CN213354105U - 一种耐磨效果好的轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐磨效果好的轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体由基层、耐高温层和耐磨层组成，所述基层位于耐高温层的底部，所述耐高温层位于耐磨层的底部，所述耐磨层由溴化聚乙烯层、高分子聚乙烯层和聚丙烯腈纤维层组成，所述溴化聚乙烯层位于高分子聚乙烯层的顶部，所述高分子聚乙烯层位于聚丙烯腈纤维层的顶部。本实用新型通过耐磨层、溴化聚乙烯层、高分子聚乙烯层和聚丙烯腈纤维层相互配合，可在轮胎在使用时，可对轮胎起到耐磨的作用，避免了现有的轮胎在使用时，轮胎耐磨效果不好，从而导致轮胎在长时间使用时，加快轮胎的磨损，从而导致轮胎出现爆胎等状况，适合推广使用。

Description

一种耐磨效果好的轮胎

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体为一种耐磨效果好的轮胎。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，但是，目前市场上现有的轮胎在使用时，轮胎耐磨效果不好，从而导致轮胎在长时间使用时，加快轮胎的磨损，从而导致轮胎出现爆胎等状况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐磨效果好的轮胎，具备对轮胎起到耐磨的优点，解决了现有的轮胎耐磨效果不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨效果好的轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体由基层、耐高温层和耐磨层组成，所述基层位于耐高温层的底部，所述耐高温层位于耐磨层的底部，所述耐磨层由溴化聚乙烯层、高分子聚乙烯层和聚丙烯腈纤维层组成，所述溴化聚乙烯层位于高分子聚乙烯层的顶部，所述高分子聚乙烯层位于聚丙烯腈纤维层的顶部。

优选的，所述耐高温层包括聚四氟乙烯层、聚氨酯层和氢氧化镁橡胶层，所述聚四氟乙烯层位于聚氨酯层的顶部，所述聚氨酯层位于氢氧化镁橡胶层的顶部。

优选的，所述聚四氟乙烯层、聚氨酯层和氢氧化镁橡胶层的厚度均为0.2-0.6mm。

优选的，所述溴化聚乙烯层、高分子聚乙烯层和聚丙烯腈纤维层的厚度均为0.3-0.5mm。

优选的，所述基层的材质为橡胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过耐磨层、溴化聚乙烯层、高分子聚乙烯层和聚丙烯腈纤维层相互配合，可在轮胎在使用时，可对轮胎起到耐磨的作用，避免了现有的轮胎在使用时，轮胎耐磨效果不好，从而导致轮胎在长时间使用时，加快轮胎的磨损，从而导致轮胎出现爆胎等状况，适合推广使用。

2、本实用新型通过耐高温层、聚四氟乙烯层、聚氨酯层和氢氧化镁橡胶层相互配合，可对轮胎起到耐高温的作用，这样轮胎在使用时效果更好，避免了轮胎在使用时，因为轮胎热量较高，从而导致轮胎出现爆胎的状况。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型轮胎本体结构示意图；

图3为本实用新型耐高温层结构示意图；

图4为本实用新型耐磨层结构示意图。

图中：1、轮胎本体；2、基层；3、耐高温层；31、聚四氟乙烯层；32、聚氨酯层；33、氢氧化镁橡胶层；4、耐磨层；41、溴化聚乙烯层；42、高分子聚乙烯层；43、聚丙烯腈纤维层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，一种耐磨效果好的轮胎，包括轮胎本体1，轮胎本体1由基层2、耐高温层3和耐磨层4组成，基层2的材质为橡胶，耐高温层3包括聚四氟乙烯层31、聚氨酯层32和氢氧化镁橡胶层33，聚四氟乙烯层31位于聚氨酯层32的顶部，聚氨酯层32位于氢氧化镁橡胶层33的顶部，聚四氟乙烯层31、聚氨酯层32和氢氧化镁橡胶层33的厚度均为0.2-0.6mm，本实用新型通过耐高温层3、聚四氟乙烯层31、聚氨酯层32和氢氧化镁橡胶层33相互配合，可对轮胎起到耐高温的作用，这样轮胎在使用时效果更好，避免了轮胎在使用时，因为轮胎热量较高，从而导致轮胎出现爆胎的状况，基层2位于耐高温层3的底部，耐高温层3位于耐磨层4的底部，耐磨层4由溴化聚乙烯层41、高分子聚乙烯层42和聚丙烯腈纤维层43组成，溴化聚乙烯层41位于高分子聚乙烯层42的顶部，高分子聚乙烯层42位于聚丙烯腈纤维层43的顶部，溴化聚乙烯层41、高分子聚乙烯层42和聚丙烯腈纤维层43的厚度均为0.3-0.5mm，本实用新型通过耐磨层4、溴化聚乙烯层41、高分子聚乙烯层42和聚丙烯腈纤维层43相互配合，可在轮胎在使用时，可对轮胎起到耐磨的作用，避免了现有的轮胎在使用时，轮胎耐磨效果不好，从而导致轮胎在长时间使用时，加快轮胎的磨损，从而导致轮胎出现爆胎等状况，适合推广使用。

使用时，通过耐高温层3、聚四氟乙烯层31、聚氨酯层32和氢氧化镁橡胶层33相互配合，可对轮胎起到耐高温的作用，通过耐磨层4、溴化聚乙烯层41、高分子聚乙烯层42和聚丙烯腈纤维层43相互配合，可对轮胎起到耐磨的作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种耐磨效果好的轮胎，包括轮胎本体（1），其特征在于：所述轮胎本体（1）由基层（2）、耐高温层（3）和耐磨层（4）组成，所述基层（2）位于耐高温层（3）的底部，所述耐高温层（3）位于耐磨层（4）的底部，所述耐磨层（4）由溴化聚乙烯层（41）、高分子聚乙烯层（42）和聚丙烯腈纤维层（43）组成，所述溴化聚乙烯层（41）位于高分子聚乙烯层（42）的顶部，所述高分子聚乙烯层（42）位于聚丙烯腈纤维层（43）的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨效果好的轮胎，其特征在于：所述耐高温层（3）包括聚四氟乙烯层（31）、聚氨酯层（32）和氢氧化镁橡胶层（33），所述聚四氟乙烯层（31）位于聚氨酯层（32）的顶部，所述聚氨酯层（32）位于氢氧化镁橡胶层（33）的顶部。

3.根据权利要求2所述的一种耐磨效果好的轮胎，其特征在于：所述聚四氟乙烯层（31）、聚氨酯层（32）和氢氧化镁橡胶层（33）的厚度均为0.2-0.6mm。

4.根据权利要求1所述的一种耐磨效果好的轮胎，其特征在于：所述溴化聚乙烯层（41）、高分子聚乙烯层（42）和聚丙烯腈纤维层（43）的厚度均为0.3-0.5mm。

5.根据权利要求1所述的一种耐磨效果好的轮胎，其特征在于：所述基层（2）的材质为橡胶。

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