CN213335797U - 一种新型军车用复合多功能防雷板及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及防雷车结构技术领域，具体地指一种新型军车用复合多功能防雷板及车辆。包括固定于车身的防雷板体；所述防雷板体为中间部分向下弯折形成具有一容置空间的V型结构，防雷板体的容置空间内设置有由多块加强梁纵横交错布置形成的增强结构；所述增强结构固定在防雷板体的上端面。本实用新型结构简单，安装拆卸极为方便，既能保证车辆底部的防雷效果，又消减了防雷板的制造成本，具有极大的推广价值。

Description

一种新型军车用复合多功能防雷板及车辆

技术领域

本实用新型涉及防雷车结构技术领域，具体地指一种新型军车用复合多功能防雷板及车辆。

背景技术

随着国际形势日益发展，局部冲突及战争呈高发态势，因此对军用越野车车辆的防护性能也是与日俱增。不仅要求对乘员有防护，也要对车辆具有一定的防护功能，因此，行业内大多采用在车辆底部增加防雷底板，用于保护乘员和车辆底盘，目前大多采用两种方案：1、降低军用越野车辆性能，如整车装载质量会下降，整车离地高度会降低，纵向通过角会降低，车辆底盘通风散热能力下降；2、采用加高整车车辆高度，车辆会又高又大，整车质心高度偏高，不会影响整车离地高度和纵向通过角等越野性能，但是又高又大对于军车来说不利于隐蔽，同时侧向行驶稳定性能会有所下降。另外目前的防雷板普遍比较重，结构复杂，拆装不变，作战效率低。

因此需要一种轻量化的，结构简单，拆装方便，不影响车辆越野性能，同时满足保护乘员及车辆底盘的防雷板。

发明内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种新型军车用复合多功能防雷板及车辆。

本实用新型的技术方案为：一种新型军车用复合多功能防雷板，其特征在于：包括固定于车身的防雷板体；所述防雷板体为中间部分向下弯折形成具有一容置空间的V型结构，防雷板体的容置空间内设置有由多块加强梁纵横交错布置形成的增强结构；所述增强结构固定在防雷板体的上端面。

进一步的所述增强结构包括多块沿纵向布置的纵向加强梁和沿横向布置横向加强梁；所述纵向加强梁和横向加强梁为板状结构，纵向加强梁和横向加强梁相互交叉固定连接形成固定于防雷板体上端面形成上端面与防雷板体上端齐平的骨架结构。

进一步的所述多块横向加强梁沿纵向间隔布置，横向加强梁沿纵向向防雷板体后端一侧偏移。

进一步的所述多块横向加强梁沿纵向从前至后向防雷板体后端一侧偏移的角度逐渐减小。

进一步的所述横向加强梁为下小上大的梯形板状结构，横向加强梁的下端中部与防雷板体中部弯折处留有过水间隙。

进一步的所述多块纵向加强梁沿横向间隔布置，纵向加强梁为下端固定在防雷板体上端面的竖向板状结构，纵向加强梁的下端设置有多个过水缺口。

进一步的还包括位于防雷板体横向两侧与车身固定连接的防雷辅板；所述防雷辅板包括焊接固定在防雷板体横向两端的第一辅板以及位于第一辅板和防雷板体衔接处的第二辅板；所述第二辅板为弯折板状结构，一端焊接在第一辅板上，另一端焊接在防雷板体上。

进一步的所述第一辅板和第二辅板上穿设有用于连接车身的螺栓；所述螺栓上套接有橡胶软垫。

进一步的所述横向加强梁与防雷板体之间的夹角取值范围为45°～90°。

一种车辆，其特征在于：所述车辆底部设置有所述的一种新型军车用复合多功能防雷板。

本实用新型的优点有：1、本实用新型的防雷板结构简单，安装方便，拆卸安装极为简便，不影响车辆越野性能，同时满足保护乘员及车辆底盘的防雷需求；

2、本实用新型通过在防雷板体的容置空间内设置纵横交错的加强梁结构，既保证了防雷板的结构强度，又降低了防雷板的重量，在不影响防雷板防雷需求以及车辆通过性的前提下，大幅度降低了防雷板的成本；

3、本实用新型的横向加强梁向后端一侧偏移，能够为车辆提供一定的导风能力提高车辆底盘的散热能力；

4、本实用新型的横向加强梁向后端一侧偏移的角度越来越大，能够有效增强车辆底盘的导风能力，加速防雷板和车身底盘之间的空气流速，提高车辆底盘的散热能力；

5、本实用新型在横向加强梁和纵向加强梁的下端均设置有过水结构，能够防止车辆涉水后防雷板内积水的问题发生；

6、本实用新型通过防雷辅板将防雷板体固定在车身，安装结构简单，设置的橡胶软垫结构能够起到很好的缓冲作用。

本实用新型结构简单，安装拆卸极为方便，既能保证车辆底部的防雷效果，又消减了防雷板的制造成本，具有极大的推广价值。

附图说明

图1：本实用新型的防雷板轴视图；

图2：本实用新型的防雷板安装结构示意图；

图3：本实用新型的防雷板纵向加强梁安装结构示意图；

图4：本实用新型的防雷板横向加强梁安装结构示意图；

其中：1—防雷板体；2—纵向加强梁；3—横向加强梁；4—车身；5—橡胶软垫；6—第一辅板；7—第二辅板；8—螺栓；9—过水间隙；10—过水缺口。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1～4，一种新型军车用复合多功能防雷板，包括固定于车身4底部的防雷板体1，本实施例的防雷板体1为V型结构，横向两侧通过防雷辅板固定在车身4底部，防雷辅板包括焊接固定在防雷板体1横向两端的第一辅板6以及位于第一辅板6和防雷板体1衔接处的第二辅板7，第二辅板7为弯折板状结构，一端焊接在第一辅板6上，另一端焊接在防雷板体1上。第一辅板6和第二辅板7上穿设有用于连接车身4的螺栓8，螺栓8上套接有橡胶软垫5。橡胶软垫5能够起到很好的缓冲作用。

如图1所示，防雷板体1为中间部分向下弯折形成具有一容置空间的V型结构，防雷板体1的容置空间内设置有由多块加强梁，包括多块沿纵向布置的纵向加强梁2和沿横向布置横向加强梁3，纵向加强梁2和横向加强梁3为板状结构，纵向加强梁2和横向加强梁3相互交叉固定连接形成固定于防雷板体1上端面形成上端面与防雷板体1上端齐平的骨架结构。

多块横向加强梁3沿纵向间隔布置，横向加强梁3沿纵向向防雷板体1后端一侧偏移，且沿纵向从前至后偏移的角度越来小，横向加强梁3与防雷板体1之间的夹角取值范围为45°～90°，如图4所示。这样的结构能够形成良好的导风结构，气体通过横向加强梁3和车身4底部之间的空隙，带走车身4底盘的热量，增强车身4底部的散热效果。

为了避免涉水后，水积存在防雷板体1内，本实施例在横向加强梁3和纵向加强梁2的底部设置有过水结构，如图2所示，横向加强梁3为下小上大的梯形板状结构，横向加强梁3的下端中部与防雷板体1中部弯折处留有过水间隙9。多块纵向加强梁2沿横向间隔布置，纵向加强梁2为下端固定在防雷板体1上端面的竖向板状结构，纵向加强梁2的下端设置有多个过水缺口10。

如图3～4所示，本实施例的纵向指图4中的左右方向，横向指图3中的左右方向。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (10)

1.一种新型军车用复合多功能防雷板，其特征在于：包括固定于车身(4)的防雷板体(1)；所述防雷板体(1)为中间部分向下弯折形成具有一容置空间的V型结构，防雷板体(1)的容置空间内设置有由多块加强梁纵横交错布置形成的增强结构；所述增强结构固定在防雷板体(1)的上端面。

2.如权利要求1所述的一种新型军车用复合多功能防雷板，其特征在于：所述增强结构包括多块沿纵向布置的纵向加强梁(2)和沿横向布置横向加强梁(3)；所述纵向加强梁(2)和横向加强梁(3)为板状结构，纵向加强梁(2)和横向加强梁(3)相互交叉固定连接形成固定于防雷板体(1)上端面形成上端面与防雷板体(1)上端齐平的骨架结构。

3.如权利要求2所述的一种新型军车用复合多功能防雷板，其特征在于：所述多块横向加强梁(3)沿纵向间隔布置，横向加强梁(3)沿纵向向防雷板体(1)后端一侧偏移。

4.如权利要求3所述的一种新型军车用复合多功能防雷板，其特征在于：所述多块横向加强梁(3)沿纵向从前至后向防雷板体(1)后端一侧偏移的角度逐渐减小。

5.如权利要求4所述的一种新型军车用复合多功能防雷板，其特征在于：所述横向加强梁(3)为下小上大的梯形板状结构，横向加强梁(3)的下端中部与防雷板体(1)中部弯折处留有过水间隙(9)。

6.如权利要求2所述的一种新型军车用复合多功能防雷板，其特征在于：所述多块纵向加强梁(2)沿横向间隔布置，纵向加强梁(2)为下端固定在防雷板体(1)上端面的竖向板状结构，纵向加强梁(2)的下端设置有多个过水缺口(10)。

7.如权利要求1所述的一种新型军车用复合多功能防雷板，其特征在于：还包括位于防雷板体(1)横向两侧与车身(4)固定连接的防雷辅板；所述防雷辅板包括焊接固定在防雷板体(1)横向两端的第一辅板(6)以及位于第一辅板(6)和防雷板体(1)衔接处的第二辅板(7)；所述第二辅板(7)为弯折板状结构，一端焊接在第一辅板(6)上，另一端焊接在防雷板体(1)上。

8.如权利要求7所述的一种新型军车用复合多功能防雷板，其特征在于：所述第一辅板(6)和第二辅板(7)上穿设有用于连接车身(4)的螺栓(8)；所述螺栓(8)上套接有橡胶软垫(5)。

9.如权利要求4所述的一种新型军车用复合多功能防雷板，其特征在于：所述横向加强梁(3)与防雷板体(1)之间的夹角取值范围为45°～90°。

10.一种车辆，其特征在于：所述车辆底部设置有如权利要求1～9任一所述的一种新型军车用复合多功能防雷板。

Images