CN213442910U - 一种散热结构及新型滑板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于滑板车技术领域,特指一种散热结构及新型滑板车,包括电池盒和底板,所述电池盒内部设置有散热件,且散热件与底板内部的下侧相抵接。本实用新型通过散热件与底板相接触,加大了散热面积,且散热件的一侧与电池盒内的部件相接触,将电池盒内的热量通过散热件释放出去,解决了无空气流通时,散热效率变差的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于滑板车技术领域,特指一种散热结构及新型滑板车。
背景技术
滑板车,是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式,是一个拥有两个或者更多轮子的小平台,它适合多种年龄层的使用,特别在青少年中更是让人爱不释手,滑板车对青少年正在发育完善的平衡系统更是有良好的锻炼效果。
如专利号为201920383907.9,且专利名为一种电动滑板车的电池模组散热机构,通过在板体内部布置多根并排设置的金属散热杆,利用前进过程中的气流,使得气流灌入到板体内部的电池腔内,带走锂电池上的热量并排出。
虽然该专利解决了电池的散热问题,但是存在该散热结构需通过气流带走热量,若无气流通过时,散热效率会下降的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种散热结构及新型滑板车,通过散热件与底板相接触,加大了散热面积,且散热件的一侧与电池盒内的部件相接触,将电池盒内的热量通过散热件释放出去,解决了无空气流通时,散热效率变差的问题。
本实用新型的目的是这样实现的:
一种散热结构,包括电池盒和底板,所述电池盒内部设置有散热件,且散热件与底板内部的下侧相抵接。
在上述方案的基础上,进一步改进或优选的方案还包括:
优选地,所述散热件的一侧与电池盒内的部件相抵接。
一种新型滑板车,还包括折叠后防松组件、车扶手、车杆和车架,所述折叠后防松组件其包括:
连接架,连接架用于将滑板车的车杆和车架进行连接固定;
固定件,固定件位于连接架的左右两侧,且固定件在靠近凸柱的一端开设有卡槽一,且凸柱卡在卡槽一内,而且固定件与连接架之间设置有折叠转轴,连接架通过折叠转轴转动设置在固定件上;
旋转件,旋转件通过铰接在连接架内部,且旋转件的下端穿设有凸柱;
弹性件,弹性件设置在固定件内部,且设置在连接架外侧,并位于折叠转轴的上方,且弹性件的一侧与连接架相抵靠,弹性件受挤压时,弹性件用于向连接架提供力。
优选地,所述固定件左右两侧设置有加固板,且加固板开设有与卡槽一位置和形状相同的凹槽一。
优选地,所述连接架内部设置有连接柱;所述旋转件靠近弹性件一侧成型有凸板一,且凸板一上开设有通孔,并且通孔和连接柱之间设置有拉簧。
优选地,所述旋转件的上端与踏板相连接,且旋转件的上端设置有凸起,凸起的上端设置有踏板,凸起用于对踏板限位。
优选地,所述车杆上设置有挂钩;所述车架的后端连接有后车轮,后车轮上方设置有后挡板,且后挡板的前端与车架的底板相连接;所述后挡板的上端开设有凹槽二,且凹槽二上设置有拉环,当滑板车折叠时,后挡板的拉环卡接于挂钩上,从而将车杆与车架进行限位。
优选地,所述车扶手的前端和后挡板的尾部分别设置有前车灯和后车灯。
优选地,所述车架的前部两侧设置有蓝牙音箱,且蓝牙音箱位于车架靠近固定件。
优选地,所述车架的底板上端安装有防滑垫,且防滑垫上成型有防滑凸起。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是:
1.本实用新型通过连接架上设置的旋转件,且旋转件上旋转件的下端开设有孔,且孔上穿设有凸柱,而且凸柱安放在固定件上端开设的卡槽一中,从而使连接架与固定件的连接保持稳定,使滑板车不会轻易发生折叠,并且在固定件之间设置有弹性件,且弹性件的一侧与连接架朝下一侧相抵靠,从而弹性件向连接架提供力,进而使连接架有一种斜向上的移动趋势,然后带动连接架上设置的旋转件也同时有斜向上的移动趋势,从而使旋转件上的凸柱与卡槽一进一步抵靠,进而使连接架与固定件的连接进一步稳定。
2.本实用新型通过旋转件上成型的凸板一,且凸板上开设有通孔,并且通孔与连接柱之间设置拉簧,能让旋转件拥有复位的效果,且能在一定程度上加大旋转件上的凸柱与卡槽一的抵靠程度。
3.本实用新型通过旋转件上成型的凸板一,且凸板上开设有通孔,并且通孔与连接柱之间设置拉簧,能让旋转件拥有复位的效果,且能在一定程度上加大旋转件上的凸柱与卡槽一的抵靠程度。
4.本实用新型通过在电池盒设置散热件,且散热件与底板相接触,增加了散热的面积,散热件的一侧与电池盒内的部件相抵接,从而将电池内部产生的热量通过散热件散热。
5.本实用新型通过车杆上设置的挂钩能用于吊挂物品,当滑板车处于折叠状态时,挂钩会被后挡板上设置的拉环卡接,从而将车杆与车架进行限位约束,使滑板车处于一种稳定折叠状态,防止滑板车的突然展开,避免安全隐患。
6.本实用新型通过加固板的设置,能提升滑板车折叠组件的使用寿命,且加固板由钣金制成时,更能进一步增加滑板车的稳定型,且增加凸柱与卡槽一之间的耐磨性。
附图说明
图1是本实用新型的结构简图;
图2是本实用新型的防松折叠组件的结构简图;
图3是图2中除去固定件的结构简图;
图4是图3的剖视图;
图5是本实用新型的俯视图;
图6是图5中A向的剖视图;
图7是图5中B向的剖视图:
图8是图2中A处的放大图;
图9是图4中B处的放大图。
图中:1-连接架;12-连接柱;13-折叠转轴;2-旋转件;21-凸柱;22-凸板一;23-孔;24-凸起;3-弹性件;4-固定件;41-卡槽一; 5-加固板;51-凹槽一;6-踏板;7-车扶手;71-前车灯;8-车杆;81- 挂钩;9-车架;91-后车轮;92-后挡板;93-拉环;94-凹槽二;95- 后车灯;96-蓝牙音箱;97-防滑垫;971-防滑凸起;10-电池盒;101- 凸板二;102-散热件;11-底板;111-卡槽二。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
实施例一:
结合图1-4,一种折叠后防松组件,包括
连接架1,连接架1用于将滑板车的车杆8和车架9进行连接固定;
固定件4,固定件4位于连接架1的左右两侧,且固定件4在靠近凸柱21的一端开设有卡槽一41,且凸柱21卡在卡槽一41内,而且固定件4与连接架1之间设置有折叠转轴13,连接架1通过折叠转轴13转动设置在固定件4上;
旋转件2,旋转件2通过铰接在连接架1内部,且旋转件2的下端穿设有凸柱21;
弹性件3,弹性件3设置在固定件4内部,且设置在连接架1外侧,并位于折叠转轴13的上方,且弹性件3的一侧与连接架1相抵靠,弹性件3受挤压时,弹性件3用于向连接架1提供力。
在实际使用中,连接架1上设置的旋转件2,如图4,旋转件2 的下端开设有孔,且孔内穿设有凸柱21,而且凸柱21安放在固定件4上端开设的卡槽一41中,卡槽一41与凸柱21进行卡扣连接,从而使连接架2与固定件4的连接保持稳定,使滑板车不会轻易发生折叠,并且在固定件4之间设置有弹性件3,而且弹性件3穿设在固定件4上的安装柱上,且弹性件3的一侧与连接架1朝下一侧相抵靠,从而弹性件3向连接架1提供力,进而使连接架1有一种斜向上的移动趋势,然后带动连接架1上设置的旋转件2也同时有斜向上的移动趋势,从而使旋转件2上的凸柱21于卡槽一41进一步抵靠,进而使连接架2与固定件4的连接进一步稳定。
结合图4,所述连接架1内部设置有连接柱12;所述旋转件2靠近弹性件3一侧成型有凸板一22,且凸板一22上开设有通孔23,并且通孔23和连接柱12之间设置有拉簧。
在实际使用中,如图4,旋转件2上成型的凸板一22,且凸板上开设有通孔23,并且通孔23与连接柱12之间设置拉簧,能让旋转件2拥有复位的效果,且能在一定程度上加大旋转件2上的凸柱21 与卡槽一41的抵靠程度。
结合图1-4,所述旋转件2的上端与踏板6相连接,且旋转件2 的上端设置有凸起24,凸起24的上端设置有踏板6,凸起24用于对踏板6限位。
在实际使用中,如图4,踏板6的设置能便于使用者的踩踏,且旋转件2的上端靠近踏板6的下侧成型有凸起24,而且凸起24能对踏板6限位,使踏板6在使用时更加稳定。
结合图1、图5、图6和图7,一种新型滑板车,还包括车扶手7、车杆8和车架9,所述车架9内部设置有电池盒10,且在电池盒10 上端的左右两侧成型有凸板二101;所述车架9内部设置有底板11,且底板11在凸板二101相对位置开设有卡槽二111,卡槽二111和凸板二101用于将电池盒10与车架9通过卡扣连接。
在实际使用中,电池盒10能把电池、电子元件和电线一起放置在电池盒10的内部,从而进行整体的保护,且电池盒10上端的左右两侧成型有凸板二101,凸板二101与底板11上的卡槽二111通过卡扣将电池盒10与车架9连接。
结合图6-7,所述电池盒10内部设置有散热件102,且散热件 102与底板11内部的下侧相抵接。
结合图7,所述散热件102的一侧与电池盒,10内的部件相抵接。
在实际使用中,散热件102与电池盒10内的部件接触,从而散热件102会对电池盒10中产生的热量进行散热,且散热件102与底板10相接触,从而扩大了散热的接触的面积,增强了散热的效果。
结合图1和图5,所述车杆8上设置有挂钩81;所述车架9的后端连接有后车轮91,后车轮91上方设置有后挡板92,且后挡板92 的前端与车架9的底板11相连接;所述后挡板92的上端开设有凹槽二94,且凹槽二94上设置有拉环93,当滑板车折叠时,后挡板92 的拉环93卡接于挂钩81上,从而将车杆8与车架9进行限位。
在实际使用中,车杆8上设置的挂钩81能用于吊挂物品,当滑板车处于折叠状态时,挂钩81会被后挡板92上设置的拉环93卡接,从而将车杆8与车架9进行限位约束,使滑板车处于一种稳定折叠状态,防止滑板车的突然展开,避免安全隐患。
结合图1和图5,所述车扶手7的前端和后挡板92的尾部分别设置有前车灯71和后车灯95。
在实际使用中,前车灯71的设置能让使用者在夜晚或在光线不足的环境下,能将前方照亮,让使用者有更好的视野,后车灯95的设置能让使用者在夜晚或在光线不足的环境下,能给后方的人一种警示的作用,减少事故的发生。
结合图1,所述车架9的前部两侧设置有蓝牙音箱96,且蓝牙音箱96位于车架9靠近固定件4。
在实际使用中,蓝牙音响96能让使用者在使用时,放出音乐,从而让使用者处于一种愉悦的环境中。
结合图1、图5、图6和图7,所述车架9的底板11上端安装有防滑垫97,且防滑垫97上成型有防滑凸起971。
在实际使用中,车架9的底板11上端安装有防滑垫97,且防滑垫97上成型有防滑凸起971,能让使用者在使用时,增加使用者与滑板车之间的摩擦力,减少安全事故的发生。
实施例二:本实施例与实施例一基本相同,其不同点在于:结合图2-3,所述固定件4左右两侧设置有加固板5,且加固板5开设有与卡槽一41位置和形状相同的凹槽一51。
在实际使用中,加固板5的设置,能提升滑板车折叠组件的使用寿命,且当加固板5为钣金件时,更能进一步增加滑板车的稳定型,且增加凸柱21与卡槽一41之间的耐磨性。
工作原理:本实用新型通过弹性件3与连接架1发生挤压,产生弹力,从而使弹性件3有复位的趋势,进而使连接架1有对应方向移动的趋势,连接架1与旋转件2相连接,所以连接架1上的旋转件2 也会有移动趋势,而且旋转件2上设置有凸柱21,从而使凸柱21与固定件4上的卡槽一41之间会卡得更紧。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例,并非依此限制本实用新型的保护范围,故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种散热结构,包括电池盒(10)和底板(11),其特征在于:所述电池盒(10)内部设置有散热件(102),且散热件(102)与底板(11)内部的下侧相抵接。
2.根据权利要求1所述的一种散热结构,其特征在于:所述散热件(102)的一侧与电池盒(10)内的部件相抵接。
3.一种新型滑板车,其特征在于:包括权利要求1-2任一项所述的一种散热结构;还包括折叠后防松组件、车扶手(7)、车杆(8)和车架(9),所述折叠后防松组件其包括:
连接架(1),连接架(1)用于将滑板车的车杆(8)和车架(9)进行连接固定;
固定件(4),固定件(4)位于连接架(1)的左右两侧,且固定件(4)在靠近凸柱(21)的一端开设有卡槽一(41),且凸柱(21)卡在卡槽一(41)内,而且固定件(4)与连接架(1)之间设置有折叠转轴(13),连接架(1)通过折叠转轴(13)转动设置在固定件(4)上;
旋转件(2),旋转件(2)通过铰接在连接架(1)内部,且旋转件(2)的下端穿设有凸柱(21);
弹性件(3),弹性件(3)设置在固定件(4)内部,且设置在连接架(1)外侧,并位于折叠转轴(13)的上方,且弹性件(3)的一侧与连接架(1)相抵靠,弹性件(3)受挤压时,弹性件(3)用于向连接架(1)提供力。
4.根据权利要求3所述的一种新型滑板车,其特征在于:所述固定件(4)左右两侧设置有加固板(5),且加固板(5)开设有与卡槽一(41)位置和形状相同的凹槽一(51)。
5.根据权利要求3所述的一种新型滑板车,其特征在于:所述连接架(1)内部设置有连接柱(12);所述旋转件(2)靠近弹性件(3)一侧成型有凸板一(22),且凸板一(22)上开设有通孔(23),并且通孔(23)和连接柱(12)之间设置有拉簧。
6.根据权利要求3所述的一种新型滑板车,其特征在于:所述旋转件(2)的上端与踏板(6)相连接,且旋转件(2)的上端设置有凸起(24),凸起(24)的上端设置有踏板(6),凸起(24)用于对踏板(6)限位。
7.根据权利要求3所述的一种新型滑板车,其特征在于:所述车杆(8)上设置有挂钩(81);所述车架(9)的后端连接有后车轮(91),后车轮(91)上方设置有后挡板(92),且后挡板(92)的前端与车架(9)的底板(11)相连接;所述后挡板(92)的上端开设有凹槽二(94),且凹槽二(94)上设置有拉环(93),当滑板车折叠时,后挡板(92)的拉环(93)卡接于挂钩(81)上,从而将车杆(8)与车架(9)进行限位。
8.根据权利要求3所述的一种新型滑板车,其特征在于:所述车扶手(7)的前端和后挡板(92)的尾部分别设置有前车灯(71)和后车灯(95)。
9.根据权利要求3所述的一种新型滑板车,其特征在于:所述车架(9)的前部两侧设置有蓝牙音箱(96),且蓝牙音箱(96)位于车架(9)靠近固定件(4)。
10.根据权利要求7所述的一种新型滑板车,其特征在于:所述车架(9)的底板(11)上端安装有防滑垫(97),且防滑垫(97)上成型有防滑凸起(971)。
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