CN213380398U - 一种汽车配件生产加工用夹持装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车配件生产加工用夹持装置，包括底座，底座上表面设有固定块，固定块上表面向下竖直设有凹槽，凹槽中滑动设有齿条，固定块后侧壁上设有安装板，安装板一侧设有转轴，转轴上固定有齿轮，齿轮与齿条啮合连接，安装板远离齿轮的一侧设有电机，齿条一侧侧壁顶部设有安装架，安装架上设有横杆，横杆两端均设有移动杆，两个移动杆下端设有夹持块，横杆上设有用于调节移动杆位置的调节组件，与现有技术相比，本实用新型结构简单，能对夹持块的高度和间距进行调节以夹持不同型号的汽车配件，功能更强大，适用范围更广。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件生产加工用夹持装置。
背景技术
机械是简单的装置，它能够将能量、力从一个地方传递到另一个地方，它能改变物体的形状结构创造出新的物件，在生活中，我们周围有数不清的不同种类的机械在为我们工作，机械加工是指通过一种机械设备对工件的外形尺寸或性能进行改变的过程，机器的生产过程是指从原材料(或半成品)制成产品的全部过程，对机器生产而言包括原材料的运输和保存，生产的准备，毛坯的制造，零件的加工和热处理，产品的装配、及调试，油漆和包装等内容，生产过程的内容十分广泛，现代企业用系统工程学的原理和方法组织生产和指导生产，将生产过程看成是一个具有输入和输出的生产系统，在机械设备生产装配过程中，一些大型设备往往需要很多小型配件进行配合和连接，使各部件之间获得一定的相互位置关系，形成一个整体。汽车配件在生产加工过程中需要通过夹持装置进行位置固定，进而对汽车配件进行加工，现有的汽车配件加工用的固定装置的结构较为复杂，不便于操作使用，而且在夹持过程中不易进行调节定位，功能单一，适用范围较小，无法对汽车配件进行精确夹持，一次只能夹持一类型号的汽车配件，由此有必要做出改进。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种调节方便，可以对不同的汽车配件进行夹持的汽车配件生产加工用夹持装置。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种汽车配件生产加工用夹持装置，包括水平设置的底座，其特征在于：所述底座上表面设有固定块，所述固定块上表面向下竖直设有凹槽，所述凹槽向后贯穿固定块后侧壁，所述凹槽中沿竖直方向滑动设有齿条，所述固定块后侧壁上设有安装板，所述安装板一侧设有转轴，所述转轴上固定有齿轮，所述齿轮与齿条啮合连接，所述安装板远离齿轮的一侧设有电机，所述转轴一端与电机输出端传动连接，所述齿条远离齿轮的一侧侧壁顶部设有安装架，所述安装架包括连接杆、支撑杆，所述连接杆一端与齿条侧壁固定连接，所述连接杆远离齿条的一端与支撑杆中部固定连接，所述支撑杆两端均设有固定架，两个固定架之间设有横杆，所述横杆两端分别与两个固定架固定连接，所述横杆两端均设有移动杆，所述移动杆沿横杆长度方向滑动设置，两个移动杆下端相对的一侧侧壁上均设有夹持块，所述横杆上设有用于调节移动杆位置的调节组件。
通过采用上述技术方案，在使用时，将汽车配件放置在底座上方，通过两个夹持块将汽车配件夹紧，电机固定在安装板一侧，转轴一端贯穿安装板后与电机输出端传动连接，当需要夹持块的高度时，启动电机，电机带动转轴转动，转轴带动齿轮转动，齿轮与齿条啮合且齿条沿竖直方向滑动设置在凹槽中，于是齿条在凹槽中向上或者向下滑动，齿条运动带动连接杆运动，连接杆带动支撑杆运动，支撑杆带动固定架运动，固定架带动横杆运动，横杆带动移动杆运动，移动杆带动夹持块运动以实现夹持块高度的调节，当需要调节两个夹持块之间的间距时，通过调节组件改变移动杆在横杆上的位置以改变两个夹持块之间的间距，与现有技术相比，本实用新型结构简单，能对夹持块的高度和间距进行调节以夹持不同型号的汽车配件，功能更强大，适用范围更广。
本实用新型进一步设置为：所述调节组件包括设在移动杆两端的调节螺母，所述横杆两端外壁上均设有一段外螺纹，所述调节螺母与横杆螺纹连接，所述调节螺母一端与移动杆侧壁相抵。
通过采用上述技术方案，两个调节螺母套设在横杆外壁上且分别与横杆两端的两段外螺纹螺纹连接，在调节两个夹持块的间距时，先转动移动杆一端的调节螺母使其远离移动杆，此时先转动的调节螺母与移动杆之间存在一定的距离，将移动杆朝先转动的调节螺母移动，再转动移动杆另一端的调节螺母，使其靠近移动杆，后转动的调节螺母抵在移动杆一端以完成调节，通过上述操作根据使用需要调节两个移动杆之间的间距以改变两个夹持块之间的间距。
本实用新型进一步设置为：所述夹持块远离移动杆的一侧设有橡胶垫。
通过采用上述技术方案，在夹持过程中橡胶垫与汽车配件表面接触，对夹持块起一个保护作用。
本实用新型进一步设置为：所述调节螺母靠近移动杆的一端设有锁紧凸肩，所述锁紧凸肩远离调节螺母的一侧与移动杆侧壁相抵。
通过采用上述技术方案，锁紧凸肩抵在移动杆侧壁上，增大了调节螺母与移动杆之间的接触面积，使移动杆在使用过程中更加稳定。
本实用新型进一步设置为：所述移动杆侧壁上部设有与横杆相适配的通孔。
通过采用上述技术方案，通孔贯穿移动杆上端相对的两个侧壁，移动杆通过通孔滑动套设在横杆外壁上。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型具体实施方式结构示意图。
图2为图1中A-A方向截面结构示意图。
图3为本实用新型具体实施方式中安装架结构示意图。
图中标记表示为：
1-底座、2-固定块、3-凹槽、4-齿条、5-安装板、6-转轴、7-齿轮、8-电机、9-连接杆、10-支撑杆、11-固定架、12-横杆、13-移动杆、14-夹持块、15-调节螺母、16-橡胶垫、17-锁紧凸肩、18-通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-图3所示，本实用新型公开了一种汽车配件生产加工用夹持装置，包括水平设置的底座1，在本实用新型具体实施例中：所述底座1上表面设有固定块2，所述固定块2上表面向下竖直设有凹槽3，所述凹槽3向后贯穿固定块2后侧壁，所述凹槽3中沿竖直方向滑动设有齿条4，所述固定块2后侧壁上设有安装板5，所述安装板5一侧设有转轴6，所述转轴6上固定有齿轮7，所述齿轮7与齿条4啮合连接，所述安装板5远离齿轮7的一侧设有电机8，所述转轴6一端与电机8输出端传动连接，所述齿条4远离齿轮7的一侧侧壁顶部设有安装架，所述安装架包括连接杆9、支撑杆10，所述连接杆9一端与齿条4侧壁固定连接，所述连接杆9远离齿条4的一端与支撑杆10中部固定连接，所述支撑杆10两端均设有固定架11，两个固定架11之间设有横杆12，所述横杆12两端分别与两个固定架11固定连接，所述横杆12两端均设有移动杆13，所述移动杆13沿横杆12长度方向滑动设置，两个移动杆13下端相对的一侧侧壁上均设有夹持块14，所述横杆12上设有用于调节移动杆13位置的调节组件。
通过采用上述技术方案，在使用时，将汽车配件放置在底座1上方，通过两个夹持块14将汽车配件夹紧，电机8固定在安装板5一侧，转轴6一端贯穿安装板5后与电机8输出端传动连接，当需要夹持块14的高度时，启动电机8，电机8带动转轴6转动，转轴6带动齿轮7转动，齿轮7与齿条4啮合且齿条4沿竖直方向滑动设置在凹槽3中，于是齿条4在凹槽3中向上或者向下滑动，齿条4运动带动连接杆9运动，连接杆9带动支撑杆10运动，支撑杆10带动固定架11运动，固定架11带动横杆12运动，横杆12带动移动杆13运动，移动杆13带动夹持块14运动以实现夹持块14高度的调节，当需要调节两个夹持块14之间的间距时，通过调节组件改变移动杆13在横杆12上的位置以改变两个夹持块14之间的间距，与现有技术相比，本实用新型结构简单，能对夹持块14的高度和间距进行调节以夹持不同型号的汽车配件，功能更强大，适用范围更广。
在本实用新型具体实施例中：所述调节组件包括设在移动杆13两端的调节螺母15，所述横杆12两端外壁上均设有一段外螺纹，所述调节螺母15与横杆12螺纹连接，所述调节螺母15一端与移动杆13侧壁相抵。
通过采用上述技术方案，两个调节螺母15套设在横杆12外壁上且分别与横杆12两端的两段外螺纹螺纹连接，在调节两个夹持块14的间距时，先转动移动杆13一端的调节螺母15使其远离移动杆13，此时先转动的调节螺母15与移动杆13之间存在一定的距离，将移动杆13朝先转动的调节螺母15移动，再转动移动杆13另一端的调节螺母15，使其靠近移动杆13，后转动的调节螺母15抵在移动杆13一端以完成调节，通过上述操作根据使用需要调节两个移动杆13之间的间距以改变两个夹持块14之间的间距。
在本实用新型具体实施例中：所述夹持块14远离移动杆13的一侧设有橡胶垫16。
通过采用上述技术方案，在夹持过程中橡胶垫16与汽车配件表面接触，对夹持块14起一个保护作用。
在本实用新型具体实施例中：所述调节螺母15靠近移动杆13的一端设有锁紧凸肩17，所述锁紧凸肩17远离调节螺母15的一侧与移动杆13侧壁相抵。
通过采用上述技术方案，锁紧凸肩17抵在移动杆13侧壁上，增大了调节螺母15与移动杆13之间的接触面积，使移动杆13在使用过程中更加稳定。
在本实用新型具体实施例中：所述移动杆13侧壁上部设有与横杆12相适配的通孔18。
通过采用上述技术方案，通孔18贯穿移动杆13上端相对的两个侧壁，移动杆13通过通孔18滑动套设在横杆12外壁上。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车配件生产加工用夹持装置，包括水平设置的底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上表面设有固定块(2)，所述固定块(2)上表面向下竖直设有凹槽(3)，所述凹槽(3)向后贯穿固定块(2)后侧壁，所述凹槽(3)中沿竖直方向滑动设有齿条(4)，所述固定块(2)后侧壁上设有安装板(5)，所述安装板(5)一侧设有转轴(6)，所述转轴(6)上固定有齿轮(7)，所述齿轮(7)与齿条(4)啮合连接，所述安装板(5)远离齿轮(7)的一侧设有电机(8)，所述转轴(6)一端与电机(8)输出端传动连接，所述齿条(4)远离齿轮(7)的一侧侧壁顶部设有安装架，所述安装架包括连接杆(9)、支撑杆(10)，所述连接杆(9)一端与齿条(4)侧壁固定连接，所述连接杆(9)远离齿条(4)的一端与支撑杆(10)中部固定连接，所述支撑杆(10)两端均设有固定架(11)，两个固定架(11)之间设有横杆(12)，所述横杆(12)两端分别与两个固定架(11)固定连接，所述横杆(12)两端均设有移动杆(13)，所述移动杆(13)沿横杆(12)长度方向滑动设置，两个移动杆(13)下端相对的一侧侧壁上均设有夹持块(14)，所述横杆(12)上设有用于调节移动杆(13)位置的调节组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产加工用夹持装置，其特征在于：所述调节组件包括设在移动杆(13)两端的调节螺母(15)，所述横杆(12)两端外壁上均设有一段外螺纹，所述调节螺母(15)与横杆(12)螺纹连接，所述调节螺母(15)一端与移动杆(13)侧壁相抵。
3.根据权利要求2所述的一种汽车配件生产加工用夹持装置，其特征在于：所述夹持块(14)远离移动杆(13)的一侧设有橡胶垫(16)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车配件生产加工用夹持装置，其特征在于：所述调节螺母(15)靠近移动杆(13)的一端设有锁紧凸肩(17)，所述锁紧凸肩(17)远离调节螺母(15)的一侧与移动杆(13)侧壁相抵。
5.根据权利要求4所述的一种汽车配件生产加工用夹持装置，其特征在于：所述移动杆(13)侧壁上部设有与横杆(12)相适配的通孔(18)。
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| CN202022406155.9U CN213380398U (zh) | 2020-10-26 | 2020-10-26 | 一种汽车配件生产加工用夹持装置 |
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| CN (1) | CN213380398U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113960033A (zh) * | 2021-09-17 | 2022-01-21 | 重庆溯联汽车零部件有限公司 | 新能源汽车冷却系统接头加工方向检测机构 |
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2020
- 2020-10-26 CN CN202022406155.9U patent/CN213380398U/zh active Active
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| CN113960033A (zh) * | 2021-09-17 | 2022-01-21 | 重庆溯联汽车零部件有限公司 | 新能源汽车冷却系统接头加工方向检测机构 |
| CN113960033B (zh) * | 2021-09-17 | 2024-04-02 | 重庆溯联汽车零部件有限公司 | 新能源汽车冷却系统接头加工方向检测机构 |
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