CN210363624U - 一种上装设备安装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种上装设备安装装置，包括安装座、上支架和下支架，上支架设置在下支架上，且上支架和下支架的两端均与驾驶室壳体相连，安装座固定设置在上支架上，安装座朝向使用者和背离使用者的一侧均设置有安装口，上装设备嵌设在安装座内，当特种车辆在行驶过程中，上支架和下支架不会发生抖动，从而保证上装设备也不发生抖动，便于后排乘员操控上装设备，具备很好的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种上装设备安装装置。
背景技术
目前，上装设备是特种驾驶室乘员用来操纵车辆的设备，而上装设备主要安装在前排驾驶员或副驾驶员座椅后部，与驾驶室壳体相连，便于后排乘员能够舒适地操控上装设备。但是现有的上装设备一般集成在前排座椅后部，与座椅相连，特种车辆在行驶过程中，座椅会产生明显晃动，从而导致上装设备也会发生抖动，不便于后排乘员操控上装设备。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供了一种将上装设备与驾驶室壳体固定相连，具有较高的强度，不易发生晃动，便于乘员较舒适的操控上装设备的上装设备安装装置。
为了实现上述的目的，本实用新型采用了如下的技术方案：
本实用新型的实施例提供了一种上装设备安装装置，包括安装座、上支架和下支架，其中：
上支架设置在下支架上，且上支架和下支架的两端均与驾驶室壳体相连；
安装座固定设置在上支架上，安装座朝向使用者和背离使用者的一侧均设置有安装口，上装设备嵌设在安装座内。
可选的，安装座背离使用者的一侧的安装口处连接有盒体，盒体朝向安装座的开口于安装座背离使用者的一侧的安装口相连通，且盒体将安装座背离使用者的一侧的安装口完全封闭。
可选的，盒体包括侧板，侧板上设置有栅格。
可选的，上支架和下支架的截面均为U型，且上支架和下支架的U型开口相连接，上支架和下支架的内部形成过线腔体。
可选的，盒体包括底板，底板远离安装座的一端向下弯折，底板设置在上支架上，底板远离安装座的一端与上支架的侧边相抵接。
可选的，上支架上设置有上支架过线孔，底板上设置有底板过线孔，上支架过线孔和底板过线孔对应连通。
可选的，上支架上设置有两个下固定孔，两个下固定孔分别位于上支架过线孔的两侧，底板上设置有两个上固定孔，两个上固定孔分别位于底板过线孔的两侧，下固定孔和上固定孔一一对应布置。
可选的，下支架的底部设置有下支架穿线孔。
可选的，上支架和下支架的一端弯曲形成弯折部。
本实用新型提供了一种上装设备安装装置，由于上装设备嵌设在安装座内，可以通过安装座紧固，并且上支架和下支架的两端均与驾驶室壳体相连，当特种车辆在行驶过程中，上支架和下支架不会发生抖动，从而保证上装设备也不发生抖动，便于后排乘员操控上装设备，具备很好的实用性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的上装设备安装装置的结构示意图；
图2是本实用新型的安装座的结构示意图；
图3是本实用新型的上支架的结构示意图；
图4是本实用新型的下支架的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型的实施例中的附图，对本实用新型的实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
图1是本实用新型的上装设备安装装置的结构示意图，如图1所示，本实施例提供了一种上装设备安装装置，包括安装座11、上支架12和下支架13，上支架12设置在下支架13上，且上支架12和下支架13的两端均与驾驶室壳体相连；安装座11固定设置在上支架12上，安装座11朝向使用者和背离使用者的一侧均设置有安装口，上装设备嵌设在安装座11内。
图2是本实用新型的安装座的结构示意图，如图2所示，安装座11背离使用者的一侧的安装口处连接有盒体21，盒体21朝向安装座11的开口于安装座11背离使用者的一侧的安装口相连通，且盒体21将安装座11背离使用者的一侧的安装口完全封闭。
进一步的，盒体21包括侧板，侧板上设置有栅格23，方便通风散热。
图3是本实用新型的上支架的结构示意图，图4是本实用新型的下支架的结构示意图，结合图3和图4可知，上支架12和下支架13的截面均为U型，且上支架12和下支架13的U型开口相连接，上支架12和下支架13的内部形成过线腔体。
再结合图2、图3和图4，盒体21包括底板，底板远离安装座11的一端向下弯折，底板设置在上支架12上，底板远离安装座11的一端与上支架12的侧边相抵接。并且上支架12上设置有上支架过线孔26，底板上设置有底板过线孔25，上支架过线孔26和底板过线孔25对应连通。通过设置过线孔，可以使上装设备的电线从过线孔穿后进入过线腔体中。电线不会裸露在外部，得到了很好的保护。
进一步的，上支架12上设置有两个下固定孔27，两个下固定孔27分别位于上支架过线孔26的两侧，底板上设置有两个上固定孔24，两个上固定孔24分别位于底板过线孔25的两侧。下固定孔27和上固定孔24一一对应布置，通过穿过上固定孔24和下固定孔27的螺栓将安装座11和上支架12紧固连接
进一步的，下支架13的底部设置有下支架穿线孔29，电线可以从下支架穿线孔29穿出，从而连接供电设备。
进一步的，上支架12和下支架13的一端弯曲形成弯折部28，具体来讲，上支架12和下支架13可以根据需要弯折，用来适应车辆内部复杂的结构环境。但是，固定安装座11的部分的截面积会大于弯折部28的截面积，可以更好的承受上装设备的重量。
本说明书的实施例提供了一种上装设备安装装置，由于上装设备嵌设在安装座内，可以通过安装座紧固，并且上支架和下支架的两端均与驾驶室壳体相连，当特种车辆在行驶过程中，上支架和下支架不会发生抖动，从而保证上装设备也不发生抖动，便于后排乘员操控上装设备，具备很好的实用性。
上述对本说明书特定实施例进行了描述。其它实施例在所附权利要求书的范围内。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。
Claims (9)
1.一种上装设备安装装置，其特征在于，包括安装座(11)、上支架(12)和下支架(13)，其中：
上支架(12)设置在所述下支架(13)上，且所述上支架(12)和所述下支架(13)的两端均与驾驶室壳体相连；
所述安装座(11)固定设置在所述上支架(12)上，所述安装座(11)朝向使用者和背离使用者的一侧均设置有安装口，上装设备嵌设在所述安装座(11)内。
2.根据权利要求1所述的上装设备安装装置，其特征在于，所述安装座(11)背离使用者的一侧的安装口处连接有盒体(21)，所述盒体(21)朝向所述安装座(11)的开口于所述安装座(11)背离使用者的一侧的安装口相连通，且所述盒体(21)将所述安装座(11)背离使用者的一侧的安装口完全封闭。
3.根据权利要求2所述的上装设备安装装置，其特征在于，所述盒体(21)包括侧板，所述侧板上设置有栅格(23)。
4.根据权利要求2所述的上装设备安装装置，其特征在于，所述上支架(12)和所述下支架(13)的截面均为U型，且所述上支架(12)和所述下支架(13)的U型开口相连接，所述上支架(12)和所述下支架(13)的内部形成过线腔体。
5.根据权利要求4所述的上装设备安装装置，其特征在于，所述盒体(21)包括底板，所述底板远离所述安装座(11)的一端向下弯折，所述底板设置在所述上支架(12)上，所述底板远离所述安装座(11)的一端与所述上支架(12)的侧边相抵接。
6.根据权利要求5所述的上装设备安装装置，其特征在于，所述上支架(12)上设置有上支架过线孔(26)，所述底板上设置有底板过线孔(25)，所述上支架过线孔(26)和所述底板过线孔(25)对应连通。
7.根据权利要求6所述的上装设备安装装置，其特征在于，所述上支架(12)上设置有两个下固定孔(27)，两个所述下固定孔(27)分别位于所述上支架过线孔(26)的两侧，所述底板上设置有两个上固定孔(24)，两个所述上固定孔(24)分别位于所述底板过线孔(25)的两侧，所述下固定孔(27)和所述上固定孔(24)一一对应布置。
8.根据权利要求4所述的上装设备安装装置，其特征在于，所述下支架(13)的底部设置有下支架穿线孔(29)。
9.根据权利要求1-8任一项所述的上装设备安装装置，其特征在于，所述上支架(12)和所述下支架(13)的一端弯曲形成弯折部(28)。
Priority Applications (1)
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| CN201921431115.0U CN210363624U (zh) | 2019-08-30 | 2019-08-30 | 一种上装设备安装装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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| CN201921431115.0U Active CN210363624U (zh) | 2019-08-30 | 2019-08-30 | 一种上装设备安装装置 |
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2019
- 2019-08-30 CN CN201921431115.0U patent/CN210363624U/zh active Active
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