CN213354364U - 车载摄像头支撑件及摄像头模组 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种车载摄像头支撑件及摄像头模组。上述的车载摄像头支撑件包括连接座、固定座和卡持体。固定座包括基座、限位框和卡接凸缘，基座的边缘与限位框连接，卡接凸缘设置在基座上，且卡接凸缘设置在限位框的内侧，连接座设置在基座上，连接座、卡接凸缘和基座连接形成固定槽，固定槽用于设置摄像头。卡持体包括卡持片和凸体，卡持片与卡接凸缘连接，凸体与卡持片远离固定槽的一侧壁连接，凸体靠近卡接凸缘的一侧开设有卡固槽，卡固槽设置在凸体与卡持片的连接处。上述的车载摄像头支撑件有效减轻了车载摄像头的晃动，且提高了车载摄像头的安装牢固性，进而避免了车载摄像头脱落问题。

Description

车载摄像头支撑件及摄像头模组

技术领域

本实用新型涉及车载摄像头技术领域，特别是涉及一种车载摄像头支撑件和摄像头模组。

背景技术

由于现有的车载摄像头需要采用锁螺丝的方式安装在支架上，安装的过程中需要借助螺丝等外助工具来帮助固定车载摄像头，使得车载摄像头安装受限且安装时长增加，导致车载摄像头的安装便利性降低且导致车载摄像头安装效率低下。

由此演变得到了卡接形式的支架，采用卡接形式的支架安装车载摄像头时，不需要借助螺丝等外助工具来帮助固定车载摄像头，随时随地均可进行车载摄像头的安装，提高了车载摄像头的安装便利性，且使得车载摄像头的安装效率大大增加，但是支架以卡接形式的对车载摄像头进行固定时，会出现车载摄像头安装不牢固和车载摄像头容易晃动，甚至脱落的问题。

因此，亟需解决车载摄像头固定不牢固和车载摄像头容易晃动，甚至脱落的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种车载摄像头固定牢靠性较高，车载摄像头不易晃动和车载摄像头不易脱落的车载摄像头支撑件及摄像头模组。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种车载摄像头支撑件，包括：

连接座；

固定座，所述固定座包括基座、限位框和卡接凸缘，所述基座的边缘与所述限位框连接，所述卡接凸缘设置在所述基座上，且所述卡接凸缘设置在所述限位框的内侧，所述连接座设置在所述基座上，所述连接座、所述卡接凸缘和所述基座连接形成固定槽，所述固定槽用于设置摄像头；

卡持体，所述卡持体包括卡持片和凸体，所述卡持片与所述卡接凸缘连接，所述凸体与所述卡持片远离所述固定槽的一侧壁连接，所述凸体靠近所述卡接凸缘的一侧开设有卡固槽，所述卡固槽设置在所述凸体与所述卡持片的连接处。

在其中一个实施例中，所述卡持体还包括加强筋，所述加强筋设置在所述卡持片上，所述加强筋和所述凸体相对设置在所述卡持片的两侧壁上，且所述加强筋设置在所述固定槽的内侧。

在其中一个实施例中，所述连接座上还开设有安装槽，所述安装槽的底部开设有过线孔和三个连接孔，所述过线孔与所述安装槽连通，所述过线孔与所述固定座相邻设置，三个所述连接孔呈三角形排布于所述连接座上。

在其中一个实施例中，所述车载摄像头支撑件还包括抵接体，所述抵接体设置在所述安装槽的开口处并与所述连接座连接，且所述抵接体与所述卡接凸缘抵接，所述抵接体用于与所述摄像头抵接。

在其中一个实施例中，所述车载摄像头支撑件还包括辅助限位块，所述辅助限位块设置在所述卡接凸缘上，且所述辅助限位块与所述连接座相邻设置。

在其中一个实施例中，所述卡持体的个数为两个，两个所述卡持体相对设置在所述卡接凸缘上，且两个所述卡持体相对设置在所述固定槽的两侧壁上。

在其中一个实施例中，所述卡接凸缘上开设有凹槽，所述凹槽与所述连接座相对设置。

在其中一个实施例中，所述连接座为五金连接座。

在其中一个实施例中，所述固定座为五金固定座。

在其中一个实施例中，所述卡持体为五金卡持体。

在其中一个实施例中，所述连接座、所述固定座和所述卡持体为一体成型结构。

一种摄像头模组，包括摄像头和上述任一实施例所述的车载摄像头支撑件，所述摄像头安装在所述车载摄像头支撑件上，所述车载摄像头支撑件用于将摄像头固定于车辆上。

与现有技术相比，本实用新型车载摄像头支撑件至少具有以下优点：

本实用新型车载摄像头支撑件中，卡持体的卡持片将摄像头夹持在固定槽中，对摄像头进行第一重固定；卡持体的凸体卡接于摄像头上以防止摄像头滑脱，对摄像头进行第二重固定；卡接凸缘和连接座连接，再配合限位框和卡持片共同将摄像头进行夹持固定，对摄像头进行第三重固定；即，车载摄像头支撑件对摄像头进行了三重固定，有效减轻了车载摄像头的晃动，且提高了车载摄像头的安装牢固性，进而避免了车载摄像头脱落问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型一实施方式车载摄像头支撑件的立体图；

图2为图1所示车载摄像头支撑件在A处的放大图；

图3为图1所示车载摄像头支撑件的结构示意图；

图4为图1所示车载摄像头支撑件的俯视图；

图5为图4所示车载摄像头支撑件沿A-A线的剖示图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本申请提供一种车载摄像头支撑件。上述的车载摄像头支撑件包括连接座、固定座和卡持体。固定座包括基座、限位框和卡接凸缘，基座的边缘与限位框连接，卡接凸缘设置在基座上，且卡接凸缘设置在限位框的内侧，连接座设置在基座上，连接座、卡接凸缘和基座连接形成固定槽，固定槽用于设置摄像头。卡持体包括卡持片和凸体，卡持片与卡接凸缘连接，凸体与卡持片远离固定槽的一侧壁连接，凸体靠近卡接凸缘的一侧开设有卡固槽，卡固槽设置在凸体与卡持片的连接处。

上述的车载摄像头支撑件中，卡持体的卡持片将摄像头夹持在固定槽中，对摄像头进行第一重固定；卡持体的凸体卡接于摄像头上以防止摄像头滑脱，对摄像头进行第二重固定；卡接凸缘和连接座连接，再配合限位框和卡持片共同将摄像头进行夹持固定，对摄像头进行第三重固定；即，车载摄像头支撑件对摄像头进行了三重固定，有效减轻了车载摄像头的晃动，且提高了车载摄像头的安装牢固性，进而避免了车载摄像头脱落问题。

请一并参阅图1、图2和图3，为了更好地说明本申请的车载摄像头支撑件10，以下对本申请的车载摄像头支撑件10作进一步的解释说明，一实施方式的车载摄像头支撑件10包括连接座100、固定座200和卡持体300。固定座200包括基座210、限位框220和卡接凸缘230，基座210的边缘与限位框220连接，卡接凸缘230设置在基座210上，且卡接凸缘230设置在限位框220的内侧，连接座100设置在基座210上，连接座100、卡接凸缘230和基座210连接形成固定槽240，固定槽240用于设置摄像头。卡持体300包括卡持片和凸体320，卡持片与卡接凸缘230连接，凸体320与卡持片远离固定槽240的一侧壁连接，凸体320靠近卡接凸缘230的一侧开设有卡固槽321，卡固槽321设置在凸体320与卡持片的连接处。

上述的车载摄像头支撑件10中，卡持体300的卡持片将摄像头夹持在固定槽240中，对摄像头进行第一重固定；卡持体300的凸体320卡接于摄像头上以防止摄像头滑脱，对摄像头进行第二重固定；卡接凸缘230和连接座100连接，再配合限位框220和卡持片共同将摄像头进行夹持固定，对摄像头进行第三重固定；即，车载摄像头支撑件10对摄像头进行了三重固定，有效减轻了车载摄像头的晃动，且提高了车载摄像头的安装牢固性，进而避免了车载摄像头脱落问题。请一并参阅图1和图2，在其中一个实施例中，卡持体300还包括加强筋330，加强筋330设置在卡持片上，加强筋330和凸体320相对设置在卡持片的两侧壁上，且加强筋330设置在固定槽240的内侧。可以理解的是，卡持片为直接与车载摄像头侧壁卡接的部位，在卡接过程中卡持片较容易变形，卡持片变形后使得车载摄像头不能卡接于固定槽240中，因此在卡持片上增加加强筋330结构，避免了卡持片的变形问题，有效提高了卡持片的结构强度，进而增加了车载摄像头支撑件10的结构强度，减轻了车载摄像头支撑件10的变形。

请一并参阅图1和图3，在其中一个实施例中，连接座100上还开设有安装槽110，安装槽110的底部开设有过线孔120和三个连接孔130，过线孔120与安装槽110连通，过线孔120与固定座200相邻设置，三个连接孔130呈三角形排布于连接座100上。可以理解的是，安装槽110有利于容纳用于固定车载摄像头支撑件10的辅助组件，如螺丝，而连接孔130用于设置辅助组件，实现了车载摄像头支撑件10的安装固定；并且，安装槽110的设置有利于容纳摄像头用的电线，减少了外露的摄像头用的电线的长度，增加了车载摄像头安装后的美观性，而过线孔120用于设置电线，实现了摄像头的电线的穿出。

请参阅图1，在其中一个实施例中，车载摄像头支撑件10还包括抵接体400，抵接体400设置在安装槽110的开口处并与连接座100连接，且抵接体400与卡接凸缘230抵接，抵接体400用于与摄像头抵接。可以理解的是，抵接体400用于抵接摄像头，抵接体400与限位框220配合，进一步增强了车载摄像头的连接可靠性，提高了车载摄像头的安装牢固性。

请一并参阅图1、图4和图5，在其中一个实施例中，车载摄像头支撑件10还包括辅助限位块500，辅助限位块500设置在卡接凸缘230上，且辅助限位块500与连接座100相邻设置。可以理解的是，辅助限位块500有利于车载摄像头的快速定位，提高了车载摄像头的安装速度，进而提高了车载摄像头的安装效率。

请参阅图1，在其中一个实施例中，卡持体300的个数为两个，两个卡持体300相对设置在卡接凸缘230上，且两个卡持体300相对设置在固定槽240的两侧壁上。可以理解的是，卡持体300的个数为两个，且相对设置在固定槽240的两侧壁上时，将车载摄像头夹持于两个卡持体300之间，进一步提高了卡持体300对车载摄像头的夹持稳定性，进一步提高了车载摄像头的安装牢固性。

请参阅图1，在其中一个实施例中，卡接凸缘230上开设有凹槽231，凹槽231与连接座100相对设置，有利于车载摄像头的拆卸，提高了车载摄像头拆卸便利性。

在其中一个实施例中，连接座100为五金连接座100，提高了车载摄像头支撑件10的结构稳定性和耐候性，提高了车载摄像头支撑件10的使用寿命。

在其中一个实施例中，固定座200为五金固定座200，提高了车载摄像头支撑件10的结构稳定性和耐候性，提高了车载摄像头支撑件10的使用寿命。

在其中一个实施例中，卡持体300为五金卡持体300，提高了车载摄像头支撑件10的结构稳定性和耐候性，提高了车载摄像头支撑件10的使用寿命。

请一并参阅图1和图5，在其中一个实施例中，连接座100、固定座200和卡持体300为一体成型结构，有利于车载摄像头支撑件10的快速成型，减少了车载摄像头支撑件10的加工工序，提高了车载摄像头支撑件10的结构紧凑型，并且提高了车载摄像头支撑件10的结构稳定性。

本申请还提供一种摄像头模组，包括摄像头和上述任一实施例的车载摄像头支撑件10，摄像头安装在车载摄像头支撑件10上，车载摄像头支撑件10用于将摄像头固定于车辆上。在本实施例中，车载摄像头支撑件10包括连接座100、固定座200和卡持体300。固定座200包括基座210、限位框220和卡接凸缘230，基座210的边缘与限位框220连接，卡接凸缘230设置在基座210上，且卡接凸缘230设置在限位框220的内侧，连接座100设置在基座210上，连接座100、卡接凸缘230和基座210连接形成固定槽240，固定槽240用于设置摄像头。卡持体300包括卡持片和凸体320，卡持片与卡接凸缘230连接，凸体320与卡持片远离固定槽240的一侧壁连接，凸体320靠近卡接凸缘230的一侧开设有卡固槽321，卡固槽321设置在凸体320与卡持片的连接处。

上述的摄像头模组中，车载摄像头支撑件10的卡持体300的卡持片将摄像头夹持在固定槽240中，对摄像头进行第一重固定；车载摄像头支撑件10的卡持体300的凸体320卡接于摄像头上以防止摄像头滑脱，对摄像头进行第二重固定；车载摄像头支撑件10的卡接凸缘230和连接座100连接，再配合限位框220和卡持片共同将摄像头进行夹持固定，对摄像头进行第三重固定；即，车载摄像头支撑件10对摄像头进行了三重固定，有效减轻了车载摄像头的晃动，且提高了车载摄像头的安装牢固性，进而避免了车载摄像头脱落问题，而摄像头模组中利用车载摄像头支撑件10对车载摄像头进行安装固定，提高了车载摄像头的连接牢固性。

以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种车载摄像头支撑件，其特征在于，包括：

连接座；

固定座，所述固定座包括基座、限位框和卡接凸缘，所述基座的边缘与所述限位框连接，所述卡接凸缘设置在所述基座上，且所述卡接凸缘设置在所述限位框的内侧，所述连接座设置在所述基座上，所述连接座、所述卡接凸缘和所述基座连接形成固定槽，所述固定槽用于设置摄像头；

卡持体，所述卡持体包括卡持片和凸体，所述卡持片与所述卡接凸缘连接，所述凸体与所述卡持片远离所述固定槽的一侧壁连接，所述凸体靠近所述卡接凸缘的一侧开设有卡固槽，所述卡固槽设置在所述凸体与所述卡持片的连接处。

2.根据权利要求1所述的车载摄像头支撑件，其特征在于，所述卡持体还包括加强筋，所述加强筋设置在所述卡持片上，所述加强筋和所述凸体相对设置在所述卡持片的两侧壁上，且所述加强筋设置在所述固定槽的内侧。

3.根据权利要求1所述的车载摄像头支撑件，其特征在于，所述连接座上还开设有安装槽，所述安装槽的底部开设有过线孔和三个连接孔，所述过线孔与所述安装槽连通，所述过线孔与所述固定座相邻设置，三个所述连接孔呈三角形排布于所述连接座上。

4.根据权利要求3所述的车载摄像头支撑件，其特征在于，所述车载摄像头支撑件还包括抵接体，所述抵接体设置在所述安装槽的开口处并与所述连接座连接，且所述抵接体与所述卡接凸缘抵接，所述抵接体用于与所述摄像头抵接。

5.根据权利要求1所述的车载摄像头支撑件，其特征在于，所述车载摄像头支撑件还包括辅助限位块，所述辅助限位块设置在所述卡接凸缘上，且所述辅助限位块与所述连接座相邻设置。

6.根据权利要求1所述的车载摄像头支撑件，其特征在于，所述卡持体的个数为两个，两个所述卡持体相对设置在所述卡接凸缘上，且两个所述卡持体相对设置在所述固定槽的两侧壁上。

7.根据权利要求6所述的车载摄像头支撑件，其特征在于，所述卡接凸缘上开设有凹槽，所述凹槽与所述连接座相对设置。

8.根据权利要求1所述的车载摄像头支撑件，其特征在于，所述连接座为五金连接座；

所述固定座为五金固定座；

所述卡持体为五金卡持体。

9.根据权利要求1所述的车载摄像头支撑件，其特征在于，所述连接座、所述固定座和所述卡持体为一体成型结构。

10.一种摄像头模组，其特征在于，包括摄像头和权利要求1～9中任一项所述的车载摄像头支撑件，所述摄像头安装在所述车载摄像头支撑件上，所述车载摄像头支撑件用于将摄像头固定于车辆上。

Images