CN213360268U - 一种柴油发动机齿轮室盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油发动机齿轮室盖，包括齿轮室盖，所述齿轮室盖的前侧开设有打气泵安装孔，且齿轮室盖的前侧设置有凸轮轴位置传感器安装座，所述齿轮室盖的前侧安装有曲轴位置传感器安装座，所述齿轮室盖的前侧设置有两个惰轮安装座。本实用新型通过打气泵安装孔、凸轮轴位置传感器安装座、惰轮安装座、曲轴中心孔、曲轴位置传感器安装座和溶胶槽，保证了附件及传感器能够紧凑地安装在齿轮室盖上，使整机占用的空间更小，也使这些附件的安装更加方便，且可以有效地提高通过涂胶方式得到的密封性能，保证在发动机工作时齿轮室和齿轮室盖的连接处不会有机油泄露的故障发生。

Description

一种柴油发动机齿轮室盖

技术领域

本实用新型涉及柴油发动机配件技术领域，具体是一种柴油发动机齿轮室盖。

背景技术

柴油机一般指柴油发动机。柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。齿轮室盖是安装在发动机齿轮室上，用于密封齿轮室，防止内部的正时传动系统的机油泄露的壳体零部件。但是目前市场上的许多发动机齿轮室盖存在着密封性较差，且结构复杂。因此，本领域技术人员提供了一种柴油发动机齿轮室盖，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油发动机齿轮室盖，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种柴油发动机齿轮室盖，包括齿轮室盖，所述齿轮室盖的前侧开设有打气泵安装孔，且齿轮室盖的前侧设置有凸轮轴位置传感器安装座，所述齿轮室盖的前侧安装有曲轴位置传感器安装座，所述齿轮室盖的前侧设置有两个惰轮安装座，所述齿轮室盖的前侧开设有曲轴中心孔。

进一步的，所述齿轮室盖为铝材质的构件。

进一步的，所述齿轮室盖前侧的边缘位置开设有溶胶槽。

进一步的，所述齿轮室盖的后侧设置有若干个加强筋。

进一步的，所述齿轮室盖的后侧开设有第一避让坑，所述齿轮室盖的后侧开设有第二避让坑。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过打气泵安装孔、凸轮轴位置传感器安装座、惰轮安装座、曲轴中心孔、曲轴位置传感器安装座和溶胶槽，保证了附件及传感器能够紧凑地安装在齿轮室盖上，使整机占用的空间更小，也使这些附件的安装更加方便，且可以有效地提高通过涂胶方式得到的密封性能，保证在发动机工作时齿轮室和齿轮室盖的连接处不会有机油泄露的故障发生，且由于齿轮室盖为铝材质的构件，铝的质量比传统的铸铁件更轻，使得安装工作更加轻松，通过在齿轮室盖的背面设置一系列形状的加强筋，可加强整体强度，保证该齿轮室盖能够承受发动机工作时产生的负荷，通过在齿轮室盖的内部设计了一系列第一避让坑和第二避让坑，可用于配合正时传动齿轮的形状，合理地利用了空间，从而提高了该齿轮室盖的实用性。

附图说明

图1为一种柴油发动机齿轮室盖的结构示意图；

图2为一种柴油发动机齿轮室盖中的齿轮室盖的背面局部结构示意图。

图中：1、打气泵安装孔；2、凸轮轴位置传感器安装座；3、惰轮安装座；4、曲轴中心孔；5、曲轴位置传感器安装座；6、齿轮室盖；7、溶胶槽；8、第一避让坑；9、加强筋；10、第二避让坑。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种柴油发动机齿轮室盖，包括齿轮室盖6，齿轮室盖6的前侧开设有打气泵安装孔1，且齿轮室盖6的前侧设置有凸轮轴位置传感器安装座2，齿轮室盖6的前侧安装有曲轴位置传感器安装座5，齿轮室盖6的前侧设置有两个惰轮安装座3，齿轮室盖6的前侧开设有曲轴中心孔4。

其中，齿轮室盖6为铝材质的构件。

其中，齿轮室盖6前侧的边缘位置开设有溶胶槽7。

其中，齿轮室盖6的后侧设置有若干个加强筋9。

工作原理：通过在齿轮室盖6上设置打气泵安装孔1、凸轮轴位置传感器安装座2、曲轴中心孔4、曲轴位置传感器安装座5和惰轮安装座3，保证了附件及传感器能够紧凑地安装在齿轮室盖6上，使整机占用的空间更小，也使这些附件的安装更加方便，通过在齿轮室盖6表面的边缘位置开设溶胶槽，可用于密封胶的涂抹，且可以有效地提高通过涂胶方式得到的密封性能，保证在发动机工作时齿轮室和齿轮室盖6的连接处不会有机油泄露的故障发生，由于齿轮室盖6为铝材质的构件，铝的质量比传统的铸铁件更轻，使得安装工作更加轻松，通过在齿轮室盖6的背面设置一系列形状的加强筋9，用于加强整体强度，保证该齿轮室盖6能够承受发动机工作时产生的负荷。

参照图2，本实用新型实施例还包括齿轮室盖6的后侧开设有第一避让坑8，齿轮室盖6的后侧开设有第二避让坑10。

工作原理：通过在齿轮室盖6的内部设计了一系列第一避让坑8和第二避让坑10，可用于配合正时传动齿轮的形状，合理地利用了空间。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种柴油发动机齿轮室盖，包括齿轮室盖（6），其特征在于，所述齿轮室盖（6）的前侧开设有打气泵安装孔（1），且齿轮室盖（6）的前侧设置有凸轮轴位置传感器安装座（2），所述齿轮室盖（6）的前侧安装有曲轴位置传感器安装座（5），所述齿轮室盖（6）的前侧设置有两个惰轮安装座（3），所述齿轮室盖（6）的前侧开设有曲轴中心孔（4）。

2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机齿轮室盖，其特征在于，所述齿轮室盖（6）为铝材质的构件。

3.根据权利要求1所述的一种柴油发动机齿轮室盖，其特征在于，所述齿轮室盖（6）前侧的边缘位置开设有溶胶槽（7）。

4.根据权利要求1所述的一种柴油发动机齿轮室盖，其特征在于，所述齿轮室盖（6）的后侧设置有若干个加强筋（9）。

5.根据权利要求4所述的一种柴油发动机齿轮室盖，其特征在于，所述齿轮室盖（6）的后侧开设有第一避让坑（8），所述齿轮室盖（6）的后侧开设有第二避让坑（10）。

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