CN213323507U - 一种电池盒的安装结构及新型滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于滑板车技术领域，特指一种电池盒的安装结构及新型滑板车，包括电池盒和车架，所述车架内部设置有电池盒，且在电池盒上端的左右两侧成型有凸板二；所述车架内部设置有底板，且底板在凸板二相对位置开设有卡槽二，卡槽二和凸板二用于将电池盒与车架通过卡扣连接。本实用新型通过将电池放置在电池盒内，且电池盒上端的左右两侧成型有凸板二，凸板二与底板上的卡槽二通过卡扣连接，从而电池盒固定在滑板车内，解决了电池盒的盒体与外界发生碰撞磨损的问题。

Description

一种电池盒的安装结构及新型滑板车

技术领域

本实用新型属于滑板车技术领域，特指一种电池盒的安装结构及新型滑板车。

背景技术

滑板车，是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，是一个拥有两个或者更多轮子的小平台，它适合多种年龄层的使用，特别在青少年中更是让人爱不释手，滑板车对青少年正在发育完善的平衡系统更是有良好的锻炼效果。

如专利号为201620311218.3，且专利名为一种新型的代步车电池安装结构，其电池盒独立于代步车车架，电池组的装卸快速易行；且接触头与快速接触片滑动插接并弹性夹紧，接触面积大，连接稳定。

虽然该专利解决了电池盒中电池的安装问题，但是存在电池盒的盒体与外界发生碰撞磨损的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电池盒的安装结构及新型滑板车，通过将电池放置在电池盒内，且电池盒上端的左右两侧成型有凸板二，凸板二与底板上的卡槽二通过卡扣连接，从而电池盒固定在滑板车内，解决了电池盒的盒体与外界发生碰撞磨损的问题。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种电池盒的安装结构，包括电池盒和车架，所述车架内部设置有电池盒，且在电池盒上端的左右两侧成型有凸板二；所述车架内部设置有底板，且底板在凸板二相对位置开设有卡槽二，卡槽二和凸板二用于将电池盒与车架通过卡扣连接。

在上述方案的基础上，进一步改进或优选的方案还包括：

优选地，所述电池盒包括盒体和盒盖，并将电池放置在盒体内，且盒盖与盒体连接，将电池固定安装在电池盒内。

一种新型滑板车，还包括车扶手和车杆,所述电池盒内部设置有散热件，且散热件与底板内部的下侧相抵接。

优选地，所述车杆上设置有挂钩；所述车架的后端连接有后车轮，后车轮上方设置有后挡板，且后挡板的前端与车架的底板相连接；所述后挡板的上端开设有凹槽二，且凹槽二上设置有拉环，当滑板车折叠时，后挡板的拉环卡接于挂钩上，从而将车杆与车架进行限位。

优选地，所述车扶手的前端和后挡板的尾部分别设置有前车灯和后车灯。

优选地，所述车架的前部两侧设置有蓝牙音箱，且蓝牙音箱位于车架靠近固定件。

优选地，所述车架的底板上端安装有防滑垫，且防滑垫上成型有防滑凸起。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1.本实用新型通过电池盒能把电池、电子元件和电线一起放置在电池盒的内部，从而进行整体的保护，且电池盒上端的左右两侧成型有凸板二，凸板二与底板上的卡槽二通过卡扣将电池盒与车架连接。

2.本实用新型通过在电池盒设置散热件，且散热件与底板相接触，增加了散热的面积，散热件的一侧与电池盒内的部件相抵接，从而将电池内部产生的热量通过散热件散热。

3.本实用新型通过车杆上设置的挂钩能用于吊挂物品，当滑板车处于折叠状态时，挂钩会被后挡板上设置的拉环卡接，从而将车杆与车架进行限位约束，使滑板车处于一种稳定折叠状态，防止滑板车的突然展开，避免安全隐患。

4.本实用新型通过加固板的设置，能提升滑板车折叠组件的使用寿命，且加固板由钣金制成时，更能进一步增加滑板车的稳定型，且增加凸柱与卡槽一之间的耐磨性。

附图说明

图1是本实用新型的结构简图；

图2是本实用新型的防松折叠组件的结构简图；

图3是图2中除去固定件的结构简图；

图4是图3的剖视图；

图5是本实用新型的俯视图；

图6是图5中A向的剖视图；

图7是图5中B向的剖视图；

图8是图2中A处的放大图；

图9是图4中B处的放大图。

图中：1-连接架；12-连接柱；13-折叠转轴；2-旋转件；21-凸柱；22-凸板一；23-孔；24-凸起；3-弹性件；4-固定件；41-卡槽一；5-加固板；51-凹槽一；6-踏板；7-车扶手；71-前车灯；8-车杆；81-挂钩；9-车架；91-后车轮；92-后挡板；93-拉环；94-凹槽二；95-后车灯；96-蓝牙音箱；97-防滑垫；971-防滑凸起；10-电池盒；101-凸板二；102-散热件；11-底板；111-卡槽二。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

实施例一：

结合图1-4，一种折叠后防松组件，包括

连接架1，连接架1用于将滑板车的车杆8和车架9进行连接固定；

固定件4，固定件4位于连接架1的左右两侧，且固定件4在靠近凸柱21的一端开设有卡槽一41，且凸柱21卡在卡槽一41内，而且固定件4与连接架1之间设置有折叠转轴13，连接件1通过折叠转轴13转动设置在固定件4上；

旋转件2，旋转件2通过铰接在连接架1内部，且旋转件2的下端穿设有凸柱21；

弹性件3，弹性件3设置在固定件4内部，且设置在连接架1外侧，并位于折叠转轴13的上方，且弹性件3的一侧与连接架1相抵靠，弹性件3受挤压时，弹性件3用于向连接架1提供力。

在实际使用中，连接架1上设置的旋转件2，如图4，旋转件2的下端开设有孔，且孔内穿设有凸柱21，而且凸柱21安放在固定件4上端开设的卡槽一41中，卡槽一41与凸柱21进行卡扣连接，从而使连接架2与固定件4的连接保持稳定，使滑板车不会轻易发生折叠，并且在固定件4之间设置有弹性件3，而且弹性件3穿设在固定件4上的安装柱上，且弹性件3的一侧与连接架1朝下一侧相抵靠，从而弹性件3向连接架1提供力，进而使连接架1有一种斜向上的移动趋势，然后带动连接架1上设置的旋转件2也同时有斜向上的移动趋势，从而使旋转件2上的凸柱21于卡槽一41进一步抵靠，进而使连接架2与固定件4的连接进一步稳定。

结合图4，所述连接架1内部设置有连接柱12；所述旋转件2靠近弹性件3一侧成型有凸板一22，且凸板一22上开设有通孔23，并且通孔23和连接柱12之间设置有拉簧。

在实际使用中，如图4，旋转件2上成型的凸板一22，且凸板上开设有通孔23，并且通孔23与连接柱12之间设置拉簧，能让旋转件2拥有复位的效果，且能在一定程度上加大旋转件2上的凸柱21与卡槽一41的抵靠程度。

结合图1-4，所述旋转件2的上端与踏板6相连接，且旋转件2的上端设置有凸起24，凸起24的上端设置有踏板6，凸起24用于对踏板6限位。

在实际使用中，如图4，踏板6的设置能便于使用者的踩踏，且旋转件2的上端靠近踏板6的下侧成型有凸起24，而且凸起24能对踏板6限位，使踏板6在使用时更加稳定。

结合图1、图5、图6和图7，一种新型滑板车，还包括车扶手7、车杆8和车架9，所述车架9内部设置有电池盒10，且在电池盒10上端的左右两侧成型有凸板二101；所述车架9内部设置有底板11，且底板11在凸板二101相对位置开设有卡槽二111，卡槽二111和凸板二101用于将电池盒10与车架9通过卡扣连接。

在实际使用中，电池盒10能把电池、电子元件和电线一起放置在电池盒10的内部，从而进行整体的保护，且电池盒10上端的左右两侧成型有凸板二101，凸板二101与底板11上的卡槽二111通过卡扣将电池盒10与车架9连接。

结合图6-7，所述电池盒10包括盒体和盒盖，并将电池放置在盒体内，且盒盖与盒体连接，将电池固定安装在电池盒10内，从而便于更换电池，也便于更换盒体与盒盖。

结合图6-7，所述电池盒10内部设置有散热件102，且散热件102与底板11内部的下侧相抵接。

在实际使用中，散热件102会对电池盒10中产生的热量进行散热，且散热件102与底板10相接触，从而扩大了散热的接触的面积，增强了散热的效果。

结合图1和图5，所述车杆8上设置有挂钩81；所述车架9的后端连接有后车轮91，后车轮91上方设置有后挡板92，且后挡板92的前端与车架9的底板11相连接；所述后挡板92的上端开设有凹槽二94，且凹槽二94上设置有拉环93，当滑板车折叠时，后挡板92的拉环93卡接于挂钩81上，从而将车杆8与车架9进行限位。

在实际使用中，车杆8上设置的挂钩81能用于吊挂物品，当滑板车处于折叠状态时，挂钩81会被后挡板92上设置的拉环93卡接，从而将车杆8与车架9进行限位约束，使滑板车处于一种稳定折叠状态，防止滑板车的突然展开，避免安全隐患。

结合图1和图5，所述车扶手7的前端和后挡板92的尾部分别设置有前车灯71和后车灯95。

在实际使用中，前车灯71的设置能让使用者在夜晚或在光线不足的环境下，能将前方照亮，让使用者有更好的视野，后车灯95的设置能让使用者在夜晚或在光线不足的环境下，能给后方的人一种警示的作用，减少事故的发生。

结合图1，所述车架9的前部两侧设置有蓝牙音箱96，且蓝牙音箱96位于车架9靠近固定件4。

在实际使用中，蓝牙音响96能让使用者在使用时，放出音乐，从而让使用者处于一种愉悦的环境中。

结合图1、图5、图6和图7，所述车架9的底板11上端安装有防滑垫97，且防滑垫97上成型有防滑凸起971。

在实际使用中，车架9的底板11上端安装有防滑垫97，且防滑垫97上成型有防滑凸起971，能让使用者在使用时，增加使用者与滑板车之间的摩擦力，减少安全事故的发生。

实施例二：本实施例与实施例一基本相同，其不同点在于：结合图2-3，所述固定件4左右两侧设置有加固板5，且加固板5开设有与卡槽一41位置和形状相同的凹槽一51。

在实际使用中，加固板5的设置，能提升滑板车折叠组件的使用寿命，且当加固板5为钣金件时，更能进一步增加滑板车的稳定型，且增加凸柱21与卡槽一41之间的耐磨性。

工作原理：本实用新型通过弹性件3与连接架1发生挤压，产生弹力，从而使弹性件3有复位的趋势，进而使连接架1有对应方向移动的趋势，连接架1与旋转件2相连接，所以连接架1上的旋转件2也会有移动趋势，而且旋转件2上设置有凸柱21，从而使凸柱21与固定件4上的卡槽一41之间会卡得更紧。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电池盒的安装结构，包括电池盒(10)和车架(9)，其特征在于：所述车架(9)内部设置有电池盒(10)，且在电池盒(10)上端的左右两侧成型有凸板二(101)；所述车架(9)内部设置有底板(11)，且底板(11)在凸板二(101)相对位置开设有卡槽二(111)，卡槽二(111)和凸板二(101)用于将电池盒(10)与车架(9)通过卡扣连接。

2.根据权利要求1所述的一种电池盒的安装结构，其特征在于：所述电池盒(10)包括盒体和盒盖，并将电池放置在盒体内，且盒盖与盒体连接，将电池固定安装在电池盒(10)内。

3.一种新型滑板车，其特征在于：包括权利要求1-2任一项所述的一种电池盒的安装结构；还包括车扶手(7)和车杆(8)，所述电池盒(10)内部设置有散热件(102)，且散热件(102)与底板(11)内部的下侧相抵接。

4.根据权利要求3所述的一种新型滑板车，其特征在于：所述车杆(8)上设置有挂钩(81)；所述车架(9)的后端连接有后车轮(91)，后车轮(91)上方设置有后挡板(92)，且后挡板(92)的前端与车架(9)的底板(11)相连接；所述后挡板(92)的上端开设有凹槽二(94)，且凹槽二(94)上设置有拉环(93)，当滑板车折叠时，后挡板(92)的拉环(93)卡接于挂钩(81)上，从而将车杆(8)与车架(9)进行限位。

5.根据权利要求3所述的一种新型滑板车，其特征在于：所述车扶手(7)的前端和后挡板(92)的尾部分别设置有前车灯(71)和后车灯(95)。

6.根据权利要求3所述的一种新型滑板车，其特征在于：所述车架(9)的前部两侧设置有蓝牙音箱(96)，且蓝牙音箱(96)位于车架(9)靠近固定件(4)。

7.根据权利要求4所述的一种新型滑板车，其特征在于：所述车架(9)的底板(11)上端安装有防滑垫(97)，且防滑垫(97)上成型有防滑凸起(971)。

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