CN213309292U - 一种打蛋器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种打蛋器，包括壳体和设于壳体内的电机和减速箱组件，减速箱组件包括输入齿轮、输出组件和内齿圈，输入齿轮与电机的电机轴固定连接，输出组件包括多联齿轮和输出轴，输入齿轮、多联齿轮和内齿圈依次啮合传动，输出轴用以输出内齿圈与多联齿轮啮合减速后的转速和扭矩，且输出轴与电机轴同轴。通过这种方式，实现产品小型化，同时减少输出组件相对于电机轴的偏转和震动，使结构更稳定，减小传动时的扭矩损失。

Description

一种打蛋器

技术领域

本实用新型涉及小型家电领域，具体涉及一种打蛋器。

背景技术

随着生活水平的提高，打蛋器作为可以将鸡蛋的蛋清和蛋黄打散充分融合成蛋液或单独将蛋清和蛋黄打到起泡的厨房用具，深受大众喜爱。

厨房常用的打蛋器分为手动打蛋器和电动打蛋器，手动打蛋器以它的便捷更受使用者喜爱。现有的电动打蛋器是电机通过变速机构驱动打蛋棒旋转以实现对蛋清蛋黄的打散，变速机构大部分包括减速齿轮组或行星支架，两者占用体积大，传动时的巨大转速会晃动现象，影响产品的稳定性，并且在减速传动的过程中，因其结构的不合理会导致扭矩的损失，影响用户体验。

发明内容

为了解决现有技术中的一个或多个技术问题，或至少提供一种有益的选择，本实用新型提供一种打蛋器，以实现其小型化，并增强结构稳定性，减少传动时扭矩的损失。

本实用新型公开的一种打蛋器，包括：

壳体和设于壳体内的电机和减速箱组件，减速箱组件包括输入齿轮、输出组件和内齿圈，输入齿轮与电机的电机轴固定连接，输出组件包括多联齿轮和输出轴，输入齿轮、多联齿轮和内齿圈依次啮合传动，输出轴用以输出内齿圈与多联齿轮啮合减速后的转速和扭矩，且输出轴与电机轴同轴。

电机输出的转速和扭矩通过电机轴传递至输入齿轮，输入齿轮、多联齿轮和内齿圈的依次啮合，实现了减速箱组件的多级减速功能，能够产生较大的传动比；同时本申请充分利用了内啮合承载能力大和内齿圈本身的可容体积，实现产品小型化；此减速结构中，输出轴与电机轴同轴，进一步实现产品小型化，同时减少输出组件相对于电机轴的偏转和震动，使结构更稳定，减小传动时的扭矩损失。

在优选的实现方式中，多联齿轮为双联齿轮。输入齿轮与双联齿轮大齿轮啮合，内齿圈与双联齿轮小齿轮啮合。

双联齿轮占用体积小，实现了减速箱组件的二级减速。

在优选的实现方式中，减速箱组件的传动比为i，8≤i≤12。

电机轴输出的转速和扭矩经减速箱组件减速后，通过与电机轴同轴设置的输出轴传动到打蛋网组件的轴，确保电机能稳定驱动打蛋网组件旋转。通过设置传动范围i来提高电机传动效率，还保证打蛋网具有满足打蛋要求的扭矩，满足打蛋效果。当i＜8时，传动比过小，导致打蛋网扭矩过小，无法满足打蛋力度的要求，影响打蛋效果；当i＞12时，传动比过大，导致打蛋网转速过慢，影响打蛋效率。

在优选的实现方式中，双联齿轮有三个，三个双联齿轮以电机轴为中心呈中心对称。

电机轴周围均匀分布的三个双联齿轮呈中心对称，每个双联齿轮能够接收到来自输入齿轮的转速和扭矩，此结构能够使同时参与啮合的齿数更多，使传动运动平稳，增强其抗震和抗冲击能力；三个双联齿轮共同分担载荷，使分担到每个双联齿轮的载荷较小，使运动可靠。

在优选的实现方式中，输出组件还包括行星支架，输出轴朝向行星支架设有连接部，行星支架对应连接部设有接合部，连接部和接合部配合以使输出轴和行星支架连接，形成支撑多联齿轮的安装腔。

输出轴的连接部和行星支架的接合部组合连接，使输出轴固定在行星支架上，此时输出轴与固定支架间形成了安装多联齿轮的安装腔，安装腔给多联齿轮提供了安装位置，使结构紧凑，实现小型化。

在优选的实现方式中，行星支架设有通孔，输入齿轮穿过通孔与多联齿轮啮合。

行星支架靠近输入齿轮段设有通孔，通孔对输入齿轮起到径向限位的作用，减少电机轴转速过快导致的晃动现象，固定在电机轴上的输入齿轮能够穿过通孔与多联齿轮平稳啮合。

在优选的实现方式中，打蛋器还包括打蛋网组件，打蛋网组件的轴与输出轴连接且同轴。

输出轴向打蛋网组件的轴输出转速和扭矩，而电机轴、输出轴和打蛋网组件的轴在同一直线位置上，能够减小三者之间的相对偏转与晃动，减小传动时扭矩的损失，确保传动的稳定性。

在优选的实现方式中，减速箱组件还包括齿轮盖，内齿圈设置于齿轮盖内部，齿轮盖套设输出组件。

将内齿圈设置在齿轮盖内部，齿轮盖套设输出组件的安装方式给输出组件提供了完成传动功能的空间，通过这种方式使结构更紧凑，同时保护了高速转动中的输出组件。

在优选的实现方式中，减速箱组件外表面对称设有固定筋，壳体对应固定筋设有固定槽。

减速箱外表面设置固定筋，固定筋插入壳体对应的固定槽内，使得减速箱组件在壳体上稳定地固定。

在优选的实现方式中，固定筋的截面为十字形。

减速箱组件的固定筋截面为十字形，十字形向外伸出的四条筋能够从四个方向对减速箱组件进行锁止，使减速箱组件在壳体上的固定更牢固。

在优选的实现方式中，固定筋与固定槽之间设有减震垫。

电机轴高速运转时会造成机体的震动现象，固定筋与固定槽之间的减震垫能够起到减震效果，减小震动对打蛋器传动结构的影响。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1绘示了本实用新型一实施例中打蛋器的结构示意图。

图2绘示了本实用新型一实施例中打蛋器的内部结构示意图。

图3绘示了本实用新型一实施例中打蛋器内部结构分解图。

图4绘示了本实用新型一实施例中输出组件的剖视图。

图5绘示了本实用新型一实施例中减速箱组件固定结构的局部剖视图。

其中：

100-壳体，101-固定槽；

200-电机；

300-减速箱组件，301-输入齿轮，302-输出组件，303-内齿圈，304-齿轮盖，305-固定筋，306-减震垫，3021-多联齿轮，3022-输出轴，3023-行星支架，3024-安装腔，3025-固定轴，3021a-双联齿轮，3022a-连接部，3023a-接合部，3023b-通孔；

400-打蛋网组件。

具体实施方式

为了更清楚的阐释本实用新型的整体构思，下面再结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。

需说明，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。但注明直接连接则说明连接地两个主体之间并不通过过度结构构建连接关系，只通过连接结构相连形成一个整体。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

具体采取的方案是：

如图1-3，一种打蛋器，包括壳体100和设于壳体100内的电机200和减速箱组件300，减速箱组件300包括输入齿轮301、输出组件302和内齿圈303，输入齿轮301与电机200的电机轴固定连接，输出组件302包括多联齿轮3021和输出轴3022，输入齿轮301、多联齿轮3021和内齿圈303依次啮合传动，输出轴3022用以输出内齿圈303与多联齿轮3021啮合减速后的转速和扭矩，且输出轴3022与电机轴同轴。

打蛋器由电机200驱动，经过减速箱组件300实现减速，最终输出的转速和扭矩传递到打蛋网组件400的打蛋网，使打蛋网高速转动以实现打蛋器对蛋清和蛋黄的打散。其中，电机200输出的转速和扭矩通过电机轴传递至输入齿轮301，输入齿轮301、多联齿轮3021和内齿圈303的依次啮合，实现了减速箱组件300的多级减速功能，能够产生较大的传动比，减速后的转速和扭矩最终通过输出轴3022传递至打蛋网组件400。同时充分利用了内啮合承载能力大和内齿圈303本身的可容体积，从而有利于缩小其外廓尺寸，使结构紧凑，实现产品小型化；此减速结构中，输出轴3022与电机轴同轴设置，能够大大缩短其长度方向上的尺寸，进一步实现产品小型化；在打蛋器工作状态下，高速转动的电机轴会造成机体内部结构的震动现象，将输出轴3022与电机轴同轴设置的目的还在于减少输出组件302相对于电机轴的偏转和震动，使结构更稳定，减小传动时的扭矩损失。

见图3，多联齿轮3021为双联齿轮3021a。输入齿轮301与双联齿轮3021a大齿轮啮合，内齿圈303与双联齿轮3021a小齿轮啮合。

双联齿轮3021a由两个同轴的大齿轮小齿轮构成，其中，大齿轮与输入齿轮301啮合，接收来自电机轴输出的转速和扭矩，形成减速箱组件300的一级减速；小齿轮与内齿圈303啮合，接收来自一级减速后的转速和扭矩，完成减速箱组件300的二级减速，选用双联齿轮3021a占用体积小，实现产品小型化。

需要说明的是，减速箱组件300中多联齿轮3021的选择不仅局限于如图3所示的双联齿轮3021a，可以根据实际生产中的传动比需求选择使用其它型号最为合适的多联齿轮3021。

见图3，本实施例中，减速箱组件300的传动比为i，i＝9。

电机轴输出的转速和扭矩经减速箱组件300减速后，通过与电机轴同轴设置的输出轴3022传动到打蛋网组件400的轴，确保电机200能稳定驱动打蛋网组件400旋转。减速箱组件300的传动比i＝(z1*z2)/(z3*z4)+1，其中，内齿圈303的齿数为z1，双联齿轮3021a大齿轮的齿数为z2，输入齿轮301的齿数为z3，双联齿轮3021a小齿轮的齿数为z4。可以理解的是，本实施例中，选用的减速箱组件300的传动比i为9，在此传动比下的电机200传动效率最优，既保证了打蛋网具有满足打蛋要求的扭矩，确保蛋清蛋黄打散融合的均匀性，又确保了打蛋网的旋转速度，有效保证了打蛋的效率和效果，在实际应用中，可根据需要设置减速箱组件300的传动比i满足8～12中的任意值，保证电机200的传动效率和打蛋的扭矩要求。

见图3和图4，更具体的，双联齿轮3021a有三个，三个双联齿轮3021a以电机轴为中心呈中心对称。

三个双联齿轮3021a以电机轴为中心呈中心对称，并且每个双联齿轮3021a的大齿轮都能够与固定在电机轴的输入齿轮301相互啮合，每个双联齿轮3021a的小齿轮都能够与内齿圈303互相啮合，每个齿轮能够接收到来自输入齿轮301的转速和扭矩，并将转速和扭矩传送给内齿圈303，此结构能够使同时参与啮合的齿数更多，使传动运动平稳，增强其抗震和抗冲击能力；三个双联齿轮3021a共同分担载荷，使分担到每个双联齿轮3021a的载荷较小，使运动可靠。

见图4，输出组件302还包括行星支架3023，输出轴3022朝向行星支架3023设有连接部3022a，行星支架3023对应连接部3022a设有接合部3023a，连接部3022a和接合部3023a配合以使输出轴3022和行星支架3023连接，形成支撑多联齿轮3021的安装腔3024。

如图4所示的一种实施方式，输出轴3022的连接部3022a为向行星支架3023方向延伸的柱台，行星支架3023的接合部3023a为能够插接柱台的插孔，柱台与插孔采用过盈配合进行插接，并且在柱台和插孔上设置有螺钉孔，输出轴3022通过螺钉牢固地固定在行星支架3023上，安装完成后的行星支架3023与输出轴3022之间形成了安装多联齿轮3021的安装腔3024，多联齿轮3021通过固定轴3025安装在安装腔3024内，固定轴3025的两端分别插入行星支架3023和输出轴3022上开设的沉孔中，固定轴3025的材质为钢材。上述的安装腔3024和固定轴3025结构共同支撑多联齿轮3021，使得多联齿轮3021能够平稳地与输入齿轮301和内齿圈303啮合。需要说明的是，柱台结构不仅如图4所述设置于输出轴3022，也可根据实际生产需求设置于行星支架3023，相应的，供柱台插接的沉孔结构设置于输出轴3022的对应位置。

见图4，行星支架3023设有通孔3023b，输入齿轮301穿过通孔3023b与多联齿轮3021啮合。

电机轴在高速运转的过程中会产生晃动现象，固定在电机轴上的输入齿轮301会因此产生沿电机轴径向方向的晃动而影响输入齿轮301与多联齿轮3021的啮合效果，因此在行星支架3023上设置通孔3023b，通孔3023b对输入齿轮301起到径向限位，输入齿轮301穿过通孔3023b与多联齿轮3021平稳啮合。

见图2和图3，打蛋器还包括打蛋网组件400，打蛋网组件400的轴与输出轴3022连接且同轴。

输出轴3022和打蛋网组件400的轴上相对地设有键槽，打蛋网组件400的轴通过键连接在输出轴3022的同轴位置，完成打蛋网组件400的轴和输出轴3022的周向固定以传递减速后的转速和扭矩，此时电机轴、输出轴3022和打蛋网组件400的轴在同一直线位置上，能够减小三者之间的相对偏转与晃动，减小传动时扭矩的损失，确保打蛋网平稳旋转。

见图3，减速箱组件300还包括齿轮盖304，内齿圈303设置于齿轮盖304内部，齿轮盖304套设输出组件302。

内齿圈303设置在齿轮盖304内部，同时电机200靠近输入齿轮301端设有端盖，端盖与内齿圈303盖合能够将输出组件302套设在齿轮盖304向电机200方向延伸的空间内，减速箱组件300的二级减速，包括输入齿轮301和多联齿轮3021的啮合式减速、多联齿轮3021和内齿圈303的啮合式减速，均能在此空间内实现，这种方式使结构更紧凑，同时齿轮盖304作为外壳围绕输出组件302，能够保护高速转动中的输出组件302独立于壳体100内部的其它结构以互不影响。

见图5，减速箱组件300外表面对称设有固定筋305，壳体100对应固定筋305设有固定槽101。

如图5所示的一种实施方式，固定筋305设置在齿轮盖304上，壳体100对应位置设有供固定筋305插入的固定槽101，固定筋305插入固定槽101内，使得减速箱组件300在壳体100上稳定地固定。需要说明的是，固定筋305不仅如图5所示设置在齿轮盖304上，也可以设置在能将减速箱组件300固定在壳体100上的任何位置，如电机200外壳。

见图5，更具体的，固定筋305的截面为十字形。

减速箱组件300的固定筋305截面为十字形，壳体100上的固定槽101也对应为十字形，十字形自身具有稳定的结构强度，对减速箱组件300在壳体100上的固定起到支撑作用，其向外伸出的四条筋能够从四个方向对减速箱组件300进行锁止，防止因输出组件302的高速转动而影响整个减速箱组件300发生周向的窜动，使减速箱组件300在壳体100上的固定更牢固。需要说明的是，固定筋305的截面形状不仅局限于图所述的十字形，也可以根据实际需求设置成圆形、矩形或V形等形状。

见图5，更具体的，固定筋305与固定槽101之间设有减震垫306。

输出组件302的高速转动会造成减速箱组件300的晃动，在固定筋305与固定槽101之间设置有适应其截面形状的减震垫306，减震垫306的材料为橡胶或硅胶，能够起到减震效果，减小晃动对打蛋器结构稳定性的影响。

本实用新型所保护的技术方案，并不局限于上述实施例，应当指出，任意一个实施例的技术方案与其他一个或多个实施例中技术方案的结合，在本实用新型的保护范围内。虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (10)

1.一种打蛋器，包括壳体和设于壳体内的电机和减速箱组件，所述减速箱组件包括输入齿轮、输出组件和内齿圈，所述输入齿轮与所述电机的电机轴固定连接，其特征在于，所述输出组件包括多联齿轮和输出轴，所述输入齿轮、所述多联齿轮和所述内齿圈依次啮合传动，所述输出轴用以输出所述内齿圈与所述多联齿轮啮合减速后的转速和扭矩，且所述输出轴与所述电机轴同轴。

2.根据权利要求1所述的一种打蛋器，其特征在于，所述多联齿轮为双联齿轮，所述输入齿轮与所述双联齿轮大齿轮啮合，所述内齿圈与所述双联齿轮小齿轮啮合。

3.根据权利要求1或2任一项所述的一种打蛋器，其特征在于，所述减速箱组件的传动比为i，8≤i≤12。

4.根据权利要求2所述的一种打蛋器，其特征在于，所述双联齿轮有三个，三个所述双联齿轮以所述电机轴为中心呈中心对称。

5.根据权利要求1所述的一种打蛋器，其特征在于，所述输出组件还包括行星支架，所述输出轴朝向所述行星支架设有连接部，所述行星支架对应所述连接部设有接合部，所述连接部和所述接合部配合以使所述输出轴和所述行星支架连接，形成支撑所述多联齿轮的安装腔。

6.根据权利要求5所述的一种打蛋器，其特征在于，所述行星支架设有通孔，所述输入齿轮穿过所述通孔与所述多联齿轮啮合。

7.根据权利要求1所述的一种打蛋器，其特征在于，所述打蛋器还包括打蛋网组件，所述打蛋网组件的轴与所述输出轴连接且同轴。

8.根据权利要求1所述的一种打蛋器，其特征在于，所述减速箱组件还包括齿轮盖，所述内齿圈设置于所述齿轮盖内部，所述齿轮盖套设所述输出组件。

9.根据权利要求1所述的一种打蛋器，其特征在于，所述减速箱组件外表面对称设有固定筋，所述壳体对应所述固定筋设有固定槽。

10.根据权利要求9所述的一种打蛋器，其特征在于，所述固定筋的截面为十字形，和/或所述固定筋与所述固定槽之间设有减震垫。

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