CN213355950U - 一种液压式往复杆汽车装备输送线 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种液压式往复杆汽车装备输送线，包括第一立柱和第二立柱，所述第一立柱与第二立柱之间固定连接有横梁，所述第一立柱与第二立柱的上端固定连接有同一挡板，所述横梁的上端固定安装有液压往复箱，所述第一立柱与第二立柱的上端固定安装有输送带，所述第一立柱的内部固定安装有连接机构，所述第一立柱得到正面开设有第一凹槽，所述第一立柱的侧壁开设有第二凹槽，所述第二立柱的侧壁开设有第三凹槽，所述第三凹槽的内壁开设有第四凹槽；连接机构可以使输送线的安装更加便捷，通过连接机构即可将输送线分离，通过万向轮移动第一立柱和第二立柱的位置通过连接机构重新组装即可，从而达到更换位置的效果。

Description

一种液压式往复杆汽车装备输送线

技术领域

本实用新型涉及输送线技术领域，具体为一种液压式往复杆汽车装备输送线。

背景技术

汽车装备包括汽车的防盗装置、安全报警装置、安全保护装置、视听设备、车载导航仪以及车载冰箱等，输送线可以极大的提高工作效率，往复式输送设备是生产线常用的通用设备，其主要功能是将工件进行有序地传输。

而现有的液压式往复杆输送线大多为一个整体，导致安装困难，而且因为现有的输送线为一个整体，导致需要将输送线更换位置时十分的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压式往复杆汽车装备输送线，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压式往复杆汽车装备输送线，包括第一立柱和第二立柱，所述第一立柱与第二立柱之间固定连接有横梁，所述第一立柱与第二立柱的上端固定连接有同一挡板，所述横梁的上端固定安装有液压往复箱，所述第一立柱与第二立柱的上端固定安装有输送带，所述第一立柱的内部固定安装有连接机构，所述第一立柱得到正面开设有第一凹槽，所述第一立柱的侧壁开设有第二凹槽，所述第二立柱的侧壁开设有第三凹槽，所述第三凹槽的内壁开设有第四凹槽，所述第一立柱与第二立柱的下端均固定安装有万向轮；

所述连接机构包括转杆、钢丝绳、第二凹槽、连接杆、第二限位槽、第二限位块和通槽，所述钢丝绳的一端固定连接在转杆的外壁，且钢丝绳的另一端穿过通槽与第二限位块固定连接，所述第二限位槽开设在第二凹槽的内部，所述第二限位块转动连接在第二限位槽的内部，所述连接杆插接在第三凹槽的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述通槽的一端固定安装有第一导轮，所述通槽的另一端固定安装有第二导轮，且钢丝绳与第一导轮、第二导轮绕接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一凹槽的内部开设有第一限位槽，所述转杆的一端固定连接有第一限位块，且第一限位块转动连接在第一限位槽的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转杆的外壁固定连接有竖杆，所述竖杆的一端固定连接有铅球。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第三凹槽的内部开设有第三限位槽，所述连接杆的外壁固定连接有第三限位块，且第三限位块插接在第三限位槽的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二凹槽的内壁开设有第四凹槽，且第三限位块与第四凹槽活动连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种液压式往复杆汽车装备输送线，具备以下有益效果：

1、该液压式往复杆汽车装备输送线，通过连接机构可以使输送线的安装更加便捷，在需要安装时，通过竖杆使转杆转动，通过转杆的转动使钢丝绳移动，通过钢丝绳另一端与第二限位块固定连接，使得钢丝绳可以带动第二限位块向上移动，使第二限位块成垂直状态，使得连接杆转动，通过连接杆的转动可以使第三限位块垂直，然后将连接杆伸入第三凹槽的内部，使通过第四凹槽可使第三限位块跟随连接杆继续移动，连接杆插接完成后，松开竖杆，通过铅球的重量使竖杆回落，从而使转杆回转，通过转杆的回转使第二限位块恢复为水平状态，从而使第三限位块恢复为水平状态，从而限制连接杆的位置，避免连接杆滑出第三凹槽的内部，从而完成输送线的组装。

2、该液压式往复杆汽车装备输送线，通过万向轮可以移动第一立柱与第二立柱的位置，在需要更换输送线位置的时候，只需要通过连接机构即可将输送线分离，通过转动竖杆即可将连接杆取出第三凹槽的内部，通过万向轮移动第一立柱和第二立柱的位置重新组装即可，从而达到更换位置的效果，简单方便。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的右视图；

图3为本实用新型的连接机构结构示意图；

图4为本实用新型的A部放大图。

图中：1、第一立柱；2、第二立柱；3、挡板；4、横梁；5、液压往复箱；6、输送带；7、第一凹槽；8、连接机构；9、转杆；10、竖杆；11、铅球；12、第一限位槽；13、第一限位块；14、钢丝绳；15、第二凹槽；16、连接杆；17、第二限位槽；18、第二限位块；19、第三凹槽；191、第四凹槽；20、第三限位槽；21、第三限位块；22、通槽；23、第一导轮；24、第二导轮；25、万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，一种液压式往复杆汽车装备输送线，包括第一立柱1和第二立柱2，所述第一立柱1与第二立柱2之间固定连接有横梁4，所述第一立柱1与第二立柱2的上端固定连接有同一挡板3，所述横梁4的上端固定安装有液压往复箱5，所述第一立柱1与第二立柱2的上端固定安装有输送带6，所述第一立柱1的内部固定安装有连接机构8，所述第一立柱1得到正面开设有第一凹槽7，所述第一立柱1的侧壁开设有第二凹槽15，所述第二立柱2的侧壁开设有第三凹槽19，所述第三凹槽19的内壁开设有第四凹槽191，所述第一立柱1与第二立柱2的下端均固定安装有万向轮25；

所述连接机构8包括转杆9、钢丝绳14、第二凹槽15、连接杆16、第二限位槽17、第二限位块18和通槽22，所述钢丝绳14的一端固定连接在转杆9的外壁，且钢丝绳14的另一端穿过通槽22与第二限位块18固定连接，所述第二限位槽17开设在第二凹槽15的内部，所述第二限位块18转动连接在第二限位槽17的内部，所述连接杆16插接在第三凹槽19的内部。

具体的，所述通槽22的一端固定安装有第一导轮23，所述通槽22的另一端固定安装有第二导轮24，且钢丝绳14与第一导轮23、第二导轮24绕接。

本实施方案中，通过第一导轮23和第二导轮24可以使钢丝绳14的移动更加顺畅，避免与通槽22产生摩擦影响钢丝绳14的寿命。

具体的，所述第一凹槽7的内部开设有第一限位槽12，所述转杆9的一端固定连接有第一限位块13，且第一限位块13转动连接在第一限位槽12的内部。

本实施方案中，第一限位槽12通过第一限位块13够可以固定转杆9的位置。

具体的，所述转杆9的外壁固定连接有竖杆10，所述竖杆10的一端固定连接有铅球11。

本实施方案中，通过竖杆10可以方便转动转杆9，通过铅球11可以使竖杆10垂立。

具体的，所述第三凹槽19的内部开设有第三限位槽20，所述连接杆16的外壁固定连接有第三限位块21，且第三限位块21插接在第三限位槽20的内部。

本实施方案中，第三限位槽20通过第三限位块21可以固定连接杆16的位置，避免连接杆16滑出第三凹槽19的内部。

具体的，所述第二凹槽15的内壁开设有第四凹槽191，且第三限位块21与第四凹槽191活动连接。

本实施方案中，通过第四凹槽191可以使第三限位块21跟随连接杆16移动。

示例性的，如图1-图4所示，本实用新型实施例的液压式往复杆汽车装备输送线的工作过程如下：在需要安装输送线时，将第一立柱1与第二立柱2移动至所需位置，通过连接机构8可以快速进行组装，通过转动竖杆10使第一凹槽7内部的转杆9转动，并且使第一限位槽12通过第一限位块13固定转杆9的位置，通过转杆9的转动带动钢丝绳14移动，钢丝绳14通过绕接第二导轮24伸入通槽22的内部，钢丝绳14伸出通槽22后与第一导轮23绕接，钢丝绳14通过绕接第一导轮23与第二限位块18固定连接，通过钢丝绳14的移动可以将第二限位块18向上牵引，使第二限位块18带动第二凹槽15内部插接的连接杆16转动，并通过第二限位槽17内部的第二限位块18限制连接杆16的位置，避免连接杆16滑出第二凹槽15的内部，使第二限位块18呈垂直状态后，第三限位块21也成垂直状态，然后将连接杆16插入第三凹槽19的内部，通过第四凹槽191可以使第三限位块21跟随连接杆16移动，当连接杆16插入完毕后，松开竖杆10，通过竖杆10一端固定连接的铅球11可以使竖杆10落下，并保持垂立，从而使转杆9回转松开钢丝绳14，使得第二限位块18复位，达到使第三限位块21插接在第三限位槽20内部的目的，从而固定连接杆16的位置，避免连接杆16滑出第三凹槽19的内部，至此完成组装工作，简单方便，通过横梁4上端固定安装的液压往复箱5带动输送带6，从而使输送线工作，并通过挡板3避免输送带6上端的物资掉落，在需要更换输送线位置时，只需转动竖杆10，将连接杆16取出第三凹槽19的内部即可，通过万向轮25移动第一立柱1与第二立柱2的位置，移动至所需位置后通过连接机构8重新组装即可。

需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种液压式往复杆汽车装备输送线，包括第一立柱（1）和第二立柱（2），其特征在于：所述第一立柱（1）与第二立柱（2）之间固定连接有横梁（4），所述第一立柱（1）与第二立柱（2）的上端固定连接有同一挡板（3），所述横梁（4）的上端固定安装有液压往复箱（5），所述第一立柱（1）与第二立柱（2）的上端固定安装有输送带（6），所述第一立柱（1）的内部固定安装有连接机构（8），所述第一立柱（1）得到正面开设有第一凹槽（7），所述第一立柱（1）的侧壁开设有第二凹槽（15），所述第二立柱（2）的侧壁开设有第三凹槽（19），所述第三凹槽（19）的内壁开设有第四凹槽（191），所述第一立柱（1）与第二立柱（2）的下端均固定安装有万向轮（25）；

所述连接机构（8）包括转杆（9）、钢丝绳（14）、第二凹槽（15）、连接杆（16）、第二限位槽（17）、第二限位块（18）和通槽（22），所述钢丝绳（14）的一端固定连接在转杆（9）的外壁，且钢丝绳（14）的另一端穿过通槽（22）与第二限位块（18）固定连接，所述第二限位槽（17）开设在第二凹槽（15）的内部，所述第二限位块（18）转动连接在第二限位槽（17）的内部，所述连接杆（16）插接在第三凹槽（19）的内部。

2.根据权利要求1所述的一种液压式往复杆汽车装备输送线，其特征在于：所述通槽（22）的一端固定安装有第一导轮（23），所述通槽（22）的另一端固定安装有第二导轮（24），且钢丝绳（14）与第一导轮（23）、第二导轮（24）绕接。

3.根据权利要求1所述的一种液压式往复杆汽车装备输送线，其特征在于：所述第一凹槽（7）的内部开设有第一限位槽（12），所述转杆（9）的一端固定连接有第一限位块（13），且第一限位块（13）转动连接在第一限位槽（12）的内部。

4.根据权利要求1所述的一种液压式往复杆汽车装备输送线，其特征在于：所述转杆（9）的外壁固定连接有竖杆（10），所述竖杆（10）的一端固定连接有铅球（11）。

5.根据权利要求1所述的一种液压式往复杆汽车装备输送线，其特征在于：所述第三凹槽（19）的内部开设有第三限位槽（20），所述连接杆（16）的外壁固定连接有第三限位块（21），且第三限位块（21）插接在第三限位槽（20）的内部。

6.根据权利要求5所述的一种液压式往复杆汽车装备输送线，其特征在于：所述第二凹槽（15）的内壁开设有第四凹槽（191），且第三限位块（21）与第四凹槽（191）活动连接。

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