CN213320096U - 一种轮胎放置架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮胎放置架，包括竖向撑杆、第一横向撑杆、第二横向撑杆、第三横向撑杆、第一托杆、第二托杆、卡环、紧固螺丝、对接套、限位杆、隔离垫、轮胎、焊板、滚轮支架和滚轮。本实用新型的有益效果是：竖向撑杆和第一横向撑杆之间采用无缝焊接技术焊接固定，并在焊接点喷涂有一层防锈漆，保证装置整体的稳定性，并防止其连接点发生锈蚀，限位杆通过对接套与第二托杆呈左右滑动式连接，能够根据轮胎的宽度对限位杆之间的距离进行自由调整，第一托杆和第二托杆呈上下一一对应设置，且其左右相邻两根杆件之间的空隙小于轮胎直径，保证能够将轮胎卡放在托杆之间空隙处，隔离垫为菱形橡胶片，防止轮胎相互接触粘连。

Description

一种轮胎放置架

技术领域

本实用新型涉及一种放置架，具体为一种轮胎放置架，属于放置架技术领域。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视，随着汽车工业的发展，轮胎技术一直不断地改进与提高。

由于轮胎生产后需要置物架将其进行分类存放，因此，则需要一种轮胎放置架来满足目前市面上的需求，虽然目前市面上已经生产出来了多种放置架，但总的来看，却仍然存在着很多的通病，其一、现有的放置架的底部大多没有设置滚轮，导致装置无法进行快速移动，在每次移动时，需要人工进行搬运，费时费力，其二、现有的轮胎放置架上没有设置可自由活动的隔板，导致其无法根据轮胎的宽度对限位板之间的距离进行调整。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种轮胎放置架。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种轮胎放置架，包括竖向撑杆、第一横向撑杆、第二横向撑杆、第三横向撑杆、第一托杆、第二托杆、卡环、紧固螺丝、对接套、限位杆、隔离垫、轮胎、焊板、滚轮支架和滚轮；所述竖向撑杆竖直焊接固定在第一横向撑杆的左右两端，所述第一横向撑杆水平固定在相邻两根竖向撑杆的上下两端，且所述竖向撑杆、第一横向撑杆共同构成该轮胎放置架的主体结构，所述第二横向撑杆水平固定在左右两侧竖向撑杆中心处，所述第三横向撑杆水平固定在左右两侧竖向撑杆底部，所述第一托杆水平固定在左右相邻两根第三横向撑杆之间，且位于第一横向撑杆内侧，所述第二托杆通过卡环水平卡接在第二横向撑杆上，所述卡环焊接固定在第二横向撑杆上，所述紧固螺丝旋拧锁定在卡环上，所述对接套嵌套连接在第二托杆上，所述限位杆焊接固定在对接套的上下两表面，所述隔离垫位于限位杆和轮胎之间空隙处，所述轮胎卡放在左右相邻两个限位杆之间空隙处，所述滚轮支架通过焊板固定在竖向撑杆的底部，所述滚轮卡接在滚轮支架之间空隙处。

优选的，为了保证装置整体的稳定性，并防止其连接点发生锈蚀，所述竖向撑杆和第一横向撑杆之间采用无缝焊接技术焊接固定，并在焊接点喷涂有一层防锈漆。

优选的，为了能够根据轮胎的宽度对限位杆之间的距离进行自由调整，所述限位杆通过对接套与第二托杆呈左右滑动式连接。

优选的，为了保证能够将轮胎卡放在托杆之间空隙处，所述第一托杆和第二托杆呈上下一一对应设置，且其左右相邻两根杆件之间的空隙小于轮胎直径。

优选的，为了防止轮胎相互接触粘连，所述隔离垫为菱形橡胶片。

优选的，为了能够快速的将该放置架向任意方向进行移动，所述滚轮支架与焊板之间通过轴承连接，滚轮支架通过轴承与滚轮支架在水平方向上可万向转动。

本实用新型的有益效果是：该放置架设计合理，竖向撑杆和第一横向撑杆之间采用无缝焊接技术焊接固定，并在焊接点喷涂有一层防锈漆，保证装置整体的稳定性，并防止其连接点发生锈蚀，限位杆通过对接套与第二托杆呈左右滑动式连接，能够根据轮胎的宽度对限位杆之间的距离进行自由调整，第一托杆和第二托杆呈上下一一对应设置，且其左右相邻两根杆件之间的空隙小于轮胎直径，保证能够将轮胎卡放在托杆之间空隙处，隔离垫为菱形橡胶片，防止轮胎相互接触粘连，滚轮支架与焊板之间通过轴承连接，滚轮支架通过轴承与滚轮支架在水平方向上可万向转动，能够快速的将该放置架向任意方向进行移动。

附图说明

图1为本实用新型外部结构示意图；

图2为本实用新型限位杆整体结构示意图；

图3为本实用新型滚轮支架结构示意图。

图中：1、竖向撑杆，2、第一横向撑杆，3、第二横向撑杆，4、第三横向撑杆，5、第一托杆,6、第二托杆，7、卡环,8、紧固螺丝,9、对接套,10、限位杆，11、隔离垫，12、轮胎，13、焊板，14、滚轮支架和15、滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1~3，一种轮胎放置架，包括竖向撑杆1、第一横向撑杆2、第二横向撑杆3、第三横向撑杆4、第一托杆5、第二托杆6、卡环7、紧固螺丝8、对接套9、限位杆10、隔离垫11、轮胎12、焊板13、滚轮支架14和滚轮15；所述竖向撑杆1竖直焊接固定在第一横向撑杆2的左右两端，所述第一横向撑杆2水平固定在相邻两根竖向撑杆1的上下两端，且所述竖向撑杆1、第一横向撑杆2共同构成该轮胎放置架的主体结构，所述第二横向撑杆3水平固定在左右两侧竖向撑杆1中心处，所述第三横向撑杆4水平固定在左右两侧竖向撑杆1底部，所述第一托杆5水平固定在左右相邻两根第三横向撑杆4之间，且位于第一横向撑杆2内侧，所述第二托杆6通过卡环7水平卡接在第二横向撑杆3上，所述卡环7焊接固定在第二横向撑杆3上，所述紧固螺丝8旋拧锁定在卡环7上，所述对接套9嵌套连接在第二托杆6上，所述限位杆10焊接固定在对接套9的上下两表面，所述隔离垫11位于限位杆10和轮胎12之间空隙处，所述轮胎12卡放在左右相邻两个限位杆10之间空隙处，所述滚轮支架14通过焊板13固定在竖向撑杆1的底部，所述滚轮15卡接在滚轮支架14之间空隙处。

所述竖向撑杆1和第一横向撑杆2之间采用无缝焊接技术焊接固定，并在焊接点喷涂有一层防锈漆，保证装置整体的稳定性，并防止其连接点发生锈蚀，所述限位杆10通过对接套9与第二托杆6呈左右滑动式连接，能够根据轮胎的宽度对限位杆10之间的距离进行自由调整，所述第一托杆5和第二托杆6呈上下一一对应设置，且其左右相邻两根杆件之间的空隙小于轮胎12直径，保证能够将轮胎12卡放在托杆之间空隙处，所述隔离垫11为菱形橡胶片，防止轮胎12相互接触粘连，所述滚轮支架14与焊板13之间通过轴承连接，滚轮支架14通过轴承与滚轮支架14在水平方向上可万向转动，能够快速的将该放置架向任意方向进行移动。

工作原理：在使用该放置架时，先将对接套9与第二托杆6嵌套连接，使限位杆10通过对接套9与第二托杆6呈左右滑动式连接，能够根据轮胎的宽度对限位杆10之间的距离进行自由调整，然后将第二托杆6水平贯穿卡环7，并通过紧固螺丝8进行固定，使用时，将轮胎12防止在左右相邻两个限位杆10之间空隙处，并将隔离垫11置于轮胎12和限位杆10之间的空隙处，防止轮胎12相互粘连即可。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种轮胎放置架，其特征在于：包括竖向撑杆（1）、第一横向撑杆（2）、第二横向撑杆（3）、第三横向撑杆（4）、第一托杆（5）、第二托杆（6）、卡环（7）、紧固螺丝（8）、对接套（9）、限位杆（10）、隔离垫（11）、轮胎（12）、焊板（13）、滚轮支架（14）和滚轮（15）；所述竖向撑杆（1）竖直焊接固定在第一横向撑杆（2）的左右两端，所述第一横向撑杆（2）水平固定在相邻两根竖向撑杆（1）的上下两端，且所述竖向撑杆（1）、第一横向撑杆（2）共同构成该轮胎放置架的主体结构，所述第二横向撑杆（3）水平固定在左右两侧竖向撑杆（1）中心处，所述第三横向撑杆（4）水平固定在左右两侧竖向撑杆（1）底部，所述第一托杆（5）水平固定在左右相邻两根第三横向撑杆（4）之间，且位于第一横向撑杆（2）内侧，所述第二托杆（6）通过卡环（7）水平卡接在第二横向撑杆（3）上，所述卡环（7）焊接固定在第二横向撑杆（3）上，所述紧固螺丝（8）旋拧锁定在卡环（7）上，所述对接套（9）嵌套连接在第二托杆（6）上，所述限位杆（10）焊接固定在对接套（9）的上下两表面，所述隔离垫（11）位于限位杆（10）和轮胎（12）之间空隙处，所述轮胎（12）卡放在左右相邻两个限位杆（10）之间空隙处，所述滚轮支架（14）通过焊板（13）固定在竖向撑杆（1）的底部，所述滚轮（15）卡接在滚轮支架（14）之间空隙处。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎放置架，其特征在于：所述竖向撑杆（1）和第一横向撑杆（2）之间采用无缝焊接技术焊接固定，并在焊接点喷涂有一层防锈漆。

3.根据权利要求1所述的一种轮胎放置架，其特征在于：所述限位杆（10）通过对接套（9）与第二托杆（6）呈左右滑动式连接。

4.根据权利要求1所述的一种轮胎放置架，其特征在于：所述第一托杆（5）和第二托杆（6）呈上下一一对应设置，且其左右相邻两根杆件之间的空隙小于轮胎（12）直径。

5.根据权利要求1所述的一种轮胎放置架，其特征在于：所述隔离垫（11）为菱形橡胶片。

6.根据权利要求1所述的一种轮胎放置架，其特征在于：所述滚轮支架（14）与焊板（13）之间通过轴承连接，滚轮支架（14）通过轴承与滚轮支架（14）在水平方向上可万向转动。

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