CN213323162U - 一种减速机铸件转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减速机铸件转运装置，包括转运箱体，所述转运箱体的内部设置有放置座，所述放置座的内底壁开设有卡座，所述卡座的内部卡接有竖直隔板，所述放置座的下表面固定连接有减震装置，所述减震装置包括减震壳体、减震弹簧和支撑杆，所述减震弹簧的一端固定连接有滑动板，所述减震壳体的两侧均开设有第一滑槽，所述转运箱体的下表面固定连接液压杆。本实用新型减震装置的设置，在放置座内放入减速机铸件后，放置座向下移动，减震弹簧收缩，使滑动板在第一滑槽内滑动，减震壳体下移使支撑杆进入到减震壳体内部，能够有效地缓冲运送过程中所产生的震动，有效减小了铸件在输送过程中损坏的机率。

Description

一种减速机铸件转运装置

技术领域

本实用新型涉及减速机铸件技术领域，具体为一种减速机铸件转运装置。

背景技术

砂型铸造是指在砂型中生产铸件的铸造方法，钢、铁和大多数的有色合金铸件都可以用砂型铸造方法获得，由于砂型铸造所用的造型材料价廉易得，铸型制造简单，对铸件的单件生产、成批生产和大量生产就能适应，长期以来，一直是铸造生产中的基本工艺。

减速机铸件一般为钢铁铸造的、作为毛坯的工件，一般重量都较大，工人运输起来比较麻烦，需要大量的劳动力，且现有的转运装置，只能对铸件进行简单运输，不进行分装，同时在运输的过程中会造成铸件的碰撞磨损，而导致铸件损坏，影响正常使用，从而需要对铸件进行维修，浪费不必要的资金，因此，我们提出一种新型的减速机铸件转运装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速机铸件转运装置以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机铸件转运装置，包括转运箱体，所述转运箱体的内部设置有放置座，所述放置座的内底壁开设有卡座，所述卡座的内部卡接有竖直隔板，所述放置座的下表面固定连接有减震装置，所述减震装置包括减震壳体、减震弹簧和支撑杆，所述减震壳体的上顶壁与减震弹簧固定连接，所述减震弹簧的一端固定连接有滑动板，所述减震壳体的两侧均开设有第一滑槽，所述滑动板与第一滑槽滑动连接，所述滑动板的一侧与支撑杆固定连接，所述支撑杆的一端固定连接有支撑底座，所述支撑底座与转运箱体的内底壁固定连接。

优选的，所述转运箱体的下表面固定连接有滚轮，所述滚轮的数量为四个，四个所述滚轮分别分布在转运箱体下表面的四角处。

优选的，所述转运箱体的下表面固定连接液压杆，所述液压杆的一端固定连接有基座。

优选的，所述放置座的内底壁固定连接有橡胶垫，所述竖直隔板的上方设置有横向隔板。

优选的，所述横向隔板的两端均固定连接有滑块，所述放置座的内侧壁开设有第二滑槽，所述滑块与第二滑槽滑动连接。

优选的，所述转运箱体的上方设置有盖板，所述转运箱体的一侧固定连接有推手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过减震装置的设置，在放置座内放入减速机铸件后，放置座向下移动，减震弹簧收缩，使滑动板在第一滑槽内滑动，减震壳体下移使支撑杆进入到减震壳体内部，能够在将铸件转运过程中所产生的震动减小，能够有效地缓冲运送过程中所产生的震动，有效减小了铸件在输送过程中损坏的机率。

2、本实用新型通过液压杆的设置，在装卸铸件的时候，启动液压杆，使整个转运箱体上移，滚轮离开地面，液压杆一端的基座支撑转运箱体，有效提高了装置的稳定性，通过隔板的设置，横向隔板可以将铸件进行轻重分类，将较重的铸件放在放置座下部，竖直隔板将放置底部分成一个个方格，便于对不同规格大小的铸件进行分类运输。

附图说明

图1为本实用新型主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型减震装置结构示意图；

图3为本实用新型图1的A处放大结构示意图。

图中：1、转运箱体；2、放置座；3、卡座；4、竖直隔板；5、减震装置；501、减震壳体；502、弹簧；503、支撑杆；6、滑动板；7、第一滑槽；8、支撑底座；9、滚轮；10、液压杆；11、基座；12、橡胶垫；13、横向隔板；14、滑块；15、第二滑槽；16、盖板；17、推手。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种减速机铸件转运装置，包括转运箱体1，转运箱体1的内部设置有放置座2，放置座2的内底壁开设有卡座3，卡座3的内部卡接有竖直隔板4，放置座2的下表面固定连接有减震装置5，减震装置5包括减震壳体501、减震弹簧502和支撑杆503，减震壳体501的上顶壁与减震弹簧502固定连接，减震弹簧502的一端固定连接有滑动板6，减震壳体501的两侧均开设有第一滑槽7，滑动板6与第一滑槽7滑动连接，滑动板6的一侧与支撑杆503固定连接，支撑杆503的一端固定连接有支撑底座8，支撑底座8与转运箱体1的内底壁固定连接，通过减震装置5的设置，在放置座2内放入减速机铸件后，放置座2向下移动，减震弹簧502收缩，使滑动板6在第一滑槽7内滑动，减震壳体501下移使支撑杆503进入到减震壳体501内部，能够在将铸件转运过程中所产生的震动减小，能够有效地缓冲运送过程中所产生的震动。

进一步，转运箱体1的下表面固定连接有滚轮9，滚轮9的数量为四个，四个滚轮9分别分布在转运箱体1下表面的四角处，通过滚轮9的设置，便于对转运箱体1进行移动，有效提高了使用便利性。

进一步，转运箱体1的下表面固定连接液压杆10，液压杆10的一端固定连接有基座11，通过对液压杆10的设置，在装卸铸件的时候，启动液压杆10，使整个转运箱体1上移，滚轮9离开地面，液压杆10一端的基座11支撑转运箱体1，有效提高了装置的稳定性。

进一步，放置座2的内底壁固定连接有橡胶垫12，竖直隔板4的上方设置有横向隔板13，通过横向隔板13的设置，横向隔板13可以将铸件进行轻重分类，将较重的铸件放在放置座2下部，竖直隔板4将放置座2底部分成一个个方格，便于对不同规格大小的铸件进行分类运输。

进一步，横向隔板13的两端均固定连接有滑块14，放置座2的内侧壁开设有第二滑槽15，滑块14与第二滑槽15滑动连接，通过滑块14的设置，便于安装拆卸横向隔板13，方便放置不同规格大小的铸件。

进一步，转运箱体1的上方设置有盖板16，转运箱体1的一侧固定连接有推手17，通过推手17的设置，推动推手17，能够方便对转运箱体1运输。

工作原理：该新型减速机铸件转运装置，在使用时，启动液压杆10，使整个转运箱体1上移，滚轮9离开地面，液压杆10一端的基座11支撑转运箱体1，向上移动横向隔板13，将较重的铸件放在放置座2下部，在竖直隔板4的上方安装上横向隔板13可以将较轻的铸件放置在上层，放入铸件后，放置座2向下移动，减震弹簧502收缩，使滑动板6在第一滑槽7内滑动，减震壳体501下移使支撑杆503进入到减震壳体501内部，能够在将铸件转运过程中所产生的震动减小，能够有效地缓冲运送过程中所产生的震动。盖上盖板16，推动推手17使滚轮9滚动进行转运。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种减速机铸件转运装置，包括转运箱体(1)，其特征在于：所述转运箱体(1)的内部设置有放置座(2)，所述放置座(2)的内底壁开设有卡座(3)，所述卡座(3)的内部卡接有竖直隔板(4)，所述放置座(2)的下表面固定连接有减震装置(5)，所述减震装置(5)包括减震壳体(501)、减震弹簧(502)和支撑杆(503)，所述减震壳体(501)的上顶壁与减震弹簧(502)固定连接，所述减震弹簧(502)的一端固定连接有滑动板(6)，所述减震壳体(501)的两侧均开设有第一滑槽(7)，所述滑动板(6)与第一滑槽(7)滑动连接，所述滑动板(6)的一侧与支撑杆(503)固定连接，所述支撑杆(503)的一端固定连接有支撑底座(8)，所述支撑底座(8)与转运箱体(1)的内底壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种减速机铸件转运装置，其特征在于：所述转运箱体(1)的下表面固定连接有滚轮(9)，所述滚轮(9)的数量为四个，四个所述滚轮(9)分别分布在转运箱体(1)下表面的四角处。

3.根据权利要求1所述的一种减速机铸件转运装置，其特征在于：所述转运箱体(1)的下表面固定连接液压杆(10)，所述液压杆(10)的一端固定连接有基座(11)。

4.根据权利要求1所述的一种减速机铸件转运装置，其特征在于：所述放置座(2)的内底壁固定连接有橡胶垫(12)，所述竖直隔板(4)的上方设置有横向隔板(13)。

5.根据权利要求4所述的一种减速机铸件转运装置，其特征在于：所述横向隔板(13)的两端均固定连接有滑块(14)，所述放置座(2)的内侧壁开设有第二滑槽(15)，所述滑块(14)与第二滑槽(15)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种减速机铸件转运装置，其特征在于：所述转运箱体(1)的上方设置有盖板(16)，所述转运箱体(1)的一侧固定连接有推手(17)。

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