CN213323499U - 一种带保险杠和电量显示功能调节的新型独轮车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带保险杠和电量显示功能调节的新型独轮车,包括独轮车架，所述独轮车架的前方固定连接有前防撞梁。本实用新型，通过在独轮车架前后均设有保险杠，并且保险杆为一体式设计的，可有效的保护主机外壳受到外力的撞击而损坏，通过设置功能显示屏，方便用户查看机器的工作电量、工作模式和工作状态，可多级选择和调节，根据路况的不同，可设定为多种运动模式，使用更加方便和多样化，通过在踏板的内部和相对应的外壳内部均设有磁铁，在收纳的时候只需要轻轻的折叠，便可实现收纳，非常的实用简单，通过设置拉杆，没有电的时候或者坡度较陡，或其他公共场所可以利用拉杆推行，使用非常方便。

Description

一种带保险杠和电量显示功能调节的新型独轮车

技术领域

本实用新型涉及电动独轮车创新技术领域，尤其涉及一种带保险杠和电量显示功能调节的新型独轮车。

背景技术

独轮车又叫电动平衡车、体感车、思维车、摄位车等。市场上主要有独轮和双轮两类。其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”（Dynamic Stabilization）的基本原理上。

利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物。

随着人们环保意识的加强，电动车的数量与日俱增。与此同时，科学家经过潜心的研究，终于开发出新款两轮电动平衡车。两轮电动平衡车是一种新型的交通工具，它与电动自行车和摩托车车轮前后排列方式不同，而是采用两轮并排固定的方式。两轮电动平衡车采用两个轮子支撑，蓄电池供电，无刷电机驱动，加上单片机控制，姿态传感器采集角速度和角度信号，共同协调控制车体的平衡，仅仅依靠人体重心的改变便可以 实现车辆的启动、加速、减速、停止等动作。

目前，市面上常有的独轮车，很多因为未设置外壳保护的保险杠，在跌落、摔倒或者磕碰中，主机的外壳很容易破损，造成后期维修费用较多，非常的不实用；还有就是很多独轮车都是功能单一，运行模式单一，并且无显示屏无功能调节的产品，在用户实际使用中存在很多不方便，第三就是很多独轮车的踏板的收纳结构，多采用弹簧卡扣式的结构，这样的结构在使用中会慢慢松动，导致后期使用中踏板收纳不到，或者无法收纳折叠，非常的不实用。为了解决上述问题，这里提出了一种新型的带保险杠和电量显示功能调节的新型独轮车。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带保险杠和电量显示功能调节的新型独轮车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种带保险杠和电量显示功能调节的新型独轮车，包括独轮车架，所述独轮车架的前方固定连接有前防撞梁，所述独轮车架的前方且位于前防撞梁的下方通过前灯安装支架固定连接有前置灯，所述独轮车架的后方固定连接有后保险杠，所述独轮车架的后方且位于后保险杠的下发固定连接有后尾灯；

所述独轮车架的左右侧面固定连接有保护板，所述独轮车架的左右侧面且位于保护板的内侧固定连接有拉杆收纳固定腔，所述拉杆收纳固定腔的内壁活动连接有拉杆第二节，所述拉杆第二节的内壁活动连接有拉杆第一节，所述拉杆第一节的上端延伸至独轮车架的上表面固定连接有拉杆拖把，所述独轮车架的左右侧面且位于保护板的下方通过铰链结构活动连接有踏板，所述独轮车架的下方通过驱动轴活动连接有轮子。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述独轮车架的前侧面开设有与内部电池电性连接的前灯电源插口，所述前置灯通过输电线与前灯电源插口电性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述独轮车架的后侧面开设有与内部电池电性连接的后灯电源插口，所述后尾灯通过输电线与后灯电源插口电性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述拉杆拖把的上表面设置有拖把按钮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述独轮车架的上表面且位于拉杆拖把的前侧设置有显示屏，所述显示屏的内部设置有按键。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述独轮车架的前侧面且位于前置灯的后方开设有前进气口，所述独轮车架的后侧面且位于后尾灯的前方开设有后散热口。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述独轮车架的左右侧壁内部设置有第一内设磁铁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述踏板的内部且位于中央的位置设置有第二内设磁铁。

本实用新型具有如下有益效果：

与现有技术相比，该一种带保险杠和电量显示功能调节的新型独轮车，通过在独轮车架前后均设有保险杠，并且保险杆为一体式设计的，可有效的保护主机外壳受到外力的撞击而损坏。

与现有技术相比，该一种带保险杠和电量显示功能调节的新型独轮车，通过设置功能显示屏，方便用户查看机器的工作电量、工作模式和工作状态，可多级选择和调节，根据路况的不同，可设定为多种运动模式，使用更加方便和多样化，通过设置LED前灯和尾灯，并且LED前灯和尾灯为可拆卸设计，方便更换，LED前灯也可以单独配电源使用。

与现有技术相比，该一种带保险杠和电量显示功能调节的新型独轮车，通过在独轮车架前后均设有通风口，在行驶过程中，可实现机器内部空气对流，有效降低机器内部的温度，防止因为温度过高而烧毁内部元器件。

与现有技术相比，该一种带保险杠和电量显示功能调节的新型独轮车，通过在踏板的内部和相对应的外壳内部均设有磁铁，在收纳的时候只需要轻轻的折叠，便可实现收纳，非常的实用简单，通过设置拉杆，没有电的时候或者坡度较陡，或其他公共场所可以利用拉杆推行，使用非常方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种带保险杠和电量显示功能调节的新型独轮车的前侧整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种带保险杠和电量显示功能调节的新型独轮车的后侧整体结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种带保险杠和电量显示功能调节的新型独轮车的左视图；

图4为本实用新型提出的一种带保险杠和电量显示功能调节的新型独轮车的内部结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种带保险杠和电量显示功能调节的新型独轮车的前侧斜视图。

图例说明：

1、拖把按钮；2、按键；3、显示屏；4、前灯电源插口；5、前进气口；6、前置灯；7、踏板；8、拉杆拖把；9、后灯电源插口；10、后散热口；11、后尾灯；12、轮子；13、后保险杠；14、前防撞梁；15、拉杆第一节；16、拉杆第二节；17、拉杆收纳固定腔；18、独轮车架；19、前灯安装支架；20、保护板；21、第一内设磁铁；22、第二内设磁铁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-5，本实用新型提供的一种带保险杠和电量显示功能调节的新型独轮车：包括独轮车架18，用于安装固定其他附属零部件，独轮车架18的前方固定连接有前防撞梁14，用于避免车架撞击，独轮车架18的前方且位于前防撞梁14的下方通过前灯安装支架19固定连接有前置灯6，用于前方照明，独轮车架18的后方固定连接有后保险杠13，用于避免后方追尾损坏车架，独轮车架18的后方且位于后保险杠13的下发固定连接有后尾灯11,用于夜间提示后方车辆，独轮车架18的左右侧面固定连接有保护板20，起到车架表面整流的作用，独轮车架18的左右侧面且位于保护板20的内侧固定连接有拉杆收纳固定腔17，拉杆收纳固定腔17的内壁活动连接有拉杆第二节16，拉杆第二节16的内壁活动连接有拉杆第一节15，拉杆第一节15的上端延伸至独轮车架18的上表面固定连接有拉杆拖把8，便于不骑行时携带独轮车，拉杆拖把8的上表面设置有拖把按钮1,用于控制拉杆的拉起与收纳，独轮车架18的上表面且位于拉杆拖把8的前侧设置有显示屏3，用于限制电量和工作状态，显示屏3的内部设置有按键2,用于设置和调节独轮车的工作状态，独轮车架18的左右侧面且位于保护板20的下方通过铰链结构活动连接有踏板7，用于放置双脚，独轮车架18的左右侧壁内部设置有第一内设磁铁21,踏板7的内部且位于中央的位置设置有第二内设磁铁22,便于收纳时相互吸附贴靠，独轮车架18的下方通过驱动轴活动连接有轮子12，实现行驶的主要部件。

独轮车架18的前侧面开设有与内部电池电性连接的前灯电源插口4，前置灯6通过输电线与前灯电源插口4电性连接,独轮车架18的后侧面开设有与内部电池电性连接的后灯电源插口9，后尾灯11通过输电线与后灯电源插口9电性连接,用于传递电能，独轮车架18的前侧面且位于前置灯6的后方开设有前进气口5，独轮车架18的后侧面且位于后尾灯11的前方开设有后散热口10，便于行驶时空气能够通入独轮车的内部，实现对其内部电子设备的自然降温。

工作原理：骑行时，先将左右踏板7展开，通过显示屏3上的按键2设置好工作状态，可设定为舒适模式、普通模式、节电模式和运动模式，同时或者独轮车的剩余电量，双脚放置与左右踏板7上并站立与该独轮车上，身体微微向前倾斜，独轮车内部的陀螺仪感知自身重心变化，为了抵消这种变化内部程序控制驱动轴带动轮子12使独轮车向前进，实现载人，同时前防撞梁14和后保险杠13可以保护车身减少车身外壳的撞击。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种带保险杠和电量显示功能调节的新型独轮车，包括独轮车架（18），其特征在于：所述独轮车架（18）的前方固定连接有前防撞梁（14），所述独轮车架（18）的前方且位于前防撞梁（14）的下方通过前灯安装支架（19）固定连接有前置灯（6），所述独轮车架（18）的后方固定连接有后保险杠（13），所述独轮车架（18）的后方且位于后保险杠（13）的下方固定连接有后尾灯（11）；

所述独轮车架（18）的左右侧面固定连接有保护板（20），所述独轮车架（18）的左右侧面且位于保护板（20）的内侧固定连接有拉杆收纳固定腔（17），所述拉杆收纳固定腔（17）的内壁活动连接有拉杆第二节（16），所述拉杆第二节（16）的内壁活动连接有拉杆第一节（15），所述拉杆第一节（15）的上端延伸至独轮车架（18）的上表面固定连接有拉杆拖把（8），所述独轮车架（18）的左右侧面且位于保护板（20）的下方通过铰链结构活动连接有踏板（7），所述独轮车架（18）的下方通过驱动轴活动连接有轮子（12）。

2.根据权利要求1所述的一种带保险杠和电量显示功能调节的新型独轮车，其特征在于：所述独轮车架（18）的前侧面开设有与内部电池电性连接的前灯电源插口（4），所述前置灯（6）通过输电线与前灯电源插口（4）电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种带保险杠和电量显示功能调节的新型独轮车，其特征在于：所述独轮车架（18）的后侧面开设有与内部电池电性连接的后灯电源插口（9），所述后尾灯（11）通过输电线与后灯电源插口（9）电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种带保险杠和电量显示功能调节的新型独轮车，其特征在于：所述拉杆拖把（8）的上表面设置有拖把按钮（1）。

5.根据权利要求1所述的一种带保险杠和电量显示功能调节的新型独轮车，其特征在于：所述独轮车架（18）的上表面且位于拉杆拖把（8）的前侧设置有显示屏（3），所述显示屏（3）的内部设置有按键（2）。

6.根据权利要求1所述的一种带保险杠和电量显示功能调节的新型独轮车，其特征在于：所述独轮车架（18）的前侧面且位于前置灯（6）的后方开设有前进气口（5），所述独轮车架（18）的后侧面且位于后尾灯（11）的前方开设有后散热口（10）。

7.根据权利要求1所述的一种带保险杠和电量显示功能调节的新型独轮车，其特征在于：所述独轮车架（18）的左右侧壁内部设置有第一内设磁铁（21）。

8.根据权利要求1所述的一种带保险杠和电量显示功能调节的新型独轮车，其特征在于：所述踏板（7）的内部设置有第二内设磁铁（22）。

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