CN213351629U - 一种飞机座椅滑轨类长桁零件加工装夹装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种座椅滑轨类长桁零件加工装夹装置，属于数控加工领域。一种飞机座椅滑轨类长桁零件加工装夹装置，包括定位基准块、装置底座和定位基准孔，还包括压紧压板，压紧压板为板状件，其一端通过支撑螺栓支撑，另一端为自由端，通过压紧螺钉将座椅滑轨类长桁零件压紧在定位基准块上；定位基准块固定在装置底座上，其内部轮廓与座椅滑轨类长桁零件外形适配；定位基准孔位于定位基准块的两端，且位于定位基准块长度方向的中心线上。本实用新型具有如下优点：适合各种座椅滑轨类长桁零件的快速定位和装夹，并确保座椅滑轨类长桁零件直线度和定位精度，提高了座椅滑轨类长桁零件的变形控制和装夹效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种座椅滑轨类长桁零件加工装夹装置，属于数控加工领域。
背景技术
大飞机座椅滑轨类长桁零件为铝锂合金型材，种类多、批量大，该类零件结构具有长宽比大（长宽比约为118）、筋条厚度约为2mm~3.3mm、筋高与筋厚比值一般大于15。因此,该类新型材料和零件的结构特点决定了座椅滑轨类零件的加工刚性差、装夹效率低、加工过程中零件易发生震颤和变形，传统的铝合金加工装夹装置已经无法满足座椅滑轨类零件的加工要求。针对座椅滑轨类长桁零件的刚性差、装夹效率低特点以及零件种类多、批量大的需求，需要一种新的定位装置快速对该类零件底面、端面、和侧面进行定位，且长度方向的直线度应在0.15mm以内，保证零件的定位精度和装夹效率。因此需要设计一套满足零件结构和加工特点的专用装夹装置，以满足该类零件高效加工和变形控制。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决现有技术中存在的问题，提供一种装夹效率高且能解决加工过程中的变形问题的飞机座椅滑轨类长桁零件加工装夹装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种飞机座椅滑轨类长桁零件加工装夹装置，包括定位基准块、装置底座和定位基准孔，还包括压紧压板，压紧压板为板状件，其一端通过支撑螺栓支撑，另一端为自由端，通过压紧螺钉将座椅滑轨类长桁零件压紧在定位基准块上；定位基准块固定在装置底座上，其内部轮廓与座椅滑轨类长桁零件外形适配；定位基准孔位于定位基准块的两端，且位于定位基准块长度方向的中心线上。
优选的，在定位基准块的一侧设置有定位块校准边，用于校准装夹装置与机床之间的相对位置关系。
进一步的，还包括安装在装置底座上的可调节式限位装置，可调式定位装置为多个，均布于定位基准块的一侧，用于推紧座椅滑轨类长桁零件与定位块校准边贴合。
优选的，可调节式限位装置包括底座、活动扳手和可调式压紧螺栓，底座固定在定位基准块上，活动扳手与底座固定，可调式压紧螺栓安装在活动扳手上，且在活动扳手的作用下推动座椅滑轨类长桁零件与定位块校准边贴合，实现座椅滑轨类长桁零件在Y向的定位。
优选的，在压紧压板上沿其长度方向开设有腰型孔，压紧螺钉穿过腰型孔固定在装置底座上。
优选的，在压紧螺钉上套有压紧弹簧，压紧弹簧位于装置底座与压紧压板之间。
优选的，在定位基准孔内均安装有衬套。
进一步的，还包括定位销，定位销与定位基准孔适配，用于实现座椅滑轨类长桁零件X向定位。
优选的，压紧压板为多个。
本实用新型的设计原理：该装夹装置上的定位基准块，首先通过定位基准块上的基准孔与底座上对应的基准孔进行定位，然后通过螺栓与底座固定连接；该定位块校准边用于校准装夹装置与机床之间的相对位置关系，保证定位基准块侧面的直线度；可调节式限位装置上的可调式压紧螺栓用于推紧座椅滑轨类长桁零件与定位基准块的侧基准面贴合，保证座椅滑轨类长桁零件的快速装夹和Y向定位；装夹装置端头的定位基准孔（带定位销）用于限定零件的端头，实现座椅滑轨类长桁零件的X向定位；采用带压紧弹簧的压板的预紧力对座椅滑轨类长桁零件进行固定，以保证零件结构的稳定性，实现其Z向定位；从而保证了座椅滑轨类长桁零件在三个方向上实现完全定位；所有的定位基准孔均装有衬套，提高了基准孔的耐磨性，确保了定位基准孔的重复定位精度。
与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：能够综合结构类似、长度不同的各类型座椅滑轨类长桁零件来设计一套通用装夹装置，适合各种座椅滑轨类长桁零件的快速定位和装夹，并确保座椅滑轨类长桁零件直线度和定位精度，提高了座椅滑轨类长桁零件的变形控制和装夹效率。
附图说明
图1是本实用新型实施例结构示意图；
图2是本实用新型实施例使用状态图；
图中，1-压紧螺钉；2-压紧压板；3-压紧弹簧；4-定位基准块；5-定位基准孔； 6-装置底座；7-支撑螺栓；8-座椅滑轨类长桁；9-可调节式限位装置；10-可调式压紧螺栓；11-基准孔；12-定位块校准边。
具体实施方式
需要说明的是，在本实施例中，X向指的是座椅滑轨类长桁8的长度方向，Y向指的是座椅滑轨类长桁8的宽度方向，Z向指的是座椅滑轨类长桁8的厚度方向。
下面结合附图1-2对本实用新型做进一步详述：一种飞机座椅滑轨类长桁零件加工装夹装置，包括压紧螺钉1、压紧压板2、压紧弹簧3、定位基准块4、定位基准孔5、装置底座6、支撑螺栓7、座椅滑轨类长桁8、可调节式限位装置9、可调式压紧螺栓10、基准孔11和定位块校准边12。定位基准块4固定在装置底座6上，其内部轮廓与座椅滑轨类长桁零件外形适配，在其一侧设置有定位块校准边12，用于校准装夹装置6与机床之间的相对位置关系；定位基准孔5位于定位基准块4的两端，且位于定位基准块4长度方向的中心线上，实现座椅滑轨类长桁8的X向定位；压紧压板2为板状件，其一端通过支撑螺栓7支撑，另一端为自由端，通过压紧螺钉1将座椅滑轨类长桁8压紧在定位基准块4上，实现座椅滑轨类长桁8的Z向定位；可调节式限位装置9上的可调式压紧螺栓10用于推紧座椅滑轨类长桁8与定位基准块4的定位块校准边12贴合，保证座椅滑轨类长桁零件的快速装夹和Y向定位。
可调节式限位装置9具体结构为：可调节式限位装置9包括底座、活动扳手和可调式压紧螺栓10，底座固定在定位基准块4上，活动扳手与底座固定，可调式压紧螺栓10安装在活动扳手上，且在活动扳手的作用下推动座椅滑轨类长桁8与定位块校准边12贴合，实现座椅滑轨类长桁8在Y向的定位。
为了适应不同宽度的座椅滑轨类长桁8，在压紧压板2上沿其长度方向开设有腰型孔，压紧螺钉1穿过腰型孔固定在装置底座6上；在压紧螺钉1上套有压紧弹簧3，压紧弹簧3位于装置底座6与压紧压板2之间。
为了能更好的将座椅滑轨类长桁8定位在定位基准块4上，可调节式限位装置9、压紧压板2为多个，压紧压板2通过支撑螺栓7、压紧螺钉1均布在定位基准块4的两侧；可调节式限位装置9均布在定位基准块4的一侧，且与压紧压板2交叉设置；为了使得可调式压紧螺栓10能够抵靠在座椅滑轨类长桁8的中间位置，在定位基准块4上开设槽口，用于可调式压紧螺栓10穿过，从而压紧座椅滑轨类长桁8。
本实用新型的工作过程如下：
（1）定位基准块4通过基准孔11定位在装置底座6上，然后通过装夹螺钉固定在装置底座6上，通过定位块校准边12找正装夹装置与机床之间相对位置，然后使用压板将底座固定至加工机床上；
（2）拔掉定位基准孔5内的定位销，将座椅滑轨类长桁8首先从由定位基准孔5一端插入，然后插回定位销，将座椅滑轨类长桁8一端顶住定位销；
（3）座椅滑轨类长桁8置于定位基准块4上，左端顶住定位销，可调节式限位装置9固定在装置底座6上，通过调整其活动扳手来推动其与定位块校准边12完全贴合，这样就能快速的对座椅滑轨类长桁8进行快速、准确的定位；
（4）采用压紧压板2对座椅滑轨类长桁8进行预应力压紧，压紧压板2一端由支撑螺栓7支撑，通过压紧螺栓8和压紧弹簧3保障压紧压板2与座椅滑轨类长桁8的贴合度，用塞尺检查定位基准块4与座椅滑轨类长桁8之间高度方向贴合度，保障座椅滑轨类长桁装夹的准确性和稳定性。
原理：通过定位基准块4上的基准孔11与装置底座6上对应的基准孔进行定位，然后通过螺栓与装置底座6固定连接；定位块校准边12用于校准装夹装置与机床之间的相对位置关系，保证定位块侧面的直线度；可调节式限位装置9上的可调式压紧螺栓10用于推紧座椅滑轨类长桁8与定位块校准边12贴合，保证座椅滑轨类长桁8的快速装夹和定位；装置端头的定位基准孔5（带定位销）用于限定零件的端头；采用带压紧弹簧的压板2的预紧力对零件进行固定，以保证零件结构的稳定性；这样座椅滑轨类长桁8在三个方向上实现了完全的定位。所有的定位基准孔5均装有衬套，提高了定位基准孔的耐磨性，确保了定位基准孔的重复定位精度。
本实用新型能够综合结构类似、长度不同的各类型座椅滑轨类长桁来设计一套通用装夹装置，适合各种座椅滑轨类长桁的快速定位和装夹，并确保座椅滑轨类长桁直线度和定位精度，提高零件的变形控制和零件的装夹效率。
Claims (9)
1.一种飞机座椅滑轨类长桁零件加工装夹装置，包括定位基准块、装置底座和定位基准孔，其特征在于：还包括压紧压板，压紧压板为板状件，其一端通过支撑螺栓支撑，另一端为自由端，通过压紧螺钉将座椅滑轨类长桁零件压紧在定位基准块上；定位基准块固定在装置底座上，其内部轮廓与座椅滑轨类长桁零件外形适配；定位基准孔位于定位基准块的两端，且位于定位基准块长度方向的中心线上。
2.根据权利要求1所述的飞机座椅滑轨类长桁零件加工装夹装置，其特征在于：在定位基准块的一侧设置有定位块校准边，用于校准装夹装置与机床之间的相对位置关系。
3.根据权利要求2所述的飞机座椅滑轨类长桁零件加工装夹装置，其特征在于：还包括安装在装置底座上的可调节式限位装置，可调式定位装置为多个，均布于定位基准块的一侧，用于推紧座椅滑轨类长桁零件与定位块校准边贴合。
4.根据权利要求3所述的飞机座椅滑轨类长桁零件加工装夹装置，其特征在于：可调节式限位装置包括底座、活动扳手和可调式压紧螺栓，底座固定在定位基准块上，活动扳手与底座固定，可调式压紧螺栓安装在活动扳手上，且在活动扳手的作用下推动座椅滑轨类长桁零件与定位块校准边贴合，实现座椅滑轨类长桁零件在Y向的定位。
5.根据权利要求1所述的飞机座椅滑轨类长桁零件加工装夹装置，其特征在于：在压紧压板上沿其长度方向开设有腰型孔，压紧螺钉穿过腰型孔固定在装置底座上。
6.根据权利要求5所述的飞机座椅滑轨类长桁零件加工装夹装置，其特征在于：在压紧螺钉上套有压紧弹簧，压紧弹簧位于装置底座与压紧压板之间。
7.根据权利要求1所述的飞机座椅滑轨类长桁零件加工装夹装置，其特征在于：在定位基准孔内均安装有衬套。
8.根据权利要求1所述的飞机座椅滑轨类长桁零件加工装夹装置，其特征在于：还包括定位销，定位销与定位基准孔适配，用于实现座椅滑轨类长桁零件X向定位。
9.根据权利要求1所述的飞机座椅滑轨类长桁零件加工装夹装置，其特征在于：压紧压板为多个。
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| CN202022236474.XU CN213351629U (zh) | 2020-10-10 | 2020-10-10 | 一种飞机座椅滑轨类长桁零件加工装夹装置 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113319613A (zh) * | 2021-06-08 | 2021-08-31 | 南昌沪航工业有限公司 | 一种大飞机座椅滑轨类零件高效加工方法 |
| CN113894582A (zh) * | 2021-09-23 | 2022-01-07 | 四川明日宇航工业有限责任公司 | 长桁加工的液压工装、加工系统和液压加工方法 |
| CN116423188A (zh) * | 2023-06-15 | 2023-07-14 | 西安泽达航空制造有限责任公司 | 一种用于飞机制造的长桁工装 |
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| CN113894582B (zh) * | 2021-09-23 | 2023-02-24 | 四川明日宇航工业有限责任公司 | 长桁加工的液压工装、加工系统和液压加工方法 |
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| CN116423188B (zh) * | 2023-06-15 | 2023-08-22 | 西安泽达航空制造有限责任公司 | 一种用于飞机制造的长桁工装 |
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