CN213358185U - 一种泡沫轻质土公路路堤 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路施工技术领域，具体涉及一种泡沫轻质土公路路堤，包括地基，所述地基包括若干个竖直设置的搅拌桩，所述搅拌桩的顶部设置有托板，托板上设置有土工网，所述土工网上设置有若干层泡沫轻质土层，相邻的泡沫轻质土层连接处设置有若干限位节，所述泡沫轻质土层的两侧均连接有挡板，挡板的侧面设置有坡体，泡沫轻质土层的上方设置有路面层。本实用新型解决了现有技术中泡沫公路路堤存在沉降沉降过量，导致路基损坏、线路养护成本增加以及正常行车受到影响的问题，降低了泡沫轻质土公路路堤的沉降，延长了使用寿命。

Description

一种泡沫轻质土公路路堤

技术领域

本实用新型涉及公路施工技术领域，具体涉及一种泡沫轻质土公路路堤。

背景技术

随着我国道路建设的迅猛发展，在道路的施工建设过程中，不可避免的会遇到深厚软土路基，与普通的路基不同，由于软土地区土基层的承载力低，按照传统的钢筋混凝土进行施工则会导致发生滑塌现象，且施工时难以达到常规重力式浆砌挡墙对地基的承载力的要求，且工期也会延长。

泡沫混凝土由于其容重小，能大大减小对地基承载力的要求，且具有整体性好、施工快速、无需碾压、强度形成较快的特点，在软土地区使用广泛。

但是泡沫公路路堤在自身重量以及过车载荷的作用下不可避免地会发生沉降，依然存在水平方向和竖直方向上的位移，路堤的过量沉降会导致路基损坏、线路养护成本增加以及正常行车收到影响，所以如何控制和减小路堤沉降依然是路基工程所要解决的重要问题。

发明内容

为了解决现有技术中泡沫公路路堤存在沉降沉降过量，导致路基损坏、线路养护成本增加以及正常行车受到影响的问题，本实用新型提供了一种泡沫轻质土公路路堤。

一种泡沫轻质土公路路堤，包括地基，所述地基包括若干个竖直设置的搅拌桩，所述搅拌桩的顶部设置有托板，托板上设置有土工网，所述土工网上设置有若干层泡沫轻质土层，相邻的泡沫轻质土层连接处设置有若干限位节，所述泡沫轻质土层的两侧均连接有挡板，挡板的侧面设置有坡体，泡沫轻质土层的上方设置有路面层。

进一步地，所述泡沫轻质土层包括底部泡沫土层、中间泡沫土层和顶部泡沫土层，所述底部泡沫土层的底部为平面，顶部设置有所述限位节，所述中间泡沫土层的底部设置有配合限位节的凹槽、顶部设置有限位节，中间泡沫土层为多层，所述顶部泡沫土层的底部设置有配合限位节的凹槽、顶部为平面，顶部泡沫土层的上方设置有所述路面层。

进一步地，所述限位节水平设置在泡沫轻质土层上，限位节为泡沫混凝土浇筑成的三棱柱形。

进一步地，所述泡沫轻质土层通过拉杆与挡板连接。

进一步地，所述挡板为加筋混凝土浇筑成的长方形板。

进一步地，所述路面层的两侧设置有路肩，路面层的中部设置有伸缩缝。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型包括搅拌桩，搅拌桩上设置有托板，托板上设置有土工网，通过土工网缓解泡沫轻质土层的内应力，可以减少路基沉降；土工网上设置有若干泡沫轻质土层，使用土工网可以减少缓冲泡沫土层上的载荷，利于减小沉降；相邻的泡沫轻质土层连接处设置有若干限位节，能够减少在泡沫轻质土层受载荷变形时提供支撑，减少泡沫轻质土层的水平位移，减少沉降；泡沫轻质土层的两侧连接有挡板，通过挡板连接泡沫轻质土层，在泡沫轻质土层受到载荷时提供支撑，减少泡沫轻质土层的竖直位移，减少沉降；限位节为泡沫混凝土浇筑的三棱柱形，方便与泡沫轻质土层一体浇筑，三棱柱形能够减少沉降时的水平位移；路面层的侧面设置有路肩，便于支撑路面层；路面层中部设置有伸缩缝，防止路面层受热膨胀导致路面受损。

附图说明

图1是本实用新型一种泡沫轻质土公路路堤的结构示意图。

图2是本实用新型一种泡沫轻质土公路路堤的底部泡沫土层的结构示意图。

附图标号为：1为搅拌桩，2为托板，3为土工网，4为泡沫轻质土层，5为限位节，6为挡板，7为坡体，8为路面层，9为路肩，10为伸缩缝，401为底部泡沫土层，402为中间泡沫土层，403为顶部泡沫土层。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步解释说明：

如图1~2所示，一种泡沫轻质土公路路堤，包括地基，所述地基包括若干个竖直设置的搅拌桩1，所述搅拌桩1的顶部设置有托板2，托板2上设置有土工网3，所述土工网3上设置有若干层泡沫轻质土层4，相邻的泡沫轻质土层4连接处设置有若干限位节5，所述限位节5为泡沫混凝土浇筑成的三棱柱形，限位节5水平设置在泡沫轻质土层4上，所述泡沫轻质土层4的两侧均通过拉杆连接有挡板6，所述挡板6为加筋混凝土浇筑成的长方形板，挡板6的侧面设置有坡体7，泡沫轻质土层4的上方设置有路面层8，所述路面层8的两侧设置有路肩9，路面层8的中部设置有伸缩缝10。

泡沫轻质土层4包括底部泡沫土层401、中间泡沫土层402和顶部泡沫土层403，所述底部泡沫土层401的底部为平面，顶部设置有所述限位节5，所述中间泡沫土层402的底部设置有配合限位节5的凹槽、顶部设置有限位节5，中间泡沫土层402为多层，具体地，本实施例中的中间泡沫土层402为2层，所述顶部泡沫土层403的底部设置有配合限位节5的凹槽、顶部为平面，顶部泡沫土层403设置在所述路面层8的下方。

本实用新型在使用时，工作人员先根据设计图纸在地基上设置搅拌桩1，在搅拌桩1上固定托板2，在托板2上铺设土工网3，然后将泡沫轻质土层4放置在土工网3上，具体地，本实施例中的泡沫轻质土层4预先根据所需尺寸使用模具进行浇筑，并在泡沫轻质土层4上浇筑出限位节5，然后工作人员依次将底部泡沫轻质土层401、中间泡沫土层402和顶部泡沫土层403安装在土工网3上，在泡沫轻质土层4的侧面安装挡板6并通过拉杆螺栓将挡板6和轻质泡沫土层4固定，然后工作人员在挡板6的两侧浇筑坡体7，最后在顶部泡沫土层403的上方浇筑路面层8，在路面层8上施工路肩9并安装伸缩缝10，施工完成。

在过车时，挡板6与泡沫轻质土层4通过拉杆螺栓连接，能够减少竖直位移；底部泡沫土层401、中间泡沫土层402和顶部泡沫土层403之前通过限位节5连接，能够减少水平位移，同时，土工网3可以缓解部分轻质泡沫土层4上的压力，最终可以起到减少沉降的效果，延长公路的使用寿命，降低养护成本。

以上所述之实施例，只是本实用新型的较佳实施例而已，并非限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。

Claims (6)

1.一种泡沫轻质土公路路堤，包括地基，其特征在于，所述地基包括若干个竖直设置的搅拌桩（1），所述搅拌桩（1）的顶部设置有托板（2），托板（2）上设置有土工网（3），所述土工网（3）上设置有若干层泡沫轻质土层（4），相邻的泡沫轻质土层（4）连接处设置有若干限位节（5），所述泡沫轻质土层（4）的两侧均连接有挡板（6），挡板（6）的侧面设置有坡体（7），泡沫轻质土层（4）的上方设置有路面层（8）。

2.根据权利要求1所述的一种泡沫轻质土公路路堤，其特征在于，所述泡沫轻质土层（4）包括底部泡沫土层（401）、中间泡沫土层（402）和顶部泡沫土层（403），所述底部泡沫土层（401）的底部为平面，顶部设置有所述限位节（5），所述中间泡沫土层（402）的底部设置有配合限位节（5）的凹槽、顶部设置有限位节（5），中间泡沫土层（402）为多层，所述顶部泡沫土层（403）的底部设置有配合限位节（5）的凹槽、顶部为平面，顶部泡沫土层（403）的上方设置有所述路面层（8）。

3.根据权利要求2所述的一种泡沫轻质土公路路堤，其特征在于，所述限位节（5）水平设置在泡沫轻质土层（4）上，限位节（5）为泡沫混凝土浇筑成的三棱柱形。

4.根据权利要求1所述的一种泡沫轻质土公路路堤，其特征在于，所述泡沫轻质土层（4）通过拉杆与挡板（6）连接。

5.根据权利要求1所述的一种泡沫轻质土公路路堤，其特征在于，所述挡板（6）为加筋混凝土浇筑成的长方形板。

6.根据权利要求1所述的一种泡沫轻质土公路路堤，其特征在于，所述路面层（8）的两侧设置有路肩（9），路面层（8）的中部设置有伸缩缝（10）。

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