CN213354631U - 一种饲料散装车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及饲料生产机械领域，具体涉及一种饲料散装车，包括车厢，所述车厢包含底板、侧围板和顶板，所述顶板上开设有进料口，所述顶板上设置有可滑动开合的仓门。进一步的，所述仓门的下表面在前端和后端设置有滑块，所述顶板上设置有与所述滑块匹配的滑轨。本实用新型饲料散装车技术方案相对于现有技术而言，具有省时省力、自动化程度高、不会对饲料造成污染等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及饲料生产机械领域，具体涉及一种饲料散装车。
背景技术
在饲料厂中，散装饲料在转运过程中为了避免扬尘，需要在车顶加装盖板，现有技术中的转运车在装满散装饲料后由工人爬至车顶将盖板盖住，非常费力，而且非常危险，并且也会对饲料造成污染。
发明内容
为解决以上技术问题，本实用新型的主要目的是提供一种饲料散装车，通过在车厢顶部设置可滑动的仓门大大减小了工人的劳动强度，安全省力，还不会对饲料造成污染。
为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以解决。
一种饲料散装车，包括车厢，所述车厢包含底板、侧围板和顶板，所述顶板上开设有进料口，所述顶板上设置有可滑动开合的仓门。
进一步的，所述仓门的下表面在前端和后端设置有滑块，所述顶板上设置有与所述滑块匹配的滑轨。
进一步的，所述顶板的上表面设置有与滑轨平行的气缸，所述气缸的活塞杆与所述仓门连接；所述气缸的进气口与车体的压缩气罐通过气管连接，气管上设置有电磁阀。
进一步的，所述仓门的数量为两个，纵向排列在所述顶板上。
进一步的，还包括连杆，所述连杆将两个仓门连接，所述气缸的活塞杆垂直连接在所述连杆的中部。
进一步的，所述气缸的最大行程大于仓门宽度的一半。
本实用新型饲料散装车技术方案相对于现有技术而言，具有省时省力、自动化程度高、不会对饲料造成污染等优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本实用新型饲料散装车的仓门打开状态的立体示意图；
图2为本实用新型饲料散装车的仓门打开状态的俯视图；
图3为本实用新型饲料散装车的仓门关闭状态的俯视图；
在以上图中：
1车厢；101顶板；102进料口；2仓门；201滑块；202连杆；3滑轨；4气缸；401活塞杆。
具体实施方式
为了使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
在以下描述中阐述了具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以多种不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广。因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。
在饲料厂中，散装饲料在转运过程中为了避免扬尘，需要在车顶加装盖板，现有技术中的转运车在装满散装饲料后由工人爬至车顶将盖板盖住，非常费力，而且非常危险，并且也会对饲料造成污染。
参考图1，一种饲料散装车，包括车厢1，所述车厢1包含底板、侧围板和顶板101，所述顶板101上开设有进料口102，所述顶板101上设置有可滑动开合的仓门2。参考图2和图3，图2为本实用新型饲料散装车的仓门打开状态的俯视图；图3为本实用新型饲料散装车的仓门关闭状态的俯视图。
以上实施例中，在车厢1的顶板101上设置进料口102，顶板101上设置可滑动开合的仓门2，装入饲料时滑动打开仓门2，装完饲料后滑动关闭仓门2，可以大大减小工人的劳动强度。
进一步的，所述仓门2的下表面在前端和后端设置有滑块201，所述顶板101上设置有与所述滑块201匹配的滑轨3。
以上实施例中，为了减小滑动摩擦力，具体的在仓门2的前端和后端设置滑块201，在顶板101上设置滑轨3。
进一步的，所述顶板101的上表面设置有与滑轨3平行的气缸4，所述气缸4的活塞杆401与所述仓门2连接；所述气缸4的进气口与车体的压缩气罐通过气管连接，气管上设置有电磁阀。
以上实施例中，为了实现无人化操作，在顶板101设置气缸4，将气缸4的活塞杆401与仓门2连接，气缸4与滑轨3平行设置，可以替代人工打开或关闭仓门2。气缸4的进气口与车体上的压缩气罐连接，进气管路上设置电磁阀，电磁阀的开关设置在司机室，司机即可在司机室控制仓门2的打开或关闭。
更进一步的，所述仓门2的数量为两个，纵向排列在所述顶板101上。还包括连杆202，所述连杆202将两个仓门2连接，所述气缸4的活塞杆401垂直连接在所述连杆202的中部。
以上实施例中，由于仓门2的数量为两个，然而仓门2的重量并不重，为了减少气缸4的数量，将两个仓门2用连杆202连接为一体，在顶板101上连杆202中部位置设置所述气缸4，活塞杆401垂直连接在连杆202的中部，即可实现两个仓门2的同时关闭或者打开。
进一步的，所述气缸4的最大行程大于仓门2宽度的一半。
以上实施例中，滑轨3的长度大于仓门2的宽度，设置当气缸4收缩时，仓门2将进料口102关闭，当气缸4伸出时，仓门2打开，因此气缸4的最大行程应当大于仓门2宽度的一半，实现至少半个仓门2打开。实际中，如果车厢1足够宽，将滑轨3长度增加，选择长行程的气缸4，也可以实现仓门2的完全打开。
虽然，本说明书中已经用一般性说明及具体实施方案对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。
Claims (6)
1.一种饲料散装车，其特征在于，包括车厢(1)，所述车厢(1)包含底板、侧围板和顶板(101)，所述顶板(101)上开设有进料口(102)，所述顶板(101)上设置有可滑动开合的仓门(2)。
2.根据权利要求1所述的饲料散装车，其特征在于，所述仓门(2)的下表面在前端和后端设置有滑块(201)，所述顶板(101)上设置有与所述滑块(201)匹配的滑轨(3)。
3.根据权利要求2所述的饲料散装车，其特征在于，所述顶板(101)的上表面设置有与滑轨(3)平行的气缸(4)，所述气缸(4)的活塞杆(401)与所述仓门(2)连接；所述气缸(4)的进气口与车体的压缩气罐通过气管连接，气管上设置有电磁阀。
4.根据权利要求3所述的饲料散装车，其特征在于，所述仓门(2)的数量为两个，纵向排列在所述顶板(101)上。
5.根据权利要求4所述的饲料散装车，其特征在于，还包括连杆(202)，所述连杆(202)将两个仓门(2)连接，所述气缸(4)的活塞杆(401)垂直连接在所述连杆(202)的中部。
6.根据权利要求3所述的饲料散装车，其特征在于，所述气缸(4)的最大行程大于仓门(2)宽度的一半。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021336195.4U CN213354631U (zh) | 2020-07-09 | 2020-07-09 | 一种饲料散装车 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202021336195.4U CN213354631U (zh) | 2020-07-09 | 2020-07-09 | 一种饲料散装车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN213354631U true CN213354631U (zh) | 2021-06-04 |
Family
ID=76138998
Family Applications (1)
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| CN202021336195.4U Active CN213354631U (zh) | 2020-07-09 | 2020-07-09 | 一种饲料散装车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213354631U (zh) |
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2020
- 2020-07-09 CN CN202021336195.4U patent/CN213354631U/zh active Active
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