CN213317835U - 一种汽车生产用打孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车生产用打孔装置，包括安装架和立柱，所述立柱的顶端横向安装有工作台，所述工作台的顶端安装有安装架，所述安装架顶端的中间位置处安装有气动伸缩杆，且气动伸缩杆的输出端延伸至安装架内部并安装有凹板，且驱动电机的输出端通过转轴安装有安装槽，所述安装槽内部竖向设置有延伸至安装槽外部的钻头，所述凹板底端的两侧均安装有压紧箱，且压紧箱内部的顶端均安装有压紧弹簧，所述压紧弹簧底端均安装有延伸至压紧箱外部的压紧杆，且压紧杆的底端均安装有压紧板。本实用新型通过设置水箱，利用水箱内部清水对打孔处冲洗，实现对钻头进行降温的同时，也避免打孔产生废屑的四处飞溅，保证工作环境的洁净度。

Description

一种汽车生产用打孔装置

技术领域

本实用新型涉及汽车生产加工设备技术领域，具体为一种汽车生产用打孔装置。

背景技术

随着社会的发展，我国居民生活水平的不断提高，使得汽车已经成为我们日常生活中所处可见的交通工具，而汽车在生产过程中，通常需要对其零部件进行打孔作业，以便后续装配，但是现有的汽车生产用打孔装置还存在很多问题或缺陷：

第一，传统的汽车生产用打孔装置，使用时没有防过度结构，在打孔过程中，可能导致打孔深度不够或过度，降低产品质量。

第二，传统的汽车生产用打孔装置，使用时没有便于更换结构，钻头更换较为繁琐，不利于不同规格的打孔作业。

第三，传统的汽车生产用打孔装置，使用时没有除屑结构，打孔过程中，会产生大量废屑，污染加工环境。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车生产用打孔装置，以解决上述背景技术中提出的不便防过度、不便更换和不便除屑的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车生产用打孔装置，包括安装架和立柱，还包括便于更换安装的安装结构、保证打孔精度的防过度结构和便于清理废屑的清洁结构；

所述立柱的顶端横向安装有工作台，且清洁结构设置在工作台底端的中间位置处；

所述工作台的顶端安装有安装架，且安装架一侧的上端安装有PLC控制器，所述安装架顶端的中间位置处安装有气动伸缩杆，且气动伸缩杆的输出端延伸至安装架内部并安装有凹板，所述凹板底端的中间位置处安装有驱动电机，且驱动电机的输出端通过转轴安装有安装槽，所述安装槽内部竖向设置有延伸至安装槽外部的钻头，所述安装结构均设置在安装槽的两侧；

所述凹板底端的两侧均安装有压紧箱，且压紧箱内部的顶端均安装有压紧弹簧，所述压紧弹簧底端均安装有延伸至压紧箱外部的压紧杆，且压紧杆的底端均安装有压紧板，所述防过度结构均设置在压紧箱远离钻头的一侧。

优选的，所述清洁结构包括水箱，所述水箱安装在工作台底端的中间位，且水箱内部底端的一侧安装有水泵，所述水箱内部两侧的上端均安装有滑动槽，且滑动槽一侧的水箱内部设置有滤网，所述驱动电机一侧底端安装有喷头，且喷头一端通过软管与水泵的输出端连通。

优选的，所述安装架内部两侧的中间位置处均竖向开设有滑槽，且滑槽的内部均滑动连接有滑块，所述滑块的一端均与凹板一侧上端焊接。

优选的，所述安装结构包括卡槽、拉杆、安装弹簧、卡孔和卡块，所述拉杆均横向设置在安装槽的两侧，且拉杆表面的一侧均缠绕有安装弹簧，所述安装槽内部底端的中间位置处竖向安装有卡块，且卡块内部两侧上端均开设有与拉杆相配合的卡孔，所述钻头内部顶端开设有与卡块相配合的卡槽。

优选的，所述防过度结构包括螺纹杆、固定箱、传动块和拨杆，所述固定箱均竖向安装在远离钻头一侧的压紧箱一侧，且固定箱顶端均竖向设置有螺纹杆，所述螺纹杆底端延伸至固定箱内部并转动连接有传动块，且压紧板顶端远离钻头一侧均安装有与传动块相配合的拨杆。

优选的，所述压紧板均关于凹板竖向中轴线对称分布，且压紧板的底端均匀安装有柔性凸起。

优选的，所述滤网的形状为V型，且滤网两侧均与滑动槽内部之间构成滑动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设置有防过度结构，通过转动螺纹杆，带动传动块在固定箱内部上下移动，进而改变传动块距固定箱内部底端的距离，并使其这部分距离等于需要打孔的深度，之后在打孔过程中，压紧板和压紧箱之间相对运动，进而使得拨杆移动至固定箱内部，直至与传动块接触，之后将此信号传递给PLC控制器，再由PLC控制器控制气动伸缩杆停止工作，避免过度打孔，从而保证产品打孔的精度，提高产品合格率；

(2)通过设置有安装结构和安装槽，通过拉动拉杆，使得拉杆移动拉伸至完全脱离卡孔，再拉动钻头，使得卡槽和卡块分离，进而便于快速拆卸钻头，而安装时，利用安装弹簧的弹力，使得拉杆移动卡入卡孔内部即可，提高安装拆卸钻头的工作效率，降低拆卸安装的难度，便于钻头磨损严重或需要更换不同规格的钻头时的工作效率，提高装置实用性；

(3)通过设置有滤网、水箱和喷头，通过启动水泵将水箱内部的水通过软管输送至喷头内部，再喷向打孔处，实现对钻头降温的同时，也会将打孔产生的废屑进行冲洗，避免废屑四处飞散，污染工作环境，同时利用V型的滤网可将废屑进行过滤，并尽可能使其集中在滤网的中间位置处，避免废屑将滤网堵塞，从而使得水和废屑分离，过滤后的水可二次使用，而废屑可利用滤网在滑动槽内部的滑动将滤网取出，便于集中处理，从而达到节约资源的目的。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的正视外观结构示意图；

图4为本实用新型的防过度结构处放大结构示意图；

图5为本实用新型的安装结构处放大结构示意图。

图中：1、气动伸缩杆；2、安装架；3、滑槽；4、滑块；5、安装结构；501、卡槽；502、拉杆；503、安装弹簧；504、卡孔；505、卡块；6、防过度结构；601、螺纹杆；602、固定箱；603、传动块；604、拨杆；7、压紧板；8、工作台；9、滤网；10、水箱；11、立柱；12、水泵；13、滑动槽；14、压紧杆；15、钻头；16、喷头；17、PLC控制器；18、凹板；19、驱动电机；20、压紧箱；21、压紧弹簧；22、安装槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-5，一种汽车生产用打孔装置，包括安装架2和立柱11，还包括便于更换安装的安装结构5、保证打孔精度的防过度结构6和便于清理废屑的清洁结构；

立柱11的顶端横向安装有工作台8，且清洁结构设置在工作台8底端的中间位置处；

工作台8的顶端安装有安装架2，且安装架2一侧的上端安装有PLC控制器17，该PLC控制器17的型号可为FX1N-14MR-001，安装架2顶端的中间位置处安装有气动伸缩杆1，该气动伸缩杆1的型号可为CX-QC10-13，且气动伸缩杆1的输出端延伸至安装架2内部并安装有凹板18，凹板18底端的中间位置处安装有驱动电机19，该驱动电机19的型号可为YS8024，且驱动电机19的输出端通过转轴安装有安装槽22，安装槽22内部竖向设置有延伸至安装槽22外部的钻头15，安装结构5均设置在安装槽22的两侧；

凹板18底端的两侧均安装有压紧箱20，且压紧箱20内部的顶端均安装有压紧弹簧21，压紧弹簧21底端均安装有延伸至压紧箱20外部的压紧杆14，且压紧杆14的底端均安装有压紧板7，防过度结构6均设置在压紧箱20远离钻头15的一侧；

请参阅图1-5，一种汽车生产用打孔装置还包括清洁结构，清洁结构包括水箱10，水箱10安装在工作台8底端的中间位，且水箱10内部底端的一侧安装有水泵12，该水泵12的型号可为CRK4-30，水箱10内部两侧的上端均安装有滑动槽13，且滑动槽13一侧的水箱10内部设置有滤网9，驱动电机19一侧底端安装有喷头16，且喷头16一端通过软管与水泵12的输出端连通；

安装架2内部两侧的中间位置处均竖向开设有滑槽3，且滑槽3的内部均滑动连接有滑块4，滑块4的一端均与凹板18一侧上端焊接；

滤网9的形状为V型，且滤网9两侧均与滑动槽13内部之间构成滑动结构；

具体地，如图1和图2所示，利用滑块4在滑槽3内部的滑动带动凹板18平稳下降，且通过启动水泵12将水箱10内部的水通过软管输送至喷头16内部，再喷向打孔处，实现对钻头15降温的同时，也会将打孔产生的废屑进行冲洗，避免废屑四处飞散，污染工作环境，同时利用V型的滤网9可将废屑进行过滤，并尽可能使其集中在滤网9的中间位置处，避免废屑将滤网9堵塞，从而使得水和废屑分离，过滤后的水可二次使用，而废屑可利用滤网9。

实施例2：安装结构5包括卡槽501、拉杆502、安装弹簧503、卡孔504和卡块505，拉杆502均横向设置在安装槽22的两侧，且拉杆502表面的一侧均缠绕有安装弹簧503，安装槽22内部底端的中间位置处竖向安装有卡块505，且卡块505内部两侧上端均开设有与拉杆502相配合的卡孔504，钻头15内部顶端开设有与卡块505相配合的卡槽501；

具体地，如图1和图5所示，通过拉动拉杆502，使得拉杆502移动拉伸至完全脱离卡孔504，再拉动钻头15，使得卡槽501和卡块505分离，进而便于快速拆卸钻头15，而安装时，利用安装弹簧503的弹力，使得拉杆502移动卡入卡孔504内部即可，提高安装拆卸钻头15的工作效率，降低拆卸安装的难度。

实施例3：防过度结构6包括螺纹杆601、固定箱602、传动块603和拨杆604，固定箱602均竖向安装在远离钻头15一侧的压紧箱20一侧，且固定箱602顶端均竖向设置有螺纹杆601，螺纹杆601底端延伸至固定箱602内部并转动连接有传动块603，且压紧板7顶端远离钻头15一侧均安装有与传动块603相配合的拨杆604；

压紧板7均关于凹板18竖向中轴线对称分布，且压紧板7的底端均匀安装有柔性凸起；

具体地，如图1、图2和图4所示，通过转动螺纹杆601，带动传动块603在固定箱602内部上下移动，进而改变传动块603距固定箱602内部底端的距离，并使其这部分距离等于需要打孔的深度，之后随着气动伸缩杆1继续工作，钻头15持续下降改变打孔深度，同时会使得压紧板7和压紧箱20之间相对运动，进而使得拨杆604移动至固定箱602内部，直至与传动块603接触，之后将此信号传递给PLC控制器17，再由PLC控制器17控制气动伸缩杆1停止工作，避免过度打孔。

PLC控制器17的输出端通过导线与气动伸缩杆1、水泵12和驱动电机19的输入端电连接。

工作原理：使用本装置时，首先转动螺纹杆601，带动传动块603在固定箱602内部上下移动，进而改变传动块603距固定箱602内部底端的距离，并使其这部分距离等于需要打孔的深度；

之后将需要加工的产品置于工作台8顶端，之后关闭安装架2上的门体，之后启动气动伸缩杆1，利用滑块4在滑槽3内部的滑动带动凹板18平稳下降，使得压紧板7压紧产品顶端，并带动压紧杆14在压紧箱20内部滑动压缩压紧弹簧21，从而利用压紧弹簧21的弹力，使得压紧板7紧紧压紧产品，避免打孔时产品移位造成的加工误差，之后再启动驱动电机19带动安装槽22转动，进而使得钻头15转动开始打孔作业，随着气动伸缩杆1继续工作，钻头15持续下降改变打孔深度，同时会使得压紧板7和压紧箱20之间相对运动，进而使得拨杆604移动至固定箱602内部，直至与传动块603接触，之后将此信号传递给PLC控制器17，再由PLC控制器17控制气动伸缩杆1停止工作，避免过度打孔；

同时在打孔过程中，可启动水泵12将水箱10内部的水通过软管输送至喷头16内部，再喷向打孔处，实现对钻头15降温的同时，也会将打孔产生的废屑进行冲洗，避免废屑四处飞散，之后废水和废屑通过工作台8顶端的通孔流向水箱10内部，同时V型的滤网9可将废屑进行过滤，并尽可能使其集中在滤网9的中间位置处，避免废屑将滤网9堵塞，从而使得水和废屑分离，过滤后的水可二次使用，而废屑可利用滤网9在滑动槽13内部的滑动将滤网9取出，便于集中处理；

当钻头15磨损严重或需要更换不同规格的钻头15时，可拉动拉杆502，使得拉杆502移动拉伸至完全脱离卡孔504，再拉动钻头15，使得卡槽501和卡块505分离，进而便于快速拆卸钻头15，而安装时，利用安装弹簧503的弹力，使得拉杆502移动卡入卡孔504内部即可，提高安装拆卸钻头15的工作效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车生产用打孔装置，包括安装架(2)和立柱(11)，其特征在于：还包括便于更换安装的安装结构(5)、保证打孔精度的防过度结构(6)和便于清理废屑的清洁结构；

所述立柱(11)的顶端横向安装有工作台(8)，且清洁结构设置在工作台(8)底端的中间位置处；

所述工作台(8)的顶端安装有安装架(2)，且安装架(2)一侧的上端安装有PLC控制器(17)，所述安装架(2)顶端的中间位置处安装有气动伸缩杆(1)，且气动伸缩杆(1)的输出端延伸至安装架(2)内部并安装有凹板(18)，所述凹板(18)底端的中间位置处安装有驱动电机(19)，且驱动电机(19)的输出端通过转轴安装有安装槽(22)，所述安装槽(22)内部竖向设置有延伸至安装槽(22)外部的钻头(15)，所述安装结构(5)均设置在安装槽(22)的两侧；

所述凹板(18)底端的两侧均安装有压紧箱(20)，且压紧箱(20)内部的顶端均安装有压紧弹簧(21)，所述压紧弹簧(21)底端均安装有延伸至压紧箱(20)外部的压紧杆(14)，且压紧杆(14)的底端均安装有压紧板(7)，所述防过度结构(6)均设置在压紧箱(20)远离钻头(15)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车生产用打孔装置，其特征在于：所述清洁结构包括水箱(10)，所述水箱(10)安装在工作台(8)底端的中间位，且水箱(10)内部底端的一侧安装有水泵(12)，所述水箱(10)内部两侧的上端均安装有滑动槽(13)，且滑动槽(13)一侧的水箱(10)内部设置有滤网(9)，所述驱动电机(19)一侧底端安装有喷头(16)，且喷头(16)一端通过软管与水泵(12)的输出端连通。

3.根据权利要求1所述的一种汽车生产用打孔装置，其特征在于：所述安装架(2)内部两侧的中间位置处均竖向开设有滑槽(3)，且滑槽(3)的内部均滑动连接有滑块(4)，所述滑块(4)的一端均与凹板(18)一侧上端焊接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车生产用打孔装置，其特征在于：所述安装结构(5)包括卡槽(501)、拉杆(502)、安装弹簧(503)、卡孔(504)和卡块(505)，所述拉杆(502)均横向设置在安装槽(22)的两侧，且拉杆(502)表面的一侧均缠绕有安装弹簧(503)，所述安装槽(22)内部底端的中间位置处竖向安装有卡块(505)，且卡块(505)内部两侧上端均开设有与拉杆(502)相配合的卡孔(504)，所述钻头(15)内部顶端开设有与卡块(505)相配合的卡槽(501)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车生产用打孔装置，其特征在于：所述防过度结构(6)包括螺纹杆(601)、固定箱(602)、传动块(603)和拨杆(604)，所述固定箱(602)均竖向安装在远离钻头(15)一侧的压紧箱(20)一侧，且固定箱(602)顶端均竖向设置有螺纹杆(601)，所述螺纹杆(601)底端延伸至固定箱(602)内部并转动连接有传动块(603)，且压紧板(7)顶端远离钻头(15)一侧均安装有与传动块(603)相配合的拨杆(604)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车生产用打孔装置，其特征在于：所述压紧板(7)均关于凹板(18)竖向中轴线对称分布，且压紧板(7)的底端均匀安装有柔性凸起。

7.根据权利要求2所述的一种汽车生产用打孔装置，其特征在于：所述滤网(9)的形状为V型，且滤网(9)两侧均与滑动槽(13)内部之间构成滑动结构。

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