CN213315295U - 一种大片固体物料破碎装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大片固体物料破碎装置，包括底座和弧形挡板，所述底座的上端安装有电机，且电机的输出端连接有主动轮，所述弧形挡板的右侧连接有上斜板，且上斜板的下侧设置有进料口，所述进料口的下侧设置有下斜板，且下斜板的下侧设置有台面，所述台面的下端固定有箱体，且箱体的内部设置有套筒，所述套筒的表面固定有轮盘，且轮盘的外端面固定有锤头。该大片固体物料破碎装置，结构设置合理，在锤头的下端设置了凹槽结构，通过凹槽与轮盘的嵌入式焊接，进而增加了锤头与轮盘连接的牢固程度，又在弧形挡板的内侧设置有梯形结构的齿条，增加了物料在锤头与弧形挡板之间的摩擦力，提高了破碎的效率和效果。

Description

一种大片固体物料破碎装置

技术领域

本实用新型涉及物料破碎装置技术领域，具体为一种大片固体物料破碎装置。

背景技术

破碎机被广泛用于矿山、冶炼、建材、公路、和化学工业等行业的破碎作业，常用的破碎机械有颚式破碎机、反击式破碎机、圆锥式破碎机、重锤式破碎机等，其中重锤式破碎机的工作原理是：电动机带动转子在破碎腔内高速旋转，物料自上部给料口给入机内，受高速运动的锤子的打击、冲击、剪切、研磨作用而粉碎，在转子下部，设有筛板、粉碎物料中小于筛孔尺寸的粒级通过筛板排出，大于筛孔尺寸的粗粒级滞留在筛板上继续受到锤子的打击和研磨，最后通过筛板排出破碎机外部，现有技术中，大多锤式破碎机的锤头都是直接与轮盘表面焊接，锤头长时间工作后容易出现脱焊脱落，在机器运转时会对机器产生极大的安全隐患，而且大多破碎机内部挡板多为平面，这种设计虽然有利于物料排出，但是影响破碎效果。

为了解决目前市场上所存在的缺点，急需改善大片固体物料破碎装置的技术，能够更好的保证物料的高效破碎效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大片固体物料破碎装置，以解决上述背景技术中提出的大多锤式破碎机的锤头都是直接与轮盘表面焊接，锤头长时间工作后容易出现脱焊脱落，在机器运转时会对机器产生极大的安全隐患，而且大多破碎机内部挡板多为平面，影响破碎效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大片固体物料破碎装置，包括底座和弧形挡板，所述底座的上端安装有电机，且电机的输出端连接有主动轮，所述主动轮的右端连接有皮带，且皮带的右侧连接有从动轮，所述从动轮的后侧连接有轴杆，且轴杆的后侧安装有轴承，所述弧形挡板的右侧连接有上斜板，且上斜板的下侧设置有进料口，所述进料口的下侧设置有下斜板，且下斜板的下侧设置有台面，所述台面的下端固定有箱体，且箱体的内部设置有套筒，所述套筒的表面固定有轮盘，且轮盘的外端面固定有锤头，所述锤头的下方设置有筛条，且筛条的下端固定有筛板。

优选的，所述弧形挡板的内侧设置有等距排列的齿条，且齿条为等腰梯形结构，且设置齿条与锤头之间有一定间距，且齿条向下延伸到弧形挡板与筛板的交接处。

优选的，所述筛板为弧形拆卸结构，且安装在箱体的底部，所述筛条等距固定在筛板上端面，且在两个筛条的间隙向下垂直开设有通孔，且通孔贯穿筛板至箱体的底部。

优选的，所述锤头的下端开设有凹槽，且凹槽的宽度与轮盘的厚度相匹配，并且轮盘插入凹槽内部并焊接固定，且凹槽的深度小于轮盘的半径。

优选的，所述套筒的表面等距排放有六个轮盘，且每个轮盘固定有等距排放的四个锤头，并且锤头到筛条和齿条的间距相等。

优选的，所述箱体的背面设置有观察窗，所述从动轮安装在台面的中部，且从动轮的直径大于主动轮的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该大片固体物料破碎装置，结构设置合理，在锤头的下端设置了凹槽结构，通过凹槽与轮盘的嵌入式焊接，增加了焊接面积，进而增加了锤头与轮盘连接的牢固程度，又在弧形挡板的内侧设置有梯形结构的齿条，增加了物料在锤头与弧形挡板之间的摩擦力，提高了破碎的效率和效果。

附图说明

图1为本实用新型结构正视示意图；

图2为本实用新型结构破碎结构俯视图示意图；

图3为本实用新型结构弧形挡板与筛板结构示意图；

图4为本实用新型结构锤头与轮盘装配示意图。

图中：1、底座；2、电机；3、主动轮；4、皮带；5、弧形挡板；6、锤头；7、进料口；8、台面；9、从动轮；10、箱体；11、轴承；12、轴杆；13、轮盘；14、套筒；15、凹槽；16、齿条；17、上斜板；18、下斜板；19、筛条；20、筛板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1—4，本实用新型提供一种技术方案：一种大片固体物料破碎装置，包括底座1和弧形挡板5，底座1的上端安装有电机2，且电机2的输出端连接有主动轮3，主动轮3的右端连接有皮带4，且皮带4的右侧连接有从动轮9，从动轮9的后侧连接有轴杆12，且轴杆12的后侧安装有轴承11，弧形挡板5的右侧连接有上斜板17，且上斜板17的下侧设置有进料口7，进料口7设置为外口大内口小的结构，使得在破碎时，物料不易飞溅到外部，进料口7的下侧设置有下斜板18，上斜板17与下斜板18设置为倾斜结构，方便物料缓冲下料，不易造成内部堵塞，导致机器运行负荷过大，且下斜板18的下侧设置有台面8，台面8的下端固定有箱体10，且箱体10的内部设置有套筒14，套筒14的表面固定有轮盘13，且轮盘13的外端面固定有锤头6，锤头6的下方设置有筛条19，且筛条19的下端固定有筛板20，弧形挡板5的内侧设置有等距排列的齿条16，且齿条16为等腰梯形结构，齿条16加强破碎摩擦力，加强破碎效果，且设置齿条16与锤头6之间有一定间距，且齿条16向下延伸到弧形挡板5与筛板20的交接处，筛板20为弧形拆卸结构，且安装在箱体10的底部，筛条19等距固定在筛板20上端面，筛板20和筛条19均为可拆卸结构，便于更换和清洗，且在两个筛条19的间隙向下垂直开设有通孔，且通孔贯穿筛板20至箱体10的底部，通孔方便物料排出，锤头6的下端开设有凹槽15，且凹槽15的宽度与轮盘13的厚度相匹配，并且轮盘13插入凹槽15内部并焊接固定，且凹槽15的深度小于轮盘13的半径，套筒14的表面等距排放有六个轮盘13，且每个轮盘13固定有等距排放的四个锤头6，并且锤头6到筛条19和齿条16的间距相等，箱体10的背面设置有观察窗，方便观察内部破碎情况，如出现堵塞，便可第一时间停机，从动轮9安装在台面8的中部，且从动轮9的直径大于主动轮3的直径。

在使用该大片固体物料破碎装置时，启动电机2，电机2通过从动轮9带动轴杆12高速旋转，当固体物料通过进料口7均匀的进入机腔中，高速回转的锤头6通过撞击、剪切致物料被破碎，同时，物料受到锤头6的冲击而获得动能，使得物料撞击在弧形挡板5的表面，且同时受到锤头6的旋转摩擦，再次破碎，在此过程中，破碎大小合格的物料通过筛板20排出，大于筛板20通孔尺寸的物料被阻留在筛条19的间隙，继续受到锤头6的打击和研磨，直到破碎至所需出料尺寸大小，最后排出机外。这就是该大片固体物料破碎装置工作的整个过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种大片固体物料破碎装置，包括底座(1)和弧形挡板(5)，其特征在于：所述底座(1)的上端安装有电机(2)，且电机(2)的输出端连接有主动轮(3)，所述主动轮(3)的右端连接有皮带(4)，且皮带(4)的右侧连接有从动轮(9)，所述从动轮(9)的后侧连接有轴杆(12)，且轴杆(12)的后侧安装有轴承(11)，所述弧形挡板(5)的右侧连接有上斜板(17)，且上斜板(17)的下侧设置有进料口(7)，所述进料口(7)的下侧设置有下斜板(18)，且下斜板(18)的下侧设置有台面(8)，所述台面(8)的下端固定有箱体(10)，且箱体(10)的内部设置有套筒(14)，所述套筒(14)的表面固定有轮盘(13)，且轮盘(13)的外端面固定有锤头(6)，所述锤头(6)的下方设置有筛条(19)，且筛条(19)的下端固定有筛板(20)。

2.根据权利要求1所述的一种大片固体物料破碎装置，其特征在于：所述弧形挡板(5)的内侧设置有等距排列的齿条(16)，且齿条(16)为等腰梯形结构，且设置齿条(16)与锤头(6)之间有一定间距，且齿条(16)向下延伸到弧形挡板(5)与筛板(20)的交接处。

3.根据权利要求1所述的一种大片固体物料破碎装置，其特征在于：所述筛板(20)为弧形拆卸结构，且安装在箱体(10)的底部，所述筛条(19)等距固定在筛板(20)上端面，且在两个筛条(19)的间隙向下垂直开设有通孔，且通孔贯穿筛板(20)至箱体(10)的底部。

4.根据权利要求1所述的一种大片固体物料破碎装置，其特征在于：所述锤头(6)的下端开设有凹槽(15)，且凹槽(15)的宽度与轮盘(13)的厚度相匹配，并且轮盘(13)插入凹槽(15)内部并焊接固定，且凹槽(15)的深度小于轮盘(13)的半径。

5.根据权利要求1所述的一种大片固体物料破碎装置，其特征在于：所述套筒(14)的表面等距排放有六个轮盘(13)，且每个轮盘(13)固定有等距排放的四个锤头(6)，并且锤头(6)到筛条(19)和齿条(16)的间距相等。

6.根据权利要求1所述的一种大片固体物料破碎装置，其特征在于：所述箱体(10)的背面设置有观察窗，所述从动轮(9)安装在台面(8)的中部，且从动轮(9)的直径大于主动轮(3)的直径。

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