CN213317581U - 一种具有防撞功能的汽车零部件压铸成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有防撞功能的汽车零部件压铸成型模具，包括支撑机构、自动压铸机构和冷却机构，所述支撑机构包括盛放板、固定底座、支撑杆、顶板和盛放块。本实用新型加装的自动压铸机构，通过设置的液压杆便于将定模快速顶起支撑，且配合限位杆以限定定模的上行位置，以此达到快速的将定模和动膜严丝合缝的卡和，且避免现有的压铸采用人工操作的麻烦，且具有设计合理结构简单的优点；同时通过设置的冷却机构，便于将动膜压铸的过程中，进行快速的冷却，以达到快速脱模的目的，且具有结构简单，便于操作的优点，同时通过回收箱，便于将冷却水进行收集便于下次使用，既节约了用水，又避免了浪费的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件压铸成型技术领域，具体为一种具有防撞功能的汽车零部件压铸成型模具。
背景技术
压铸模具是铸造金属零部件的一种工具，一种在专用的压铸模锻机上完成压铸工艺的工具，压铸的基本工艺过程是：金属液先低速或高速铸造充型进模具的型腔内，模具有活动的型腔面，它随着金属液的冷却过程加压锻造，既消除毛坯的缩孔缩松缺陷，也使毛坯的内部组织达到锻态的破碎晶粒，毛坯的综合机械性能得到显著的提高，但是现有的压铸成型装置存在很多问题或缺陷：
现有的汽车中的水箱的外壳、空调冷凝器的外壳和前保险杠都加入了防撞的材料，但在压铸成型的过程中，现有的压铸过程在没有设定的限位机构的过程中往往需要人工搬运动膜进行压铸，这样的话十分的麻烦，且耗费人力，且在压铸成型的过程中，往往依靠自然冷却使其脱模，这样的话十分的费时费力，且降低了脱模的时间和效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有防撞功能的汽车零部件压铸成型模具，通过设置自动压铸机构和冷却机构，以解决上述背景技术中提出的搬运动膜进行压铸，这样的话十分的麻烦和脱模时间慢的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防撞功能的汽车零部件压铸成型模具，包括支撑机构、自动压铸机构和冷却机构。
所述支撑机构包括盛放板、固定底座、支撑杆、顶板和盛放块，所述盛放板的底端面固定连接有固定底座，所述盛放板的顶端面的边缘处固定安装有支撑杆，所述支撑杆的一侧端面固定安装有顶板，所述盛放板的顶端面固定安装有盛放块。
所述自动压铸机构包括液压杆、固定块、底板、限位杆和弹簧，所述盛放板的顶端面固定安装有底座，所述底座的顶端面固定安装有液压杆，所述液压杆的顶端面固定安装有固定块，所述固定块的顶端面固定安装有底板，所述底板的顶端面固定安装有定模，所述底板的上下端面贯通套接有限位杆，所述限位杆的表面套接有弹簧，所述定模的顶端面固定连接有顶块。
所述冷却机构包括动模、冷却腔、固定套筒、连接管和吸水泵，所述盛放块的顶端面固定安装有水箱，所述水箱底部的内壁上固定安装有吸水泵，所述吸水泵的出水管套接有连接管，所述连接管的一端套接至动模的一侧，所述动模与连接管的贴合处套接有固定套筒，所述动模的内部设有冷却腔，所述动模的对称两侧的端面固定安装有限位块，所述冷却腔的出水处套接连接管至回收箱上，所述回收箱的一侧贯通套接有回收管至水箱的一侧。
优选的，所述盛放板的底端面的四个拐角处分别固定连接有四块固定底座，四块所述固定底座的尺寸相同。
优选的，所述盛放块的数量为两块，两块所述盛放块分别固定安装至盛放板的顶端面且尺寸相应，两块所述盛放块的对应端面和盛放板的对应的端面相互垂直。
优选的，所述限位杆的数量为四根，四根所述限位杆的尺寸相同，四根所述限位杆的表面均套接有弹簧，所述底板包括限位孔，四根所述弹簧均对应贯通至限位孔上且顶端面固定连接至顶板的底端面。
优选的，所述水箱的内部结构为空腔结构，所述水箱的内部结构呈回字型结构。所述水箱的一侧端面贯通开有通孔，所述连接管贯通至通孔处，所述水箱和回收箱的尺寸相同。
优选的，所述盛放板、支撑杆和顶板的表面结构呈C字型结构，所述顶块和限位块的数量各为四个，四个所述限位块的内部均对应设置有限位槽且内部结构呈倒V字型。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型加装的自动压铸机构，通过设置的液压杆便于将定模快速顶起支撑，且配合限位杆以限定定模的上行位置，以此达到快速的将定模和动膜严丝合缝的卡和，且避免现有的压铸采用人工操作的麻烦，且具有设计合理结构简单的优点；
(2)通过设置的冷却机构，便于将动膜压铸的过程中，进行快速的冷却，以达到快速脱模的目的，且具有结构简单，便于操作的优点，同时通过回收箱，便于将冷却水进行收集便于下次使用，既节约了用水，又避免了浪费的优点。
附图说明
图1为本实用新型的主视剖视结构示意图；
图2为本实用新型的俯视结构示意图；
图3为本实用新型的左视剖视结构示意图；
图4为本实用新型的图3的A处局部放大结构示意图。
图中：1、盛放板，2、固定底座，3、支撑杆，4、顶板，5、底座，6、液压杆，7、固定块，8、底板，801、限位孔，9、限位杆，10、弹簧，11、定模，12、顶块，13、动模，14、冷却腔，15、固定套筒，16、连接管，17、吸水泵，18、水箱，19、盛放块，20、回收管，21、回收箱，22、限位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种具有防撞功能的汽车零部件压铸成型模具，包括支撑机构、自动压铸机构和冷却机构。
所述支撑机构包括盛放板1、固定底座2、支撑杆3、顶板4和盛放块19，所述盛放板1的底端面固定连接有固定底座2，所述盛放板1的顶端面的边缘处固定安装有支撑杆3，所述支撑杆3的一侧端面固定安装有顶板4，所述盛放板1的顶端面固定安装有盛放块19。
所述自动压铸机构包括液压杆6、固定块7、底板8、限位杆9和弹簧10，所述盛放板1的顶端面固定安装有底座5，所述底座5的顶端面固定安装有液压杆6，所述液压杆6的顶端面固定安装有固定块7，所述固定块7的顶端面固定安装有底板8，所述底板8的顶端面固定安装有定模11，所述底板8的上下端面贯通套接有限位杆9，所述限位杆9的表面套接有弹簧10，所述定模11的顶端面固定连接有顶块12。
所述冷却机构包括动模13、冷却腔14、固定套筒15、连接管16和吸水泵17，所述盛放块19的顶端面固定安装有水箱18，所述水箱18底部的内壁上固定安装有吸水泵17，所述吸水泵17的出水管套接有连接管16，所述连接管16的一端套接至动模13的一侧，所述动模13与连接管16的贴合处套接有固定套筒15，所述动模13的内部设有冷却腔14，所述动模13的对称两侧的端面固定安装有限位块22，所述冷却腔14的出水处套接连接管至回收箱21上，所述回收箱21的一侧贯通套接有回收管20至水箱18的一侧。
具体的，所述盛放板1的底端面的四个拐角处分别固定连接有四块固定底座2，四块所述固定底座2的尺寸相同。
具体的，所述盛放块19的数量为两块，两块所述盛放块19分别固定安装至盛放板1的顶端面且尺寸相应，两块所述盛放块19的对应端面和盛放板1的对应的端面相互垂直。
具体的，所述限位杆9的数量为四根，四根所述限位杆9的尺寸相同，四根所述限位杆9的表面均套接有弹簧10，所述底板8包括限位孔801，四根所述弹簧10均对应贯通至限位孔801上且顶端面固定连接至顶板4的底端面。
具体的，所述水箱18的内部结构为空腔结构，所述水箱18的内部结构呈回字型结构。所述水箱18的一侧端面贯通开有通孔，所述连接管16贯通至通孔处，所述水箱18和回收箱21的尺寸相同。
具体的，所述水箱18的内部结构为空腔结构，所述水箱18的内部结构呈回字型结构。所述水箱18的一侧端面贯通开有通孔，所述连接管16贯通至通孔处，所述水箱18和回收箱21的尺寸相同。
工作原理：本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，当汽车零部件压铸的工艺技术现已十分的成熟，其工作原理和使用方法属于现有的技术，在此不过多的赘述，当启动液压杆6的电源开关的时候，在液压气缸的作用下(图上未见)，使液压杆6带动底板8和定模11向上移动，同时四根限位杆9在限位孔801的内部向上移动，同时弹簧10起到一个压紧的作用，当定模11和动模13卡和的时候，顶块12会对应卡入到限位块22中，已达到快速卡和的目的，且避免了人工操作的辛苦；同时启动吸水泵17使水箱18中的冷却水通过连接管16吸入到冷却腔14中，使动模13的温度快速冷却，以达到快速冷却脱模的效果，同时冷却腔14中的水通过连接管流入到回收箱21中，待温度冷却后，可通过回收箱21中的吸水泵17将水通过回收管20排入到水箱18中，便于下次使用，避免了水资源的浪费。
涉及到电路、电子元器件和控制模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种具有防撞功能的汽车零部件压铸成型模具，其特征在于：包括支撑机构、自动压铸机构和冷却机构；
所述支撑机构包括盛放板(1)、固定底座(2)、支撑杆(3)、顶板(4)和盛放块(19)，所述盛放板(1)的底端面固定连接有固定底座(2)，所述盛放板(1)的顶端面的边缘处固定安装有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的一侧端面固定安装有顶板(4)，所述盛放板(1)的顶端面固定安装有盛放块(19)；
所述自动压铸机构包括液压杆(6)、固定块(7)、底板(8)、限位杆(9)和弹簧(10)，所述盛放板(1)的顶端面固定安装有底座(5)，所述底座(5)的顶端面固定安装有液压杆(6)，所述液压杆(6)的顶端面固定安装有固定块(7)，所述固定块(7)的顶端面固定安装有底板(8)，所述底板(8)的顶端面固定安装有定模(11)，所述底板(8)的上下端面贯通套接有限位杆(9)，所述限位杆(9)的表面套接有弹簧(10)，所述定模(11)的顶端面固定连接有顶块(12)；
所述冷却机构包括动模(13)、冷却腔(14)、固定套筒(15)、连接管(16)和吸水泵(17)，所述盛放块(19)的顶端面固定安装有水箱(18)，所述水箱(18)底部的内壁上固定安装有吸水泵(17)，所述吸水泵(17)的出水管套接有连接管(16)，所述连接管(16)的一端套接至动模(13)的一侧，所述动模(13)与连接管(16)的贴合处套接有固定套筒(15)，所述动模(13)的内部设有冷却腔(14)，所述动模(13)的对称两侧的端面固定安装有限位块(22)，所述冷却腔(14)的出水处套接连接管至回收箱(21)上，所述回收箱(21)的一侧贯通套接有回收管(20)至水箱(18)的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的汽车零部件压铸成型模具，其特征在于：所述盛放板(1)的底端面的四个拐角处分别固定连接有四块固定底座(2)，四块所述固定底座(2)的尺寸相同。
3.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的汽车零部件压铸成型模具，其特征在于：所述盛放块(19)的数量为两块，两块所述盛放块(19)分别固定安装至盛放板(1)的顶端面且尺寸相应，两块所述盛放块(19)的对应端面和盛放板(1)的对应的端面相互垂直。
4.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的汽车零部件压铸成型模具，其特征在于：所述限位杆(9)的数量为四根，四根所述限位杆(9)的尺寸相同，四根所述限位杆(9)的表面均套接有弹簧(10)，所述底板(8)包括限位孔(801)，四根所述弹簧(10)均对应贯通至限位孔(801)上且顶端面固定连接至顶板(4)的底端面。
5.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的汽车零部件压铸成型模具，其特征在于：所述水箱(18)的内部结构为空腔结构，所述水箱(18)的内部结构呈回字型结构，所述水箱(18)的一侧端面贯通开有通孔，所述连接管(16)贯通至通孔处，所述水箱(18)和回收箱(21)的尺寸相同。
6.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的汽车零部件压铸成型模具，其特征在于：所述盛放板(1)、支撑杆(3)和顶板(4)的表面结构呈C字型结构，所述顶块(12)和限位块(22)的数量各为四个，四个所述限位块(22)的内部均对应设置有限位槽且内部结构呈倒V字型。
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