CN210668562U - 燃料电池发动机系统的集成框架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种燃料电池发动机系统的集成框架，其包括底部框架、第一纵向框架、第二纵向框架、多个用于安装燃料电池发动机系统的安装座、防护板和多个固定座，其中，第一纵向框架和第二纵向框架相对、向上设置在底部框架上并分别形成集成框架的第一纵向侧面和第二纵向侧面；第一纵向框架和第二纵向框架在远离底部框架的一边上安装有安装座；第一纵向框架和第二纵向框架之一或两者上具有可拆卸支架；第一纵向框架和第二纵向框架外侧上可拆卸安装有防护板；固定座设置在底部框架上，用于将集成框架固定到整车上，固定座将所底部框架撑起以形成供叉车叉齿穿过的叉装空间。本实用新型的集成框架的集成度高，叉装、检修方便，安全性好。

Description

燃料电池发动机系统的集成框架

技术领域

本实用新型属于燃料电池汽车领域，特别涉及一种燃料电池发动机系统的集成框架。

背景技术

现阶段国内用于商用车的大体积大功率燃料电池发动机系统的布置主要包括以下两种形式：(1)将燃料电池发动机系统的各个模块在整车上打散进行布置；和(2)把整个燃料电池发动机系统封装，集中安置。但是，采用第一种方式会造成整个燃料电池发动机系统内部管路走向复杂，整车空间利用率低；而采用第二种方式时，燃料电池发动机系统的散热较差，并且不利于燃料电池发动机系统零部件的维修。

中国专利CN209087995U公开了一种汽车燃料电池集成架，其包括连接框架、第一安装框架和第二安装框架，燃料电池系统安装在第一安装框架和第二安装框架，并经由连接框架安装到汽车上。另外，第一安装框架与连接框架之间以及第二安装框架和连接框架之间设有供叉车插齿穿过的通孔。但是，这样的集成架存在以下缺点：设置的叉装位置不利于叉车叉齿穿过；集成架由方钢焊接而成，不利于燃料电池系统各部件的检修、更换；集成架的空间利用程度低；在集成架的外侧，燃料电池系统裸露，损坏风险高；集成架经由连接框架上的安装孔固定在整车上，稳定性和安全性较差。

因此，仍需要提供一种改进的燃料电池发动机系统的集成框架。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型的目的是提供一种燃料电池发动机系统的集成框架，本实用新型的集成框架的集成度高，叉装、检修方便，安全性好。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。

本实用新型提供了一种燃料电池发动机系统的集成框架，其中，所述集成框架包括底部框架、第一纵向框架、第二纵向框架、多个用于安装燃料电池发动机系统的安装座、防护板和多个固定座，其中，

所述第一纵向框架和所述第二纵向框架相对、向上设置在所述底部框架上并分别形成所述集成框架的第一纵向侧面和第二纵向侧面；

所述第一纵向框架和所述第二纵向框架在远离所述底部框架的一边上安装有所述安装座；

所述第一纵向框架和所述第二纵向框架之一或两者上具有可拆卸支架；

所述第一纵向框架和所述第二纵向框架外侧上可拆卸安装有所述防护板；

所述固定座设置在所述底部框架上，用于将所述集成框架固定到整车上，所述固定座将所述底部框架撑起以形成供叉车叉齿穿过的叉装空间。

优选地，所述集成框架上设置有燃料电池发动机系统的低压电源接口。

优选地，所述集成框架上设置有燃料电池发动机系统的接地结构。

优选地，所述集成框架还包括多个用于加固所述第一纵向框架和所述第二纵向框架的支撑架。

更优选地，所述支撑架与所述底部框架所在平面之间的夹角为30～60°。

更优选地，所述支撑架设置在所述第一纵向侧面和所述第二纵向侧面的内侧，并且位于所述集成框架的横向端部。

优选地，所述固定座设置在所述底部框架的其四角以及前后两侧中间的位置。

优选地，所述集成框架具有4个安装座，所述安装座设置在所述第一纵向框架和所述第二纵向框架的两端。

本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型的集成框架可以克服现有的集成框的缺点，集成度高，利于燃料电池发动机系统的散热和维修，并且方便整车安装，安全性好。

(2)本实用新型的集成框架在前后两侧(第一纵向侧面和第二纵向侧面)均有防护板，可对燃料电池发动机系统的关键零部件进行防护，避免意外拆卸和磕碰。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型的燃料电池发动机系统的集成框架的一种实施方案的结构示意图；

图2是根据本实用新型的燃料电池发动机系统的集成框架的一种实施方案的主视图；

图3是本实用新型的燃料电池发动机系统的集成框架的装配图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

1-集成框架；2-燃料电池发动机系统；101-底部框架；102-第一纵向框架；103-第二纵向框架；104-安装座；105-固定座；106-可拆卸支架；107-防护板；108-燃料电池发动机系统的低压电源接口；109-燃料电池发动机系统的接地结构；110-支撑架；111-叉装空间。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

本实用新型提供了一种燃料电池发动机系统的集成框架，其中，所述集成框架包括底部框架、第一纵向框架、第二纵向框架、多个用于安装燃料电池发动机系统的安装座、防护板和多个固定座，其中，

所述第一纵向框架和所述第二纵向框架相对、向上设置在所述底部框架上并分别形成所述集成框架的第一纵向侧面和第二纵向侧面；

所述第一纵向框架和所述第二纵向框架在远离所述底部框架的一边上安装有所述的安装座；

所述第一纵向框架和所述第二纵向框架之一或两者上具有可拆卸支架；

所述第一纵向框架和所述第二纵向框架外侧上可拆卸安装有所述防护板；

所述固定座设置在所述底部框架上，用于将所述集成框架固定到整车上，所述固定座将所述底部框架撑起以形成供叉车叉齿穿过的叉装空间。

图1和图2显示了根据本实用新型的燃料电池发动机系统的集成框架的一种实施方案。

如图1和图2所示，本实用新型的燃料电池发动机系统的集成框架包括底部框架101、第一纵向框架102、第二纵向框架103、多个用于安装燃料电池发动机系统(未显示)的安装座104、防护板107和多个固定座105。

第一纵向框架102和第二纵向框架103相对、向上设置在底部框架101上并分别形成集成框架的第一纵向侧面和第二纵向侧面。优选地，第一纵向侧面和第二纵向侧面相互平行。

第一纵向框架102和第二纵向框架103在远离底部框架101的一边上安装有安装座104。

第一纵向框架102和第二纵向框架103之一或两者上具有可拆卸支架106。在图1和图2所示的实施例中，第一纵向框架102和第二纵向框架103两者上都具有可拆卸支架106。

第一纵向框架102和第二纵向框架103外侧上可拆卸安装有防护板107。

固定座105设置在底部框架101上，用于将集成框架固定到整车上，固定座105将底部框架101撑起以形成供叉车叉齿穿过的叉装空间111。

本实用新型的集成框架散热好，集成度高；设置有固定座，便于与整车例如大中型客车固定连接；叉装空间位于集成框架的底部，空间限制小，更便于叉装；设有可拆卸支架，便于燃料电池发动机系统的零部件的拆卸维修；前后两侧设有防护板，可对燃料电池发动机系统的关键零部件进行防护，避免意外拆卸和磕碰。

根据本实用新型的一实施例，燃料电池发动机系统为氢燃料电池发动机系统。

根据本实用新型的一实施例，集成框架上设置有燃料电池发动机系统的低压电源接口108。通过设置燃料电池发动机系统的低压电源接口108，可便于燃料电池发动机系统与整车连接。

根据本实用新型的一实施例，集成框架上设置有燃料电池发动机系统的接地结构109，由此可便于整车安装使用。

根据本实用新型的一实施例，燃料电池发动机系统的低压电源接口108和燃料电池发动机系统的接地结构109的形式和位置可以根据燃料电池发动机系统而确定，本实用新型对此没有特殊要求。在图1所示的实施例中，燃料电池发动机系统的低压电源接口108设置在第一纵向框架102或第二纵向框架103上。类似地，燃料电池发动机系统的接地结构109设置在底部框架101上，且位于第一纵向侧面或第二纵向侧面。

根据本实用新型的一实施例，集成框架还包括多个用于加固第一纵向框架102和第二纵向框架103的支撑架110。

根据本实用新型的一实施例，支撑架110与底部框架101所在平面之间的夹角为30～60°。

根据本实用新型的一实施例，支撑架110设置在第一纵向侧面和第二纵向侧面的内侧，并且位于集成框架的横向端部。

根据本实用新型的一实施例，集成框架设有6个固定座105，固定座105优选地设置在底部框架101的四角以及前后两侧中间的位置。

根据本实用新型的一具体实施例，集成框架设有4个安装座104，第一纵向框架102和第二纵向框架103各自优选地设有2个安装座104。安装座104优选地设置在第一纵向框架102和第二纵向框架103的两端。

根据本实用新型的一实施例，安装座104的截面呈T形。

根据本实用新型的一实施例，安装座104可以通过螺栓结构与燃料电池发动机系统连接。

根据本实用新型的一实施例，固定座105可以通过螺栓结构与整车固定。

根据本实用新型的一实施例，防护板107上设有多个孔。由此，在防护板107起到保护作用的情况下，还可以减轻集成框架的重量。

根据本实用新型的一实施例，底部框架101上设有叉装空间111的丝印标识，以方便操作人员识别。进一步地，本实用新型中可以采用本领域中任何已知的丝印标识形式。

根据本实用新型的一实施例，除了可拆卸支架106和防护板107之外，本实用新型中各框架以及它们之间可以焊接而成。另外，集成框架可由选自钣金、方管、T型钢和角钢中的一种或多种形成。

根据本实用新型的一实施例，本实用新型对集成框架中各结构的形式没有特殊要求，可以根据需要进行调整、变换。

参照图3，其显示了本实用新型的燃料电池发动机系统的集成框架的装配效果，其中1为集成框架，2为燃料电池发动机系统。

根据本实用新型的一实施例，本实用新型的集成框架特别适合用于大中型客车。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、纵向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种燃料电池发动机系统的集成框架，其特征在于，所述集成框架包括底部框架(101)、第一纵向框架(102)、第二纵向框架(103)、多个用于安装燃料电池发动机系统的安装座(104)、防护板(107)和多个固定座(105)，其中，

所述第一纵向框架(102)和所述第二纵向框架(103)相对、向上设置在所述底部框架(101)上并分别形成所述集成框架的第一纵向侧面和第二纵向侧面；

所述第一纵向框架(102)和所述第二纵向框架(103)在远离所述底部框架(101)的一边上安装有所述安装座(104)；

所述第一纵向框架(102)和所述第二纵向框架(103)之一或两者上具有可拆卸支架(106)；

所述第一纵向框架(102)和所述第二纵向框架(103)外侧上可拆卸安装有所述防护板(107)；

所述固定座(105)设置在所述底部框架(101)上，用于将所述集成框架固定到整车上，所述固定座(105)将所述底部框架(101)撑起以形成供叉车叉齿穿过的叉装空间(111)。

2.根据权利要求1所述的集成框架，其特征在于，所述集成框架上设置有燃料电池发动机系统的低压电源接口(108)。

3.根据权利要求1所述的集成框架，其特征在于，所述集成框架上设置有燃料电池发动机系统的接地结构(109)。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的集成框架，其特征在于，所述集成框架还包括多个用于加固所述第一纵向框架(102)和所述第二纵向框架(103)的支撑架(110)。

5.根据权利要求4所述的集成框架，其特征在于，所述支撑架(110)与所述底部框架(101)所在平面之间的夹角为30～60°。

6.根据权利要求4所述的集成框架，其特征在于，所述支撑架(110)设置在所述第一纵向侧面和所述第二纵向侧面的内侧，并且位于所述集成框架的横向端部。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的集成框架，其特征在于，所述固定座(105)设置在所述底部框架(101)的四角以及前后两侧中间的位置。

8.根据权利要求1至3中任一项所述的集成框架，其特征在于，所述集成框架具有4个安装座(104)，所述安装座(104)设置在所述第一纵向框架(102)和所述第二纵向框架(103)的两端。

Images