CN213317436U - 一种方便汽车节臂成型的锻造装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种方便汽车节臂成型的锻造装置，包括底板，底板的顶面设置有伸缩件和锻造台，伸缩件用于驱动锻造台升降，底板的顶面转动连接有两根辅助连接杆，底板的顶面设置有转动机构，转动机构用于带动其中一根辅助连接杆转动，辅助连接杆的顶端固接有辅助锻造台。本实用新型通过在锻造台的两侧开设收纳槽，使用时通过转动机构带动两根辅助连接杆转动，从而使得两块辅助锻造台同向转动，转动后使得辅助锻造台与锻造台保持平齐，从而达到增加锻造台使用面积的效果，通过伸缩件驱动锻造台升降，并配合转动机构驱动辅助锻造台转动，使得锻造台的高度高于连接台的高度，达到减小锻造台使用面积的效果。
Description
技术领域
本实用新型属于锻造技术领域，尤其涉及一种方便汽车节臂成型的锻造装置。
背景技术
锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同时由于保存了完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于同样材料的逐渐。
现有的技术存在以下问题：在对汽车节臂进行锻造时，由于汽车节臂的大小尺寸多种多样，而现有技术中锻造台的大小尺寸无法改变，既无法根据汽车节臂的型号进行调节，且现有锻造台顶面平整，无法出现高度差，不利于节臂的锻造。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可调节锻造台尺寸以及使锻造台出现高度差结构的装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便汽车节臂成型的锻造装置，包括底板，底板的顶面设置有伸缩件和锻造台，所述伸缩件用于驱动锻造台升降，底板的顶面转动连接有两根辅助连接杆，底板的顶面设置有转动机构，所述转动机构用于带动其中一根辅助连接杆转动，辅助连接杆的顶端固接有辅助锻造台，锻造台的两侧开设有供辅助锻造台插接并转动的收纳槽。
辅助锻造台为圆柱体，且辅助锻造台的顶端固接有连接台，连接台和收纳槽均为半圆柱体，且连接台和收纳槽的体积相等，均为辅助锻造台体积的二分之一，两块辅助锻造台同向转动且呈镜像设置。
两根辅助连接杆的外侧壁均设置有皮带盘，两个皮带盘上套设有皮带。
在一个优选地实施方式中，底板的底部设置有底座，底板的底端和底座的顶端均开设有多个卡槽，每个所述卡槽内均设置有和底板、底座固接的弹簧。
在一个优选地实施方式中，所述转动机构包括固接在其中一根辅助连接杆外侧壁的第二齿轮以及固接在底板顶面的电机，电机的输出轴联接有第一齿轮，第一齿轮和第二齿轮啮合连接。
在一个优选地实施方式中，两根辅助连接杆上均设置有减震器，减震器用于缓冲辅助锻造台传递至辅助连接杆的振动。
在一个优选地实施方式中，所述伸缩件包括固接在底板顶面的液压缸，液压缸的输出轴和锻造台固定联接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过在锻造台的两侧开设收纳槽，使用时通过转动机构带动两根辅助连接杆转动，从而使得两块辅助锻造台同向转动，转动后使得辅助锻造台与锻造台保持平齐，从而达到增加锻造台使用面积的效果，通过伸缩件驱动锻造台升降，并配合转动机构驱动辅助锻造台转动，使得锻造台的高度高于连接台的高度，达到减小锻造台使用面积的效果；
本实用新型中辅助锻造台在转动的过程中，锻造台的使用面积会逐渐发生变化，达到便于调节的效果，通过设置连接台，增加了锻造台与连接台的高度差，达到便于锻造不规则配件的效果。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型整体的结构示意图；
图2为本实用新型锻造台的俯视图；
图3为本实用新型锻造台和辅助锻造台的立体图；
图4为本实用新型图1中转动机构的结构示意图；
图中：1、底板；2、转动机构；21、电机；22、第一齿轮；23、第二齿轮；3、辅助连接杆；4、锻造台；5、收纳槽；6、辅助锻造台；61、连接台；7、减震器；8、弹簧；9、底座；10、皮带；11、液压缸。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种方便汽车节臂成型的锻造装置，包括底板1，底板1的顶面设置有伸缩件和锻造台4，伸缩件用于驱动锻造台4升降，底板1的顶面转动连接有两根辅助连接杆3，底板1的顶面设置有转动机构2，转动机构2用于带动其中一根辅助连接杆3转动，辅助连接杆3的顶端固接有辅助锻造台6，锻造台4的两侧开设有供辅助锻造台6插接并转动的收纳槽5。
辅助锻造台6为圆柱体，且辅助锻造台6的顶端固接有连接台61，连接台61和收纳槽5均为半圆柱体，且连接台61和收纳槽5的体积相等，均为辅助锻造台6体积的二分之一，两块辅助锻造台6同向转动且呈镜像设置。
两根辅助连接杆3的外侧壁均设置有皮带盘，两个皮带盘上套设有皮带10。
本实施方案中：通过在锻造台4的两侧开设收纳槽5，使用时通过转动机构2带动其中一根辅助连接杆3转动，然后通过皮带10将动能传递给另一根辅助连接杆3，两根辅助连接杆3转动，从而使得两块辅助锻造台6同向转动，转动后使得辅助锻造台6与锻造台4保持平齐，从而达到增加锻造台4使用面积的效果，通过伸缩件驱动锻造台4升降，并配合转动机构2驱动辅助锻造台6转动，使得锻造台4的高度高于连接台61的高度，达到减小锻造台使用面积的效果，辅助锻造台6在转动的过程中，锻造台4的使用面积会逐渐发生变化，达到便于调节的效果，通过设置连接台61，增加了锻造台4与连接台61之间的高度差，达到便于锻造不规则配件的效果。
具体的，底板1的底部设置有底座9，底板1的底端和底座9的顶端均开设有多个卡槽，每个卡槽内均设置有和底板1、底座9固接的弹簧8；弹簧8可以缓冲来自锻造台4和辅助锻造台6的振动，达到减震的效果。
具体的，转动机构2包括固接在其中一根辅助连接杆3外侧壁的第二齿轮23以及固接在底板1顶面的电机21，电机21的输出轴联接有第一齿轮22，第一齿轮22和第二齿轮23啮合连接；电机21的输出轴转动带动第一齿轮22转动，然后将动能传递给第二齿轮23，最后带动辅助连接杆3转动，达到转动辅助锻造台6的效果。
具体的，两根辅助连接杆3上均设置有减震器7，减震器7用于缓冲辅助锻造台6传递至辅助连接杆3的振动；减震器7可以将来自辅助锻造台6的振动进行缓冲，达到保护电机21的效果，同时减震器7相较于弹簧可以增加辅助连接杆3的结构稳定性。
具体的，伸缩件包括固接在底板1顶面的液压缸11，液压缸11的输出轴和锻造台4固定联接；液压缸11的输出轴升降会带动锻造台4升降，达到便于调节高度的效果。
本实用新型的工作原理及使用流程：通过在锻造台4的两侧开设收纳槽5，使用时电机21的输出轴转动带动第一齿轮22转动，然后将动能传递给第二齿轮23，最后带动辅助连接杆3转动，然后通过皮带10将动能传递给另一根辅助连接杆3，两根辅助连接杆3转动，从而使得两块辅助锻造台6同向转动，转动后使得辅助锻造台6与锻造台4保持平齐，从而达到增加锻造台4使用面积的效果，通过液压缸11驱动锻造台4升降，并配合转动机构2驱动辅助锻造台6转动，使得锻造台4的高度高于连接台61的高度，达到减小锻造台使用面积的效果，辅助锻造台6在转动的过程中，锻造台4的使用面积会逐渐发生变化，达到便于调节的效果，通过设置连接台61，增加了锻造台4与连接台61之间的高度差，达到便于锻造不规则配件的效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种方便汽车节臂成型的锻造装置，包括底板(1)，其特征在于：底板(1)的顶面设置有伸缩件和锻造台(4)，所述伸缩件用于驱动锻造台(4)升降，底板(1)的顶面转动连接有两根辅助连接杆(3)，底板(1)的顶面设置有转动机构(2)，所述转动机构(2)用于带动其中一根辅助连接杆(3)转动，辅助连接杆(3)的顶端固接有辅助锻造台(6)，锻造台(4)的两侧开设有供辅助锻造台(6)插接并转动的收纳槽(5)；
辅助锻造台(6)为圆柱体，且辅助锻造台(6)的顶端固接有连接台(61)，连接台(61)和收纳槽(5)均为半圆柱体，且连接台(61)和收纳槽(5)的体积相等，均为辅助锻造台(6)体积的二分之一，两块辅助锻造台(6)同向转动且呈镜像设置；
两根辅助连接杆(3)的外侧壁均设置有皮带盘，两个皮带盘上套设有皮带(10)。
2.根据权利要求1所述的一种方便汽车节臂成型的锻造装置，其特征在于：底板(1)的底部设置有底座(9)，底板(1)的底端和底座(9)的顶端均开设有多个卡槽，每个所述卡槽内均设置有和底板(1)、底座(9)固接的弹簧(8)。
3.根据权利要求1所述的一种方便汽车节臂成型的锻造装置，其特征在于：所述转动机构(2)包括固接在其中一根辅助连接杆(3)外侧壁的第二齿轮(23)以及固接在底板(1)顶面的电机(21)，电机(21)的输出轴联接有第一齿轮(22)，第一齿轮(22)和第二齿轮(23)啮合连接。
4.根据权利要求1所述的一种方便汽车节臂成型的锻造装置，其特征在于：两根辅助连接杆(3)上均设置有减震器(7)，减震器(7)用于缓冲辅助锻造台(6)传递至辅助连接杆(3)的振动。
5.根据权利要求1所述的一种方便汽车节臂成型的锻造装置，其特征在于：所述伸缩件包括固接在底板(1)顶面的液压缸(11)，液压缸(11)的输出轴和锻造台(4)固定联接。
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