CN213330528U - 一种组装便捷的车门止动铰链 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种组装便捷的车门止动铰链，包括有车门部件、车体部件以及轴销，轴销外套设有止动装置，止动装置与车门部件之间设有联动装置，止动装置包括空心轴套、滚柱轴套、止动弹簧以及止动壳体，滚柱轴套外周面设有多组滚柱凹槽，滚柱凹槽内均设有滚柱，空心轴套上轴向沟槽，滚柱轴套两端设有限位挡圈，空心轴套两端设有限位套，当车门在关闭状态时，滚柱设置于轴向沟槽内，当车门打开后，滚柱轴套随联动装置转动，使滚柱脱离轴向沟槽推动止动弹簧径向膨胀，使滚柱轴套绕空心轴套移动形成一个反作用止动力，使其组装便捷、结构简单且能在较小接空间限制下实现止动效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车门铰链，具体涉及一种组装便捷的车门止动铰链。
背景技术
汽车门的开和关一般通过铰链实现，汽车门铰链不仅用来支撑汽车门的重量，同时还可使汽车门绕转动铰销实现转动。但是汽车门铰链还需具备使车门在打开后足以抵抗阵风和坡道停车时车门的止动力，使车门在打开后无人员关闭时能保持在打开角度。
最常用的汽车门止动装置，是通过弹簧系统及和门一起转动的凸轮装置释放根据系统受到的强制运动而储存的能量来实现对汽车门的止动目的，但是这种装置独立于铰链装置，且位于汽车的基柱和门之间，这对于基柱和门之间有严格空间限制的汽车而言，会增加安装的困难程度和汽车门的重量，且这种止动装置在组装成铰链时，需要将止动装置与各个部件在看不见的情况下相互同轴，再穿设轴销，使组装铰链过程正常繁琐，效率低下。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，
提供一种组装便捷、结构简单且能在较小接空间限制下实现止动效果的车门铰链。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种组装便捷的车门止动铰链，包括有车门部件、车体部件以及将车门部件与车体部件相连接的轴销，所述轴销外套设有当车门部件转动后使其保持在当前状态下的止动装置，所述止动装置与车门部件之间设有当车门部件转动时带动止动装置进行止动的联动装置，其特征在于：所述止动装置包括固定设置在车体部件两端并供轴销穿设的空心轴套、套设在空心轴套外部的滚柱轴套、套设在滚柱轴套外的止动弹簧以及套设在止动弹簧外的止动壳体，所述滚柱轴套外周面设有多组滚柱凹槽，所述滚柱凹槽内均设有滚柱，所述空心轴套上设有与所述滚柱相对应且供滚柱容置的轴向沟槽，所述滚柱轴套两端设有防止止动弹簧脱离滚柱轴套的限位挡圈，所述空心轴套两端设有防止空心轴套脱出止动壳体的限位套，当车门在关闭状态时，滚柱设置于轴向沟槽内，当车门打开后，滚柱轴套随联动装置转动，使滚柱脱离轴向沟槽推动止动弹簧径向膨胀，使滚柱轴套绕所述空心轴套移动形成一个反作用止动力。
采用上述技术方案，通过轴销将车门部件与车体部件组装，通过空在轴销外穿设空心轴套，从而将止动装置装载在铰链上，空心轴套外套设滚柱轴套，滚柱轴套外设置滚柱，空心轴套上设置可让滚柱容置的轴向沟槽，当车门在关闭状态时，滚柱就内嵌在轴向沟槽内，滚柱与滚柱轴套外径持平，使套设在滚柱轴套上的止动弹簧不涨开与止动壳体形成止动力，从而使车门能便捷打开，当车门打开时，车门带动车门部件转动，车门部件通过联动装置驱动滚柱轴套转动，而空心轴套固定在车体部件上，滚柱滚柱轴承将带动滚柱脱离轴向沟槽，使滚柱将凸出滚柱轴承外径，从而推动止动弹簧径向膨胀，使滚柱轴套绕空心轴套移动形成一个反作用止动力，从而实现止动效果，防止车门打开后被阵风吹动，同时通过限位挡圈防止止动弹簧脱离滚柱轴套，通过限位套防止空心轴套脱出止动壳体，并且通过限位套与车门部件连接，避免空心轴套与车门部件直接接触，从而转动或磨损，上述结构简单能在较小接空间限制下实现止动效果且结构稳定。
上述的一种组装便捷的车门止动铰链，可进一步设置为：所述车体部件两端开设有供止动装置固定的安装孔，所述安装孔上均设有与空心轴套连接的固定端盖，所述固定端盖上设有与轴销同轴心的连接孔，所述固定端盖外周面设有限位凸块，所述安装孔上设有供限位凸块容置的安装槽，所述限位凸块内嵌在安装槽内。
采用上述技术方案，通过在车体部件两端开设有安装孔，并在安装孔上设置固定端盖，使产品在组装过程中，只需要轴销依次穿过固定端盖、安装孔、空心轴套直至另一端的安装孔与固定端盖，再通过焊接工艺将空心轴套、轴销与安装孔缝隙焊接，就能完成组装，上述组装方式，能在各个部件可视状态下逐个组装，不需要费心找同轴孔，使其组装更加便捷，提升产品生产效率，同时通过在固定端盖上设置限位凸块，在安装孔出设置安装槽，进一步防止固定端盖转动，从而保证车门止动铰链的稳定性，同时对称型的设计，又能使铰链能通用车门的左右两个门，提升产品的适用性，同时需说明的是，在通过固定端盖上设置安装槽，在固定端盖上设置限位凸块，同样可行，理应在本实用新型的保护范围内。
上述的一种组装便捷的车门止动铰链，可进一步设置为：所述空心轴套对应固定端盖的一端设有防转凸台，所述固定端盖对应空心轴套的一端设有供防转凸台容置的防转槽，所述防转凸台内嵌在防转槽内。
采用上述技术方案，通过空心轴套上设置防转凸台，在固定端盖上设置防转槽，并使防转凸台内嵌在防转槽内，从而将该插接结构代替焊接工艺，完成空心轴套的固定，减少焊接步骤，提升组装与生产效率，同时需说明的是，在通过空心轴套上设置防转槽，在固定端盖上设置防转凸台，同样可行，理应在本实用新型的保护范围内。
上述的一种组装便捷的车门止动铰链，可进一步设置为：所述联动装置包括套设在滚柱轴套两端的联动板以及设置在联动板上的铆接件，所述联动板对应滚柱轴套的一端设有联动凸块，所述滚柱轴套对应联动凸块的一端设有与联动凸块相嵌合的联动槽，所述联动板一端通过铆接件与车门部件连接，另一端通过联动凸块带动滚柱轴承转动。
采用上述技术方案，通过联动板将车门部件与止动装置形成联动，通过在联动板上设置联动凸块，在滚柱轴套上设置联动槽，从而通过联动板能带动滚柱轴套转动，实现止动效率，同时需说明的是，在通过滚柱轴套上设置联动凸块，在联动板上设置联动槽，同样可行，理应在本实用新型的保护范围内。
上述的一种组装便捷的车门止动铰链，可进一步设置为：所述止动弹簧为螺旋弹簧，且与滚柱轴套之间没有间隙。
采用上述技术方案，通过采用螺旋弹簧，从而将弹簧紧紧环绕在滚柱轴套外壁，当滚柱脱离轴向沟槽时，能及时推动止动弹簧径向膨胀，形成止动效果。
上述的一种组装便捷的车门止动铰链，可进一步设置为：所述滚柱轴套与联动板之间设有花键，所述联动板通过花键与滚柱轴套联动。
采用上述技术方案，通过在滚柱轴套与联动板的接触面设置花键，从而更好的实现联动效果，提升产品的稳定性。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的立体示意图。
图2为图1的爆炸图。
图3为本实用新型实施例止动装置的立体示意图。
图4为本实用新型实施例联动板的立体示意图。
图5为图3的爆炸图。
具体实施方式
如图1-图5所示，一种组装便捷的车门止动铰链，包括有车门部件1、车体部件2以及将车门部件1与车体部件2相连接的轴销3，所述轴销3外套设有当车门部件1转动后使其保持在当前状态下的止动装置4，所述止动装置4与车门部件1之间设有当车门部件1转动时带动止动装置4进行止动的联动装置，所述止动装置4包括固定设置在车体部件2两端并供轴销3穿设的空心轴套41、套设在空心轴套41外部的滚柱轴套42、套设在滚柱轴套42外的止动弹簧43以及套设在止动弹簧43外的止动壳体44，所述滚柱轴套42外周面设有多组滚柱凹槽421，所述滚柱凹槽421内均设有滚柱422，所述空心轴套41上设有与所述滚柱422相对应且供滚柱422容置的轴向沟槽411，所述滚柱轴套42两端设有防止止动弹簧43脱离滚柱轴套42的限位挡圈45，所述空心轴套41两端设有防止空心轴套41脱出止动壳体44的限位套46，当车门在关闭状态时，滚柱422设置于轴向沟槽411内，当车门打开后，滚柱轴套42随联动装置转动，使滚柱422脱离轴向沟槽411推动止动弹簧43径向膨胀，使滚柱轴套42绕所述空心轴套41移动形成一个反作用止动力，所述车体部件2两端开设有供止动装置4固定的安装孔21，所述安装孔21上均设有与空心轴套41连接的固定端盖22，所述固定端盖22上设有与轴销3同轴心的连接孔221，所述固定端盖221外周面设有限位凸块222，所述安装孔21上设有供限位凸块222容置的安装槽211，所述限位凸块222内嵌在安装槽211内，所述空心轴套41对应固定端盖22的一端设有防转凸台412，所述固定端盖22对应空心轴套41的一端设有供防转凸台412容置的防转槽223，所述防转凸台412内嵌在防转槽223内，所述联动装置包括套设在滚柱轴套42两端的联动板5以及设置在联动板5上的铆接件51，所述联动板5对应滚柱轴套42的一端设有联动凸块52，所述滚柱轴套42对应联动凸块52的一端设有与联动凸块52相嵌合的联动槽423，所述联动板5一端通过铆接件51与车门部件1连接，另一端通过联动凸块52带动滚柱轴承42转动，所述止动弹簧43为螺旋弹簧，且与滚柱轴套42之间没有间隙，所述滚柱轴套42与联动板5之间设有花键424，所述联动板5通过花键424与滚柱轴套42联动。
Claims (7)
1.一种组装便捷的车门止动铰链，包括有车门部件、车体部件以及将车门部件与车体部件相连接的轴销，所述轴销外套设有当车门部件转动后使其保持在当前状态下的止动装置，所述止动装置与车门部件之间设有当车门部件转动时带动止动装置进行止动的联动装置，其特征在于：所述止动装置包括固定设置在车体部件两端并供轴销穿设的空心轴套、套设在空心轴套外部的滚柱轴套、套设在滚柱轴套外的止动弹簧以及套设在止动弹簧外的止动壳体，所述滚柱轴套外周面设有多组滚柱凹槽，所述滚柱凹槽内均设有滚柱，所述空心轴套上设有与所述滚柱相对应且供滚柱容置的轴向沟槽，所述滚柱轴套两端设有防止止动弹簧脱离滚柱轴套的限位挡圈，所述空心轴套两端设有防止空心轴套脱出止动壳体的限位套，当车门在关闭状态时，滚柱设置于轴向沟槽内，当车门打开后，滚柱轴套随联动装置转动，使滚柱脱离轴向沟槽推动止动弹簧径向膨胀，使滚柱轴套绕所述空心轴套移动形成一个反作用止动力。
2.根据权利要求1所述的一种组装便捷的车门止动铰链，其特征在于：所述车体部件两端开设有供止动装置固定的安装孔，所述安装孔上均设有与空心轴套连接的固定端盖，所述固定端盖上设有与轴销同轴心的连接孔，所述固定端盖外周面设有限位凸块，所述安装孔上设有供限位凸块容置的安装槽，所述限位凸块内嵌在安装槽内。
3.根据权利要求2所述的一种组装便捷的车门止动铰链，其特征在于：所述空心轴套对应固定端盖的一端设有防转凸台，所述固定端盖对应空心轴套的一端设有供防转凸台容置的防转槽，所述防转凸台内嵌在防转槽内。
4.根据权利要求1-3任一一项所述的一种组装便捷的车门止动铰链，其特征在于：所述联动装置包括套设在滚柱轴套两端的联动板以及设置在联动板上的铆接件，所述联动板对应滚柱轴套的一端设有联动凸块，所述滚柱轴套对应联动凸块的一端设有与联动凸块相嵌合的联动槽，所述联动板一端通过铆接件与车门部件连接，另一端通过联动凸块带动滚柱轴承转动。
5.根据权利要求1-3任一一项所述的一种组装便捷的车门止动铰链，其特征在于：所述止动弹簧为螺旋弹簧，且与滚柱轴套之间没有间隙。
6.根据权利要求4所述的一种组装便捷的车门止动铰链，其特征在于：所述滚柱轴套与联动板之间设有花键，所述联动板通过花键与滚柱轴套联动。
7.根据权利要求4所述的一种组装便捷的车门止动铰链，其特征在于：所述止动弹簧为螺旋弹簧，且与滚柱轴套之间没有间隙。
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| CN202021584804.8U CN213330528U (zh) | 2020-08-03 | 2020-08-03 | 一种组装便捷的车门止动铰链 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113846923A (zh) * | 2021-09-28 | 2021-12-28 | 北京建工茵莱玻璃钢制品有限公司 | 一种隐藏式合页门窗 |
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2020
- 2020-08-03 CN CN202021584804.8U patent/CN213330528U/zh active Active
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