CN213381228U - 一种用于轮毂总成检测用的辅助定位夹持工装 - Google Patents

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CN213381228U CN202022325583.9U CN202022325583U CN213381228U CN 213381228 U CN213381228 U CN 213381228U CN 202022325583 U CN202022325583 U CN 202022325583U CN 213381228 U CN213381228 U CN 213381228U
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陈灏文
王立博
张健
刘庆喜
申展
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本实用新型公开了一种用于轮毂总成检测用的辅助定位夹持工装,属于汽车零部件检测装置技术领域;本实用新型包括机架、电控柜、检测机构,检测机构包括单挑检测装置和ABS齿圈检测装置,检测机构通过第一气缸驱动能够竖直升降;机架布设有滑台,滑台通过第二气缸驱动能够水平位移至检测机构下方;夹持组件包括固连在滑台上的下定位座和固连在检测机构上的上定位座;下定位座布设有圆锥滚子轴承内圈组件,用于承托工件;驱动装置包括摩擦轮、第三气缸、以及驱动摩擦轮旋转的电机,摩擦轮与工件接触,本实用新型的具有能够模拟轮毂总成在车桥上的状态,实现同时检测ABS齿圈信号、齿圈跳动,制动面跳动目的,具有检测结果准确性,检测效率高的有益效果。

Description

一种用于轮毂总成检测用的辅助定位夹持工装
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件检测装置技术领域,尤其涉及一种用于轮毂总成检测用的辅助定位夹持工装。
背景技术
汽车刹车领域中,ABS系统是汽车的重要组成部分,其相关零部件的精度要求很高,如果达不到要求,使用时会造成严重的安全事故;
汽车轮毂总成的ABS齿圈是ABS系统的重要组成部分,其端面度的要求精度是很高的,由于其为齿形机构,人工检测的时候检测基准不容易掌控,难免出现误差。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷,提供一种用于轮毂总成检测用的辅助定位夹持工装,能够模拟轮毂总成在车桥上的状态,实现同时检测ABS齿圈信号、齿圈跳动,制动面跳动的目的。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
本实用新型公开的一种用于轮毂总成检测用的辅助定位夹持工装,包括:
机架、电控柜、以及集成在所述机架一侧并与所述电控柜电路连通的检测机构,所述检测机构包括单挑检测装置和ABS齿圈检测装置,所述检测机构通过第一气缸驱动能够竖直升降,其中,所述机架上部布设有的滑台,所述滑台通过第二气缸驱动能够水平位移至所述检测机构下方;以及
用于夹持工件的夹持组件,所述夹持组件包括固连在所述滑台上的下定位座和固连在所述检测机构上的上定位座;
所述下定位座布设有圆锥滚子轴承内圈组件,用于承托工件;
其中,所述机架还装设有驱动装置;
所述驱动装置包括与工件接触的摩擦轮、第三气缸、以及驱动所述摩擦轮旋转的电机;
所述驱动装置上部布设有所述摩擦轮和所述电机,所述驱动装置远离工件侧装设有所述第三气缸。
进一步的,所述机架一侧形成有工件装卸工位,所述机架另一侧安装有所述第二气缸,并且所述机架位于所述第二气缸侧安装有用于与所述滑台接触的限位块。
进一步的,所述机架还布设有网状结构的防护罩,用于罩设在所述检测机构外部;
所述防护罩上部安装有蜂鸣器,所述防护罩外部安装有控制面板,所述防护罩位于所述装卸工位两侧布设有安全光栅。
进一步的,所述检测机构包括与所述机架滑动连接的基座和固连在所述机架上的所述第一气缸;
所述基座上部与所述第一气缸的活塞杆固定连接;
所述基座下部能够拆卸地连接有所述上定位座;
所述基座一侧布设有所述单挑检测装置,所述基座另一侧固连有所述ABS齿圈检测装置。
在上述技术方案中,本实用新型提供的一种用于轮毂总成检测用的辅助定位夹持工装,有益效果:
本实用新型设计的用于轮毂总成检测用的辅助定位夹持工装,其包括机架,机架上装设有滑台,机架一侧集成有检测机构和驱动装置,夹持组件包括下定位座和上定位座,下定位座与滑台固定连接,上定位座与检测装置装固定连接,首先,该工装通过下定位座和上定位座呈上下夹持、定位待检测轮毂总成,通过驱动装置从侧部驱动待检测轮毂总成进行旋转运动,模拟轮毂总成在车桥上的状态,定位准确、可靠,其次,检测机构通过ABS传感器和非接触式传感器对轮毂总成同时进行ABS齿圈信号、齿圈跳动,制动面跳动检测,检测数据稳定可靠,而且数据可以直接录入电脑,减少外在人为记录等因素对检测结果造成的影响;
该辅助定位夹持工装一次定位夹紧,并且能够模拟轮毂总成在车桥上的状态,实现了同时完成ABS齿圈信号、齿圈跳动、制动面跳动检测,具有保证检测结果准确性,提高检测效率的有益效果。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型公开的一种用于轮毂总成检测用的辅助定位夹持工装的轴测图;
图2是本实用新型公开的一种用于轮毂总成检测用的辅助定位夹持工装的主视图;
图3是本实用新型公开的一种用于轮毂总成检测用的辅助定位夹持工装的左视图;
图4是本实用新型公开的一种用于轮毂总成检测用的辅助定位夹持工装的局部视图。
附图标记说明:
10、机架;11、滑台;12、第二气缸;13、限位块;14、工件装卸工位;15、防护罩;16、蜂鸣器;17、控制面板;18、安全光栅;
20、检测机构;21、基座;22、第一气缸;23、单挑检测装置;24、ABS齿圈检测装置;
30、夹持组件;31、下定位座;32、上定位座;33、圆锥滚子轴承内圈组件;
40、驱动装置;41、摩擦轮;42、第三气缸;
50、电控柜。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
参见图1所示;
实用新型一种用于轮毂总成检测用的辅助定位夹持工装,包括:
机架10、电控柜50、以及集成在机架10一侧并与电控柜50电路连通的检测机构20,检测机构20包括单挑检测装置23和ABS齿圈检测装置24,检测机构20通过第一气缸22驱动能够竖直升降;
机架10上部布设有的滑台11,滑台11通过第二气缸12驱动能够水平位移至检测机构20下方;以及
用于夹持工件的夹持组件30,夹持组件30包括固连在滑台11上的下定位座31和固连在检测机构20上的上定位座32;
下定位座31布设有圆锥滚子轴承内圈组件33,用于承托工件;
其中,机架10还装设有驱动装置40;
驱动装置40包括与工件接触的摩擦轮41、第三气缸42、以及驱动摩擦轮41旋转的电机;
驱动装置40上部布设有摩擦轮41和电机,驱动装置40远离工件侧装设有第三气缸42。
具体的,该辅助定位夹持工装包括机架10、检测机构20、夹持组件30、驱动装置40、电控柜50;待检测工件为轮毂总成;
参见图4所示,机架10上部滑动连接有滑台11,机架10一侧固连有第二气缸12,滑台11通过第二气缸12驱动能够在机架10上沿水平面往复移动,机架10位于第二气缸12上方通过立架安装有检测机构20,检测机构20与电控柜50和控制面板17电路连接,通过控制面板17显示检测数据、并将数据直接存入电脑;
检测机构20包括与机架10滑动连接的基座21和固连在机架10上的第一气缸22;基座21上部与第一气缸22的活塞杆固定连接;基座21下部能够拆卸地连接有上定位座32;基座21一侧布设有单挑检测装置23,基座21另一侧固连有ABS齿圈检测装置24。具体的,检测机构20通过基座21与机架10的立架滑动连接,立架上方固连有第一气缸22,第一气缸22的活塞杆与基座21固定连接,基座21通过第一气缸22驱动在铅垂平面上能够竖直地带动基座21升降,基座21侧部布设有单挑检测装置23、ABS齿圈检测装置24;
单挑检测装置23、ABS齿圈检测装置24均为现有技术中大连康展机电设备有限公司提供的检测工具;
ABS齿圈检测装置24内部装设有ABS传感器(wabco型传感器)和非接触式传感器,通过ABS传感器检测工件齿圈的ABS信号所产生的电压最大值和最小值之间的倍数是否符合设定值,通过非接触式传感器检测工件齿圈跳动是否符合设定值,ABS传感器为WABCO(威伯科)公司生产的传感器,非接触式传感器为基恩士公司生产的传感器,ABS齿圈检测装置24还集成有伺服电机,伺服电机通过丝杠驱动ABS齿圈检测装置24伸出至指定位置进行检测;
单挑检测装置23内部装设有非接触式传感器,通过非接触式传感器检测工件制动面跳动是否符合设定值;
单挑检测装置23、ABS齿圈检测装置24与控制面板17电路连接,通过控制面板17显示检测数据;
夹持组件30包括下定位座31、上定位座32;下定位座31安装在滑台11上部,下定位座31通过圆锥滚子轴承内圈组件33承托工件,检测机构20的基座21下部能够拆卸地固定连接有上定位座32,便于更换不同型号的上定位座32,上定位座32上形成有定位轴,通过定位轴伸入工件的轴孔内,将工件压紧在下定位座31上,提高该夹持组件30通用性,使用时,滑台11在第二气缸12的驱动下带动下定位座31移动至上定位座32下部,基座21在第一气缸22的驱动下带动上定位座32下降并将工件压紧在下定位座31;
机架10位于第二气缸12上方还装设有驱动装置40,驱动装置40包括摩擦轮41、第三气缸42、以及驱动摩擦轮41旋转的电机;驱动装置40上部布设有摩擦轮41和电机,电机通过齿轮传动驱动摩擦轮41旋转,驱动装置40远离工件侧装设有所述第三气缸42。使用时,驱动装置40通过第三气缸42驱动、使摩擦轮41朝向工件位移并与工件接触,摩擦轮41外壁在摩擦力的作用下驱动工件旋转,进而实现模拟轮毂总成安装在车桥上的状态,使轮毂总成进行旋转运动,便于单挑检测装置23、ABS齿圈检测装置24进行检测;
参见图4所示;
优选的,机架10一侧形成有工件装卸工位14,机架10另一侧安装有第二气缸12,并且机架10位于第二气缸12侧安装有用于与滑台11接触的限位块13。具体的,该结构中第二气缸12的活塞杆与滑台11侧部固定连接,当第二气缸12活塞杆伸出时,第二气缸12驱动滑台11滑动至工件装卸工位14,使工件远离检测机构20,有利于装卸工件,避免在检测机构20下方装卸工件时工件与检测机构20发生干涉,机架10位于第二气缸12侧还装设有限位块13,当第二气缸12活塞杆收缩时,限位块13与滑台11接触,使滑台11上的下定位座31与检测机构20上的上定位座32对正,通过限位块13使下定位座31和上定位座32定位准确;
参见图1、2所示;
优选的,机架10还布设有网状结构的防护罩15,用于罩设在检测机构20外部;具体的,该结构中通过网状结构的防护罩15罩设在检测机构20外部,避免检测机构20工作时、工作人员误靠近旋转中的工件产生危险,有利于提高该工装使用安全性,另外,也避免其他物体误靠近检测机构20而影响检测结构准确性;防护罩15上部安装有蜂鸣器16,通过蜂鸣器16警示该工作是否处于工作状态,防护罩15外部安装有控制面板17,控制面板17与电脑连接,防护罩15位于装卸工位两侧布设有安全光栅18。具体的,防护罩15位于滑台11上方开设有进入口,用于避让下定位座31,进入口两侧装设有安全光栅18,通过安全光栅18避免人员从进入口接近旋转中的工件而产生危险,进一步提高该工装使用安全性;
在上述技术方案中,本实用新型提供的一种用于轮毂总成检测用的辅助定位夹持工装;
工作原理:
首先,第二气缸12动作,滑台11的第二气缸12活塞杆伸出,将滑台11推至工件装卸工位14,将工件放置在夹持组件30的下定位座31上,第二气缸12活塞杆收回,滑台11侧部与限位块13接触,下定位座31位于上定位座32下方;
第一气缸22动作,第一气缸22活塞杆伸出推动检测机构20的基座21下降、使上定位座32与工件接触并将工件压紧在下定位座31上,工件定位、夹紧完毕;
第三气缸42动作,第三气缸42活塞杆伸出推动驱动装置40使摩擦轮41与工件侧壁接触,同时,电机驱动摩擦轮41旋转,摩擦轮41在摩擦力的作用下使轮毂总成进行旋转运动,模拟在轮毂总成在车桥上的状态;
其次,检测机构20的单挑检测装置23和ABS齿圈检测装置24对工件进行检测,ABS齿圈检测装置24在伺服电机驱动下伸出至指定位置;
ABS齿圈检测装置24通过ABS传感器检测工件齿圈的ABS信号所产生的电压最大值和最小值之间的倍数是否符合设定值、通过非接触式传感器检测工件齿圈跳动是否符合设定值;
单挑检测装置23通过非接触式传感器检测工件制动面跳动是否符合设定值;
单挑检测装置23、ABS齿圈检测装置24与控制面板17电路连接,通过控制面板17显示检测数据,并存入电脑;
有益效果:
本实用新型设计的用于轮毂总成检测用的辅助定位夹持工装,其包括机架,机架上装设有滑台,机架一侧集成有检测机构和驱动装置,夹持组件包括下定位座和上定位座,下定位座与滑台固定连接,上定位座与检测装置装固定连接,首先,该工装通过下定位座和上定位座呈上下夹持、定位待检测轮毂总成,通过驱动装置从侧部驱动待检测轮毂总成进行旋转运动,模拟轮毂总成在车桥上的状态,定位准确、可靠,其次,检测机构通过ABS传感器和非接触式传感器对轮毂总成同时进行ABS齿圈信号、齿圈跳动,制动面跳动检测,检测数据稳定可靠,而且数据可以直接录入电脑,减少外在人为记录等因素对检测结果造成的影响;
该辅助定位夹持工装一次定位夹紧,并且能够模拟轮毂总成在车桥上的状态,实现了同时完成ABS齿圈信号、齿圈跳动、制动面跳动检测,具有保证检测结果准确性,提高检测效率的有益效果。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例,毋庸置疑,对于本领域的普通技术人员,在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下,可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此,上述附图和描述在本质上是说明性的,不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (4)

1.一种用于轮毂总成检测用的辅助定位夹持工装,包括:
机架(10)、电控柜(50)、以及集成在所述机架(10)一侧并与所述电控柜(50)电路连通的检测机构(20),所述检测机构(20)包括单挑检测装置(23)和ABS齿圈检测装置(24),所述检测机构(20)通过第一气缸(22)驱动能够竖直升降,其特征在于;
所述机架(10)上部布设有的滑台(11),所述滑台(11)通过第二气缸(12)驱动能够水平位移至所述检测机构(20)下方;以及
用于夹持工件的夹持组件(30),所述夹持组件(30)包括固连在所述滑台(11)上的下定位座(31)和固连在所述检测机构(20)上的上定位座(32);
所述下定位座(31)布设有圆锥滚子轴承内圈组件(33),用于承托工件;
其中,所述机架(10)还装设有驱动装置(40);
所述驱动装置(40)包括与工件接触的摩擦轮(41)、第三气缸(42)、以及驱动所述摩擦轮(41)旋转的电机;
所述驱动装置(40)上部布设有所述摩擦轮(41)和所述电机,所述驱动装置(40)远离工件侧装设有所述第三气缸(42)。
2.根据权利要求1所述的一种用于轮毂总成检测用的辅助定位夹持工装,其特征在于;
所述机架(10)一侧形成有工件装卸工位(14),所述机架(10)另一侧安装有所述第二气缸(12),并且所述机架(10)位于所述第二气缸(12)侧安装有用于与所述滑台(11)接触的限位块(13)。
3.根据权利要求2所述的一种用于轮毂总成检测用的辅助定位夹持工装,其特征在于;
所述机架(10)还布设有网状结构的防护罩(15),用于罩设在所述检测机构(20)外部;
所述防护罩(15)上部安装有蜂鸣器(16),所述防护罩(15)外部安装有控制面板(17),所述防护罩(15)位于所述装卸工位两侧布设有安全光栅(18)。
4.根据权利要求1所述的一种用于轮毂总成检测用的辅助定位夹持工装,其特征在于;
所述检测机构(20)包括与所述机架(10)滑动连接的基座(21)和固连在所述机架(10)上的所述第一气缸(22);
所述基座(21)上部与所述第一气缸(22)的活塞杆固定连接;
所述基座(21)下部能够拆卸地连接有所述上定位座(32);
所述基座(21)一侧布设有所述单挑检测装置(23),所述基座(21)另一侧固连有所述ABS齿圈检测装置(24)。
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CN113654814A (zh) * 2021-08-13 2021-11-16 滁州学院 一种用于汽车轮毂的检测机构

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