CN213319571U - 一种垂直导轮送料器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种垂直导轮送料器，包括垂直导论送料器的本体，本体的下部分别设置有基准版和安装板。还包括依次连接的水平送料结构、垂直送料结构以及减速机。水平送料结构包括送料架，物料可以放置于送料架上。通过减速机可以对水平送料结构、垂直送料结构提供动力。其中水平送料结构水平设置，用于水平方向上传递物料，垂直送料结构竖直放置，基于至少一组导轮可以调节垂直送料结构与物料之间的压力、阻尼系数，使得物料更容易被控制，进而实现微小产品的加工，解决了当前机器无法调整机构与物料之间的间隙、阻尼系数的问题，提高了物料加工后的良品率。
Description
技术领域
本实用新型涉及自动控制技术领域，特别涉及一种垂直导轮送料器。
背景技术
送料器在机械加工领域比较常用，目前市场采用的是双导轮送料机，其缺点是结构简单、装配粗糙，因送料速度不均会产生偶发性的顿挫，在其产生顿挫后，机床磨削送料的过程中，被加工产品会产生停顿波纹，进而导致产品报废。
实用新型内容
本实用新型提供一种垂直导轮送料器，送料速度均匀，使得加工的产品不会出现停顿波纹。
本发明提供一种垂直导轮送料器，包括依次连接的水平送料结构、垂直送料结构以及减速机；
所述垂直送料结构包括导轮、用于控制所述导轮竖直方向上运动的控制机构和导轨总成；
所述减速机控制所述水平送料结构以及导轮进行工作。
进一步的，所述导轮包括设置于导轨上部的左导轮以及设置于导轨下部的右导轮。
进一步的，所述垂直送料结构还包括由下至上依次连接的左导轨连接座、左旋丝杠、左旋螺母以及左小手轮；
所述左旋丝杠和左旋螺母转动连接；
所述左旋螺母与左导轮转动连接；
所述左小手轮位于所述左旋丝杠的顶部与所述左旋丝杠固定连接。
进一步的，所述左旋丝杠上设置有左调整座以及左调整卡环，所述左调整卡环与所述左旋丝杠转动连接，所述左调整座包覆所述左调整卡环设置。
进一步的，所述垂直送料结构还包括由下至上依次连接的右导轨连接座、右旋丝杠、右旋螺母以及右小手轮；
所述右旋丝杠和右旋螺母转动连接；
所述右旋螺母与右导轮转动连接；
所述右小手轮位于所述右旋丝杠的顶部与所述右旋丝杠固定连接。
进一步的，所述右旋丝杠上设置有右调整座以及右调整卡环，所述右调整卡环与所述右旋丝杠转动连接，所述右调整座包覆所述右调整卡环设置。
进一步的，还包括介轮机构，所述介轮机构介轮座、介轮轴、涨紧螺母、涨紧螺钉、涨紧座。
进一步的，所述垂直送料结构还包括导轮轴、导轮座以及连接柱；
所述连接柱与导轨支柱和垂直导轮送料器的本体连接；
导轮轴贯穿导轮座与导轮连接，其中导轮轴与导轮座转动连接。
进一步的，所述水平送料结构包括与减速电机连接的主动轴，所述主动轴连接有主动轴承以及主动齿轮；
还包括从动轴，所述从动轴连接有从动轴承以及从动齿轮；
所述主动齿轮和从动齿轮之间设置有传送带。
进一步的，所述垂直送料结构包括用于对减速机进行固定的电机座、主动链轮、从动链轮以及链条，所述减速机的输出轴与主动链轮同轴心固定，所述主动链轮和从动链轮之间通过链条链接；
所述从动链轮通过导轮轴与导轮链接。
本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为垂直导轮送料器的侧视的半剖视图；
图2为垂直导轮送料器的后视的半剖视图；
图3为垂直导轮送料器的上视的半剖视图。
附图标记：
1、安装板；2、基准版；3、送料架；5、左导轨连接座；6、左旋螺母；7、左旋丝杠；8、左调整座；9、左调整卡环；10、左小手轮；11、涨紧座；12、涨紧螺钉；13、涨紧螺母；14、介轮轴；15、介轮座；16、右旋丝杠；17、导轨总成；18、右旋螺母；19、导轨支柱；20、电机座；21、主动链轮；22、链条；24、导轮；27、主动轴；28、主动齿轮；29、从动轴；32、从动齿轮；36、减速电机。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本实用新型实施例提供了一种垂直导轮送料器，如图1所示其机构示意图，包括垂直导论送料器的本体，本体的下部分别设置有基准版和安装板。还包括依次连接的水平送料结构、垂直送料结构以及减速机。水平送料结构包括送料架，物料可以放置于送料架上。通过减速机可以对水平送料结构、垂直送料结构提供动力。其中水平送料结构水平设置，用于水平方向上传递物料，垂直送料结构竖直放置，可以调节垂直送料结构与物料之间的压力、阻尼系数，使得物料更容易被控制，进而实现微小产品的加工，解决了当前机器无法调整机构与物料之间间隙、阻尼系数的问题。
其中垂直送料结构包括导轮、用于控制所述导轮竖直方向上运动的控制机构和导轨总成，减速机控制所述水平送料结构以及导轮进行工作。通过减速机控制导轮的转速，可以根据实际情况调整减速机输出的速度，进而控制物料的传输速度。
在一个实施例中，导轮包括设置于导轨上部的左导轮以及设置于导轨下部的右导轮。通过在物料上下两侧的两个导轮对物料进行控制，使得物料的传输速度相较于一个导轮更容易被控制。其中两个对应设置的左导轮和右导轮可以组成为一组导轮，在其他实施例中，可以设置为多组。
其中垂直送料结构还包括由下至上依次连接的左导轨连接座、左旋丝杠、左旋螺母以及左小手轮。左旋丝杠和左旋螺母转动连接，左旋螺母与左导轮转动连接，左小手轮位于所述左旋丝杠的顶部与所述左旋丝杠固定连接。在使用过程中，由于物料的体积不同，需要调节导轮的高度来满足导轮对于不同体积物料之间的适用。通过转动左小手轮可以带动左旋丝杠转动，进而带动左旋螺母及左导轮进行上升或者是下降。
并且左旋丝杠上设置有左调整座以及左调整卡环，所述左调整卡环与所述左旋丝杠转动连接，所述左调整座包覆所述左调整卡环设置。当对左导轮的位置调整好后，通过左调整座以及左调整卡环能够对左旋螺母的位置进行限位，防止其在工作过程中自行移动。
垂直送料结构还包括由下至上依次连接的右导轨连接座、右旋丝杠、右旋螺母以及右小手轮，右旋丝杠和右旋螺母转动连接；右旋螺母与右导轮转动连接；右小手轮位于所述右旋丝杠的顶部与所述右旋丝杠固定连接。在使用过程中，由于物料的体积不同，需要调节导轮的高度来满足导轮对于不同体积物料之间的适用。通过转动右小手轮可以带动右旋丝杠转动，进而带动右旋螺母及右导轮进行上升或者是下降。
并且在左旋丝杠上设置有右调整座以及右调整卡环，所述右调整卡环与所述右旋丝杠转动连接，所述右调整座包覆所述右调整卡环设置。当对右导轮的位置调整好后，通过右调整座以及右调整卡环能够对右旋螺母的位置进行限位，防止其在工作过程中自行移动。
在一个实施例中，还包括介轮机构，所述介轮机构介轮座、介轮轴、涨紧螺母、涨紧螺钉、涨紧座。
在一个实施例中，如图2所示，垂直送料结构还包括导轮轴、导轮座以及连接柱，连接柱与导轨支柱和垂直导轮送料器的本体连接，导轮轴贯穿导轮座与导轮连接，其中导轮轴与导轮座转动连接。其中导轮轴与从动链轮连接，通过从动链轮带动导轮轴、以及导轮进行转动，导轮座与导轮轴之间通过轴承转动连接。
在一个实施例中，如图3所示，水平送料结构包括与减速电机连接的主动轴，主动轴连接有主动轴承以及主动齿轮。还包括从动轴，所述从动轴连接有从动轴承以及从动齿轮；主动齿轮和从动齿轮之间设置有传送带。主动轴带动主动齿轮、进而带动传动带以及从动齿轮进行转动，实现水平送料结构的水平传送。
其中垂直送料结构包括用于对减速机进行固定的电机座、主动链轮、从动链轮以及链条，所述减速机的输出轴与主动链轮同轴心固定，所述主动链轮和从动链轮之间通过链条链接，从动链轮通过导轮轴与导轮链接。通过减速电机主动链轮转动，进而带动链条以及从动链轮进行转动，从动链轮带动导轮轴转动。以上结构可以分别对左导轮或右导轮中的任意一个或多个提供动力。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (10)
1.一种垂直导轮送料器，其特征在于，包括依次连接的水平送料结构、垂直送料结构以及减速机；
所述垂直送料结构包括导轮、用于控制所述导轮竖直方向上运动的控制机构和导轨总成；
所述减速机控制所述水平送料结构以及导轮进行工作。
2.根据权利要求1所述的垂直导轮送料器，其特征在于，
所述导轮包括设置于导轨上部的左导轮以及设置于导轨下部的右导轮。
3.根据权利要求2所述的垂直导轮送料器，其特征在于，
所述垂直送料结构还包括由下至上依次连接的左导轨连接座、左旋丝杠、左旋螺母以及左小手轮；
所述左旋丝杠和左旋螺母转动连接；
所述左旋螺母与左导轮转动连接；
所述左小手轮位于所述左旋丝杠的顶部与所述左旋丝杠固定连接。
4.根据权利要求3所述的垂直导轮送料器，其特征在于，
所述左旋丝杠上设置有左调整座以及左调整卡环，所述左调整卡环与所述左旋丝杠转动连接，所述左调整座包覆所述左调整卡环设置。
5.根据权利要求2所述的垂直导轮送料器，其特征在于，
所述垂直送料结构还包括由下至上依次连接的右导轨连接座、右旋丝杠、右旋螺母以及右小手轮；
所述右旋丝杠和右旋螺母转动连接；
所述右旋螺母与右导轮转动连接；
所述右小手轮位于所述右旋丝杠的顶部与所述右旋丝杠固定连接。
6.根据权利要求5所述的垂直导轮送料器，其特征在于，
所述右旋丝杠上设置有右调整座以及右调整卡环，所述右调整卡环与所述右旋丝杠转动连接，所述右调整座包覆所述右调整卡环设置。
7.根据权利要求3至6中任意一项所述的垂直导轮送料器，其特征在于，
还包括介轮机构，所述介轮机构介轮座、介轮轴、涨紧螺母、涨紧螺钉、涨紧座。
8.根据权利要求3至6中任意一项所述的垂直导轮送料器，其特征在于，
所述垂直送料结构还包括导轮轴、导轮座以及连接柱；
所述连接柱与导轨支柱和垂直导轮送料器的本体连接；
导轮轴贯穿导轮座与导轮连接，其中导轮轴与导轮座转动连接。
9.根据权利要求1所述的垂直导轮送料器，其特征在于，
所述水平送料结构包括与减速电机连接的主动轴，所述主动轴连接有主动轴承以及主动齿轮；
还包括从动轴，所述从动轴连接有从动轴承以及从动齿轮；
所述主动齿轮和从动齿轮之间设置有传送带。
10.根据权利要求1所述的垂直导轮送料器，其特征在于，
所述垂直送料结构包括用于对减速机进行固定的电机座、主动链轮、从动链轮以及链条，所述减速机的输出轴与主动链轮同轴心固定，所述主动链轮和从动链轮之间通过链条链接；
所述从动链轮通过导轮轴与导轮链接。
Priority Applications (1)
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| CN202021475977.6U CN213319571U (zh) | 2020-07-23 | 2020-07-23 | 一种垂直导轮送料器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN213319571U true CN213319571U (zh) | 2021-06-01 |
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Family Applications (1)
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| CN202021475977.6U Active CN213319571U (zh) | 2020-07-23 | 2020-07-23 | 一种垂直导轮送料器 |
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2020
- 2020-07-23 CN CN202021475977.6U patent/CN213319571U/zh active Active
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