CN218929414U

CN218929414U - 一种具有扣紧感应的安全带佩戴用报警电路

Info

Publication number: CN218929414U
Application number: CN202223562855.2U
Authority: CN
Inventors: 刘华
Original assignee: Nanjing Xiaozhuang University
Current assignee: Nanjing Xiaozhuang University
Priority date: 2022-12-30
Filing date: 2022-12-30
Publication date: 2023-04-28
Anticipated expiration: 2032-12-30

Abstract

本实用新型涉及安全带技术领域，具体地说，涉及一种具有扣紧感应的安全带佩戴用报警电路，包括供电模块、感应模块和报警模块。本实用新型中，通过设置于汽车门内侧门把手上的感应金属片A和设置于车座上的按压开关S2，当乘客坐在车座上时，电路导通，从而使得报警模块电路通电工作，芯片IC4输出的语言电信号经芯片IC5功率放大后，推动喇叭BL发出声音，提示乘客佩戴好安全带，同时指示灯HL点亮，当乘客将安全带的插头完全插入联结插座内并扣紧时，安装在插座内的动断开关S2被安全带插头分开，此时电路断电，喇叭BL停止发声并且指示灯HL熄灭。

Description

一种具有扣紧感应的安全带佩戴用报警电路

技术领域

本实用新型涉及安全带技术领域，具体地说，涉及一种具有扣紧感应的安全带佩戴用报警电路。

背景技术

安全带是运用在设备上的安全件，乘坐汽车、飞机等载具，或在高空作业与进行技艺表演时，为保障安全所用的带子，其主要原料是涤纶、丙纶、尼龙起着约束位移和缓冲作用，吸收撞击能量，化解惯性力，防止或减轻驾乘人员受伤的程度。

如CN202156381U公布了一种全自动安全带报警器，包括安全带卡槽，开关、喇叭、金属棒、带弹簧的金属棒、安全带，此全自动安全带报警器结构简单，使用方便，车启动未系上安全带时喇叭所在的电路处于接通状态，喇叭会一直响，提醒人系上安全带，直到人系上安全带，此电路断开，喇叭停止声响，此全自动安全带报警器操作简单，占用空间小，适合各种汽车使用，但缺点是安全带只适用于主驾驶座位，当副驾驶座位和后排座位无人乘坐时喇叭依然会鸣响，实际使用效果较差，因此提出一种具有扣紧感应的安全带佩戴用报警电路。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有扣紧感应的安全带佩戴用报警电路，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种具有扣紧感应的安全带佩戴用报警电路，包括供电模块、感应模块和报警模块，所述供电模块连接所述感应模块，所述感应模块连接所述报警模块，所述供电模块用于为所述感应模块供电，所述感应模块用于感知人员的进入，有人时感应模块导通为报警模块供电，所述报警模块用于发出提示并识别安全带是否佩戴。

作为本技术方案的进一步改进，所述供电模块包括芯片IC1、IC2，二极管D1，电阻R1、R2、R3、R4、R5，电容C1、C2、C3、C4、C5、C6，电感L1，其中，

所述芯片IC1的Vin脚接所述电阻R1、所述电容C1并接VCC端，所述电容C1接地；

所述芯片IC1的ON/OFF脚接所述电阻R2并接所述电阻R1另一端；

所述芯片IC1的SGND脚接GND脚、所述电容C2并接所述电阻R2另一端后接地；

所述芯片IC1的VD脚接所述电容C2另一端；

所述芯片IC1的FB脚接所述电感L1、所述电容C4、所述电阻R3、R4并接所述芯片IC2的INA、INB脚，所述电容C4接地；

所述芯片IC1的LX脚接所述电容C3、所述二极管D1并接所述电感L1另一端；

所述芯片IC1的RST脚接所述电容C3另一端；

所述芯片IC2的FLTA脚接所述电阻R3另一端，FLTB脚接所述电阻R4另一端；

所述芯片IC2的ISET脚接所述电阻R5，所述电阻R5接地；

所述芯片IC2的OUTA接所述电容C5，OUTB脚接所述电容C6，所述电容C5、C6均接地。

作为本技术方案的进一步改进，所述感应模块包括芯片IC3，继电器K，发光二极管LED，二极管DW，电阻R11、R12、R13，电容C11、C12、C13、C14，整流桥BG和设置于汽车门内侧门把手上的感应金属片A，其中，

所述芯片IC3的1脚接所述电阻R13、所述电容C11、C12、C13、所述二极管DW、所述整流桥G并接所述继电器K；

所述芯片IC3的2脚接6脚、所述电阻R11、R12并接所述电阻R13另一端，所述电阻R11接所述感应金属片A；

所述芯片IC3的3脚接所述发光二极管LED，所述发光二极管LED接所述电容C12另一端并接所述继电器K另一端；

所述芯片IC3的4脚接8脚、所述电阻R12另一端、所述电容C13另一端并接所述整流桥BG另一端，所述整流桥BG一端接所述电容C14，所述电容C14接所述电容C4；

所述芯片IC3的5脚接所述电容C11另一端。

作为本技术方案的进一步改进，所述报警模块包括触点K1-1，设置在安全带联结插座内的动断开关S1，指示灯HL，喇叭BL，电阻R21、R22、R23、R24、R25，电容C21、C22、C23、C24，芯片IC4、IC5，二极管VS，其中，

所述芯片IC4的1脚接所述二极管VS、所述电容C21、C22、所述电阻R23、R24、所述芯片IC5的2、4脚、所述喇叭BL、所述指示灯HL并接Vin端；

所述芯片IC4的2脚接5脚、所述电阻R21、R22并接所述二极管VS另一端；

所述芯片IC4的3脚接所述电阻R21另一端并接所述电容C21另一端；

所述芯片IC4的4脚接所述电容C23并接所述电容C22另一端、所述电阻R23另一端；

所述芯片IC5的1脚接所述电容C24，所述电容C24接所述芯片IC5的8脚；

所述芯片IC5的3脚接所述电阻R24另一端并接所述电容C23另一端；

所述芯片IC5的5脚接所述电容C22，所述电容C22接所述喇叭BL另一端；

所述芯片IC5的6脚接所述动断开关S1并接所述电阻R22另一端、所述电阻R25另一端，所述动断开关S1接所述触点K1-1，所述触点K1-1接Vin端。

作为本技术方案的进一步改进，所述报警模块还包括设置在车座上的按压开关S2，所述按压开关S2一端接所述动断开关S1，所述按压开关S2另一端接所述芯片IC5的6脚。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

该具有扣紧感应的安全带佩戴用报警电路中，通过设置于汽车门内侧门把手上的感应金属片A和设置于车座上的按压开关S2，当乘客坐在车座上时，电路导通，从而使得报警模块电路通电工作，芯片IC4输出的语言电信号经芯片IC5功率放大后，推动喇叭BL发出声音，提示乘客佩戴好安全带，同时指示灯HL点亮，当乘客将安全带的插头完全插入联结插座内并扣紧时，安装在插座内的动断开关S2被安全带插头分开，此时电路断电，喇叭BL停止发声并且指示灯HL熄灭。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的供电模块电路图；

图3为本实用新型的感应模块电路图；

图4为本实用新型的报警模块电路图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

请参阅图1-图4所示，本实施例提供一种具有扣紧感应的安全带佩戴用报警电路，包括供电模块、感应模块和报警模块，供电模块连接感应模块，感应模块连接报警模块，供电模块用于为感应模块供电，感应模块用于感知人员的进入，有人时感应模块导通为报警模块供电，报警模块用于发出提示并识别安全带是否佩戴。

供电模块从载具如汽车内电源取电并转化为感应模块供电，当感应模块感应到有人乘坐时，感应模块导通为报警模块供电，报警模块发出声响直至完成安全带的佩戴。

本实用新型中，为了实现对电路的供电，供电模块包括芯片IC1、IC2，二极管D1，电阻R1、R2、R3、R4、R5，电容C1、C2、C3、C4、C5、C6，电感L1，其中，

芯片IC1的Vin脚接电阻R1、电容C1并接VCC端，电容C1接地；

芯片IC1的ON/OFF脚接电阻R2并接电阻R1另一端；

芯片IC1的SGND脚接GND脚、电容C2并接电阻R2另一端后接地；

芯片IC1的VD脚接电容C2另一端；

芯片IC1的FB脚接电感L1、电容C4、电阻R3、R4并接芯片IC2的INA、INB脚，电容C4接地；

芯片IC1的LX脚接电容C3、二极管D1并接电感L1另一端；

芯片IC1的RST脚接电容C3另一端；

芯片IC2的FLTA脚接电阻R3另一端，FLTB脚接电阻R4另一端；

芯片IC2的ISET脚接电阻R5，电阻R5接地；

芯片IC2的OUTA接电容C5，OUTB脚接电容C6，电容C5、C6均接地。

芯片IC1可从汽车电池输入电压产生电源输出，这个电压范围有足够宽度，包含了汽车电池电压与有负载突降时的尖峰之和，芯片IC2将芯片IC1产生的电源分配给感应模块，为感应模块进行供电。

为了感应人员的进入，感应模块包括芯片IC3，继电器K，发光二极管LED，二极管DW，电阻R11、R12、R13，电容C11、C12、C13、C14，整流桥BG和设置于汽车门内侧门把手上的感应金属片A，其中，

芯片IC3的1脚接电阻R13、电容C11、C12、C13、二极管DW、整流桥G并接继电器K；

芯片IC3的2脚接6脚、电阻R11、R12并接电阻R13另一端，电阻R11接感应金属片A；

芯片IC3的3脚接发光二极管LED，发光二极管LED接电容C12另一端并接继电器K另一端；

芯片IC3的4脚接8脚、电阻R12另一端、电容C13另一端并接整流桥BG另一端，整流桥BG一端接电容C14，电容C14接电容C4；

芯片IC3的5脚接电容C11另一端。

本电路由降压整流电路和芯片IC3组成，芯片IC3为555触发器，当手触及金属片A时，感应信号就使芯片IC3内部的比较器翻转置位，继电器K吸合，触点K1-1闭合，则报警模块通电工作。

为了确保乘客佩戴好安全带，报警模块包括触点K1-1，设置在安全带联结插座内的动断开关S1，指示灯HL，喇叭BL，电阻R21、R22、R23、R24、R25，电容C21、C22、C23、C24，芯片IC4、IC5，二极管VS，其中，

芯片IC4的1脚接二极管VS、电容C21、C22、电阻R23、R24、芯片IC5的2、4脚、喇叭BL、指示灯HL并接Vin端；

芯片IC4的2脚接5脚、电阻R21、R22并接二极管VS另一端；

芯片IC4的3脚接电阻R21另一端并接电容C21另一端；

芯片IC4的4脚接电容C23并接电容C22另一端、电阻R23另一端；

芯片IC5的1脚接电容C24，电容C24接芯片IC5的8脚；

芯片IC5的3脚接电阻R24另一端并接电容C23另一端；

芯片IC5的5脚接电容C22，电容C22接喇叭BL另一端；

芯片IC5的6脚接动断开关S1并接电阻R22另一端、电阻R25另一端，动断开关S1接触点K1-1，触点K1-1接Vin端。

本电路中，IC4为语音集成电路，IC5为LM386型音频功率放大集成电路，动断开关S2为动断簧片开关，当继电器K吸合，使得触点K1-1闭合，电路通电工作，当有人坐到车座上时，芯片IC4输出的语言电信号经芯片IC5功率放大后，推动喇叭BL发出声音，同时指示灯HL点亮，将安全带的插头完全插入联结插座内并扣紧时，安装在插座内的动断开关S2被安全带插头分开，此时电路断电，喇叭BL停止发声并且指示灯HL熄灭。

为了确保电路在车坐上有人时再工作，无人时停止工作，报警模块还包括设置在车座上的按压开关S2，按压开关S2一端接动断开关S1，按压开关S2另一端接芯片IC5的6脚。

当有人坐到车座上时，按压开关S2受到挤压使得电路导通，从而使得报警模块电路通电工作，当人离开车座时，按压开关S2复位使得电路断电，报警模块停止工作。

本实用新型的一种具有扣紧感应的安全带佩戴用报警电路，在具体使用时，供电模块从载具如汽车内电源取电并转化为感应模块供电，当有人打开车门坐进车内并拉动车门内侧门把手关门时，手部会触及设置于汽车门内侧门把手上的感应金属片A，感应信号就使芯片IC3内部的比较器翻转置位，继电器K吸合，触点K1-1闭合，当人坐在车座上时，设置于车座上的按压开关S2受到挤压使得电路导通，从而使得报警模块电路通电工作，芯片IC4输出的语言电信号经芯片IC5功率放大后，推动喇叭BL发出声音，提示乘客佩戴好安全带，同时指示灯HL点亮，当乘客将安全带的插头完全插入联结插座内并扣紧时，安装在插座内的动断开关S2被安全带插头分开，此时电路断电，喇叭BL停止发声并且指示灯HL熄灭。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.一种具有扣紧感应的安全带佩戴用报警电路，其特征在于：包括供电模块、感应模块和报警模块，所述供电模块连接所述感应模块，所述感应模块连接所述报警模块，所述供电模块用于为所述感应模块供电，所述感应模块用于感知人员的进入，有人时感应模块导通为报警模块供电，所述报警模块用于发出提示并识别安全带是否佩戴。

2.根据权利要求1所述的具有扣紧感应的安全带佩戴用报警电路，其特征在于：所述供电模块包括芯片IC1、IC2，二极管D1，电阻R1、R2、R3、R4、R5，电容C1、C2、C3、C4、C5、C6，电感L1，其中，

所述芯片IC1的ON/OFF脚接所述电阻R2并接所述电阻R1另一端；

所述芯片IC1的VD脚接所述电容C2另一端；

所述芯片IC1的RST脚接所述电容C3另一端；

所述芯片IC2的ISET脚接所述电阻R5，所述电阻R5接地；

3.根据权利要求2所述的具有扣紧感应的安全带佩戴用报警电路，其特征在于：所述感应模块包括芯片IC3，继电器K，发光二极管LED，二极管DW，电阻R11、R12、R13，电容C11、C12、C13、C14，整流桥BG和设置于汽车门内侧门把手上的感应金属片A，其中，

所述芯片IC3的5脚接所述电容C11另一端。

4.根据权利要求3所述的具有扣紧感应的安全带佩戴用报警电路，其特征在于：所述报警模块包括触点K1-1，设置在安全带联结插座内的动断开关S1，指示灯HL，喇叭BL，电阻R21、R22、R23、R24、R25，电容C21、C22、C23、C24，芯片IC4、IC5，二极管VS，其中，

5.根据权利要求4所述的具有扣紧感应的安全带佩戴用报警电路，其特征在于：所述报警模块还包括设置在车座上的按压开关S2，所述按压开关S2一端接所述动断开关S1，所述按压开关S2另一端接所述芯片IC5的6脚。