CN213396081U - 一种快速降温车载冰箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种快速降温车载冰箱。它解决了现有半导体冰箱制冷慢等技术问题。包括冰箱壳体、箱门、半导体制冷芯片、散热翅片和散热风机，冰箱壳体的底部靠近冰箱壳体的一侧面具有向内凹陷且纵向设置的集水凹槽，在冰箱壳体外侧设有与集水凹槽相连通的导水管，冰箱壳体上与靠近集水凹槽的侧面相对应的另一侧面具有与半导体制冷芯片的芯片冷面接触的换热板，换热板为冰箱壳体侧面一部分，换热板远离与接触的一侧具有若干位于冰箱壳体内腔中的换热肋片，在换热肋片上连接有散冷风机。优点在于：通过在半导体制冷片冷端部件上添加肋片、风机等方式解决冰箱箱内降温慢、功耗大问题，实现箱内快速降温，节约能源的目的。

Description

一种快速降温车载冰箱

技术领域

本实用新型属于制冷设备技术领域，具体涉及一种快速降温车载冰箱。

背景技术

半导体制冷冰箱在现实生活中通常被应用在车载或户外，也称之为热电冰箱。其工作原理是半导体制冷芯片冷面通过金属导冷块连接冰箱箱体内胆，使箱体内胆及其内部空间降温；与此同时半导体制冷芯片热面会产生热量，且需通过散热器及时散出。当半导体制冷芯片工作时，通常采用金属导冷块连接制冷芯片冷面与箱体金属内胆，会出现与金属导冷块连接处内胆温度最低，其他区域温度则高于和金属导冷块连接处。此外，内胆主要通过其壁面与箱体内部空气之间的对流换热使得箱体内部空间降温，箱体内外最大温差20℃左右，且距离导冷块较远处箱内温度下降较缓慢，导致冰箱内部整体空间降温速率较慢，功耗也会较大。除此之外，现有半导体冰箱还存在着：导热换热效率低，箱内积水不易清理，这样就容易造成半导体冰箱内热平衡效率低，使用效果不佳。然而，随着生活水平提高，当今人们对半导体制冷冰箱使用便捷性要求逐步提高，现有半导体制冷冰箱已无法满足人们的日常使用。

为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案，例如中国专利文献公开了一种半导体制冷冰箱[申请号：CN201410123662.8]：该半导体制冷冰箱包括：内胆，其内限定有储物间室，内胆的后壁中部设置有安装开口；风道盖板，设置在内胆的后壁内侧，且与内胆的后壁之间形成有风道，风道盖板与安装开口的对应位置开设有回风口，风道盖板的上部和下部分别设置有出风口；半导体制冷装置，其一部分穿过安装开口，伸入于风道中，半导体制冷装置带有的散冷风机，设置于回风口的后方，以将储物间室中的气流吸入风道。

上述方案虽然在一定程度上解决了现有半导体冰箱换热效率低的问题，但是该方案依然存在着：内胆结构较为复杂，加工难度大，箱内积水不易清理等问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种结构简单，能快速制冷且具有排水功能的一种快速降温车载冰箱。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本快速降温车载冰箱，包括具有内腔的冰箱壳体，所述的冰箱壳体顶部敞口且底部封闭，且所述的冰箱壳体顶部通过箱门封闭，在冰箱壳体外侧设有半导体制冷芯片，所述的半导体制冷芯片的芯片热面通过散热翅片和散热风机相连，其特征在于，所述的冰箱壳体的底部靠近冰箱壳体的一侧面具有向内凹陷且纵向设置的集水凹槽，在冰箱壳体外侧设有与集水凹槽相连通的导水管，所述的冰箱壳体上与靠近集水凹槽的侧面相对应的另一侧面具有与半导体制冷芯片的芯片冷面接触的换热板，所述的换热板为冰箱壳体侧面一部分，且所述的换热板远离与接触的一侧具有若干位于冰箱壳体内腔中的换热肋片，在换热肋片上连接有散冷风机。

在上述的一种快速降温车载冰箱中，所述的冰箱壳体包括具有内腔的内胆壳体，所述的内胆壳体上端敞口且下端通过与内胆壳体一体成型的底板封闭，所述的集水凹槽形成于底板上，且所述的内胆壳体周向外侧和底板外侧包裹有保温层，且所述的半导体制冷芯片和导水管分别穿过保温层。

在上述的一种快速降温车载冰箱中，所述的换热肋片分别一体式形成于换热板一侧且由导热材料制成，且所述的换热肋片自上向下依次等间距设置。

在上述的一种快速降温车载冰箱中，所述的内胆壳体和换热板由不同材料制成，所述的内胆壳体一侧具有安装窗口，且所述的换热板安装于安装窗口内；或者，所述的内胆壳体和换热板由相同材料制成，所述的换热板一体成型于内胆壳体上。

在上述的一种快速降温车载冰箱中，所述的底板横向依次设有若干向外凸起且与集水凹槽交叉设置的换热凸筋，且所述的换热凸筋一端均位于集水凹槽上方，相邻的两个换热凸筋之间在底板上形成与集水凹槽相连通的导流通道，所述的换热凸筋两端分别延伸至底板横向两侧且换热凸筋至少一端向上延伸至内胆壳体周向内壁。

在上述的一种快速降温车载冰箱中，所述的换热凸筋一端向上延伸至内胆壳体未设置换热板的一侧内壁中上部形成侧部换热凸部，且所述的侧部换热凸部和换热板相对应，所述的侧部换热凸部垂直于换热凸筋，且所述的侧部换热凸部远离换热凸筋的一端且远离内胆壳体周向外侧的一侧具有倾斜倒角部。

在上述的一种快速降温车载冰箱中，所述的换热凸筋和侧部换热凸部连为一体式结构且连为L形结构，且所述的换热凸筋和底板之间以及侧部换热凸部与内胆壳体周向内壁之间均连为一体式结构或通过粘接方式相连。

在上述的一种快速降温车载冰箱中，所述的底板下端面呈平面状，所述的底板上端面一侧具有第一平面，另一侧具有第二平面，所述的第一平面高度高于第二平面的高度且所述的第一平面和第二平面之间形成倾斜导流台阶，所述的集水凹槽形成于第二平面上且位于倾斜导流台阶和内胆壳体周向内壁之间。

在上述的一种快速降温车载冰箱中，所述的内胆壳体下端具有贯穿其内壁的出水孔，且所述的出水孔一端位于集水凹槽一端，另一端和导水管相连通。

在上述的一种快速降温车载冰箱中，所述的内胆壳体呈方形盒状或圆形盒状结构，且所述的内胆壳体和保温层均由塑料材料制成，且所述的换热板由铝制材料制成。

与现有的技术相比，当本实用新型的优点在于：

1.通过在半导体制冷片冷端部件上添加肋片、风机等方式解决冰箱箱内降温慢、功耗大问题，实现箱内快速降温，节约能源的目的。

2.换热筋之间形成导流结构，并在箱胆内增加集水凹槽，使得冰箱冷凝水能及时由导水管排出，实现去水除冰的效果，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的结构爆炸图；

图3是本实用新型中内胆壳体的结构示意图；

图4是本实用新型中内胆壳体的结构剖视图；

图5为图4中A处放大图；

图中，冰箱壳体1、箱门11、内胆壳体12、底板13、第一平面131、第二平面132、倾斜导流台阶133、保温层14、安装窗口15、半导体制冷芯片2、散热翅片3、散热风机4、集水凹槽5、导水管51、出水孔511、换热板6、换热肋片61、散冷风机7、换热凸筋8、导流通道81、侧部换热凸部82、倾斜倒角部83。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1-5所示，本快速降温车载冰箱，包括具有内腔的冰箱壳体1，冰箱壳体1顶部敞口且底部封闭，且冰箱壳体1顶部通过箱门11封闭，在冰箱壳体1外侧设有半导体制冷芯片2，半导体制冷芯片2的芯片热面通过散热翅片3和散热风机4相连，冰箱壳体1的底部靠近冰箱壳体1的一侧面具有向内凹陷且纵向设置的集水凹槽5，在冰箱壳体1外侧设有与集水凹槽5相连通的导水管51，冰箱壳体1上与靠近集水凹槽5的侧面相对应的另一侧面具有与半导体制冷芯片2的芯片冷面接触的换热板6，换热板6为冰箱壳体1侧面一部分，且换热板6远离与接触的一侧具有若干位于冰箱壳体1内腔中的换热肋片61，优选地，这里的换热肋片61分别一体式形成于换热板6一侧且由导热材料制成，且换热肋片61自上向下依次等间距设置，在换热肋片61上连接有散冷风机7。

本实施例中通过在导体制冷芯片2的芯片冷面直接和具有换热肋片61的换热板6贴合以及通过散冷风机7向内腔中吹风的方式解决冰箱箱内降温慢、功耗大问题，实现箱内快速降温，节约能源的目的。具有换热肋片61的换热板6不仅可以把冷量直接传输到箱体内部，使得冰箱内部降温；同时也是冰箱箱体内胆一部分，可省去同类车载冰箱中导冷块部件。散冷风机7工作时可把换热肋片61附近的低温空气通过箱内空气内循环方式迅速传输至箱内各处，使箱内温度快速且均匀下降。

具体来讲，这里的冰箱壳体1包括具有内腔的内胆壳体12，内胆壳体12上端敞口且下端通过与内胆壳体12一体成型的底板13封闭，集水凹槽5形成于底板13上，且内胆壳体12周向外侧和底板13外侧包裹有保温层14，且半导体制冷芯片2和导水管51分别穿过保温层14。

其中，内胆壳体12和换热板6可以由不同材料制成，内胆壳体12一侧具有安装窗口15，且换热板6安装于安装窗口15内；或者，内胆壳体12和换热板6由相同材料制成，换热板6一体成型于内胆壳体12上。优选地，这里的内胆壳体12呈方形盒状或圆形盒状结构，且内胆壳体12和保温层14均由塑料材料制成，且换热板6由铝制材料制成。也就是说，这里的冰箱壳体1包含保温层14和内胆壳体12。其中内胆壳体12除换热板6使用铝板之外其余部分和保温层144均可为塑料等其他导热系数低、密度低的材质时会质量更轻，保温效果更好，更加节能和车载冰箱的轻量化。

为了实现将冰箱内的冷凝水及时排出，这里的底板13横向依次设有若干向外凸起且与集水凹槽5交叉设置的换热凸筋8，且换热凸筋8一端均位于集水凹槽5上方，相邻的两个换热凸筋8之间在底板13上形成与集水凹槽5相连通的导流通道81，换热凸筋8两端分别延伸至底板13横向两侧且换热凸筋8至少一端向上延伸至内胆壳体12周向内壁。

进一步地，这里的换热凸筋8一端向上延伸至内胆壳体12未设置换热板6的一侧内壁中上部形成侧部换热凸部82，且侧部换热凸部82和换热板6相对应，侧部换热凸部82垂直于换热凸筋8，且侧部换热凸部82远离换热凸筋8的一端且远离内胆壳体12周向外侧的一侧具有倾斜倒角部83。

优选地，这里的换热凸筋8和侧部换热凸部82连为一体式结构且连为L形结构，例如，这里的换热凸筋8和侧部换热凸部82均可由铝制材料制成，且换热凸筋8和底板13之间以及侧部换热凸部82与内胆壳体12周向内壁之间均连为一体式结构或通过粘接方式相连。

本实施例中，通过在底板13和内胆壳体12周向内壁设置多个散热筋结构，这样增加了冰箱内胆的换热面积，提高冰箱内部换热效率，使冰箱内部温度趋近平衡，加快冰箱内部的热传导，同时，并在箱胆内增加集水凹槽5，相邻两个换热凸筋8之间形成导流通道81，这样当冰箱内胆的冷凝水能通过导流通道81汇集在集水凹槽5内并通过导水管51排出，实现去水除冰的效果。

进一步地，这里的底板13下端面呈平面状，底板13上端面一侧具有第一平面131，另一侧具有第二平面132，第一平面131高度高于第二平面132的高度且第一平面131和第二平面132之间形成倾斜导流台阶133，集水凹槽5形成于第二平面132上且位于倾斜导流台阶133和内胆壳体12周向内壁之间。也就是说，这里的底板13一侧厚度小于另一侧厚度，使得底板13和内胆壳体12内壁之间形成集水凹槽5。

其中，内胆壳体12下端具有贯穿其内壁的出水孔511，且出水孔511一端位于集水凹槽5一端，另一端和导水管51相连通。

本实施例的原理在于：半导体制冷芯片2工作时制冷面温度迅速下降，冰箱壳体1内部温度与半导体制冷芯片2存在温差，在温差势能作用下，半导体制冷芯片2制冷面的冷量通过换热板6传输至冰箱壳体1及其内部空间。换热板6在冰箱壳体1内部设计有换热肋片61，以增大与周围空气换热面积，加快换热速率，同时散冷风机7工作，使得冰箱壳体1内部空气形成内循环流动，以把换热板6上换热肋片61附近的低温空气扩散至冰箱壳体1内部各处，实现快速降温。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了冰箱壳体1、箱门11、内胆壳体12、底板13、第一平面131、第二平面132、倾斜导流台阶133、保温层14、安装窗口15、半导体制冷芯片2、散热翅片3、散热风机4、集水凹槽5、导水管51、出水孔511、换热板6、换热肋片61、散冷风机7、换热凸筋8、导流通道81、侧部换热凸部82、倾斜倒角部83等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种快速降温车载冰箱，包括具有内腔的冰箱壳体(1)，所述的冰箱壳体(1)顶部敞口且底部封闭，且所述的冰箱壳体(1)顶部通过箱门(11)封闭，在冰箱壳体(1)外侧设有半导体制冷芯片(2)，所述的半导体制冷芯片(2)的芯片热面通过散热翅片(3)和散热风机(4)相连，其特征在于，所述的冰箱壳体(1)的底部靠近冰箱壳体(1)的一侧面具有向内凹陷且纵向设置的集水凹槽(5)，在冰箱壳体(1)外侧设有与集水凹槽(5)相连通的导水管(51)，所述的冰箱壳体(1)上与靠近集水凹槽(5)的侧面相对应的另一侧面具有与半导体制冷芯片(2)的芯片冷面接触的换热板(6)，所述的换热板(6)为冰箱壳体(1)侧面一部分，且所述的换热板(6)远离与接触的一侧具有若干位于冰箱壳体(1)内腔中的换热肋片(61)，在换热肋片(61)上连接有散冷风机(7)。

2.根据权利要求1所述的一种快速降温车载冰箱，其特征在于，所述的冰箱壳体(1)包括具有内腔的内胆壳体(12)，所述的内胆壳体(12)上端敞口且下端通过与内胆壳体(12)一体成型的底板(13)封闭，所述的集水凹槽(5)形成于底板(13)上，且所述的内胆壳体(12)周向外侧和底板(13)外侧包裹有保温层(14)，且所述的半导体制冷芯片(2)和导水管(51)分别穿过保温层(14)。

3.根据权利要求2所述的一种快速降温车载冰箱，其特征在于，所述的换热肋片(61)分别一体式形成于换热板(6)一侧且由导热材料制成，且所述的换热肋片(61)自上向下依次等间距设置。

4.根据权利要求2或3所述的一种快速降温车载冰箱，其特征在于，所述的内胆壳体(12)和换热板(6)由不同材料制成，所述的内胆壳体(12)一侧具有安装窗口(15)，且所述的换热板(6)安装于安装窗口(15)内；或者，所述的内胆壳体(12)和换热板(6)由相同材料制成，所述的换热板(6)一体成型于内胆壳体(12)上。

5.根据权利要求2所述的一种快速降温车载冰箱，其特征在于，所述的底板(13)横向依次设有若干向外凸起且与集水凹槽(5)交叉设置的换热凸筋(8)，且所述的换热凸筋(8)一端均位于集水凹槽(5)上方，相邻的两个换热凸筋(8)之间在底板(13)上形成与集水凹槽(5)相连通的导流通道(81)，所述的换热凸筋(8)两端分别延伸至底板(13)横向两侧且换热凸筋(8)至少一端向上延伸至内胆壳体(12)周向内壁。

6.根据权利要求5所述的一种快速降温车载冰箱，其特征在于，所述的换热凸筋(8)一端向上延伸至内胆壳体(12)未设置换热板(6)的一侧内壁中上部形成侧部换热凸部(82)，且所述的侧部换热凸部(82)和换热板(6)相对应，所述的侧部换热凸部(82)垂直于换热凸筋(8)，且所述的侧部换热凸部(82)远离换热凸筋(8)的一端且远离内胆壳体(12)周向外侧的一侧具有倾斜倒角部(83)。

7.根据权利要求6所述的一种快速降温车载冰箱，其特征在于，所述的换热凸筋(8)和侧部换热凸部(82)连为一体式结构且连为L形结构，且所述的换热凸筋(8)和底板(13)之间以及侧部换热凸部(82)与内胆壳体(12)周向内壁之间均连为一体式结构或通过粘接方式相连。

8.根据权利要求2所述的一种快速降温车载冰箱，其特征在于，所述的底板(13)下端面呈平面状，所述的底板(13)上端面一侧具有第一平面(131)，另一侧具有第二平面(132)，所述的第一平面(131)高度高于第二平面(132)的高度且所述的第一平面(131)和第二平面(132)之间形成倾斜导流台阶(133)，所述的集水凹槽(5)形成于第二平面(132)上且位于倾斜导流台阶(133)和内胆壳体(12)周向内壁之间。

9.根据权利要求8所述的一种快速降温车载冰箱，其特征在于，所述的内胆壳体(12)下端具有贯穿其内壁的出水孔(511)，且所述的出水孔(511)一端位于集水凹槽(5)一端，另一端和导水管(51)相连通。

10.根据权利要求2所述的一种快速降温车载冰箱，其特征在于，所述的内胆壳体(12)呈方形盒状或圆形盒状结构，且所述的内胆壳体(12)和保温层(14)均由塑料材料制成，且所述的换热板(6)由铝制材料制成。

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