CN213322700U - 一种多用途电动载具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种多用途电动载具，包括车架、载物板、站立式驾驶舱、电池舱和驱动传动机构，车架底部安装有车轮，车轮与驱动传动机构连接；载物板固定在车架上，其上布置有多个孔，用于根据运载货物不同在孔上安装不同零部件；站立式驾驶舱安装在车架的一端，设有活动式围栏；电池舱安装在车架底部，用于提供电力给驱动传动机构。本实用新型结构简单、维护成本低，并且驾驶更安全、运输稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及运输设备领域，具体地涉及一种多用途电动载具。
背景技术
在现代化大型生产企业，每个生产车间都存在一定距离，经常需要远距离搬运物料，人工搬运较为困难，而且耗费工作者体力，运输效率很低，所以需要借助电动载具进行搬运。
现有的电动载具，通常是驾驶舱与载物板分离，容易脱轨导致安全事故发生，同时由于车身过长导致转弯困难。因此，提供一种安全、运输稳定、运输效率高的电动载具是很有必要的。
发明内容
本实用新型旨在提供一种多用途电动载具，以解决上述问题。为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：
一种多用途电动载具，包括车架、载物板、站立式驾驶舱、电池舱和驱动传动机构，车架底部安装有车轮，车轮与驱动传动机构连接；载物板固定在车架上，其上布置有多个孔，用于根据运载货物不同在孔上安装不同零部件；站立式驾驶舱安装在车架的一端，设有活动式围栏；电池舱安装在车架底部，用于提供电力给驱动传动机构。
进一步地，站立式驾驶舱安装在车架的后端，其操作台集中设计在驾驶舱前部，活动式围栏安装在驾驶舱后部。
进一步地，活动式围栏包括两根背撑管，站立式驾驶舱包括矩形护框，其后框边具有中间开口，两根背撑管活动布置在中间开口处。
进一步地，两根背撑管形成上窄下宽的背撑结构。
进一步地，背撑管包括上横向段、上竖直段、中间倾斜段和下竖直段，横向段的自由端部可卡接在矩形护框的后框边上，下竖直段的端部可转动地安装在车架上，上横向段和上竖直段之间具有圆弧过渡。
进一步地，背撑管的下端套设有复位扭簧。
进一步地，站立式驾驶舱还包括位于矩形护框正下方面的两根L形护栏。
进一步地，载物板上布置有多个孔，用于根据运载货物不同在孔上安装不同零部件。
进一步地，车架四周设有防撞块。
本实用新型采用上述技术方案，具有的有益效果是：本实用新型结构简单、维护成本低，并且驾驶更安全、运输稳定。
附图说明
为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
图1是本实用新型的多用途电动载具的立体图；
图2是图1所示的多用途电动载具的另一立体图。
具体实施方式
现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
如图1和2所示，一种多用途电动载具包括车架1、载物板2、站立式驾驶舱3、电池舱4和驱动传动机构，车架1底部安装有车轮5，车轮5与驱动传动机构连接，载物板2固定在车架1上，站立式驾驶舱3安装在车架1的后端，其操作台31集中设计在驾驶舱前部，为驾驶员提供了结构简单、便于操作的驾驶环境。驾驶舱后部安装有活动式围栏6，防止突然加速时驾驶员身体后倾发生意外，为驾驶员提供安全的驾驶环境。电池舱4安装在车架1底部，用于提供电力给驱动传动机构。驱动传动机构的具体结构是公知的，这里不再进行描述。
在本实施例中，站立式驾驶舱3设置在车架1的后端，驾驶员可以方便观察所运载货物的情况，避免货物掉落。应该理解，站立式驾驶舱3也可以设置在车架的前端。
站立式驾驶舱3包括矩形护框32和位于矩形护框下方的两根L形护栏33。矩形护框32的后框边具有中间开口，活动式围栏6活动布置在中间开口处。具体地，活动式围栏6由两根背撑管61和62构成，两根背撑管61和62形成上窄下宽的背撑结构，以实现对驾驶员背部的支撑，防止突然加速时驾驶员身体后倾发生意外，为驾驶员提供安全的驾驶环境。在所示实施例中，背撑管61、62包括上横向段、上竖直段、中间倾斜段和下竖直段，其中，横向段的自由端部可卡接在矩形护框的后框边上，下竖直段的端部可转动地安装在车架上，上横向段和上竖直段之间具有圆弧过渡。即，两根背撑管61、62形成类似八字形的结构。优选地，背撑管61、62的下端套设有复位扭簧(未示出)，使得背撑管61、62在被推开后能够自动复位，确保驾驶员安全。
在本实施例中，载物板2上布置有多个孔21，可根据运载货物不同在孔21上安装不同零部件，实现多用途。
在本实施例中，电池舱4的数量为两个，对称布置在车架底部的左右两侧上。
此外，车架1四周设有防撞块11，以保护车架1。
尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种多用途电动载具，其特征在于，包括车架、载物板、站立式驾驶舱、电池舱和驱动传动机构，车架底部安装有车轮，车轮与驱动传动机构连接；载物板固定在车架上，其上布置有多个孔，用于根据运载货物不同在孔上安装不同零部件；站立式驾驶舱安装在车架的一端，设有活动式围栏；电池舱安装在车架底部，用于提供电力给驱动传动机构。
2.如权利要求1所述的多用途电动载具，其特征在于，站立式驾驶舱安装在车架的后端，其操作台集中设计在驾驶舱前部，活动式围栏安装在驾驶舱后部。
3.如权利要求2所述的多用途电动载具，其特征在于，活动式围栏包括两根背撑管，站立式驾驶舱包括矩形护框，其后框边具有中间开口，两根背撑管活动布置在中间开口处。
4.如权利要求3所述的多用途电动载具，其特征在于，两根背撑管形成上窄下宽的背撑结构。
5.如权利要求4所述的多用途电动载具，其特征在于，背撑管包括上横向段、上竖直段、中间倾斜段和下竖直段，横向段的自由端部可卡接在矩形护框的后框边上，下竖直段的端部可转动地安装在车架上，上横向段和上竖直段之间具有圆弧过渡。
6.如权利要求3至5中任一项所述的多用途电动载具，其特征在于，背撑管的下端套设有复位扭簧。
7.如权利要求3所述的多用途电动载具，其特征在于，站立式驾驶舱还包括位于矩形护框正下方面的两根L形护栏。
8.如权利要求1所述的多用途电动载具，其特征在于，车架四周设有防撞块。
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| CN202022038757.3U CN213322700U (zh) | 2020-09-17 | 2020-09-17 | 一种多用途电动载具 |
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Publications (1)
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Family
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Family Applications (1)
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| CN202022038757.3U Active CN213322700U (zh) | 2020-09-17 | 2020-09-17 | 一种多用途电动载具 |
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2020
- 2020-09-17 CN CN202022038757.3U patent/CN213322700U/zh active Active
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