CN213392180U - 一种叠落盾构隧道的组合型钢支撑 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叠落盾构隧道的组合型钢支撑，一种叠落盾构隧道的组合型钢支撑，包括管片，所述管片内部下端固定设置有轨枕，所述轨枕两端均固定连接有下支撑架，所述下支撑架包括二号短横撑、二号环撑、二号短竖撑，所述二号环撑下端固定连接于轨枕一侧，所述二号短竖撑固定连接于二号环撑上端面靠下侧，所述二号短横撑一端固定连接于二号环撑上端面靠上侧，所述二号短横撑另一端固定连接于二号短竖撑侧端，所述两二号环撑截面上端均固定连接有三号环撑。本实用新型公开了一种叠落盾构隧道的组合型钢支撑，该装置结构结构设计合理，可大幅提高支撑的稳定性，提高安全性，降低装置质量，节约成本，便于推广。

Description

一种叠落盾构隧道的组合型钢支撑

技术领域

本实用新型涉及土木工程行业隧道施工技术领域，尤其涉及一种叠落盾构隧道的组合型钢支撑。

背景技术

在道路狭窄或周边环境条件复杂的情况下，盾构隧道的左、右线往往采用上下垂直叠落布置方式，掘进顺序为：先下层隧道，后上层隧道，上层盾构隧道掘进会对层已成型盾构隧道管片结构产生影响，可能造成下层隧道产生错台或变形，为降低上层隧道盾构掘进扰动以及盾构机和配套设备对下层已成型隧道管片结构的影响，需要对下层已成型盾构隧道管片结构进行加固，增强盾构隧道管片结构的稳定性。

但是现有的支撑装置，在安装时不够简便，支撑受力也不够稳定，安装成本较高，施工难度较大，针对上述问题提出一种叠落盾构隧道的组合型钢支撑。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种叠落盾构隧道的组合型钢支撑。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种叠落盾构隧道的组合型钢支撑，包括管片，所述管片内部下端固定设置有轨枕，所述轨枕两端均固定连接有下支撑架，所述下支撑架包括二号短横撑、二号环撑、二号短竖撑，所述二号环撑下端固定连接于轨枕一侧，所述二号短竖撑固定连接于二号环撑上端面靠下侧，所述二号短横撑一端固定连接于二号环撑上端面靠上侧，所述二号短横撑另一端固定连接于二号短竖撑侧端，所述两二号环撑截面上端均固定连接有三号环撑，所述两二号短竖撑上端均固定连接有短立柱，所述两短立柱上端均固定连接有上支撑架，所述上支撑架包含一号短竖撑、一号环撑、一号短横撑，所述一号短竖撑下端固定连接于短立柱，所述一号短竖撑上端固定连接于一号环撑下端中心，所述一号环撑截面下端固定连接于三号环撑，所述一号环撑上端与相对侧一号环撑上端固定连接，所述一号短横撑一段固定连接于一号环撑下端面靠下处，所述一号短横撑另一端贯穿一号短竖撑固定连接于相对侧一号短横撑。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述两一号短横撑以及两二号短横撑上端均固定连接有纵向通长。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述轨枕上端固定设置有两轨道。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上支撑架、下支撑架、短立柱、三号环撑连接处均设置有连接板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接板内均开设有四个螺栓孔，所述螺栓孔内均设置有螺栓。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述一管片内设置有两榀型钢支撑环。

本实用新型具有如下有益效果：

与现有装置相比，该装置钢环下部可与轨枕同时使用，节约成本，便于管理。

与现有装置相比，该装置连接方式较为合理，可以大幅缩短安装时间，节省了大量的人力物力，提高施工效率，便于倒运。

与现有装置相比，该装置结构结构设计合理，可大幅提高支撑的稳定性，提高安全性，降低装置质量，节约成本，便于推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种叠落盾构隧道的组合型钢支撑的正视图；

图2为本实用新型提出的一种叠落盾构隧道的组合型钢支撑的侧剖视图；

图3为本实用新型提出的一种叠落盾构隧道的组合型钢支撑的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种叠落盾构隧道的组合型钢支撑的连接板的俯视图。

图例说明：

1、上支撑架；2、一号短竖撑；3、一号环撑；4、一号短横撑；5、下支撑架；6、轨道；7、短立柱；8、三号环撑；9、二号短横撑；10、纵向通长；11、二号环撑；12、二号短竖撑；13、轨枕；14、螺栓；15、连接板；16、螺栓孔；17、管片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种叠落盾构隧道的组合型钢支撑，包括管片17，管片17内部下端固定设置有轨枕13，轨枕13两端均固定连接有下支撑架5，下支撑架5包括二号短横撑9、二号环撑11、二号短竖撑12，二号环撑11下端固定连接于轨枕13一侧，二号短竖撑12固定连接于二号环撑11上端面靠下侧，二号短横撑9一端固定连接于二号环撑11上端面靠上侧，二号短横撑9另一端固定连接于二号短竖撑12侧端，两二号环撑11截面上端均固定连接有三号环撑8，两二号短竖撑上12端均固定连接有短立柱7，两短立柱7上端均固定连接有上支撑架1，上支撑架1包含一号短竖撑2、一号环撑3、一号短横撑4，一号短竖撑2下端固定连接于短立柱7，一号短竖撑2上端固定连接于一号环撑3下端中心，一号环撑3截面下端固定连接于三号环撑8，一号环撑3上端与相对侧一号环撑3上端固定连接，一号短横撑4一段固定连接于一号环撑3下端面靠下处，一号短横撑4另一端贯穿一号短竖撑2固定连接于相对侧一号短横撑4。

两一号短横撑4以及两二号短横撑9上端均固定连接有纵向通长10，使相邻两环固定，轨枕13上端固定设置有两轨道6，上支撑架1、下支撑架5、短立柱7、三号环撑8连接处均设置有连接板15，连接板15内均开设有四个螺栓孔16，螺栓孔16内均设置有螺栓14，一管片17内设置有两榀型钢支撑环，确保管片17接缝处支撑稳定。

工作原理：该装置在使用时，每榀钢环支撑由两上支撑架1、两下支撑架5、两三号环撑8组成，分块安装，从而可以简化安装工作，装置安装闭合成环后，在每环内都与横向支撑和竖向支撑相连接，可以保证装置和管片17充分密贴，有效约束装置的径向变形，相应地也约束了管片17的径向变形，使装置的稳定性更高。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种叠落盾构隧道的组合型钢支撑，包括管片(17)，其特征在于：所述管片(17)内部下端固定设置有轨枕(13)，所述轨枕(13)两端均固定连接有下支撑架(5)，所述下支撑架(5)包括二号短横撑(9)、二号环撑(11)、二号短竖撑(12)，所述二号环撑(11)下端固定连接于轨枕(13)一侧，所述二号短竖撑(12)固定连接于二号环撑(11)上端面靠下侧，所述二号短横撑(9)一端固定连接于二号环撑(11)上端面靠上侧，所述二号短横撑(9)另一端固定连接于二号短竖撑(12)侧端，所述两二号环撑(11)截面上端均固定连接有三号环撑(8)，所述两二号短竖撑上(12)端均固定连接有短立柱(7)，所述两短立柱(7)上端均固定连接有上支撑架(1)，所述上支撑架(1)包含一号短竖撑(2)、一号环撑(3)、一号短横撑(4)，所述一号短竖撑(2)下端固定连接于短立柱(7)，所述一号短竖撑(2)上端固定连接于一号环撑(3)下端中心，所述一号环撑(3)截面下端固定连接于三号环撑(8)，所述一号环撑(3)上端与相对侧一号环撑(3)上端固定连接，所述一号短横撑(4)一段固定连接于一号环撑(3)下端面靠下处，所述一号短横撑(4)另一端贯穿一号短竖撑(2)固定连接于相对侧一号短横撑(4)。

2.根据权利要求1所述的一种叠落盾构隧道的组合型钢支撑，其特征在于：所述两一号短横撑(4)以及两二号短横撑(9)上端均固定连接有纵向通长(10)。

3.根据权利要求1所述的一种叠落盾构隧道的组合型钢支撑，其特征在于：所述轨枕(13)上端固定设置有两轨道(6)。

4.根据权利要求1所述的一种叠落盾构隧道的组合型钢支撑，其特征在于：所述上支撑架(1)、下支撑架(5)、短立柱(7)、三号环撑(8)连接处均设置有连接板(15)。

5.根据权利要求4所述的一种叠落盾构隧道的组合型钢支撑，其特征在于：所述连接板(15)内均开设有四个螺栓孔(16)，所述螺栓孔(16)内均设置有螺栓(14)。

6.根据权利要求1所述的一种叠落盾构隧道的组合型钢支撑，其特征在于：所述一管片(17)内设置有两榀型钢支撑环。

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