CN213322978U - 一种组合式重卡前护面 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种组合式重卡前护面，其包括前围骨架和前护板总成，前护板总成设置于前围骨架的前端，前围骨架前端的左右两侧分别设置有侧支架，前围骨架前端的下侧设置有下支架，前围骨架前端的上侧设置有上支架；前护板总成包括侧护板组件、下护板组件及上护板组件，侧护板组件设置于侧支架上，并可相对前围骨架向外打开，下护板组件设置于下支架上，并可相对前围骨架向下打开，上护板组件设置于上支架上，并可相对前围骨架向上打开。本实用新型维修时只需更换损坏部分，维修的成本低；侧护板组件、下护板组件及上护板组件均相对前围骨架打开，进行检修保养时无需将整个前护面拆卸下来，极大地降低了检修保养的难度，操作非常方便。

Description

一种组合式重卡前护面

技术领域

本实用新型涉及卡车技术领域，具体涉及一种组合式重卡前护面。

背景技术

为保证驾驶人员的安全，减小重型卡车在发生碰撞时对驾驶人员造成的伤害，提高车辆的被动安全性，在重型卡车上安装具有防护功能的前护面非常重要。现有重型卡车的前护面一般是整体式的结构，即前大灯护面和保险杠护面等为一体式的结构，当发生碰撞导致其中一部分结构严重损坏时，需要更换或者维修整个前护面，导致维修成本居高。同时，由于现有重型卡车的前护面为固定式结构，每次需要对前护面的整体或者局部进行检修保养时，需要将整个前护面拆卸下来才可进行，大大地提高了卡车前护面检修保养的难度，操作非常不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种维修成本低、检修保养方便的组合式重卡前护面。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种组合式重卡前护面，包括前围骨架和前护板总成，所述前护板总成设置于所述前围骨架的前端，所述前围骨架前端的左右两侧分别设置有侧支架，所述前围骨架前端的下侧设置有下支架，所述前围骨架前端的上侧设置有上支架；所述前护板总成包括侧护板组件、下护板组件及上护板组件，所述侧护板组件设置于所述侧支架上，并可相对所述前围骨架向外打开，所述下护板组件设置于所述下支架上，并可相对所述前围骨架向下打开，所述上护板组件设置于所述上支架上，并可相对所述前围骨架向上打开。

优选地，所述侧护板组件包括侧护板、第一铰接件及第一卡扣，所述侧护板通过所述第一铰接件可拆卸地连接于所述侧支架上，所述前围骨架于侧支架的一侧设有第一卡环，所述侧护板转动后可使所述第一卡扣与第一卡环相卡接。

优选地，所述侧支架中固设有第一安装座，所述第一安装座上设置有竖向的长圆口，所述第一铰接件为合页，合页的其中一个连接片固接于所述侧护板上，另一连接片上设置有纵向的长圆口，并通过穿设于纵向长圆口和竖向长圆口的螺栓将所述第一铰接件固定于所述第一安装座上。

优选地，所述侧护板的内侧边缘固设有加强板，所述加强板沿着所述侧护板的周向进行布设。

优选地，所述下护板组件包括下护板、第二铰接件及第二卡扣，所述下护板通过所述第二铰接件可拆卸地连接于所述下支架上，所述下支架上设有一组支杆，所述支杆上设有第二卡环和所述第一卡环，所述下护板转动后可使所述第二卡扣与第二卡环相卡接。

优选地，所述下护板的内侧固设有第二安装座，所述第二安装座上设置有纵向的长圆口，所述第二铰接件为合页，合页的其中一个连接片固接于所述下支架上，另一连接片上设置有横向的长圆口，并通过穿设于横向长圆口和纵向长圆口的螺栓将所述第二铰接件固定于所述第二安装座上。

优选地，所述下护板的内侧设置有第一防撞条和第二防撞条，所述第一防撞条沿着所述下护板的纵向设置，所述第二防撞条沿着所述下护板的横向设置，所述第一防撞条和第二防撞条均由吸震材料制成。

优选地，所述上护板组件包括上护板和气弹簧，所述上护板铰接于所述上支架中，所述气弹簧的底端设置于所述前围骨架上、上端连接于所述上护板中。

优选地，所述上护板的内侧阵列设置有若干个防撞块，所述防撞块由吸震材料制成。

优选地，所述下护板、上护板及下护板相对所述前围骨架收起时，所述下护板的边缘盖住所述侧护板的边缘，所述上护板的边缘盖住所述下护板的边缘。

采用上述技术方案后，本实用新型与背景技术相比，具有如下优点：

1、本实用新型中侧护板组件、下护板组件及上护板组件均为分别独立安装的结构，维修时只需更换损坏部分，维修的成本低；同时，侧护板组件、下护板组件及上护板组件均相对前围骨架打开，进行检修保养时无需将整个前护面拆卸下来，极大地降低了卡车前护面检修保养的难度，操作非常方便。

2、本实用新型中第一铰接件可以沿着第一安装座的竖向和纵向进行调整，使侧护板可以适应性调整后安装于侧支架上，第二铰接件可以沿着第二安装座的纵向和横向进行调整，使下护板可以适应性调整后安装于下支架上，侧护板和下护板相较于采用焊固的方式，可以降低之后装配步骤的装配难度，也提高了装配的效率。

3、本实用新型在侧护板的内侧边缘固设有加强板、在下护板的内侧设置有第一防撞条和第二防撞条、在上护板的内侧阵列设置有防撞块，提高了前护面整体的抗撞击性能。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图（闭合状态）；

图2为本实用新型的立体示意图（打开状态）；

图3为侧护板组件的立体示意图；

图4为下护板组件的立体示意图；

图5为图4中A处的局部放大图；

图6为上护板组件的立体示意图之一；

图7为上护板组件的立体示意图之二。

附图标记说明：

前围骨架100、侧支架110、第一卡环111、第一安装座112、下支架120、支杆121、第二卡环122、上支架130；

侧护板组件200、侧护板210、加强板211、第一铰接件220、第一卡扣230；

下护板组件300、下护板310、第二安装座311、第一防撞条312、第二防撞条313、第二铰接件320、第二卡扣330；

上护板组件400、上护板410、防撞块411、气弹簧420。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型中需要说明的是，术语“上”“下”“左”“右”“竖直”“水平”“内”“外”等均为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示本实用新型的装置或元件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例

配合图1和图2所示，本实用新型公开了一种组合式重卡前护面，包括前围骨架100和前护板总成，前护板总成设置于前围骨架100的前端，前围骨架100前端的左右两侧分别设置有侧支架110，前围骨架100前端的下侧设置有下支架120，前围骨架100前端的上侧设置有上支架130。

配合图2至图4所示，前护板总成包括侧护板组件200、下护板组件300及上护板组件400，侧护板组件200设置于侧支架110上，并可相对前围骨架100向外打开，下护板组件300设置于下支架120上，并可相对前围骨架100向下打开，上护板组件400设置于上支架130上，并可相对前围骨架100向上打开。

侧护板组件200包括侧护板210、第一铰接件220及第一卡扣230，侧护板210通过第一铰接件220可拆卸地连接于侧支架110上，前围骨架100于侧支架110的一侧设有第一卡环111，侧护板210转动后可使第一卡扣230与第一卡环111相卡接，在本实用新型中，第一卡扣230与第一卡环111可以采用现有的卡接结构，只要能够实现侧护板210关闭卡接、打开解除卡接即可，故其具体结构未做赘述。

侧支架110中固设有第一安装座112，第一安装座112上设置有竖向的长圆口，第一铰接件220为合页，合页的其中一个连接片固接于侧护板210上，另一连接片上设置有纵向的长圆口，并通过穿设于纵向长圆口和竖向长圆口的螺栓将第一铰接件220固定于第一安装座112上。相对直接将第一铰接件220焊固在第一安装座112和侧护板210的方式，不仅第一铰接件220的固定相对更容易，后续侧护板210位置的调整也更容易。在本实施例中，侧护板210的内侧边缘固设有加强板211，加强板211沿着侧护板210的周向进行布设。

配合图2、图4及图5所示，下护板组件300包括下护板310、第二铰接件320及第二卡扣330，下护板310通过第二铰接件320可拆卸地连接于下支架120上，下支架120上设有一组支杆121，支杆121上设有第二卡环122和第一卡环111，下护板310转动后可使第二卡扣330与第二卡环122相卡接，在本实用新型中，第二卡扣330与第二卡环122和第一卡扣230与第一卡环111的结构相同，均采用现有的卡接结构，故其具体结构未做赘述。

下护板310的内侧固设有第二安装座311，第二安装座311上设置有纵向的长圆口，第二铰接件320为合页，合页的其中一个连接片固接于下支架120上，另一连接片上设置有横向的长圆口，并通过穿设于横向长圆口和纵向长圆口的螺栓将第二铰接件320固定于第二安装座311上。相对直接将第二铰接件320焊固在第二安装座311和下支架120的方式，不仅第二铰接件320的固定相对更容易，后续下护板310位置的调整也更容易。

下护板310的内侧设置有第一防撞条312和第二防撞条313，第一防撞条312沿着下护板310的纵向设置，第二防撞条313沿着下护板310的横向设置，第一防撞条312和第二防撞条313均由吸震材料制成。

配合图2、图6及图7所示，上护板组件400包括上护板410和气弹簧420，上护板410铰接于上支架130中，气弹簧420的底端设置于前围骨架100上、上端连接于上护板410中。在本实施例中，上护板410的内侧阵列设置有若干个防撞块411，防撞块411由吸震材料制成。

配合图2至图6所示，下护板310、上护板410及下护板310相对前围骨架100收起时，下护板310的边缘盖住侧护板210的边缘，上护板410的边缘盖住下护板310的边缘。需要进行部件更换或者维护保养时，先由气弹簧420打开上护板410，之后再向下打开下护板310，最后向两侧打开侧护板210。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种组合式重卡前护面，包括前围骨架和前护板总成，所述前护板总成设置于所述前围骨架的前端，其特征在于：所述前围骨架前端的左右两侧分别设置有侧支架，所述前围骨架前端的下侧设置有下支架，所述前围骨架前端的上侧设置有上支架；所述前护板总成包括侧护板组件、下护板组件及上护板组件，所述侧护板组件设置于所述侧支架上，并可相对所述前围骨架向外打开，所述下护板组件设置于所述下支架上，并可相对所述前围骨架向下打开，所述上护板组件设置于所述上支架上，并可相对所述前围骨架向上打开。

2.如权利要求1所述的一种组合式重卡前护面，其特征在于：所述侧护板组件包括侧护板、第一铰接件及第一卡扣，所述侧护板通过所述第一铰接件可拆卸地连接于所述侧支架上，所述前围骨架于侧支架的一侧设有第一卡环，所述侧护板转动后可使所述第一卡扣与第一卡环相卡接。

3.如权利要求2所述的一种组合式重卡前护面，其特征在于：所述侧支架中固设有第一安装座，所述第一安装座上设置有竖向的长圆口，所述第一铰接件为合页，合页的其中一个连接片固接于所述侧护板上，另一连接片上设置有纵向的长圆口，并通过穿设于纵向长圆口和竖向长圆口的螺栓将所述第一铰接件固定于所述第一安装座上。

4.如权利要求2所述的一种组合式重卡前护面，其特征在于：所述侧护板的内侧边缘固设有加强板，所述加强板沿着所述侧护板的周向进行布设。

5.如权利要求2所述的一种组合式重卡前护面，其特征在于：所述下护板组件包括下护板、第二铰接件及第二卡扣，所述下护板通过所述第二铰接件可拆卸地连接于所述下支架上，所述下支架上设有一组支杆，所述支杆上设有第二卡环和所述第一卡环，所述下护板转动后可使所述第二卡扣与第二卡环相卡接。

6.如权利要求5所述的一种组合式重卡前护面，其特征在于：所述下护板的内侧固设有第二安装座，所述第二安装座上设置有纵向的长圆口，所述第二铰接件为合页，合页的其中一个连接片固接于所述下支架上，另一连接片上设置有横向的长圆口，并通过穿设于横向长圆口和纵向长圆口的螺栓将所述第二铰接件固定于所述第二安装座上。

7.如权利要求5所述的一种组合式重卡前护面，其特征在于：所述下护板的内侧设置有第一防撞条和第二防撞条，所述第一防撞条沿着所述下护板的纵向设置，所述第二防撞条沿着所述下护板的横向设置，所述第一防撞条和第二防撞条均由吸震材料制成。

8.如权利要求5所述的一种组合式重卡前护面，其特征在于：所述上护板组件包括上护板和气弹簧，所述上护板铰接于所述上支架中，所述气弹簧的底端设置于所述前围骨架上、上端连接于所述上护板中。

9.如权利要求8所述的一种组合式重卡前护面，其特征在于：所述上护板的内侧阵列设置有若干个防撞块，所述防撞块由吸震材料制成。

10.如权利要求8所述的一种组合式重卡前护面，其特征在于：所述下护板、上护板及下护板相对所述前围骨架收起时，所述下护板的边缘盖住所述侧护板的边缘，所述上护板的边缘盖住所述下护板的边缘。

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