CN213330238U - 立体车库提升钢丝绳防脱机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及立体车库提升钢丝绳防脱机构，具有设置在提升钢丝绳滚筒正下方梁上的倒U形支撑架，倒U形支撑架靠上部位横向活动穿装有一根横向杆，横向杆的两端分别从倒U形支撑架的两边侧壁向外穿出，横向杆的一端固定装有导向滚轮m，横向杆的另一端为触发端头，与触发端头相对应设置有碰撞开关，碰撞开关设置在提升钢丝绳滚筒正下方梁的侧部；横向杆上位于倒U形支撑架内部的中间位置处设有挡块，在挡块与倒U形支撑架之间的横向杆上还套装有复位弹簧；在倒U形支撑架的外侧壁的靠下部还设有导向滚轮n，导向滚轮安置在导向滚轮m的下方；该机构改进设计简单，出现脱绳的时候反应灵敏，有利于提高整个设备的使用安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及立体停车设备技术领域，尤其是一种立体车库提升钢丝绳防脱机构。
背景技术
目前在立体停车停车库设备中广泛使用到一些安全防护措施，例如在载车板的升降过程中就会使用到钢丝绳提升机构，针对钢丝绳在使用过程中的安全检测预警的问题，必须要有高度的重视，但是目前现有的警报措施都存在一些短板，例如容易出现电子故障，反应不够灵敏等等，都会最终影响整个立体停车设备的使用安全性。
发明内容
本实用新型的目的就是针对现有的立体停车设备存在的上述问题，提供一种立体车库提升钢丝绳防脱机构，该机构改进设计简单，出现脱绳的时候反应灵敏，有利于提高整个设备的使用安全。
本实用新型的具体方案是：立体车库提升钢丝绳防脱机构，具有设置在提升钢丝绳滚筒正下方梁上的倒U形支撑架，倒U形支撑架靠上部位横向活动穿装有一根横向杆，横向杆的两端分别从倒U形支撑架的两边侧壁向外穿出，横向杆的一端固定装有导向滚轮m，横向杆的另一端为触发端头，与所述触发端头相对应设置有碰撞开关，所述碰撞开关设置在提升钢丝绳滚筒正下方梁的侧部，碰撞开关与触发端头之间保持一段触发间距；横向杆上位于倒U形支撑架内部的中间位置处设有挡块，在挡块与倒U形支撑架之间的横向杆上还套装有复位弹簧，复位弹簧装在靠近导向滚轮m一侧的横向杆上；在倒U形支撑架的外侧壁的靠下部还设有导向滚轮n，导向滚轮安置在导向滚轮m的下方且导向滚轮n与导向滚轮m在垂直方向上错开间距布置。
进一步的，本实用新型中所述导向滚轮n与导向滚轮m均是通过U形板架设，其中用于架设导向滚轮m的U形板与所述横向杆的端头固定相连接。
进一步的，本实用新型中所述导向滚轮n与导向滚轮m的滚轮面上还开设有圆弧环槽，所述圆弧环槽上设有耐磨层。
进一步的，本实用新型中所述触发端头为圆弧球头，圆弧球头对着所述碰撞开关。
进一步的，本实用新型中所述倒U形支撑架是由一块横板和两块竖板组成，两块竖板的底部之间还连接有一块斜向板。
本实用新型的结构设计非常简单，安装灵活性强，使用时对于钢丝绳脱绳断绳反应快，极有利于停车设备安全性的提升。
附图说明
图1是本实用新型的主视方向结构示意图；
图2是本实用新型中倒U形支撑架结构示意图；
图3是图1中A处结构放大示意图；
图4是图2中B处结构放大示意图。
图中：1—提升钢丝绳滚筒，2—钢丝绳，3—导向滚轮m，4—导向滚轮n，5—梁，6—紧固螺栓，7—碰撞开关，8—触发端头，9—横向杆，10—斜向板，11—竖板，12—横板，13—U形板，14—复位弹簧，15—挡块，16—耐磨层，17—圆弧环槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚完整的描述，显然所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型或简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸的连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参见图1-图4，本实用新型是一种立体车库提升钢丝绳防脱机构，具有设置在提升钢丝绳滚筒1正下方梁2上的倒U形支撑架，倒U形支撑架靠上部位横向活动穿装有一根横向杆9，横向杆的两端分别从倒U形支撑架的两边侧壁向外穿出，横向杆的一端固定装有导向滚轮m3，横向杆的另一端为触发端头8，与所述触发端头相对应设置有碰撞开关7，所述碰撞开关设置在提升钢丝绳滚筒正下方梁的侧部，碰撞开关与触发端头之间保持一段触发间距；横向杆上位于倒U形支撑架内部的中间位置处设有挡块15，在挡块与倒U形支撑架之间的横向杆上还套装有复位弹簧14，复位弹簧装在靠近导向滚轮m一侧的横向杆上；在倒U形支撑架的外侧壁的靠下部还设有导向滚轮n4，导向滚轮安置在导向滚轮m的下方且导向滚轮n与导向滚轮m在垂直方向上错开间距布置。
进一步的，本实施例中所述导向滚轮n与导向滚轮m均是通过U形板13架设，其中用于架设导向滚轮m的U形板与所述横向杆的端头固定相连接。
进一步的，本实施例中所述导向滚轮n与导向滚轮m的滚轮面上还开设有圆弧环槽17，所述圆弧环槽上设有耐磨层16。
进一步的，本实施例中所述触发端头为圆弧球头，圆弧球头对着所述碰撞开关。
进一步的，本实施例中所述倒U形支撑架是由一块横板12和两块竖板11组成，两块竖板的底部之间还连接有一块斜向板10。
本实用新型在使用的时候是将整体防脱机构一起安装在提升钢丝绳滚筒正下方的梁上，同时将碰撞开关上相关的信号传输线路与停车设备的总控制模块进行通信连接（停车设备的总控制模块是用于控制整个停车设备的自动化运行的），一旦碰撞开关的信号传输到总控制模块中，就可以得知此处的钢丝绳发生了脱绳或断绳的情况，进而就会采取相应的安全保护措施，本实用新型的机构相当于就是一套连锁预警的装置。
本实用新型的机构具体动作是这样的：使用时，钢丝绳从上至下依次穿过导向滚轮m与导向滚轮n，其中经过导向滚轮m是从其内侧经过（参见图1），经过导向滚轮n是从其外侧经过，这样钢丝绳在两个导向滚轮之间形成少许错位弯曲，对导向滚轮m形成一些向外侧的拉力，此时复位弹簧被压缩（参见附图3），因此一旦钢丝绳脱绳或断绳，复位弹簧很快就会将横向干向右侧推动，触发端头就会撞击碰撞开关，传递断绳信号，形成预警。
上述过程中，两个导向滚轮m和n之间的错位设计的时候就会调整好间距，符合要求就可以。
本实施例中的碰撞开关可以采用市场上直接购买的物理性的碰撞开关或者是红外距离传感器（感知触发端头的距离变化信号）之类的，这是比较成熟的技术，在此不再赘述。
本实用新型的结构设计非常简单，安装灵活性强，使用时对于钢丝绳脱绳断绳反应快，极有利于停车设备安全性的提升。
Claims (5)
1.立体车库提升钢丝绳防脱机构，其特征在于：具有设置在提升钢丝绳滚筒正下方梁上的倒U形支撑架，倒U形支撑架靠上部位横向活动穿装有一根横向杆，横向杆的两端分别从倒U形支撑架的两边侧壁向外穿出，横向杆的一端固定装有导向滚轮m，横向杆的另一端为触发端头，与所述触发端头相对应设置有碰撞开关，所述碰撞开关设置在提升钢丝绳滚筒正下方梁的侧部，碰撞开关与触发端头之间保持一段触发间距；横向杆上位于倒U形支撑架内部的中间位置处设有挡块，在挡块与倒U形支撑架之间的横向杆上还套装有复位弹簧，复位弹簧装在靠近导向滚轮m一侧的横向杆上；在倒U形支撑架的外侧壁的靠下部还设有导向滚轮n，导向滚轮安置在导向滚轮m的下方且导向滚轮n与导向滚轮m在垂直方向上错开间距布置。
2.根据权利要求1所述的立体车库提升钢丝绳防脱机构，其特征在于：所述导向滚轮n与导向滚轮m均是通过U形板架设，其中用于架设导向滚轮m的U形板与所述横向杆的端头固定相连接。
3.根据权利要求1或2所述的立体车库提升钢丝绳防脱机构，其特征在于：所述导向滚轮n与导向滚轮m的滚轮面上还开设有圆弧环槽，所述圆弧环槽上设有耐磨层。
4.根据权利要求1所述的立体车库提升钢丝绳防脱机构，其特征在于：所述触发端头为圆弧球头，圆弧球头对着所述碰撞开关。
5.根据权利要求1所述的立体车库提升钢丝绳防脱机构，其特征在于：所述倒U形支撑架是由一块横板和两块竖板组成，两块竖板的底部之间还连接有一块斜向板。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021423374.1U CN213330238U (zh) | 2020-07-20 | 2020-07-20 | 立体车库提升钢丝绳防脱机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN213330238U true CN213330238U (zh) | 2021-06-01 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202021423374.1U Active CN213330238U (zh) | 2020-07-20 | 2020-07-20 | 立体车库提升钢丝绳防脱机构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN213330238U (zh) |
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2020
- 2020-07-20 CN CN202021423374.1U patent/CN213330238U/zh active Active
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