CN213392464U - 一种采用钢丝液压油管承接结构的高压油管总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种采用钢丝液压油管承接结构的高压油管总成，包括钢管及钢丝液压管，钢管和钢丝液压管通过扣压铁芯及套筒实现连接，扣压铁芯的一端伸入到钢丝液压管内壁上，扣压铁芯的另一端套接设置在钢管的外壁上，套筒的一端卡接设置在扣压铁芯的外壁上，套筒的另一端套接设置在钢丝液压管的外壁上。本实用新型通过设置的扣压铁芯及套筒将钢管和钢丝液压管连接起来，结构简单、生产方便快捷，同时还具有强的承压能力，降低损坏率。
Description
技术领域
本实用新型属于管道设备技术领域，具体涉及一种采用钢丝液压油管承接结构的高压油管总成。
背景技术
高压油管是高压油路的组成部分，要求油管需要承受一定的油压而且有一定的疲劳强度，保证管路的密封要求，车用高压油管主要出现在喷射柴油机，和高压喷射的直喷汽油机中，能承受发动机运转过程中所需的油压，目前，汽车的燃料喷射装置与油泵之间主要通过金属油管来输送燃油，现有的金属油管通常存在密封性不好，工作过程中易振动、易损坏、承压能力欠佳的问题。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型设计的目的在于提供一种采用钢丝液压油管承接结构的高压油管总成，实现高的承压能力。
本实用新型通过以下技术方案加以实现：
所述的一种采用钢丝液压油管承接结构的高压油管总成，包括钢管及钢丝液压管，其特征在于所述钢管和钢丝液压管通过扣压铁芯及套筒实现连接，所述扣压铁芯的一端伸入到钢丝液压管内壁上，扣压铁芯的另一端套接设置在钢管的外壁上，所述套筒的一端卡接设置在扣压铁芯的外壁上，套筒的另一端套接设置在钢丝液压管的外壁上。
所述的一种采用钢丝液压油管承接结构的高压油管总成，其特征在于所述扣压铁芯的外壁上一体式设置有环形第一扣合槽，所述套筒的端面向中心方向延伸有与第一扣合槽配合安装的第一凸起。
所述的一种采用钢丝液压油管承接结构的高压油管总成，其特征在于所述钢丝液压管靠近端部的内壁上一体式设置有环形的第二扣合槽，所述扣压铁芯的外壁上一体式设置有与第二扣合槽配合安装的第二凸起。
所述的一种采用钢丝液压油管承接结构的高压油管总成，其特征在于所述钢丝液压管与扣压铁芯和套筒连接的部分均呈坡度设置，且坡度的内外壁上均设置有卡齿，对应扣压铁芯的外壁上及套筒的内壁上均设置有与卡齿互锁的倒卡齿。
所述的一种采用钢丝液压油管承接结构的高压油管总成，其特征在于所述钢管及钢丝液压管的内部直径均大于7mm。
所述的一种采用钢丝液压油管承接结构的高压油管总成，其特征在于所述扣压铁芯的最大处外壁直径为15mm，套筒的外壁直径为21.5mm。
本实用新型通过设置的扣压铁芯及套筒将钢管和钢丝液压管连接起来，结构简单、生产方便快捷，同时还具有强的承压能力，降低损坏率。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为扣压铁芯的结构示意图；
图3为套筒的结构示意图；
图中，1-钢管，2-钢丝液压管，21-第二扣合槽，22-卡齿，3-扣压铁芯，31-第一扣合槽，32-第二凸起，4-套筒，41-第一凸起，5-倒卡齿。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本实用新型做进一步详细描述，并给出具体实施方式，以便更好的理解本技术方案。
如图1-3所示，本实用新型一种采用钢丝液压油管承接结构的高压油管总成，包括钢管及钢丝液压管，钢管和钢丝液压管通过扣压铁芯及套筒实现连接，扣压铁芯的一端伸入到钢丝液压管内壁上，扣压铁芯的另一端套接设置在钢管的外壁上，套筒的一端卡接设置在扣压铁芯的外壁上，套筒的另一端套接设置在钢丝液压管的外壁上。
继续参阅图1-图3，扣压铁芯的外壁上一体式设置有环形第一扣合槽，套筒的端面向中心方向延伸有与第一扣合槽配合安装的第一凸起，第一凸起和第一扣合槽的设置，实现套筒与扣压铁芯的安装；钢丝液压管靠近端部的内壁上一体式设置有环形的第二扣合槽，扣压铁芯的外壁上一体式设置有与第二扣合槽配合安装的第二凸起，第二凸起和第二扣合槽的安装，实现扣压铁芯和钢丝液压管的连接，套筒的内壁与扣压铁芯的外壁之间形成供钢丝液压管的端部插入的空间。
为实现更牢固的连接，钢丝液压管与扣压铁芯和套筒连接的部分均呈坡度设置，且坡度的内外壁上均设置有卡齿，对应扣压铁芯的外壁上及套筒的内壁上均设置有与卡齿互锁的倒卡齿。
本实用新型高压油管的钢管及钢丝液压管的内部直径均大于7mm，扣压铁芯的最大处外壁直径为15mm，套筒的外壁直径为21.5mm，该结构设置的高压油管能承受10MPa的压力，且其连接牢固，密封性好，不易损坏，同时套筒的设置，还可降低振动，安装方便快捷。
Claims (6)
1.一种采用钢丝液压油管承接结构的高压油管总成，包括钢管（1）及钢丝液压管（2），其特征在于所述钢管（1）和钢丝液压管（2）通过扣压铁芯（3）及套筒（4）实现连接，所述扣压铁芯（3）的一端伸入到钢丝液压管（2）内壁上，扣压铁芯（3）的另一端套接设置在钢管（1）的外壁上，所述套筒（4）的一端卡接设置在扣压铁芯（3）的外壁上，套筒（4）的另一端套接设置在钢丝液压管（2）的外壁上。
2.如权利要求1所述的一种采用钢丝液压油管承接结构的高压油管总成，其特征在于所述扣压铁芯（3）的外壁上一体式设置有环形第一扣合槽（31），所述套筒（4）的端面向中心方向延伸有与第一扣合槽（31）配合安装的第一凸起（41）。
3.如权利要求1所述的一种采用钢丝液压油管承接结构的高压油管总成，其特征在于所述钢丝液压管（2）靠近端部的内壁上一体式设置有环形的第二扣合槽（21），所述扣压铁芯（3）的外壁上一体式设置有与第二扣合槽（21）配合安装的第二凸起（32）。
4.如权利要求1所述的一种采用钢丝液压油管承接结构的高压油管总成，其特征在于所述钢丝液压管（2）与扣压铁芯（3）和套筒（4）连接的部分均呈坡度设置，且坡度的内外壁上均设置有卡齿（22），对应扣压铁芯（3）的外壁上及套筒（4）的内壁上均设置有与卡齿（22）互锁的倒卡齿（5）。
5.如权利要求1所述的一种采用钢丝液压油管承接结构的高压油管总成，其特征在于所述钢管（1）及钢丝液压管（2）的内部直径均大于7mm。
6.如权利要求1所述的一种采用钢丝液压油管承接结构的高压油管总成，其特征在于所述扣压铁芯（3）的最大处外壁直径为15mm，套筒（4）的外壁直径为21.5mm。
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| CN213392464U true CN213392464U (zh) | 2021-06-08 |
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| CN202022381964.9U Active CN213392464U (zh) | 2020-10-23 | 2020-10-23 | 一种采用钢丝液压油管承接结构的高压油管总成 |
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2020
- 2020-10-23 CN CN202022381964.9U patent/CN213392464U/zh active Active
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