CN213313068U - 一种特种车辆自动灭火器换气装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种特种车辆自动灭火器换气装置，包括底板，所述底板前面板上开设有第一滑槽，且前面板一端固定安装第一气缸，所述第一气缸的输出轴固定连接到第一安装板，所述第一安装板底面固定连接右与第一滑槽适配的第一滑块，所述第二安装板上固定安装有第三气缸，所述第三气缸的输出轴固定连接到旋转电机，所述旋转电机的顶面安装有夹紧组件，所述气管另一端分别管连接到第一气泵和第二气泵，所述第一气泵管连接到储气罐，第二期泵管连接到充气罐。本实用新型提供一种特种车辆自动灭火器换气装置，可通过三维位置调节，定位准确，适用于不同角度和位置的灭火器，进行换气处理，避免参与者在换气的过程中直接参与，加强安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及灭火设备相关技术领域，具体涉及一种特种车辆自动灭火器换气装置。
背景技术
特种车辆由于其工作环境复杂，灭火装置尤其重要，因此需要及时对灭火装置进行维护检查，及时维修更换，对于灭火器的维修、维护上，必不可少的一项是对灭火器进行换气，现在所使用的灭火器一般为氮气驱动。换气有三个原因第一，气压太低，这样子就无法驱动干粉完全的喷射出来。第二，气压太高，这样存在安全隐患，因为灭火器瓶长期处在一个高压、状态下有爆炸的风险。第三，灭火器到一定的年期有换干部粉时，要进行充气。
目前主要的问题是，特种车辆的灭火装置的位置和安装角度不方便直接换气，需要拆卸过于麻烦，而且需要人参与整个换气的过程因此可能出现爆炸导致人身受到伤害。
实用新型内容
为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种特种车辆自动灭火器换气装置，可通过三维位置调节，定位准确，适用于不同角度和位置的灭火器，进行换气处理，避免参与者在换气的过程中直接参与，加强安全性。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种特种车辆自动灭火器换气装置，包括底板，所述底板前面板上开设有第一滑槽，且前面板一端固定安装第一气缸，所述第一气缸的输出轴固定连接到第一安装板，所述第一安装板底面固定连接右与第一滑槽适配的第一滑块；
所述第一安装板前侧面上开设有第二滑槽，且前侧面的一端固定安装第二气缸，所述第二气缸的输出轴固定连接到第二安装板，所述第二安装板底面固定连接有与第二滑槽适配的第二滑块；
所述第二安装板上固定安装有第三气缸，所述第三气缸的输出轴固定连接到旋转电机，所述旋转电机的底面安装有套管，所述套管内转动连接有安装头，所述安装头向旋转电机的输出轴方向伸出，所述安装头上固定套有第二齿轮，所述旋转电机的顶面安装有夹紧组件，所述旋转的输出轴上固定连接第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮转动连接；
所述安装头后面转动连接到气管，所述气管另一端分别管连接到第一气泵和第二气泵，所述第一气泵管连接到储气罐，第二期泵管连接到充气罐。
优选的是，所述夹紧组件包括第一连接臂，所述第一连接臂上铰接有第二连接臂，所述第二连接臂上铰接有第三连接臂，所述第三连接臂的侧面上通过连接柱转动连接到连接座，所述连接座的侧面上滑动连接有对称设置的第一夹板和第二夹板，所述第一夹板与第二夹板间通过连接簧连接。
在上述任一方案中优选的是，所述第一夹板底面设有第一滑条，所述第二夹板底面设有第二滑条，所述连接座的侧面上设有长条状凹槽，所述凹槽与第一滑条和第二滑条适配。
在上述任一方案中优选的是，所述第一滑槽内设有第一限位挡块，所述第二滑槽内设有第二限位挡块。
在上述任一方案中优选的是，所述安装头与第一气泵间安装有第一气压表和第一阀门。
在上述任一方案中优选的是，所述安装头与第二气泵间安装有第二气压表和第二阀门。
在上述任一方案中优选的是，所述底板上设有多个安装螺纹孔。
与现有技术相比，本实用新型提供的一种特种车辆自动灭火器换气装置具有以下有益效果：
1)本实用新型提供的一种特种车辆自动灭火器换气装置，通过多方向的调节可实现精准定位，通过旋转电机进行旋转连接，自动化程度高，减少人工直接参与，且通过夹紧组件实现灭火器的把手的压紧实现换气，整体通过机械手段实现，减少对人身造成伤害。
2)本实用新型提供的一种特种车辆自动灭火器换气装置，通过控制气管通断实现充气还是抽气，整体可无人工参与，加强工作者的安全，避免出现人身伤害。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种特种车辆自动灭火器换气装置的主视图；
图2为本实用新型提供的一种特种车辆自动灭火器换气装置的左视图；
图3为本实用新型提供的一种特种车辆自动灭火器换气装置的立体结构示意图；
图中标注说明：1、底板；2、第一滑槽；3、第一气缸；4、第一安装板；5、第二滑槽；6、第二气缸；7、第三气缸；8、旋转电机；9、套管；10、安装头；11、第一齿轮；12、第二齿轮；13、第一连接臂；14、第二连接臂；15、第三连接臂；16、连接柱；17、连接座；18、第一夹板；19、连接簧；20、第二夹板。
具体实施方式
为了更进一步了解本实用新型的发明内容，下面将结合具体实施例详细阐述本实用新型。
如图1-图3所示，按照本实用新型提供的一种特种车辆自动灭火器换气装置的一实施例，包括底板1，底板1前面板上开设有第一滑槽2，且前面板一端固定安装第一气缸3，第一气缸3的输出轴固定连接到第一安装板4，第一安装板4底面固定连接右与第一滑槽2适配的第一滑块。
在本实施例中，底板1上设有螺纹孔，螺纹孔用于安装，将地板通过螺纹孔安装在特种车辆上。
在上一实施例中，第一滑槽2内设有第一限位挡块，第一限位挡块采用橡胶材质，起限位作用。
第一安装板4前侧面上开设有第二滑槽5，且前侧面的一端固定安装第二气缸6，第二气缸6的输出轴固定连接到第二安装板，第二安装板底面固定连接有与第二滑槽5适配的第二滑块。
在上一实施例中，第二滑槽5内设有第二限位挡块，第二限位挡块采用橡胶材质，起限位作用。
第二安装板上固定安装有第三气缸7，第三气缸7的输出轴固定连接到旋转电机8，旋转电机8的底面安装有套管9，套管9内转动连接有安装头10，安装头10向旋转电机8的输出轴方向伸出，安装头10上固定套有第二齿轮12，旋转电机8的顶面安装有夹紧组件，旋转的输出轴上固定连接第一齿轮11，第一齿轮11与第二齿轮12转动连接。
在上一实施例中，夹紧组件包括第一连接臂13，第一连接臂13上铰接有第二连接臂14，第二连接臂14上铰接有第三连接臂15，第三连接臂15的侧面上通过连接柱16转动连接到连接座17，连接座17的侧面上滑动连接有对称设置的第一夹板18和第二夹板20，第一夹板18与第二夹板20间通过连接簧19连接。
在上一实施例中，第一夹板18底面设有第一滑条，第二夹板20底面设有第二滑条，连接座17的侧面上设有长条状凹槽，凹槽与第一滑条和第二滑条适配。
安装头10后面转动连接到气管，气管另一端分别管连接到第一气泵和第二气泵，第一气泵管连接到储气罐，第二期泵管连接到充气罐。
在上一实施例中，安装头10与第一气泵间安装有第一气压表和第一阀门，安装头10与第二气泵间安装有第二气压表和第二阀门。
本实施例的工作原理及方法：
使用时，通过螺纹孔将底板1安装在特种车辆上，调节第一气缸3，第一气缸3带动第一安装板4移动到适当位置，然后调节第二气缸6，第二气缸6带动第二安装板进行移动，调节到适当位置后，打开第三气缸7，第三气缸7带动安装头10和旋转电机8向灭火器出口处移动，打开旋转电机8在第三气缸7的配合作用下旋转连接到灭火器，手动拉动夹紧组件的第一夹板18和第二夹板20，使第一夹板18和第二夹板20夹紧灭火器把手，使灭火器与气管连通。
需要进行抽气时，打开第一阀门和第一气泵，将灭火器内部的气体抽到储气罐中，抽气完成后，关闭第一阀门，打开第二阀门和第二气泵，进行充气，将充气罐内部的气体冲入到灭火器内部。
与现有技术相比，本实施例具有以下有益效果：
1)本实用新型提供的一种特种车辆自动灭火器换气装置，通过多方向的调节可实现精准定位，通过旋转电机进行旋转连接，自动化程度高，减少人工直接参与，且通过夹紧组件实现灭火器的把手的压紧实现换气，整体通过机械手段实现，减少对人身造成伤害。
2)本实用新型提供的一种特种车辆自动灭火器换气装置，通过控制气管通断实现充气还是抽气，整体可无人工参与，加强工作者的安全，避免出现人身伤害。
本领域技术人员不难理解，本实用新型包括上述说明书的发明内容和具体实施方式部分以及附图所示出的各部分的任意组合，限于篇幅并为使说明书简明而没有将这些组合构成的各方案一一描述。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种特种车辆自动灭火器换气装置，其特征在于，包括底板，所述底板前面板上开设有第一滑槽，且前面板一端固定安装第一气缸，所述第一气缸的输出轴固定连接到第一安装板，所述第一安装板底面固定连接右与第一滑槽适配的第一滑块；
所述第一安装板前侧面上开设有第二滑槽，且前侧面的一端固定安装第二气缸，所述第二气缸的输出轴固定连接到第二安装板，所述第二安装板底面固定连接有与第二滑槽适配的第二滑块；
所述第二安装板上固定安装有第三气缸，所述第三气缸的输出轴固定连接到旋转电机，所述旋转电机的底面安装有套管，所述套管内转动连接有安装头，所述安装头向旋转电机的输出轴方向伸出，所述安装头上固定套有第二齿轮，所述旋转电机的顶面安装有夹紧组件，所述旋转的输出轴上固定连接第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮转动连接；
所述安装头后面转动连接到气管，所述气管另一端分别管连接到第一气泵和第二气泵，所述第一气泵管连接到储气罐，第二期泵管连接到充气罐。
2.根据权利要求1所述的一种特种车辆自动灭火器换气装置，其特征在于：所述夹紧组件包括第一连接臂，所述第一连接臂上铰接有第二连接臂，所述第二连接臂上铰接有第三连接臂，所述第三连接臂的侧面上通过连接柱转动连接到连接座，所述连接座的侧面上滑动连接有对称设置的第一夹板和第二夹板，所述第一夹板与第二夹板间通过连接簧连接。
3.根据权利要求2所述的一种特种车辆自动灭火器换气装置，其特征在于：所述第一夹板底面设有第一滑条，所述第二夹板底面设有第二滑条，所述连接座的侧面上设有长条状凹槽，所述凹槽与第一滑条和第二滑条适配。
4.根据权利要求1所述的一种特种车辆自动灭火器换气装置，其特征在于：所述第一滑槽内设有第一限位挡块，所述第二滑槽内设有第二限位挡块。
5.根据权利要求1所述的一种特种车辆自动灭火器换气装置，其特征在于：所述安装头与第一气泵间安装有第一气压表和第一阀门。
6.根据权利要求1所述的一种特种车辆自动灭火器换气装置，其特征在于：所述安装头与第二气泵间安装有第二气压表和第二阀门。
7.根据权利要求1所述的一种特种车辆自动灭火器换气装置，其特征在于：所述底板上设有多个安装螺纹孔。
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| CN202021484880.1U CN213313068U (zh) | 2020-07-24 | 2020-07-24 | 一种特种车辆自动灭火器换气装置 |
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2020
- 2020-07-24 CN CN202021484880.1U patent/CN213313068U/zh active Active
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