，更可提升机床100的结构刚性。

请参阅图5，通过上述说明，当工件需要沿着第二方向Y进行加工时，利用本实用新型内孔刀座70可以沿着第二方向Y移动加工，进而达到偏心位置加工(如钻孔)，让工件加工在同一巨型车床上即可完成，减少上料、下料所耗费的时间外，进一步的能提升工件的同心度与精度，让工件能在巨型车床上一次完成的实用功效。

综上所述，本实用新型巨型车床的强力重切削内孔刀座的改良构造，其能大幅提升巨型车床内孔切削操作效能，且通过两组线性导滑模块辅助达成镗孔长轴距支持，能有效防止加工变形，相较已用具有达成增进功效的实用性。

上述实施例仅为例示性说明本实用新型的技术及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟于此项技术人士均可在不违背本实用新型的技术原理及精神的情况下，对上述实施例进行修改及变化，因此本实用新型权利保护范围应如所述申请专利权利要求书范围所列。

Claims (3)

1.一种巨型车床的强力重切削内孔刀座的改良构造，包含有：

一机床，其前、后位置分别平行设置三角形的一前导轨与一后导轨，该机床的前侧至少设有一导螺杆；

一鞍座，其底侧设有分别对应于该前导轨及该后导轨的一第一滑动槽，借以能够在该机床的顶部跨设水平移动；该鞍座上且设有一第一滑动部，借以提供一刀塔座安装其上，该刀塔座的底部对应设一滑槽部进而让该刀塔座沿着该第一滑动部水平移动；其特征在于：

该鞍座的侧向以连动平移方式增设沿一第一方向移动的一滑动平台，该滑动平台的底部设有一对应该前导轨与该后导轨的第二滑动槽，该滑动平台的顶部设有一第一线性导滑模块与一第二线性导滑模块；该第一线性导滑模块与该第二线性导滑模块的上端，则共构跨接设一内孔刀座，而令该内孔刀座能够沿着一第二方向移动加工。

2.如权利要求1所述的巨型车床的强力重切削内孔刀座的改良构造，其特征在于，该第一线性导滑模块由一第一固定部与一第一滑行部所构成，该第一固定部与该第一滑行部以鸠尾榫接合。

3.如权利要求1所述的巨型车床的强力重切削内孔刀座的改良构造，其特征在于，该第二线性导滑模块由两组固定的线性滑轨以及两组对应该线性滑轨的线性滑座所构成。

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